Test drive Jaguar F-Pace

Sobat lami AvtoTachki Matt Donnelly ngahargaan Jaguar sabab anjeunna nyetir XJ nyalira. Aranjeunna henteu tiasa pendak sareng F-Pace salami lami, sareng nalika ieu kajantenan, urang Irlandia ngabandingkeun kawin silang sareng satpam sareng nawiskeun ka nameplate na.

Jaguar F-Pace, ditilik tina pariwara, kedah tiis pisan. Tapi kuring bakal nyarios sanésna: kawin silang ieu langkung kejam sareng langkung pikaresepeun tibatan tiasa dikedalkeun ku kalimat "anggun sareng gaya". Crossover Inggris ngagaduhan penampilan anu agrésip pisan. Dina klub gentlemen, anjeunna pasti bakal damel salaku satpam, sareng henteu ngageser dina tihang.

Éta kawin silang, janten jangkung na jangkung - awak F-Pace siga dua bata, anu sisina disaluyukeun saatos mangtaun-taun ngumbah cai. Jandéla na, sajaba ti kaca wahana, rada sempit. Dina mobil uji kami, éta ogé poék, ngajantenkeun Jaguar siga bouncer dina kacamata hideung.

Mobilna ngagaduhan rupa jangkung sareng rata sareng irung pondok. Éta perforated ku opat liang hideung ageung sareng dua lampu leutik. Sababaraha mobil gaduh raray anu weléh kalayan imut anu jelas, sedengkeun anu sanésna katingal agrésip. Sedengkeun pikeun F-Pace, sadayana henteu jelas. Anjeunna katingalina sapertos pangawal idéal: anjeunna henteu nganyatakeun émosina naon waé dugi ka anjeunna kedah ngaluarkeun anjeun ka luar kamar.

Sareng leres, Jaguar ieu pastina cukup kuat pikeun ngalungkeun. Luhureun tiung dijilid tajam, tapi cukup rata - sapertos beuteung atlit. Lengkungan roda tukang anu ngagedéan sareng roda ageung ngan ukur nekenkeun yén mobilna gancang pisan.

Éstétika pastina bakal nguciwakeun tukang sareng sisi mobil, anu cocog sareng mobil premium mana waé. Hukum aerodinamika, aduh, teu hormat pisan kana kaparigelan seniman, janten élmu ngan saukur nyarios yén ieu mangrupikeun bentuk anu paling saé pikeun jenis awak ieu. Ieu sababna bagian tukang sareng sisi na ngan ukur potongan logam tina handapeun jandéla leutik.

Jandéla leutik hartosna seueur logam. Ieu, kahareupna, hartosna yén pilihan warna kedah ditingali kalayan bijaksana, sabab anjeun bakal sering ningali. Numutkeun kuring, anu héjo poék (British Racing Green), anu dicét dina mobil uji, cocog sareng anjeunna sampurna. Anjeunna tradisional pisan, kalem sareng jinisna nyarios: "Pamer sanes fitur anu paling berkesan kuring."

Warna anu cerah sigana kumaha waé meres F-Pace sareng ngajantenkeun katingali kirang maskulin. Numutkeun kuring, dua warna anu paling uih pikeun mobil ieu nyaéta logam hideung biru. Hideung kusabab Jaguar ieu janten magnet kokotor. Logam biru - sabab éta ngajantenkeun mobilna katingali mirip pisan sareng Porsche Macan. Éta bakal saé pikeun Peugeot atanapi Mitsubishi, tapi upami anjeun mésér Jaguar anjeun hoyong jalma ngartos éta. Utamana nalika ngeunaan F-Pace, anu langkung saé tibatan Macan.

Penting pisan pikeun disebatkeun di dieu yén mobil anu diuji ku éta dijalankeun ku solar 6L V3,0 sareng dalapan speed ZF "otomatis" - sami tiasa dipendakan dina Bentley sareng Audi gancang. Sasis kawin silang sami sareng Discovery Sport énggal - kalayan gantung adaptif sareng setir kakuatan listrik. Jaguar parantos nyéépkeun milyaran pon pikeun ngembangkeun sadayana ieu.

Awak F-Pace diciptakeun ku lalaki anu sami anu ngahirupkeun deui Aston Martin sareng mendakan F-Type. Upami anjeun mésér kawin silang ku mesin anu sanés, anjeun masih bakal kéngingkeun awak ti panyipta Aston Martin sareng sasis kerén, tapi tetep bakal aya anu ngabédakeun. Mobil sapertos kitu bakal saé sacara brutal, tapi anjeun moal tiasa ngaraos yakin kana balap dina garis anu lempeng, bersaing sareng anu langkung kirang olahraga.

Ngaran SUV rada anéh. "F" ngagaduhan implikasi pamasaran: Jaguar nyobian ngipnotis palanggan poténsial kana percanten éta mangrupikeun pérsi jangkung tina mobil sport F-Type. Dimana Pace asalna, kuring henteu terang. Meureun ieu mangrupikeun hal ngeunaan feng shui?

Entong dibobodo ku gimik pamasaran: Bahkan keren 3,0 liter solar sanés sanés mobil olahraga. Éta lincah, ngungkulan SUV sanésna sareng kaseueuran sedan sareng hatchbacks, tapi langkung unggul dina sédan Jerman gancang atanapi mobil olahraga asli.

