Kumaha carana ngamimitian mobil upami batréna tos maot

Batré anu tiasa diisi ulang mangrupikeun unsur anu paling penting dina sistem hurung mobil, ku alatan éta, upami teu aya, mobilna moal hurung. Éta nganteurkeun utamina seueur masalah pikeun pengendara nalika usum salju: dina hawa tiis, batréna tiasa kaleungitan satengah tina kapasitasna, sareng upami anjeun henteu perhatoskeun batréna anu rusak dina waktosna, sareng teu aya cadang dina bagasi, anjeun panginten peryogi bantosan. Kumaha carana ngamimitian mobil upami batréna tos maot - urang bakal nganalisis langkung jauh.

Kasalametan Batré

Kusabab batréna dianggo dina dasar réaksi kimia antara larutan logam sareng asam, aya résiko anu tinggi pikeun kaduruk kimia henteu ngan ukur dina kulit, tapi ogé saluran pernapasan.

Kusabab bahaya ieu, nalika damel sareng batré, unggal pengendara kedah nuturkeun aturan penting:

• Anggo sarung tangan karét pikeun ngajaga leungeun anjeun.
• Saatos padamelan, anjeun kedah leres-leres ngumbah leungeun sareng pameunteu ku sabun, sareng bilas sungut anjeun. Upami asam asup kana kulit, éta tiasa diétralkeun sareng larutan soda kue 10%.
• Bawa batréna ku gagang anu ditujukeun pikeun ieu atanapi nganggo pakem khusus.
• Nalika nyusun éléktrolit, penting pikeun tuang asam kana cai, sanés tibalik. Upami teu kitu, réaksi telenges bakal kajantenan, nalika asam bakal nyemprot. Pikeun prosedur ieu, perlu nganggo piring timbel atanapi keramik (jumlah panas anu ageung dihasilkeun nalika réaksi). Tambahkeun asam kana cai dina aliran ipis, aduk leyuranna sakaca ku iteuk gelas.
• Nalika nambihan cai sulingan kana kaléng batréna, anggo réspirator sareng gelas kaamanan.
• Operasi batréna caket seuneu henteu kénging. Anjeun kedah nyaangan batréna sareng bohlam lampu 12 sareng 24 V (atanapi senter), henteu nganggo lampu korék api. Ogé, ulah ngaroko nalika mariksa batréna.
• Sambungkeun terminal sapertos anu panahan dikaluarkeun.
• Kamar di tempat batréna dieusi kedah ditampi kalayan hadé.
• Dina hal modifikasi anu diservis, sadayana colokan kedah dibongkar sateuacan ngecas. Ieu bakal nyegah akumulasi gas oxyhydrogen dina rongga batré.

• Terminal kedah pas pisan kana pin kanggo ngahindaran percikan.
• Nalika baratea ngeusi batre, anjeun kedah henteu ngandelkeun éta sareng ningali kana bank anu kabuka. Haseup tiasa nyababkeun ngabeuleum saluran pernapasan.
• Sambungkeun / pegatkeun sambungan carjer tina batréna nalika éta dipegatkeun tina listrik.
• Périodik perlu ngusap batréna (pikeun kiat tambahan ngeunaan kumaha manjangkeun umur sumber kakuatan kendaraan, tingali di dieu).
• Nalika nyoplokkeun terminal, penting pikeun ngaleungitkeun négatipna, teras positipna. Sambungan dilakukeun dina urutan anu tibalik. Ieu bakal nyegah anu teu kahaja ngalir-gancang nalika konci positip aya hubunganana sareng awak kendaraan.

Anu jadi sabab utama debit batréna dina mobil

Aya sababaraha alesan kunaon batré dina mobil anjeun tiasa béak. Anu paling umum nyaéta umur batre anu panjang teuing (langkung ti 5 taun), gangguan fungsi generator, ogé pangaruh tina ibun parna.

Paduli kapasitas batréna, panggunaan anu henteu leres tiasa gancang ngaleupaskeun éta. Aya tilu alesan utama pikeun ieu:

• kalalanjoan sareng kasalahan anu gaduh mobil;
• gangguan paranti;
• palanggaran insulasi kawat.

Henteu ati-ati pengendara

Anu nyababkeun paling umum tina ngalirkeun batréna nyaéta lampu lampu pikeun lami. Ieu tiasa lumangsung antara Oktober sareng Mei, nalika jelas di luar. Saatos perjalanan jarak jauh, supirna bahkan henteu tiasa merhatoskeun yén lampu payunna tetep hurung.

Perjalanan piknik bakal langkung pikaresepeun kalayan musik anu saé sareng akustik kualitas. Tapi operasi jangka panjang sistem audio sacara signifikan ngirangan muatan batréna.

