Nyeuseuh mesin mobil: naha diperyogikeun

Unggal mobil janten kotor nalika dioperasikeun, sanajan éta nyetir dina modeu kota. Tapi upami henteu sesah ngumbah debu tina awak nyalira, maka naon anu anjeun tiasa nyarios ngeunaan nyeuseuh mesinna? Urang bakal ngabahas kunaon diperyogikeun, kumaha leres ngumbah unit, anu mana anu langkung bersih dianggo dina waktos anu sami, sareng ogé naon waé kakurangan tina prosedur ieu.

Naha ngumbah mesinna

Dina kasus kaséhatan manusa, aturanana diterapkeun: jaminan kaséhatan nyaéta kabersihan. Prinsip anu sami dianggo sareng mékanisme. Upami alatna tetep bersih, éta bakal salami sakuduna, tapi dina seueur kasus langkung lami deui. Kusabab kitu, mobilna kedah bersih, sanés ngan ukur kusabab alesan éstétis.

"Jantung" kendaraan naon waé nyaéta unit kakuatanna, naha éta bénsin atanapi mesin pembakaran internal solar (bédana dina operasi unit ieu dijelaskeun dina ulasan anu sanés) atanapi motor listrik. Pilihan anu dimungkinkeun henteu janten kotor sapertos mesin pembakaran internal. Alesan pikeun ieu nyaéta cara kerja motor. Unit, anu ngagunakeun énergi campuran pembakaran-suluh udara, ngagunakeun sistem pelumasan. Minyak mesin terus-terusan ngiderkeun sapanjang jalan raya na. Kami moal ngémutan sacara rinci alat tina sistem ieu, parantos aya ngeunaan ieu. tulisan lengkep.

Pondokna, gasket dipasang di antara sirah silinder, tutupna sareng blokna nyalira. Segel anu sami dianggo dina bagian sanés mesin sareng sistem anu aya hubunganana, contona, suluh. Kana waktosna, bahan-bahan ieu buruk, sareng kusabab tekanan minyak atanapi suluh, zat na mimiti muncul dina permukaan unit.

Salami perjalanan, aliran hawa teras-terasan lebet kana kompartemen mesin. Ieu diperyogikeun pikeun épisiénsi unit listrik. Lebu, gebu sareng kokotor anu sanés ngalebetkeun kompartemen mesin sasarengan sareng hawa. Sadaya ieu liren dina netes minyak. Gumantung kana kaayaan téknik motor, kontaminasi ieu dina kasus anu khusus tiasa minimal, atanapi bahkan kritis.

Upami parantos aya pipa anu lami dina sistem pendinginan, tiasa waé anti beku tiasa nembus karusakan sareng netes kana awak panas mesin pembakaran internal. Saatos évaporasi tina cairan, setoran uyah sering tetep dina permukaan unit. Kontaminasi sapertos kitu ogé kedah dipiceun.

Sanajan kokotor naék kana mesin, éta tetep bersih di jero (tangtosna, upami anu gaduh mobil ngarobah minyak dina waktos). Nanging, tiasa aya masalah sareng powertrain kotor. Mimiti, sakumaha anu parantos disebatkeun, antukna, segel janten luntur sareng tiasa bocor sakedik. Upami mesinna seueur kontaminasi, sesah sacara visual pikeun ngaidentipikasi cacad ieu. Kusabab ieu, pengendara tiasa waé henteu merhatoskeun masalahna, sareng, salaku akibatna, reureuh ngalereskeun. Ieu dina gilirannana tiasa nyababkeun karusakan serius.

Salaku conto, upami supirna henteu watek mariksa périodik sacara berkala (pikeun sabaraha sering ieu dilakukeun, baca di dieu) atanapi ningali handapeun kendaraanna pikeun niténan hiji gelas minyak, anjeunna moal tiasa nyandak tindakan anu pas dina waktos. Henteu perlu dicarioskeun naon kalaparan minyak, sareng naon anu diasakanana.

Kadua, pendinginan unit listrik disayogikeun henteu ngan ukur ku radiator sareng sistem anu dieusian ku antijamur (kumaha cara CO sareng unsur-unsur naon anu dikandungna dijelaskeun papisah). Sistem pelumasan bagian ogé tanggel waler pikeun ieu. Tapi henteu musnah yén asupan udara dilakukeun dina struktur awak. Aranjeunna aya sahingga aliranna ogé tiis kana sadaya unit. Tapi upami mesin na kotor, patukeuran panas janten sesah, sareng ICE tétéla dibungkus ku simbut. Sistem tiis bakal teras tiasa dianggo, tapi beban termal dina motor bakal langkung luhur, kumargi panasna henteu dileungitkeun tina épisiénna.

