Sejarah merek mobil Suzuki
Merk mobil Suzuki milik perusahaan Jepang Suzuki Motor Corporation, didirikeun taun 1909 ku Michio Suzuki. Mimitina, SMC henteu aya hubunganana sareng industri otomotif. Salami waktos ieu, karyawan perusahaan ngembangkeun sareng ngahasilkeun anyaman tenun, sareng ngan ukur motor sareng moped anu tiasa masihan ideu ngeunaan industri transportasi. Maka éta kaprihatinan disebat Suzuki Loom Works.
Jepang dina taun 1930an mimiti butuh pisan mobil panumpang. Ngalawan latar tukang parobihan sapertos kitu, karyawan perusahaan mimitian ngembangkeun mobil subkompak énggal. Dugi ka 1939, pagawé parantos berhasil nyiptakeun dua prototipe mobil anyar, tapi proyékna henteu pernah dilaksanakeun kusabab pecahna Perang Dunya II. Baris damel ieu kedah ditunda.
Dina taun 1950an, nalika alat-alat listrik leungit hubunganana kusabab akhir pasokan katun ti nagara-nagara penjajahan anu tilas, Suzuki mimiti ngembangkeun sareng ngahasilkeun motor Suzuki Power Free. Kaanehan aranjeunna nyaéta yén aranjeunna dikontrol ku duanana motor drive sareng pedal. Suzuki henteu lirén di dinya sareng parantos di 1954 kaprihatinan éta diganti nami janten Suzuki Motor Co., Ltd sareng masih ngaleupaskeun mobil anu munggaran. Suzuki Suzulight mangrupikeun roda roda payun sareng dianggap subkompak. Éta ku mobil ieu anu dimimitian sajarah mérek mobil ieu.
pamadeg
Michio Suzuki, lahir di 1887, asli ti Jepang (kota Hamamatsu), mangrupikeun wirausaha utama, panemu sareng pendiri Suzuki, sareng anu paling penting anjeunna nyalira mangrupikeun pangembang di perusahaanna. Anjeunna anu pangheulana nyiptakeun sareng ngalaksanakeun pangembangan loom kai anu didorong ku pedal munggaran di dunya. Dina waktos éta anjeunna yuswa 22 taun.
Teras, dina 1952, dina prakarsa na, pepelakan Suzuki mimiti ngahasilkeun motor 36-stroke anu napel kana sapédah. Kieu carana némbakeun motor anu mimiti, sareng engké dipotong. Modél ieu ngahasilkeun langkung seueur kauntungan tina penjualan tibatan sesa produksi. Hasilna, perusahaan ninggali sadaya kamajuan tambihanna sareng fokus kana moped sareng awal pamekaran mobil.
Dina 1955, Suzuki Suzulight ngagulung tina garis pamasangan pikeun kahiji kalina. Kajadian ieu janten penting pikeun pasar mobil Jepang dina jaman éta. Michio sacara pribadi ngawaskeun pamekaran sareng produksi kendaraanna, masihan sumbangan anu teu pati berharga pikeun desain sareng pamekaran modél énggal. Nanging, anjeunna tetep janten présidén Suzuki Motor Co., Ltd dugi ka akhir taun lima puluhan.
Lambang
Sejarah asal usulna sareng ayana logo Suzuki nunjukkeun kumaha saderhana sareng ringkesna pikeun nyiptakeun hal anu hébat. Ieu mangrupikeun salah sahiji tina sababaraha logo anu ngagaduhan jalur sajarah anu panjang sareng tetep teu robih dina waktos anu sami.
Lambang Suzuki mangrupikeun "S" anu gaya sareng di gigireun nami lengkep perusahaan. Dina mobil, hurup logam napel kana grill radiator sareng teu gaduh tandatangan. Logo nyalira didamel dina dua warna - beureum sareng biru. Warna ieu ngagaduhan simbol nyalira. Beureum singkatan tina karep, tradisi sareng integritas, sedengkeun biru ngagaduhan kaagungan sareng kasampurnaan.
Logo mimiti muncul di 1954, dina 1958 éta mimitina disimpen dina mobil Suzuki. Saprak harita, éta henteu robih mangtaun-taun.
Riwayat kendaraan dina modél
Kasuksésan otomotif munggaran Suzuki dimimitian ku penjualan 15 Suzulights munggaran di 1955. Dina taun 1961, pangwangunan pabrik Toyokawa parantos réngsé. Van Suzulight Carry anu énggal énggal mimiti pencét langsung di pasar. Nanging, penjualan andalanana masih motor. Aranjeunna janten juara dina balapan internasional. Dina taun 1963, motor Suzuki dugi ka Amérika. Di dinya, diayakeun proyek gabungan, anu disebut US Suzuki Motor Corp.