Salaku tambahan kana alesan ieu, batréna bakal dileupaskeun tina alat-alat anu tetep, sapertos kaca anu dipanaskeun, lampu dina bagasi atanapi kompartemen sarung tangan, radio kalayan bisu jsb. Perlu dicatet yén dina seueur mobil, nalika hurung dihurungkeun, kaseueuran sistem dipareuman, sedengkeun anu sanésna henteu.

Kasalahan pengendara kalebet panggunaan alat-alat anu kuat anu henteu tiasa diungkulan ku sistem pasokan listrik pabrik. Ieu tiasa kalebet pamasangan amplifier mobil (kumaha nyambungkeun panguatna, anjeun tiasa diajar tina tulisan misah).

Seringna, ngaganti lampu standar sareng lampu anu langkung cerah atanapi masang alat lampu tambahan ogé ngakibatkeun konsumsi muatan anu gancang. Anjeun kedah ati-ati khusus dina kasus aki-aki - kusabab kaleungitan kapasitas, éta ngaleupaskeun langkung gancang. Kadang-kadang cukup pikeun engkol starter sababaraha kali, sareng batréna "murag saré".

Gagalna sasuai sareng aturan operasi sareng perawatan batréna sanés ngan ukur nyababkeun sering leungitna muatan, tapi ogé sacara signifikan ngirangan sumber daya operasi sumber listrik.

Perjalanan pondok sareng peralatan anu kuat dihurungkeun (contona, dina usum salju, kaca depan anu dipanaskeun sareng jandéla tukang, kompor) bakal ngakibatkeun batréna. Seueur supir ngémutan yén ngeusi ulang cukup pikeun ngajalankeun mobilna. Nyatana, seueur generator ngeusi batre dina 1500 mesin rpm. Alami, upami mobilna ngalir lalaunan dina macét di tempat anu handap, batréna henteu ngeusi ulang (atanapi nampi énergi anu henteu seueur).

Upami mobilna henteu hurung saatos waktos lami teu aktip, supirna, ku cara ngahurungkeun starter salami lami, solokan batréna nyalira. Operasi starter mangrupikeun prosés anu paling intensif énergi nalika operasi mobil.

Gagalan Hardware

Salila operasi motor, batréna kedah diisi ulang. Upami generator na rusak, prosés ieu moal lumangsung. Masalah na diantarana:

• kagagalan régulator muatan ("coklat");
• pegatna rotor gulungan;
• sasak diode diduruk;
• sekering di blok ningkatna teu leres;
• brushes geus lungse;
• starter berkelok-kelok bosok.

Salaku tambahan kana kalepatan ieu, éta ogé pantes diperhatoskeun kana sabuk penggerak alternator. Éta kedah cekap taut. Dina cuaca anu baseuh, ieu langsung katingali kusabab karakteristikna nyekik nalika dioperasikeun mesin. Sora ieu bakal kadéngé dugi sabukna garing. Tegangan sabuk gampang diparios. Anjeun kedah pencét dina nganggo ramo. Upami turun ku 1,5 séntiméter, anjeun kedah ketang.

Palanggaran insulasi kawat

Faktor ieu nyababkeun batréna solokan henteu diperhatoskeun. Kadang-kadang arus kabocoran henteu tiasa diperhatoskeun, kecuali kusabab kaleungitan biaya anu gancang. Masalahna dileungitkeun ku pamariksaan visual kabel. Upami kabelna gaduh retakan (inti na henteu kedah katingali), éta kedah diganti. Ogé, kabocoran ayeuna tiasa dipendakan upami anjeun "ngirining" komponén listrik tina mobil.

Salaku tambahan pikeun sél insulasi, arus kabocoran tiasa kajantenan kusabab sambungan listrik anu teu leres. Sambungan anu leres tina sirkuit listrik ngamungkinkeun batréna tetep dieusi dugi ka 3 bulan (gumantung kana kualitas batréna).

Kumaha carana ngartos yén batréna tos maot? 

Aya sababaraha cara pikeun ngartos yén batré mobilna tos maot. Hal anu mimiti diperhatoskeun nyaéta lampu dina dasbor. Upami beureum, maka batréna kedah diisi ulang. Éta bakal kapaké pikeun ngawas voltase jaringan dina dewan - pikeun ieu anjeun peryogi voltmeter éksternal.

Salaku tambahan, upami anjeun nguping sora rattling anu henteu khas nalika ngamimitian mesin, ogé niténan operasi anu laun tina starter, maka kamungkinan kamungkinan turunna arus mimiti, anu mangaruhan kaayaan batréna. Gejala gangguan fungsi ogé dugi ka operasi sistem alarm sareng konci panto. Upami aranjeunna ngaganjel atanapi damel sakedap, maka batré mobilna dikaluarkeun.

Kumaha cara ngamimitian mobil upami batréna tos maot?