Nalika suhu mesin naék, masing-masing bagian na bakal ngalaman setrés tambahan, anu bakal ngakibatkeun ékspansi parsial. Faktor ieu langsung patali sareng haus mesin pembakaran internal dini.

Kompartemen mesin kotor ogé tiasa mangaruhan négatip kabel listrik. Antifreeze, béngsin atanapi minyak tiasa ngarusak insulasi kabel atanapi nyayogikeun arus kabocoran dina sistem on-board. Kusabab kitu, penting pikeun ngajaga kabel tetep bersih.

Alesan sanés naha ngabersihan interior di handapeun tiung perlu nyaéta kaamanan seuneu. Kanyataanna nyaéta uap produk minyak bumi dina kombinasi sareng suhu anu luhur tiasa hurung. Tangtosna, ieu kajantenan jarang pisan kusabab mesin anu kotor.

Di sababaraha stasiun jasa aya aturan anu numutkeun anu bogana kedah mawa mobilna ku kompartemen mesin anu langkung atanapi kirang bersih. Batur sok ngabersihkeun kompartemen mesin sateuacan ngalaksanakeun perbaikan, sabab langkung pikaresepeun pikeun digawé dina kabersihan. Aya ogé anu resep kana mobil janten bersih, henteu ngan di luar, tapi ogé di jero.

Sareng alesan sanés naha seueur pengendara ngalaksanakeun prosedur ieu nyaéta kahoyong masihan wahana presentasi. Nalika mobil diperiksa nalika jual beuli, sareng tiung naék, penampilan unit listrik tiasa dianggo pikeun nganilai kaayaan mobilna dioperasikeun. Tapi di sisi anu sanésna, sadaya mékanisme sareng majelis handapeun kap, dipoles nepi ka caang, tiasa nimbulkeun kacurigaan yén anu ngajual ngalakukeun ieu sacara ngahaja supados anu mésér henteu tiasa perhatoskeun kabocoran lubricant.

Janten, sakumaha anjeun tiasa tingali, aya seueur alesan pikeun ngajaga unit listrik tetep bersih. Ayeuna hayu urang tingali kumaha siram dilaksanakeun sacara manual sareng dina nyeuseuh mobil.

Kumaha cara nyeuseuh?

Pikeun nyeuseuh mesin mobil, anjeun kedah nganggo perusahaan pembersih khusus anu nyayogikeun jasa kebersihan sapertos kieu. Nyeuseuh mobil biasa bakal ngalakukeun pagawéan anu hadé pikeun ngaluarkeun kokotor tina handapeun tiung ogé. Ngan ukur tugas prosedur ieu sanés ngan ukur miceun kokotor ku tekanan cai. Éta ogé penting pikeun ngajaga motor sareng mékanisme anu sanés tina mobil.

Spesialis perincian perusahaan anu nyayogikeun jasa beberesih kandaraan anu lengkep sareng lengkep terang mana bahan kimia mobil anu paling cocog pikeun ngaleungitkeun rereged khusus. Aranjeunna ogé ngartos kumaha unitna diberesihkeun leres tanpa cilaka sareng elemen anu caket tina sistem sareng mékanisme anu béda.

Sababaraha nyeuseuh mobil nyayogikeun jasa meresihan mesin. Prosedur anu paling umum nyaéta:

