Sejarah mobil Peugeot

Peugeot mangrupikeun perusahaan Perancis anu ngahasilkeun mobil mimitian ti mobil kompak dugi ka mobil balap. Raksasa otomatis ngahasilkeun kandaraan khusus, sareng ogé khusus dina produksi sapédah, motor sareng mesin. Ieu mangrupikeun merek Éropa kadua panggedéna dina hal produksi, saatos Volkswagen. Kusabab 1974, produsén parantos janten salah sahiji bagian konstituén PSA Peugeot Citroen. Merek ieu kantor pusatna di Paris.

pamadeg

"Peugeot" balik ti abad ka-18 anu jauh. Teras Jean-Pierre Peugeot damel di industri ringan. Dina 1810, turunanana ngawangun deui pabrik, anu aranjeunna warisan. Éta janten bengkel casting baja. Sadérék nyetél produksi sumber cai nonton, pabrik rempah, cincin tirai, bilah raga sareng hal-hal anu sami. Dina 1858, lambang mérekna dipaténkeun. Ti saprak 1882, Armand Peugeot mimiti ngahasilkeun sapédah. Sareng saatos 7 taun, pabrikan ngaluarkeun modél munggaran mobil Peugeot, anu dikembangkeun ku Armand Peugeot sareng Leon Serpollet. Mobilna ngagaduhan tilu roda sareng mesin uap. Pikeun anu munggaran, modél ieu dipidangkeun dina paméran di ibukota Perancis sareng nampi nami Serpolett-Peugeot. Total 4 model sapertos dihasilkeun. 

Lambang

Sejarah logo singa Peugeot ti saprak pertengahan abad ka-19, nalika salah saurang pendiri nampi patén pikeun gambar éta. Éta didesain ku tukang perhiasan Julien Belezer, anu dideukeutan ku Emile sareng Jules Peugeot. tina sajarah ayana, gambar singa parantos robih: singa ngalih sapanjang panah, nangtung dina opat sareng dua suku, sirahna tiasa dibalikkeun ka sisi. Teras singa anu heraldis pikeun sababaraha waktos, logo na disimpen dina payuneun mobil, teras dina gril radiator, éta robah warna. Ayeuna, lambangna ngagaduhan singa baja, sareng bayangan nambihan kanggo nambihan polumeu. Parobihan terakhir lumangsung di 2010.

Sajarah mérek dina modél 

Tangtosna, mesin anu didukung ku uap henteu ngembangkeun sareng moal janten populér. Maka, modél kadua parantos gaduh mesin pembakaran internal. Éta dipidangkeun pikeun anu munggaran di 1890. Mobilna parantos ngagaduhan 4 roda, sareng mesinna nampi jilid 563 cc. Mobilna dilahirkeun di kolaborasi antara Peugeot sareng Gottlieb Daimler. Mobil anyar janten katelah Tipe 2. Éta tiasa ngahontal kagancangan dugi ka 20 kilométer per jam.

Pesenan sareng produksi merek Peugeot tumbuh cukup gancang. Janten. dina 1892 kaluar 29 mobil, sarta sanggeus 7 taun - 300 éksemplar. Taun 1895 Peugeot mimiti nyieun ban karét. mobil Peugeot geus jadi pohara populér. Salah sahiji modél taun éta janten pamilon dina rally Paris-Brest-Paris, anu narik perhatian seueur perusahaan.

Di 1892, mobil unik kalayan mesin 4-silinder dihasilkeun ku mesen khusus ti Peugeot. Awakna didamel tina pérak cor. Produk industri mobil Peugeot mimiti ilubiung dina balapan mobil Paris-Rouen, anu lumangsung di 1894. Mobilna nyandak hadiah sareng kénging tempat kadua.

Dina awal abad ka-20 anu anyar, Peugeot ngarahkeun upaya ngembangkeun versi anggaran modél mobil pikeun kota. Dina kolaborasi sareng Bugatti, Bebe Peugeot didamel, anu parantos janten modél masarakat populér. Dina waktos anu sasarengan, produksi mobil pikeun balap terus. Salah sahijina nyaéta Peugeot Goix. Mobilna dileupaskeun taun 1913. Mobil ngabédakeun nyalira ku kanyataan yén éta tiasa ngahontal kecepatan dugi ka 187 km / jam. Teras janten catetan anu mutlak. Merk Peugeot ngamimitian rakitan jalur perakitan. Sateuacan éta, teu aya saurang pembuat mobil anu nganggo metode ieu di Perancis.

Saatos 1915, perusahaan mimitian fokus kana kendaraan anu murah tapi diproduksi massal. Anggaran Peugeot Quadrilette némbongan. Sedan janten modél ku harga anu langkung mahal.

