Peugeot

Eusi FounderEmblemHistory of the brand in models Peugeot is a company from France that produces different cars: from compact to racing. Raksasa otomatis ngahasilkeun kandaraan khusus, sareng ogé khusus dina produksi sapédah, motor sareng mesin. Ieu mangrupikeun merek Éropa kadua panggedéna dina hal produksi, saatos Volkswagen. Kusabab 1974, produsén parantos janten salah sahiji bagian konstituén PSA Peugeot Citroen. Merek ieu kantor pusatna di Paris. Pangadeg "Peugeot" asalna ti jauh abad ka-18. Lajeng Jean-Pierre Peugeot digawé di industri lampu. Dina 1810, turunanna ngawangun deui pabrik, anu diwariskeun. Éta janten toko tuang baja. Dulur-dulur ngahasilkeun cinyusu arloji, pabrik rempah-rempah, cingcin hordeng, bilah gergaji, jeung sajabana. Dina 1858, lambang merek ieu dipaténkeun. Kusabab 1882, Armand Peugeot mimiti ngahasilkeun sapédah. Sarta sanggeus 7 taun, produsén ngarilis model mimiti mobil Peugeot, nu dikembangkeun ku Armand Peugeot na Leon Serpollet. Mobilna ngagaduhan tilu roda sareng mesin uap. Pikeun kahiji kalina model ieu dibere dina paméran di ibukota Perancis sarta narima ngaran Serpolett-Peugeot. Dina total, 4 unit model sapertos dihasilkeun. Lambang Sajarah logo merek Peugeot dina bentuk singa balik deui ka pertengahan abad ka-19, nalika salah sahiji pendiri nampi patén pikeun gambar éta. Éta dikembangkeun ku tukang perhiasan Julien Belezer, anu dideukeutan ku Emile sareng Jules Peugeot. Dina sajarah ayana, gambar singa geus robah: singa dipindahkeun sapanjang panah, nangtung dina opat jeung dua paws, sirah bisa ngancik ka sisi. Lajeng singa ieu heraldic pikeun sawatara waktu, logo ieu disimpen dina hareupeun mobil, lajeng dina grille radiator, robah warna ka warna. Kiwari, lambang boga gambar singa baja, kalawan kalangkang ditambahkeun pikeun nambahkeun volume. Parobahan panungtungan lumangsung dina 2010. Sajarah merek dina model Tangtosna, mesin, anu dikeureuyeuh uap, teu boga ngembangkeun sarta moal jadi populér. Ku alatan éta, model kadua geus boga mesin durukan internal. Ieu dibere pikeun kahiji kalina dina 1890. mobil geus boga 4 roda, sarta mesin geus narima volume 563 cm kubik. Mobil dilahirkeun dina kolaborasi antara Peugeot sareng Gottlieb Daimler. Mobil anyar janten katelah Tipe 2. Anjeunna bisa ngahontal speeds nepi ka 20 kilométer per jam. Pesenan sareng produksi merek Peugeot tumbuh cukup gancang. Janten dina 1892 kaluar 29 mobil, sarta sanggeus 7 taun - 300 éksemplar. Taun 1895 Peugeot mimiti nyieun ban karét. mobil Peugeot geus jadi pohara populér. Salah sahiji modél taun-taun éta janten pamilon dina rally Paris-Brest-Paris, anu narik perhatian seueur perusahaan. Taun 1892, ku pesenan khusus, Peugeot ngahasilkeun mobil unik kalayan mesin anu diwangun ku 4 silinder. Awak dijieun tina pérak tuang. Produk industri otomotif, Peugeot mimiti milu dina balap mobil Paris-Rouen, anu lumangsung dina 1894. Mobil éta meunang tempat anu meunang hadiah sareng meunang tempat kadua anu meunang hadiah. Dina awal abad ka-20 anyar, Peugeot ngarahkeun usaha pikeun ngembangkeun pilihan mobil anggaran trendi pikeun kota. Migawé bareng kalayan Bugatti, Bebe Peugeot dijieun, nu jadi model rahayat populér. Dina waktos anu sami, produksi mobil pikeun balap terus. Salah sahijina nya éta Peugeot Goix. Mesin ieu dirilis dina 1913. mobil ieu dibédakeun ku kanyataan yén éta bisa ngahontal speeds nepi ka 187 km / h. Lajeng janten rékaman mutlak. Merek Peugeot ngamimitian jalur perakitan. Saacanna ieu, di Perancis, teu hiji mobil make metoda ieu. Saatos 1915, pausahaan mimiti difokuskeun murah, tapi mobil dihasilkeun masal. Anggaran Peugeot Quadrilette muncul. Sedans jadi modél kalawan harga