• Kompartemen mesin tiasa dibersihkeun ku dibantosan di cuci sanés kontak, sapertos dina perawatan awak biasana. Sakuduna nyarios langsung yén ieu mangrupikeun metode anu paling bahaya pikeun mobil. Kusabab kitu, nyeuseuh mobil sapertos kitu gaduh peringatan yén saatos prosedurna teu aya jaminan pikeun jasa unit listrik.
• Pilihan anu résiko anu sanés nyaéta ngabersihan motor ku bahan kimia. Alesanna nyaéta réagen tiasa ngarusak sababaraha jinis palastik atanapi karét. Seringna ieu henteu langsung diperhatoskeun, tapi sacara harfiah dina sababaraha dinten, nalika zat ngarusak tembok pipa atanapi kabel, supirna kedah nyandak mobil kanggo diagnostik sareng perbaikan. Ngeunaan jasa anu nyayogikeun jasa sapertos kitu, aya ogé peringatan yén perusahaan henteu ngajamin jasa jasa kendaraanna.
• Beberesih uap langkung sering dianggo, sanaos dina hal ieu motorna kirang kakeunaan cai. Uap panas anu saé pikeun ngaleungitkeun sagala jinis kokotor, tina lebu dugi ka tetes minyak lami.
• Prosés beberesih bumi mandiri. Najan kanyataan yén ieu prosedur anu pangpanjangna, éta langkung épéktip sareng langkung aman tibatan anu sanés. Ngan dina hal ieu tiasa dijamin yén saatos diberesihan mesin sareng sadaya sistem kendaraan bakal jalan leres. Nalika mobil dibersihkeun ku anu bogana, éta kajantenan langkung ati-ati tibatan mandor, anu henteu ngajamin yén kendaraan bakal jalan saatos operasi.

Upami teu aya perusahaan detailing di daérah tempat kendaraanna aya, maka anjeun tiasa ngabersihkeun mesin pembakaran internal nyalira. Prosedur ieu henteu tiasa dilakukeun dina cara anu sami sareng nyeuseuh awak (busa dilarapkeun, ngantosan sababaraha menit, dikumbah ku tekanan cai anu luhur). Upami ngumbah dilaksanakeun ku cara kieu, anjeun tiasa pastikeun sababaraha bagéan kompartemen mesin bakal rusak. Éta tiasa kabel listrik, generator, sababaraha jinis sénsor, jst.

Éta paling aman pikeun ngagunakeun jinis garing tina beberesih mesin. Sanaos cai dianggo dina hal ieu, ngan ukur peryogi sakedik. Kunci beberesihna nyaéta semprot kimia atanapi cairan anu dianggo pikeun ngabaseuhan beusi. Saatos ngolah permukaan, karét kedah dibilas dina cai bersih, sareng unsur anu diubaran diusap bersih dugi ka bau bahan kimia mobil ngaleungit.

Ieu sababaraha tungtunan pikeun ngabersihan diri mesin anjeun:

1. Mimiti, anjeun kedah nyawiskeun waktos anu cekap pikeun ieu. Ngabersihan kompartemen mesin henteu sabar gancang-gancang, sabab anjeun teu dihaja tiasa ngarusak kabel atanapi sababaraha jenis pipa.
2. Pikeun prosedur anu épéktip sareng aman, anjeun peryogi kimia anu leres. Urang bakal ngémutan mana anu bersih langkung saé engké.
3. Sateuacan nganggo deterjen, baca saksama petunjuk pikeun panggunaan. Sanaos sanés asam atanapi alkali, produk sapertos kitu masih ngandung seueur zat korosif. Upami henteu leres dianggo, panangan tiasa parah.
4. Salian kasalametan pribadi, anjeun ogé kedah jaga kaamanan lingkungan. Cairan beberesih kedahna henteu lebet kana awak cai. Bebersih mobil ogé henteu kedah dilakukeun caket sumber cai minum anu kabuka, jst.
5. Pastikeun pikeun ngamimitian mesin, ngantep éta ngajalankeun. Éta kedah haneut, tapi henteu panas, pikeun nyingkahan cilaka termal. Ieu bakal nyepetkeun prosés pangeringan saatos diberesihan.
6. Supados teu dihaja ngangsonan sirkuit pondok, batréna kedah ditutup, sareng cita-citana dicabut sadayana. Kumaha cara ngalakukeun éta leres nyaéta ulasan misah... Mékanisme anu sanésna, ayana cai anu penting pisan pikeun operasiana, nyaéta generator na. Sateuacan beberesih kompartemen handapeun tiung, mékanisme ieu kedah dijaga ogé tina kontak sareng beueus. Éta ogé perlu pikeun nutup pipa saringan hawa sareng elemen sanés anu sieun dihubungi ku cai.
7. Saatos nerapkeun agén beberesih, antosan sababaraha menit saluyu sareng pitunjukna. Maka produkna kedah dikumbah kalayan saé. Dina kaayaan naon waé cai henteu kedah dituang dina tekanan pikeun ieu. Langkung saé nganggo ranjang baseuh pikeun ieu. Tangtosna, éta bakal langkung lami, tapi aman pikeun unsur penting mesin sareng sistem na.

