Jaguar

Eusi Sajarah JaguarPamilik sarta manajeménKagiatan rentang model1. Sedan kelas eksekutif2. Sedan kompak 3 kelas. Atlét 4. Kelas balap 5. crossover kelas 6. Modél konsép Merek mobil Inggris Jaguar ayeuna dipiboga ku produsén India Tata, sareng fungsina salaku divisi pikeun produksi mobil premium anu nyaman. Markasna terus aya di Inggris (Coventry, West Midlans). Arah utama merek nyaéta kendaraan ekslusif sareng bergengsi. Produk perusahaan sok kagum ku siluet anu saé anu saluyu sareng jaman karajaan. Sajarah Jaguar Sajarah merek dimimitian ku ngadegna pausahaan pikeun produksi sidecars motor. Pausahaan ieu disebut Swallow Sidecars (sanggeus Perang Dunya Kadua, singketan SS ngabalukarkeun asosiasi pikaresepeun, sabab nu ngaran parusahaan robah jadi Jaguar). Anjeunna muncul dina 1922. Sanajan kitu, eta eksis dugi 1926 sarta robah profil na kana produksi awak pikeun mobil. Produk mimiti brand éta kasus pikeun mobil ti parusahaan Austin (mobil olahraga Tujuh). 1927 - Pausahaan narima pesenan badag, hatur nuhun nu boga kasempetan pikeun dilegakeun produksi. Ku kituna, pabrik geus kalibet dina pembuatan komponén Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, kitu ogé pikeun Morris Cowley. 1931 - Merek SS anu munculna ngenalkeun pamekaran mimiti kendaraanna. The London Motor Show dibere 2 model sakaligus - SS1 jeung SS2. Sasis mobil ieu dijantenkeun dadasar pikeun produksi modél segmen premium anu sanés. 1940-1945 parusahaan robah profil na, kawas lolobana automakers sejen, sabab salila Perang Dunya Kadua, ampir euweuh hiji diperlukeun angkutan sipil. Brand Inggris kalibet dina ngembangkeun sarta pembuatan mesin pikeun pesawat. 1948 - Modél munggaran tina merek anu parantos namina, Jaguar, muncul di pasar. Mobilna dingaranan Jaguar Mk V. Saatos sedan ieu, model XK 120 gulung kaluar garis assembly. Mobil ieu tétéla jadi angkutan panumpang masal panggancangna dina waktu éta. Mobil ngagancangan nepi ka 193 kilométer per jam. 1954 - generasi saterusna model XK némbongan, anu nampi indéks 140. Motor, anu dipasang di handapeun tiung, ngembangkeun kakuatan nepi ka 192 hp. Laju maksimum nu dimekarkeun novelty éta geus 225 kilométer / jam. 1957 - generasi saterusna garis XK dileupaskeun. 150 geus miboga mesin 3,5 liter kalawan 253 horsepower. 1960 - Pabrik mobil ngagaleuh Daimler MC (sanes Daimler-Benz). Nanging, ngahiji ieu nyababkeun masalah kauangan, janten dina 1966 perusahaan kedah ngagabung sareng merek nasional British Motors. Saprak momen éta, merek geus gancang gaining popularitas. Unggal mobil anyar katarima ku dunya motorists kalawan sumanget rongkah, hatur nuhun nu model bubar di sakuliah dunya, sanajan biaya tinggi. Henteu aya acara mobil tunggal anu dilaksanakeun tanpa partisipasi mobil ti Jaguar. 1972 - Mobil-mobil Inggris anu elegan sareng lambat laun-laun janten karakter anu sporti. Taun ieu, modél XJ12 dileupaskeun. Éta gaduh mesin 12 silinder anu ngahasilkeun 311 hp. Ieu mobil pangalusna dina kategori na dugi 1981. 1981 - Sedan XJ-S elit anu énggal-énggal diénggalan anjeunna muncul dina pasaran. Éta ngagunakeun transmisi otomatis, anu ngamungkinkeun mobil serial pikeun ngagancangkeun kana laju catetan 250 km / jam dina taun-taun éta. 1988 - The move gancang ka motorsport ngajurung manajemén parusahaan nyieun hiji division tambahan, nu dingaranan jaguar- olahraga . Tujuan departemén nyaéta pikeun nyangking ciri olahraga tina modél anu nyaman pikeun kasampurnaan. Conto salah sahiji mobil munggaran sapertos XJ220. Pikeun sawatara waktu, mobil nempatan posisi luhur dina ranking tina mobil produksi panggancangna. Hiji-hijina pesaing anu tiasa nyandak tempatna nyaéta modél McLaren F1. 1989 - merek ieu dikadalikeun ku perhatian Ford anu kasohor di dunya. Divisi tina merek Amérika terus delight fans na model mobil elegan anyar dijieun dina gaya Inggris méwah. 1996 - produksi mobil sport XK8 dimimitian. Ieu narima sababaraha upgrades inovatif. Diantara inovasi nyaéta gantung anu dikontrol sacara éléktronik. 1998-2000gg. model unggulan némbongan, nu éta ciri khas teu ukur brand ieu, tapi ogé dianggap simbol sakabéh Britania Raya. Daptar kaasup mobil sapertos ti séri Type kalawan indéks S, F jeung X. 2003 - Gerbong stasion estate munggaran diluncurkeun. Ieu dilengkepan transmisi sagala roda drive, nu ieu dipasangkeun kalayan mesin solar. 