Kana waktosna, dua pabrik mobil ageung Bellanger sareng De Dion-Bouton janten bagian tina Peugeot. Nalika Great Depresi, nalika seueur perusahaan teu tiasa ngajaga jabatanana, pabrik mobil Peugeot mekar. Dina waktos éta, modél mobil ci némbongan sayogi pikeun pembeli. Pikeun kelas menengah, sédén Peugeot 402 dihasilkeun.

Kegiatan perang. anu dimimitian taun 1939, parantos nyaluyukeun nyalira. Merk Peugeot sumping dina bimbingan Volkswagen. Sareng dina tungtung permusuhan, pabrik mobil éta tiasa lebet Éropah ngalangkungan produksi mobil alit.

Dina taun 1960an, Peugeot ngaluncurkeun produksi mobil pikeun pembeli anu langkung beunghar. Désainer awak Pininfarina damel sareng aranjeunna.

Dina 1966, merek asup kana hiji perjangjian jeung brand Renault. dimana kamampuan téknisna digabungkeun. Engké, Volvo, perhatian ti Swédia, ogé gabung gawé babarengan.

Serangkaian kacindekan tina perjanjian gawé bareng henteu réngsé di dinya. Di 1974, Peugeot janten hiji masalah sareng Citroen. sareng ti saprak 1978 Peugeot ngambil alih Chrysler Éropa, anu ngahasilkeun mobil panumpang sareng treuk. Salaku tambahan, produksi kendaraan roda dua neraskeun dina mérek Peugeot: sapédah, motor.

Peugeot 205, anu dina produksi ti 1983 dugi ka 1995, janten penemuan anu suksés.

Taun 1989, di Frankfurt, pamimpin industri mobil Perancis ngenalkeun Peugeot 605. Taun 1998, mobil ieu direnovasi dina versi Signature. Modél mobil 605 diganti ku nu anyar - 607. Perbaikan dina penampilan éksternal sarta internal, kitu ogé mesin, lumangsung dina 1993 sarta 1995.

Peugeot 106 anu anyar ngagulung garis pamasangan di 1991. Anjeunna mobil leutik. Mobilna nyetir roda hareup, posisi mesinna janten transversal.

Perbaikan modél dileupaskeun taun 1992. Mobilna janten lima panto, dilengkepan ku mesin solar 1,4 liter. Modifikasi na dipidangkeun dina 1996.

Peugeot 405 dileupaskeun deui dimimitian taun 1993. Mobilna parantos janten has pikeun pembeli jarak menengah.

Kusabab Januari 1993, produksi mobil anyar, Peugeot 306, geus dibuka. Dina usum gugur, versi convertible muncul dina pasaran. Dina 1997, mobil narima awak stasiun gerbong.

Dina taun 1994, pikeun anu munggaran, produk kerjasama antara merek Peugeot / Citroen sareng Fiat / Lanzia dileupaskeun. Éta Peugeot 806, anu mangrupikeun minivan roda hareup sareng mesin transversal. Modélna parantos diterbitkeun deui dua kali (SR, ST). 

Mimiti, mobilna nampi mesin solar sareng turbocharging, teras dilengkepan mesin diesel 2,0 HDi.

Modél mobil salajengna, dipidangkeun dina 1995, nyaéta Peugeot 406. Modifikasi na, didamel taun 1999, janten suksés pisan. Ti saprak 1996, restyling sareng gerbong stasiun parantos dihasilkeun. Sareng ti saprak 1996, Peugeot 406 Coupe nembongan. Mesin ieu didamel ku Pininfarina.

Ti saprak 1996, mérekna parantos dikembangkeun sareng dikaluarkeun ku Peugeot Partner. Éta mangrupikeun gerbong stasiun kalayan mesin transversal. Mobilna ngagaduhan sababaraha variasi van: van kargo anu ngagaduhan dua korsi sareng panumpang kargo anu gaduh lima.

Mobil salajengna nyaéta Peugeot 206. Ieu mimiti dirilis dina 1998. Laju penjualan produk perusahaan otomotif parantos ningkat sacara signifikan. 

Dina taun 2000, dina acara motor di ibukota Perancis, convertible ditepikeun, anu dingaranan 206 CC. 

Mobil kelas menengah atas Peugeot 607 dikembangkeun sareng dikaluarkeun ku pabrik mobil dina taun 1999. Sareng taun 2000, mérek ngaluncurkeun mobil konsep kandel: hometback Promethee. Dina 2001, Peugeot 406 dipidangkeun dina Geneva Motor Show. 

Dina tahap pamekaran ayeuna, mérek Peugeot lumayan suksés. Pabrik-pabrikna pikeun produksi mesin di seueur nagara. sajumlah badag mobil rutin dihasilkeun dina mérek. Merekna aya paménta sareng populér di pasar otomotif.