Kapisahna, perlu disebatkeun kumaha leres ngabersihkeun oksidasi dina batré sareng dina situs anu dipasang. Kabutuhan pikeun ieu tiasa muncul nalika nganggo batré anu dilayanan (ngeunaan sumber kakuatan naon, sareng naon modifikasi sanésna, baca di dieu). Entong dicabut setoran ieu ku kaén beueus anu saderhana. Sacara visual, sigana situsna bersih, tapi nyatana, asam ngan ukur sumebar dina permukaan anu langkung ageung.

Kusabab kitu, sateuacan ngolah unsur ieu, kedah menetralisir asam anu mangrupikeun bagian tina éléktrolit. Pikeun ieu, soda dianggo, leyur dina cai dina babandingan hiji-hiji. Prosés nétralisasi bakal dibarengan ku seueur formasi gelembung hawa sareng hiss (inténsitas ieu gumantung kana tingkat kontaminasi permukaan).

Kumaha carana milih mesin anu langkung bersih

Di toko kimia otomatis, anjeun tiasa mendakan seueur zat anu sacara efektif tiasa ngabersihkeun mesin tina kontaminasi naon waé. Pilihan anu paling mampu nyaéta sampo mobil, tapi meryogikeun langkung seueur cai pikeun bilas tina permukaan anu diubaran. Dina sababaraha kasus, produk sapertos kitu moal ngatasi kontaminasi serius.

Kusabab kitu, langkung saé nganggo salah sahiji toko beberesih pikeun pangaruh anu langkung ageung. Éta dilaksanakeun salaku:

1. Aerosol;
2. Pemicu manual;
3. Cairan cair kacida.

Aérosol ngungkulan kokotor kalayan épéktip dina kompartemen mesin, sareng langkung gampang ngaleupaskeun sésa-sésa na. Nyemprot sareng pemicu ngagaduhan pangaruh anu sami, tapi dina hal ieu, konsumsi zat bakal langkung ageung. Upami agén foaming dianggo, anjeun ogé kedah mastikeun yén anjeun gaduh cai beresih anu cekap kanggo bilas pérak.

Kumaha cara ngagunakeun beberesih

Solusi anu pangsaéna nyaéta nuturkeun paréntah pabrikan. Unggal perusahaan otokimia tiasa nganggo réagen anu béda anu gaduh pangaruh nyalira, janten teu mungkin pikeun nyiptakeun instruksi umum pikeun sadaya zat ieu.

Prinsip umum pikeun masing-masing jinis pembersih ieu sapertos kieu:

• Aerosol sareng pemicu manual... Ilaharna, zat sapertos kitu disemprotkeun kana permukaan supados tiasa diberesihan. Ngantosan sakedik waktos. Saatos éta, kokotor diusap ku lam.
• Agén Foamingsampo mobil atanapi gél nyeuseuh awak, contona, biasana dilebur ku cai pikeun ngawangun lather. Hal ieu dilarapkeun kana permukaan anu bakal diberesihan, aranjeunna ogé ngantosan sakedap, teras dicabut nganggo basahan baseuh atanapi nyeuseuh.

Aya ogé produk anu ditambihan kana cai pikeun ngabersihkeun uap atanapi ngumbah tanpa kontak. Tapi urang parantos nyarioskeun Bahaya tina ngagunakeun metode sapertos kitu.

Naon anu kudu dilakukeun saatos nyeuseuh mesin

Dina ahir beberesih perlu dipiceun sadayana Uap, utamina tina kabel. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa ngantepkeun tiung diangkat sakedap kanggo ngantunkeun angin ka ventilasi kompartemen mesin. Tetesna paling saé dicabut nganggo kaén katun garing. Janten pelapukan uap bakal langkung gancang. Sababaraha ngagunakeun hawa anu dikomprés pikeun nyepetkeun prosésna, contona, kaléng semprot pikeun meresihan peralatan kantor. Kaayaan anu pangpentingna nyaéta henteu nganggo tekanan anu kuat, supados henteu ngahaja ngarusak kawat atanapi pipa anu penting.

Pikeun ngeringkeun lengkep mobil saatos nyeuseuh, anjeun kedah ngamimitian mesin sareng ngantep éta ngajalankeun dugi ka 20 menit. Dina waktos anu sasarengan, antepkeun tiung na tetep kabuka supados rohangan na ogé ventilasi sareng uapna ngejat tina mesin panas henteu ngembun di jero.