Dina 1967, modifikasi Suzuki Fronte dileupaskeun, dituturkeun langsung ku treuk Carry Van di 1968 sareng Jimny SUV leutik di 1970. Anu terakhir masih aya di pasar ayeuna.
Di 1978, anu ngagaduhan SMC Ltd. janten Osamu Suzuki - pangusaha sareng saderek Michio Suzuki nyalira, di 1979 garis Alto dileupaskeun. Perusahaan terus ngembangkeun sareng ngadamel motor, ogé mesin pikeun parahu motor sareng, engké, bahkan kendaraan sadaya-rupa bumi. Di daérah ieu, tim Suzuki nuju maju, nyiptakeun seueur bagian sareng konsep anu lengkep dina motor. Ieu ngajelaskeun kanyataan yén kabaruan mobil dihasilkeun jarang pisan.
Janten modél mobil salajengna, dikembangkeun ku Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) parantos aya dina 1983. Di 1981, kontrak ditandatanganan sareng General Motors sareng Isuzu Motors. Aliansi ieu ditujukeun pikeun langkung nguatkeun posisi di pasar motor.
Ku taun 1985, pepelakan Suzuki diwangun di sapuluh nagara di panjuru dunya, sareng Suzuki ti AAC. aranjeunna mimiti ngahasilkeun henteu ngan ukur kendaraan bermotor, tapi ogé mobil. Ékspor ka Amérika Serikat ngembang pesat. Dina 1987 garis Cultus diluncurkeun. Kaprihatinan global nyaéta ningkatkeun momentum rékayasa mékanis. Dina taun 1988, modél drive all-wheel drive Suzuki Escudo (Vitara) asup ka pasar mobil.
1991 dimimitian ku novelty. Dua-seater munggaran dina garis Cappuccino diluncurkeun. Dina waktos anu sami, aya ékspansi ka daérah Koréa, anu dimimitian ku ditandatanganan kontrak sareng perusahaan mobil Daewoo. Dina taun 1993, pasar ngalegaan sareng ngaliput tilu nagara deui - Cina, Hungaria sareng Mesir. Modifikasi anyar anu disebut Wagon R. dileupaskeun. Dina 1995, mobil panumpang Baleno mimiti diproduksi, sareng di 1997, mobil subkompak hiji liter Wagon R Wide nembongan. Dina dua taun ka hareup, tilu garis anyar deui dileupaskeun - Kei sareng Grand Vitara pikeun diekspor sareng Every + (van tujuh-seater ageung).
Di taun 2000an, kaprihatinan Suzuki beuki kuat dina produksi mobil, ngajantenkeun sababaraha modél modél sareng tandatangan perjanjian ngeunaan produksi mobil sareng raksasa dunya sapertos General Motors, Kawasaki sareng Nissan. Dina waktos ieu, perusahaan ngaluncurkeun modél énggal, mobil panggedéna diantara kendaraan Suzuki, XL-7, SUV tujuh tempat munggaran anu janten kendaraan anu paling laris. Modél ieu langsung asup ka pasar mobil Amérika, narik perhatian sareng cinta urang sadayana. Di Jepang, mobil panumpang Aerio, Aerio Sedan, 7-seater Every Landy, sareng mobil mini MR Wagon lebet ka pasar.
Total, perusahaan parantos ngaluarkeun langkung ti 15 model mobil Suzuki sareng parantos janten pamimpin produksi sareng modérenisasi motor. Suzuki parantos janten unggulan di pasar motor. Motor perusahaan ieu dianggap panggancangna sareng, dina waktos anu sasarengan, kualitasna tinggi sareng didamel nganggo mesin modéren anu paling kuat sareng téknologi produksi.
Ayeuna, Suzuki parantos janten perhatian anu paling ageung anu dihasilkeun, salian ti mobil sareng motor, bahkan korsi roda na nganggo drive listrik. Perkiraan omzet produksi mobil sakitar 850 unit per taun.
Patarosan na waleran:
Naon hartosna logo Suzuki? Huruf kahiji (S) mangrupikeun huruf kapital pendiri perusahaan (Michio Suzuki). Sapertos kalolobaan pendiri sababaraha perusahaan, Michio nyauran poko na ku nami tukangna.
Naon lencana Suzuki? Beureum S luhureun nami brand lengkep, rendered dina bulao. Beureum mangrupikeun simbol gairah sareng integritas, sareng biru mangrupikeun simbol kasampurnaan sareng kaagungan.
Mobil saha Suzuki? Éta pabrik mobil Jepang sareng motor olahraga. Kantor pusat perusahaan aya di Prefektur Shizuoka, kota Hamamatsu.
Naon hartosna kecap Suzuki? Ieu nami pangadeg perusahaan rékayasa Jepang. Sacara harfiah kecap ditarjamahkeun, bel jeung tangkal (boh tangkal kalawan bel, atawa bel dina tangkal).