2007 - Barisan sédan Inggris diénggalan sareng modél kelas bisnis XF. 2008 - Merekna dibeli ku produsen mobil India Tata. 2009 - Perusahaan ngamimitian produksi sedan XJ, anu didamelna sadayana tina aluminium. 2013 - mobil olahraga sejen muncul dina tonggong roadster a. The F-Type geus hailed salaku sportiest tina satengah abad kaliwat. mobil ieu dilengkepan Unit kakuatan V ngawangun pikeun 8 silinder. Anjeunna gaduh kakuatan 495 hp, sareng tiasa ngagancangkeun mobil ka "ratusan" ngan ukur 4,3 detik. 2013 - produksi dua model pangkuatna brand dimimitian - XJ, nu narima apdet teknis utama (mesin 550hp. ngagancangkeun mobil nepi ka 100 km/jam. dina 4,6 detik), kitu ogé XKR-S GT (versi lagu, nu nyandak milestone 100 km / h dina ngan 3,9 detik). 2014 - insinyur merek ngembangkeun modél sedan paling kompak (kelas D) - XE. 2015 - Sedan bisnis XF nampi pembaruan, hatur nuhun janten langkung ringan ku ampir 200 kilogram. 2019 - mobil listrik I-Pace elegan sumping, anu meunang penghargaan Mobil Car of the Year (2018). Dina taun anu sarua dibere model andalannya kawin silang J-Pace, nu narima platform aluminium. Mobil hareup bakal gaduh drive hibrid. As hareup bakal Powered by engine durukan internal Palasik, sarta as pungkur bakal Powered by motor listrik. Sedengkeun modélna aya dina kategori konsép, tapi ti taun ka-21 direncanakeun rék dileupaskeun kana séri. Pamilik sareng manajemén Mimitina, perusahaan mangrupikeun produsén mobil anu misah, anu diadegkeun ku dua mitra - W. Lyson jeung W. Walmsley dina taun ka-22 abad ka tukang. Di 1960, tukang nyieun pabrik ngilikan Daimler MC, tapi ieu nempatkeun perusahaan dina masalah kauangan. Dina 1966, perusahaan anu dipésér ku mérek nasional British Motors. 1989 ditandaan ku parobahan dina perusahaan induk. Waktos ieu mangrupikeun merek terkenal Ford. Dina 2008, perusahaan dijual ka firma India Tata, anu masih beroperasi ayeuna. Aktivitas Merek ieu ngagaduhan spésialisasi anu sempit. Propil utama pausahaan - produksi mobil panumpang, kitu ogé SUVs leutik sarta crossovers. Nepi ka ayeuna, Jaguar Land Rover Group ngagaduhan hiji pabrik di India, sareng 3 di Inggris. Manajemén perusahaan ngarencanakeun pikeun ngalegaan produksi mesin ku ngawangun dua pabrik deui: hiji bakal aya di Arab Saudi sareng Cina. Rentang model Sapanjang sajarah produksi, modél parantos ngantunkeun garis perakitan merek, anu tiasa dibagi kana sababaraha kategori: 1. sedans kelas eksekutif 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; MK V - 1948-51; MK VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generasi) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (diropéa XJ6) - 1986-94; XJ 81 (diropéa XJ12) - 1993-94; X300, X301 (update sejen tina XJ6 na XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikasi X350) - 2004-09; XJ (modifikasi X351) - 2009-kiwari 2. kompak 1.5 saloon sedans - 1935-49; MK I - 1955-59; MK II - 1959-67; S-Tipe - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (diropéa) - 1999-08; X-Tipe - 2001-09; XF - 2008-kiwari; XE - 2015-kiwari 3. mobil olahraga HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Tipe - 1961-74; XJ-S - 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Tipe - 2013-n.v. 4. Balap kelas XK120C - 1951-52 (model nu meunangna 24 Le Mans); C-Tipe - 1951-53 (mobil meunang 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (meunang 24 Le Mans tilu kali); E-Tipe (lightweight) - 1963-64; XJR (versi 5 nepi ka 17) - 1985-92 (2 meunang 24 Le Mans, 3 meunang dina Championship Dunya Sportscar); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Modél Sunda (kalayan indéks tina 1 nepi ka 5) dihasilkeun pikeun balapan dina kompetisi F-1 (detail ngeunaan ras ieu digambarkeun di dieu). 5. Kelas kawin silang F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Modél konseptual E1A sareng E2A - muncul nalika pamekaran modél E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Tipe (Roadster) - 2000; R-Coupe - a coupe méwah pikeun 4 korsi jeung supir (konsép dikembangkeun pikeun bersaing jeung Bentley Benua GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; Sunda-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) jeung XK-RS (XK convertible); Konsep 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.