leuwih mahal. Dina waktosna, dua perusahaan otomotif utama Bellanger sareng De Dion-Bouton janten komponén Peugeot. Dina mangsa Great Depression, nalika loba pausahaan teu bisa ngajaga posisi maranéhanana, produsén mobil Peugeot makmur. Waktu éta, model kompak mobil mucunghul nu sadia pikeun konsumén. Pikeun kelas menengah dihasilkeun sedan Peugeot 402. Permusuhan. nu dimimitian dina 1939, nyieun pangaluyuan sorangan. Merek Peugeot murag dina pangawasan Volkswagen. Sarta di ahir karusuhan, automaker éta bisa asup ka Éropa ngaliwatan produksi mobil leutik. Dina taun 1960-an, Peugeot ngaluncurkeun produksi mobil pikeun pembeli anu langkung makmur. Pelatih desainer Pininfarina damel sareng aranjeunna. Dina 1966, merek asup kana hiji perjangjian jeung brand Renault. dimana kamampuan téknisna digabungkeun. Engké, Volvo, perhatian ti Swédia, ogé gabung gawé babarengan. Runtuyan perjangjian gawé babarengan concluding teu mungkas didinya. Taun 1974, Peugeot jadi perhatian Citroen. sarta saprak 1978, Peugeot geus nyokot alih Chrysler Éropa, nu ngahasilkeun duanana mobil jeung treuk. Sajaba ti éta, dina brand Peugeot terus produksi kandaraan roda dua: sapédah, motor. Peugeot 205, anu dina produksi ti 1983 dugi ka 1995, janten penemuan anu suksés. Taun 1989, pamimpin industri mobil Perancis ngenalkeun Peugeot 605 di Frankfurt. taun 1998, versi restyled mobil ieu dirilis dina versi Signature. Modél mesin 605 diganti ku nu anyar - 607. Perbaikan penampilan éksternal sarta internal, kitu ogé mesin, lumangsung dina 1993 sarta 1995. Peugeot 106 anyar digulung kaluar jalur assembly dina 1991. Manéhna mobil leutik. Mobil éta hareup-wheel drive, perenah mesin jadi transverse. Restyling model dirilis dina 1992. Mobil janten lima panto, ieu dilengkepan mesin solar 1,4 liter. Modifikasi na diwanohkeun dina 1996. Re-release of Peugeot 405 dimimitian dina 1993. Mobil geus jadi has pikeun pembeli bagéan tengah. Kusabab Januari 1993, produksi mobil anyar, Peugeot 306, geus dibuka. Manéhna modél leutik. Dina usum gugur, versi convertible muncul dina pasaran. Dina 1997, mobil narima awak stasiun gerbong. Taun 1994, pikeun kahiji kalina, produk gawé babarengan antara merek Peugeot / Citroen sareng Fiat / Lancia dileupaskeun. Aranjeunna janten Peugeot 806, anu mangrupikeun minivan drive roda hareup kalayan mesin transverse. Modelna parantos dikaluarkeun dua kali (SR, ST). Mimitina, mobil nampi mesin solar sareng turbocharging, teras dilengkepan mesin solar 2,0 HDi. Modél mobil salajengna, diwanohkeun dina 1995, nya éta Peugeot 406. modifikasi na, dijieun dina 1999, mimiti ngarasakeun kasuksésan hébat. Kusabab 1996, restyling kalawan awak station wagon geus dihasilkeun. Sareng saprak 1996, Peugeot 406 Coupe parantos muncul. Mesin ieu dihasilkeun ku Pininfarina. Kusabab 1996, merek parantos dikembangkeun sareng diproduksi ku Peugeot Partner. Ieu stasion wagon, mesin nu lokasina transversely, mobil miboga sababaraha variasi tina van: van kargo dua korsi jeung kargo-panumpang hiji kalawan lima. Mobil salajengna nyaéta Peugeot 206. Ieu mimiti dirilis dina 1998. Laju penjualan produk perusahaan otomotif parantos ningkat sacara signifikan. Dina 2000, convertible dibere dina acara motor di ibukota Perancis, nu disebut 206 CC. Mobil kelas menengah luhur Peugeot 607 dikembangkeun sareng dileupaskeun ku perusahaan otomotif taun 1999. Sareng taun 2000, merek ngarilis mobil konsép anu wani: hatchback Promethee. Taun 2001, Peugeot 406 dipidangkeun di Jenéwa nalika pameran motor. Dina tahap pangwangunan ayeuna, merek Peugeot cukup suksés. Pabrikna pikeun ngahasilkeun mesin aya di seueur nagara. sajumlah badag mobil anu rutin dihasilkeun dina merek.