Sajarah merek mobil Jaguar

eusi

Sejarah Jaguar
Pamilik sareng manajemén
Aktivitas
Garisan

Brand mobil Inggris Jaguar ayeuna dipiboga ku pabrikan India Tata, sareng fungsina janten divisi pikeun produksi mobil méwah tina segmen premium. Kantor pusatna tetep di Inggris (Coventry, West Midlans). Arah utama mérek nyaéta kendaraan eksklusif sareng bergengsi. Produk perusahaan parantos teras-terasan ngagem siluét anu saé anu campuran sareng jaman karajaan.

Sejarah Jaguar

Sejarah mérekna dimimitian ku didirikeun perusahaan sidecar motor. Perusahaan ieu disebut Swallow Sidecars (saatos Perang Dunya Kadua, singketan SS nyababkeun asosiasi anu teu pikaresepeun, sabab éta nami perusahaan dirobih janten Jaguar).

Anjeunna muncul dina 1922. Nanging, éta aya dugi ka taun 1926 sareng ngarobih propilna kana produksi awak mobil. Produk munggaran mérekna nyaéta awak pikeun mobil Austin (Tujuh mobil sport).

1927 - Perusahaan nampi order ageung, anu masihan kasempetan pikeun ngagedékeun produksi. Maka, pepelakan ngahasilkeun komponén pikeun Fiat (modél 509A), Hornet Wolseley, ogé pikeun Morris Cowley.
1931 - Merek SS anu muncul nampilkeun kamajuan pangheulana angkutanana. London Auto Show nampilkeun dua modél sakaligus - SS2 sareng SS1. Sasis mobil ieu dijantenkeun dadasar pikeun produksi modél segmen premium anu sanés.
1940-1945 perusahaan ngarobih propil na, sapertos kaseueuran pabrik mobil sanésna, kusabab nalika Perang Dunya Kadua, transportasi sipil sacara praktis henteu diperyogikeun ku saha waé. Brand Inggris ngembangkeun sareng ngadamel mesin pesawat.
1948 - Modél mimiti mérek anu parantos dirobih deui, Jaguar, asup ka pasar. Mobil éta dingaranan Jaguar Mk V. Saatos sédan ieu, modél XK 120 ngagugulung jalur perakitan. Mobil ieu tétéla angkutan panumpang sérial panggancangna dina waktos éta. Mobilna gancang nepi ka 193 kilométer per jam.
1954 - generasi saterusna modél XK nembongan, anu nampi indéks 140. Mesinna, anu dipasang dina handapeun tiung, mekarkeun kakuatan dugi ka 192 hp. Laju maksimum anu dikembangkeun ku novelty parantos 225 kilométer / jam.
1957 - generasi salajengna garis XK dileupaskeun. 150-an parantos gaduh mesin 3,5-liter 253 tenaga kuda.
1960 - Pabrikan mobil mésér Daimler MC (sanés Daimler-Benz). Tapi, ngagabung ieu nyandak masalah kauangan, anu maksa perusahaan pikeun ngagabung sareng mérek nasional British Motors di 1966. Ti momen ieu, mérekna gancang populér. Unggal mobil énggal katarima ku dunya pengendara kalayan sumanget luar biasa, hatur nuhun anu modél dijual di panjuru dunya, sanaos mahal biaya. Henteu aya acara otomatis hiji-hiji bari teu aya partisipasi mobil Jaguar.
1972 - Mobil mobil Inggris anu elegan sareng laun ngalirkeun karakter olahraga. XJ12 kaluar taun ayeuna. Éta ngagaduhan mesin 12-silinder anu ngembangkeun 311hp. Éta mobil anu pangsaéna dina katégori na dugi ka 1981.
1981 - Sedan XJ-S anu diupdét gancang-gancang muncul dina pasaran. Éta nganggo transmisi otomatis, anu ngamungkinkeun mobil produksi ngagancangkeun kana rékor 250 km / jam dina sababaraha taun éta.
1988 - Gerakan gancang ka arah motorsport ngadorong manajemén perusahaan pikeun nyiptakeun divisi tambahan, anu disebat jaguar- olahraga. Tujuan tina departemén nyaéta pikeun nyandak ciri olahraga modél anu raoseun dugi ka sampurna. Conto salah sahiji mobil sapertos anu munggaran nyaéta XJ220. Kanggo sababaraha waktos, mobil nempatan posisi paling luhur dina daptar mobil produksi panggancangna. Hiji-hijina pesaing anu tiasa nyandak tempatna nyaéta modél McLaren F1.
1989 - mérek pas dina kakawasaan kasalempang Ford anu kawéntar di dunya. Divisi mérek Amérika terus ngagumbirakeun para penggemarna ku modél mobil elegan anyar didamel nganggo gaya Inggris mewah.
1996 - produksi mobil sport XK8 dimimitian. Éta nampi sajumlah paningkatan inovatif. Diantara inovasi nyaéta gantung anu dikawasa sacara éléktronik.
1998-2000. Modél unggulan némbongan, anu henteu ngan ukur ciri tina mérek ieu, tapi ogé dianggap simbol pikeun sakabeh Inggris. Daptar kaasup mobil sapertos ti séri Tipe kalayan indéks S, F sareng X.
2003 - Perumahan munggaran dibuka. Pangiriman transmisi sadaya-roda dipasang di dinya, anu dipasangkeun sareng mesin solar.
2007 - Barisan sédan Inggris diénggalan sareng modél kelas bisnis XF.
2008 - Merekna dibeli ku produsen mobil India Tata.
2009 - Perusahaan ngamimitian produksi sedan XJ, anu didamelna sadayana tina aluminium.
2013 - mobil olahraga salajengna di tukangeun roadster nembongan. F-Type parantos dingaranan paling olahraga ti satengah abad ka tukang. Mobilna dilengkepan unit kakuatan 8-silinder ngawangun V. Anjeunna ngagaduhan kakuatan 495 hp, sareng sanggup nyepetkeun mobil janten "ratusan" ngan ukur 4,3 detik.
2013 - produksi dua modél anu langkung kuat tina mérek dimimitian - XJ, anu nampi pembaruan téknis anu serius (mesin 550hp ngagancangan mobil janten 100 km / jam dina 4,6 detik), ogé XKR-S GT (versi lagu anu ngahontal 100 km / jam ngan dina 3,9 detik).
2014 - insinyur merek ngembangkeun modél sedan paling kompak (kelas D) - XE.
2015 - Sedan bisnis XF nampi pembaruan, hatur nuhun janten langkung ringan ku ampir 200 kilogram.
2019 - mobil listrik I-Pace elegan sumping, anu meunang penghargaan Mobil Car of the Year (2018). Dina taun anu sami, modél kawin silang J-Pace ditampilkeun, anu nampi platform aluminium. Mobil hareup bakal ngagaduhan drive hibrida. Gandar payunna bakal dikuatkeun ku mesin pembakaran internal klasik, sedengkeun poros tukangna bakal dikuatkeun ku motor listrik. Sajauh ieu, modél na aya dina kategori konsép, tapi ti taun 21 direncanakeun pikeun ngaleupaskeun kana séri.