Alternatif mesin cuci uap atanapi henteu

Salah sahiji metode alternatip anu paling umum pikeun nyeuseuh mesin otomatis nyaéta ku uap. Sanaos kompartemen mesinna henteu dieusian ku cai, jumlah uap anu tangtu tetep dianggo pikeun ieu. Inti prosedur na nyaéta ngabersihkeun unit listrik sareng unsur sanés tina kompartemen mesin kalayan tekanan anu kuat tina uap panas.

Biasana disarankeun ka pamilik mobil salaku alternatip pikeun nyeuseuh mobil manual konvensional (peryogi langkung waktos) atanapi salaku nyeuseuh mobil otomatis anu langkung aman. Sanaos jaminan yén prosésna aman pikeun mesin, masih aya résiko uap dina éléktronika.

Prosedur naon waé anu ngagunakeun tekanan tinggi teu pikaresepeun pikeun kompartemen mesin, sanajan ngan ukur purging hawa dipaké. Alesan pikeun ieu nyaéta résiko ngarusak sababaraha garis, contona, nyabak pipa sistem pendinginan atanapi dimana waé dina handapeun casing kawat sababaraha sénsor. Saatos nyeuseuh sapertos kitu, anjeun kedah ngintunkeun mobil kanggo diagnostik kanggo milarian masalah.

Pro sareng kontra ngeunaan nyeuseuh mesin mobil

Janten, nyeuseuh mesin gaduh kaunggulan ieu:

1. Unit anu bersih janten langkung saé. Prosés pendinginan internal ngalir langkung épisién, anu bakal ngabuktikeun mangpaat dina waktos anu panjang dina waktos parobihan atanapi macét di kota. Dina waktos anu sasarengan, minyak henteu hurung, sareng nahan sipat na sapanjang sumber anu disarankeun;
2. Pikeun sababaraha pamilik mobil, éstétika wahana mangrupikeun hal anu penting, janten aranjeunna merhatoskeun pisan;
3. Langkung gampang pikeun perhatosan leungitna cairan téhnis ngan ukur dina unit kakuatan bersih;
4. Dina usum salju, jalan-jalan ditaburan ku sababaraha réagen, anu nalika kontak sareng zat minyak, tiasa ngabentuk sababaraha deposit uyah. Dina kaayaan cair, nalika aranjeunna kontak sareng kabel listrik, bahan sapertos kitu tiasa nyiptakeun arus kabocoran. Tangtosna, ieu henteu sering kajadian ku mobil anyar, tapi mobil lami kaserang pangaruh anu sami sering. Pikeun aranjeunna anu ngawas kabersihan handapeun tiung, éta moal hésé saatos usum salju ngan saukur ngusap unit sareng kabel ku lap anu bersih;
5. Motor anu bersih langkung pikaresepeun pikeun dijaga sareng diropea.

Sanaos sababaraha kaunggulan sapertos kitu, mesin nyeuseuh gaduh jebakan nyalira. Salaku conto, salaku akibat tina teu leres lakukeun prosedur na, kontak tina alat anu béda kakeunaan Uap. Kusabab ieu, sinyal ti sénsor penting atanapi bagian sanés sirkuit listrik kendaraan tiasa ngaleungit.

Kawat tegangan tinggi sareng colokan bélokna gaduh pangaruh négatip anu sami. Upami aya seueur Uap dina éta, aya kamungkinan anu luhur yén mesinna moal hurung atanapi bakal henteu stabil dugi ka garis na garing.

Dina kaayaan anu paling sesah, nalika pengendara anu teu ati-ati poho pikeun ngaleupaskeun batréna atanapi kirang nutupna, sirkuit pondok tiasa diprovokasi. Alat-alat kritis tiasa ruksak gumantung kana jinis sistem on-board.

Nyimpulkeun, hayu urang sebutkeun yén ngumbah tangan mesin pembakaran internal gunana, tapi pikeun nyegah masalah, penting pisan ngagunakeun jumlah cai anu paling minimum sareng kudu ati-ati.

Kasimpulanana, kami nawiskeun pidéo pondok ngeunaan mesin anu detilkeun nyeuseuh:

Naha ngumbah mesinna? ► Fitur sareng pangaruh