Gantung adaptif anu hadé ngandung hartos yén rébuan bait dina komputer mobil bertanggung jawab pikeun ngawas sareng nyaluyukeun perjalanan, hasilna numpak luar biasa sareng kayakinan yén jalanna saé pisan. Dina kagancangan anu lemah sareng dina medan anu kasar, suspénsi nyayogikeun cukup gantung pikeun anjeun terang yén anjeun nganggo roda serius sanés dina sofa dina roda. Pas anjeun mimiti gerak gancang, mobil katingalina ditempelkeun ka jalan. Supirna henteu ngaraos pisan yén anjeunna aya di kawin silang: mobil, sapertos setan dina taktakna, ngadorong anjeunna supados langkung pikaresepeun nyetir.

Upami anjeun biasana ngumbara di jalan anu rata, terang yén F-Pace gaduh ground clearance anu sami sareng Discovery Sport sareng komputer anu pinter pisan anu ngajaga motor henteu ngirimkeun torsi ka roda tukangna waé. Anjeun teu dipikaresep macét, tapi langkung saé hindaran puddles jero sareng bukit sareng bubur caket - ieu sanés mobil anu tiasa diburuan, mancing, sareng sajabina. Tapi hawa ujug-ujug goréng dina jalan ka dacha atanapi nanjak ka dasar Resort ski umumna sanés masalah pikeun F-Pace.

Komputer anu sami anu ngendalikeun gantungna ngagaduhan pangaruh anu hébat kana setir éléktronik sareng rem. Otak ieu ibarat kolot pikeun orok: éta damel anu hadé pikeun ngajadikeun supir yakin yén anjeunna (atanapi anjeunna) anu ngatur didieu. Mobil masihan sensasi maksimal tina mencét pedal gas, tapi dina waktos anu sami pastikeun yén sadayana salamet mungkin.

Jaguar F-Pace henteu sampurna pikeun kuring. Aya hiji atanapi dua fitur desain anu kuring henteu resep. Salaku conto, kuring henteu ngartos naha lencana Olahraga beureum sareng héjo. Éta sapertos Jaguar nyarios yén mobil olahraga kedah Italia. Sigana kuring beureum sareng bodas kalayan biru sareng bentuk jas tina Inggris Raya bakal cocog sareng anjeunna.

Di jero aya seueur rohangan di payun sareng dina kalapa. Heran, F-Pace lega: aya seueur rohangan henteu ngan ukur kanggo suku, tapi ogé pikeun taktak. Dina tiori, bahkan tilu déwasa tiasa pas dina jajaran kadua, tapi ngan ukur pikeun perjalanan anu pondok. Tapi, bakal hésé pikeun aranjeunna balik deui, sabab panto di dieu rada alit.

Sigana langsung yén posisi korsi supir rada ahéng, sanaos korsi éta pisan raoseun sareng nawiskeun seueur panyaluyuan. Tapi pikeun SUV, anjeun dumuk teuing. Nunjukkeun bilih korsi ageung sareng windows na alit, pisibilitas tukangna sangsara. Nanging, anjeun gancang-gancang biasa - berkat sensor parkir, anu tiasa dianggo saé pisan.

Di jerona aya sadayana "cocooan" normal anu anjeun ngarepkeun dina mobil kelas ieu. Roda setirna rada kabebanan ku seueur tombol sareng tuas, tapi panel payun, sabalikna, henteu pisan-pisan pabalatak. Sepinit digital beberesih sareng ngaleungit mesin cuci transmisi otomatis - aya sakedik anu katingali dugi mesinna jalan.

Di tengah panel hareup aya layar rampa ageung, anu nunjukkeun inpormasi ngeunaan sagala hal: didieu duanana data navigasi sareng kendaraan. Sadaya musik dimaénkeun ngalangkungan 11 speaker, anu henteu distorsi sora dina tingkat polumeu naon waé. Kuring reuwas mendakan yén putra kuring umur tujuh taun tiasa sacara gampil nyambungkeun telepon pinter kana mobil, ngamuat sakumpulan kartun anu ngaganggu kana hard drive internal, sareng ngamimitian sababaraha detik. Sareng ieu sadayana aya dina sistem anu ngéléhkeun otak lami kuring.

Jaguar F-Pace mangrupikeun mobil anu raoseun pisan sareng fungsina. Kuring panginten ngarep-ngarep sakedik deui tina mérekna, tapi kualitasna janten jelas pas anjeun mimiti nganggo mobil. Anjeun langsung sadar yén kawin silang pancen aya sadayana anu anjeun peryogikeun, sareng éta tiasa dianggo saé pisan.

Aya hiji gadget unik dina F-Pace, pantes disebatkeun misah. Ieu pinggel karét awét. Éta tiasa ngagentos koncina upami anjeun teu tiasa nyandak éta sareng ngantepkeun kana mobil. A penemuan anu saé pikeun para nudist.

Abdi hoyong pisan mésér coupe gancang, tapi kuring henteu gaduh artos cekap sareng kuring henteu terang kumaha carana negosiasi sama sekali sareng pamajikan. Janten upami kuring kedah ngarobih mobil ayeuna, kuring bakal milih pérsi F-Pace anu kuat pikeun ngajaga bagja sadayana. Sigana mah cinta.

Jinis awak	Gorobag stasiun
Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm	4731/1936/1652
Basis roda, mm	2874
Bobot awak, kg	1884
mesin urang tipe	Turbodiesel
Volume damel, méter kubik cm	2993
Max. kakuatan, l. ti.	300 jam 4000 rpm
Max. tiis sakedap, Nm	700 jam 2000 rpm
Jinis drive, transmisi	Pinuh, transmisi otomatis 8-speed
Max. kagancangan, km / jam	241
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s	6,2
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l / 100 km	6
Harga ti, $.	60 590