Pamilik sareng manajemén

Mimitina, perusahaan mangrupikeun mobil otomatis anu didirikeun ku dua mitra - W. Lyson sareng W. Walmsley dina taun ka-22 abad ka tukang.

Di 1960, tukang nyieun pabrik ngilikan Daimler MC, tapi ieu nempatkeun perusahaan dina masalah kauangan.

Dina 1966, perusahaan anu dipésér ku mérek nasional British Motors.

1989 ditandaan ku parobihan perusahaan induk. Kali ieu éta mérek Ford anu kawéntar.

Dina 2008, perusahaan dijual ka firma India Tata, anu masih beroperasi ayeuna.

Aktivitas

Merk ieu ngagaduhan spesialisasi anu sempit. Profil utama perusahaan nyaéta produksi mobil panumpang, ogé SUV leutik sareng kawin silang.

Ayeuna grup Jaguar Land Rover ngagaduhan hiji tutuwuhan di India sareng tilu di Inggris. Manajemén perusahaan ngarencanakeun rék dilegakeun produksi mobil ku ngawangun dua pabrik deui: hiji bakal tempatna di Saudi Arabia sareng Cina.

Garisan

Dina sadaya sajarah produksi, modél parantos kaluar tina garis mérek mérek, anu tiasa dibagi kana sababaraha kategori:

1. Sedan kelas eksekutif

2.5 saloon - 1935-48;
3.5 saloon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 generasi) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (diénggalan XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (diénggalan XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (update salajengna ka XJ6 sareng XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (modifikasi X350) - 2004-09;
XJ (modifikasi X351) - 2009-ayeuna

2. Sedan kompak

1.5 saloon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Type (diénggalan) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-ayeuna;
XE - 2015-н.в.

3. Mobil olahraga

ХК120 - 1948-54;
ХК140 - 1954-57;
ХК150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Kelas balap

ХК120С - 1951-52 (modél anu meunang 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (mobilna meunang 24 Le Mans);
D-Type - 1954-57 (meunang tilu kali dina 24 Le Mans);
E-Type (lightweight) - 1963-64;
XJR (Versi 5-17) 1985-92 (2 éléh dina 24 Le Mans, 3 meunang dina World Sportscar Championship)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (indeks ti 1 dugi ka 5) dihasilkeun pikeun balapan dina kompetisi F-1 (pikeun detil ngeunaan lomba ieu, tingali di dieu).

5. Kelas silang

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Modél konsép

E1A sareng E2A - muncul nalika pamekaran modél E-Type;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R-Coupe - coupe méwah pikeun 4 korsi sareng supir (konsép dikembangkeun pikeun bersaing sareng Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (coupe HK) sareng XK-RS (konversi HK);
Konsép 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.