Geely

Eusi PendiriEmblemSajarah mobil dina model Pasar pikeun kandaraan roda opat pinuh ku sagala jinis merek, rentang model anu diwangun ku mobil biasa sareng conto anu rumit sareng mewah. Masing-masing merek narékahan pikeun narik perhatian para pengendara kalayan solusi anu énggal sareng asli. Diantara produsén mobil anu kasohor nyaéta Geely. Hayu urang nyandak katingal ngadeukeutan di sajarah merek. Pangadeg Perusahaan muncul dina 1984. Pangadegna nyaéta pangusaha Cina Li Shufu. Mimitina, dina bengkel produksi, pangusaha ngora mingpin pabrik kulkas, ogé suku cadang pikeun aranjeunna. Taun 86, perusahaan parantos ngagaduhan reputasi anu saé, tapi ngan tilu taun ti harita, otoritas Cina ngawajibkeun sadaya pangusaha pikeun kéngingkeun lisénsi khusus pikeun ngahasilkeun kategori barang ieu. Ku sabab kitu, sutradara ngora rada robah profil pausahaan - eta mimiti ngahasilkeun wangunan jeung bahan kai hiasan. 1992 tétéla janten taun Landmark, hatur nuhun nu Geely éta dina jalan ka status hiji automaker. Dina taun éta, perjanjian ditandatanganan sareng perusahaan Jepang Honda Motors. Di bengkel produksi dimimitian produksi komponén pikeun angkutan motor, kitu ogé sababaraha model roda dua tina brand Jepang. Ngan dua taun ti harita, skuter Geely nyepeng posisi ngarah di pasar Cina. Ieu nyayogikeun platform anu saé pikeun ngamimitian ngembangkeun modél motor individu. 5 taun sanggeus mimiti gawé babarengan jeung Honda, brand ieu geus boga situs sorangan kalawan sirkulasi alus motor jeung scooters. Dimimitian taun ieu, nu boga pausahaan mutuskeun pikeun ngembangkeun mesin sorangan, nu ieu dilengkepan scooters. Dina waktos anu sami, ideu lahir pikeun ngahontal tingkat industri otomotif. Sangkan para peminat mobil tiasa ngabédakeun mobil tina merek naon waé, unggal perusahaan ngembangkeun logo sorangan. Lambang Mimitina, lambang Geely miboga wangun bunderan, di jerona aya gambar bodas dina latar biru. Sababaraha motorists ningal dina éta jangjang manuk. Éta sigana anu sanés yén logo merek mangrupikeun topi salju gunung ngalawan langit biru. Taun 2007, perusahaan ngaluncurkeun kompetisi pikeun nyiptakeun lambang anu diropéa. Désainer geus milih varian kalayan rectangles beureum jeung hideung enclosed dina pigura emas. Lencana ieu ngingetkeun batu permata anu dipotong emas. Teu jadi lila pisan, logo ieu rada dirobah. Warna "batu" geus robah. Ayeuna aranjeunna biru sareng kulawu. Logo saméméhna flaunted ukur dina mobil méwah jeung SUVs. Nepi ka ayeuna, sadaya model Geely modéren gaduh lencana biru-abu anu diropéa. Sajarah mobil dina model Merek motor ngarilis mobil munggaran di 1998. Modél ieu dumasar kana platform Daihatsu Charade. Hatchback Haoqing SRV dilengkepan dua pilihan mesin: mesin durukan internal tilu-silinder kalayan volume 993 sentimeter kubik, sareng analog opat-silinder, ngan volume totalna nyaéta 1342 kubus. Kakuatan unit éta 52 sareng 86 horsepower. Kusabab 2000, merek geus ngarilis model sejen - MR. Konsumén ditawarkeun dua pilihan awak - sedan atanapi hatchback. Mimitina, mobil éta disebut Merrie. Lima taun ti harita, modél nampi pembaruan - mesin 1,5 liter dipasang dina handapeun tiung angkutan. Taun saterusna (2001), merek mimiti ngahasilkeun mobil kalayan lisénsi salaku produsén mobil pribadi anu kadaptar. Hatur nuhun kana ieu, Geely janten pamimpin diantara merek mobil Cina. Di dieu aya milestones salajengna penting dina sajarah brand Cina: 2002 - hiji perjangjian gawé babarengan ditandatanganan kalawan Daewoo, kitu ogé pausahaan gedong gerbong Italia Maggiora, nu ceased mun aya taun di handap; 2003 - awal ékspor mobil; 2005 - pikeun kahiji kalina nyandak bagian dina acara mobil bergengsi (auto show di Frankfurt). Motorists Éropa diwanohkeun ka Haoqing, Uliou jeung Merrie. Ieu produsén Cina munggaran anu produk geus sadia pikeun konsumén Éropa; 2006 - acara mobil di kota Amérika Detroit ogé dibere sababaraha model Geely. Dina waktos anu sami, pamekaran transmisi otomatis sareng unit kakuatan liter kalayan kapasitas 78 kuda dipasihan ka masarakat; 2006 - awal sékrési salah sahiji model pang populerna - MK. Dua warsih saterusna, hiji sedan elegan mecenghul di pasar Rusia. model narima mesin 1,5 liter kalawan kakuatan 94 horsepower; 2008 - di Detroit Auto Show diwanohkeun modél FC - a sedan nyata leuwih badag batan nu ngaheulaan na. Unit 1,8 liter (139 horsepower) dipasang dina kompartemen engine. mobil sanggup ngahontal laju maksimum 185 km / h; 2008 - mesin munggaran Powered by instalasi gas muncul dina garis. Dina waktos anu sami, perjanjian ditandatanganan sareng Yulon pikeun pangwangunan gabungan sareng nyiptakeun mobil listrik; 2009 - Anak perusahaan anu khusus dina produksi mobil méwah muncul. Wawakil kahiji kulawarga nyaéta Geely Emgrand (EC7). Mobil kulawarga anu lega nampi éléktronika kualitas luhur sareng asesoris, anu dileler opat béntang nalika diuji ku NCAP; 2010 - Pausahaan acquires Volvo Mobil ti Ford; 2010 - merek ngenalkeun modél Emgrand EC8. Mobil kelas bisnis nampi alat-alat canggih pikeun sistem kaamanan pasip sareng aktip; 2011 - cabangna Geely Motors mucunghul di wewengkon spasi pos-Soviét - concurrently distributor resmi pausahaan di nagara CIS; 2016 - hiji merk anyar Lynk & Co mucunghul, publik nempo model mimiti brand anyar; 2019 - dumasar kana gawé babarengan antara merek Cina sareng produsén mobil Jerman Daimler, pamekaran gabungan kendaraan listrik sareng modél hibrida premium diumumkeun. Usaha patungan ieu dingaranan Smart Automobile. Ayeuna, mobil Cina populér kusabab hargana lumayan murah (dibandingkeun sareng mobil anu sami tina mérek sanés sapertos Ford, Toyota, sareng sajabana) sareng alat-alat anu réa. Tumuwuhna perusahaan téh alatan henteu ngan ngaronjat jualan alatan asupna kana pasar CIS, tapi ogé alatan nyerep usaha leutik. Geely parantos ngagaduhan 15 pabrik mobil sareng 8 perusahaan pikeun pabrik kotak gear sareng motor. fasilitas produksi aya di sakuliah dunya.