Salaku tambahan kana hawa katirisan, anu nyumbang kana ngalirkeun batréna, éta mangaruhan kapasitas batré sareng nyetir nganggo manaskeun, korsi manaskeun, ogé kaca spion sareng setir.

Salaku tambahan, teu umum pikeun supir kantun poho pikeun mareuman lampu gigir atanapi alat anu sanés nalika parkir. Nanging, tong panik. Ieu di handap aya opat cara dimana mobil tiasa ngamimitian sareng nyetir.

Metode 1. Mimiti mobil tina tarik atanapi ngadorong

Pikeun ngamimitian mobil tina panyurung, anjeun peryogi kabel towing. Panjang optimal nyaéta 4-6 méter. Pikeun ngerek, dua mobil kedah dihubungkeun sareng kabel sareng gancangan 15 km. Dina mobil anu nuju ditarik, pakakas anu katilu dipasangkeun, sareng koplingna laun dileupaskeun. Upami cara na tiasa dianggo, maka mesinna tiasa dipiceun. Cara ieu sampurna pikeun mobil anu dipasang dina kotak gear mékanika. 

Upami teu aya kendaraan towing anu cocog di caketna, tanyakeun ka batur pikeun ngabantosan anjeun ngagancangkeun kendaraan. Ieu kedah dilakukeun dina jalan anu datar atanapi nurunkeun gunung. Jalma-jalma anu sumping pikeun ngabantosan anjeun kedah nangtung di tukangeun mobil, nyandak batang sareng nyorong kendaraan payun dugi mesinna dihurungkeun sareng mobilna tetep bakal ngalir.

Cara 2. Mimitian mobil ku cara hurung tina batré donor

Naon anu kedah dilakukeun dina kaayaan upami batréna turun kana nol? Metodeu anu kabuktian nyaéta lampu mobil. Pikeun ieu anjeun peryogi:

• mesin donor;
• konci pikeun 10;
• kawat pikeun lampu.

Kaayaan utama pikeun metode ieu nyaéta batré donor kedahna leres-leres leres. Pikeun ngalaksanakeun pencahyaan, mobil kedah diparkir caketna, tapi supados henteu silih keuna. Mesin mobil donor kedah dipareuman, sareng terminal négatipna kedah dipiceun tina mesin anu kedah diisi ulang. Polaritasitas kedah dititénan pikeun nyegah karuksakan éléktronika mobil. Kawat dikurangan biasana warna hideung, sareng kawat tambah beureum. Sambungkeun terminal anu ditandaan ku tambah.

Salajengna, anjeun kedah nyambungkeun hiji dikurangan ka donor otomatis, sareng anu kadua kana mobil, batréna peryogi ngeusi ulang. Mimitian mobil donor sareng antosan 5 menit dugi batré mobil anu kadua dicandak deui. Saatos éta, anjeun ogé tiasa ngamimitian, ngantepkeun dianggo sakitar 7 menit. Hasilna, terminal tiasa dipiceun, sareng mesinna kedah diidinan ngajalankeun 15-20 menit. Ku cara ieu anjeun tiasa ngecas mobil langkung gancang nalika mesinna hurung.

Cara 3. Mimitian mobil nganggo tali

Pikeun ngagunakeun metode ieu, anjeun kedah nyimpen dina tali anu kuat sareng jack. Léngkah munggaran nyaéta ngangkat poros drive tina mesin nganggo jack. Salajengna, bungkus roda mobil ku tali. Pikeun muterkeun roda, tarik tali kaluar ku gerakan anu seukeut, sapertos narik ari tina mesin pemotong rumput kanggo ngamimitianana.

Cara ieu mangrupikeun tiruan pikeun ngamimitian mobil tina panyurung. Nalika setir drive diputer, drive mobil mimiti diputer, anu ngamimitian prosés saterusna ngarah mesinna dimimitian. Pikeun mobil anu nganggo transmisi otomatis, cara ieu, aduh, moal jalan. Nanging, ngamimitian mobil dina pangiriman manual bakal suksés.

Cara 4. Mimitian mobil nganggo start-charger

Anu paling gampang dianggo nyaéta ngamimitian batréna nganggo alat khusus. Carger starter disambungkeun kana jaringan, sareng saklar modeu kedah dina modeu "start". Kawat ROM kalayan nilai positip kedah dihubungkeun sareng terminal positip, sareng kalayan anu négatip - ka blok motor, di gigir tempat anu ngamimitian. Ngaduruk teras diaktipkeun nganggo konci. Upami cara na jalan sareng mobilna dihurungkeun, pegatkeun sambungan ROM na. Anjeun tiasa ogé ngagunakeun panguat pikeun ngeusi batre.

Naon anu kedah dilakukeun upami batréna béak dina mesin

Kaseueuran cara ieu dianggo dina mobil kalayan pangiriman manual. Dina kasus panularan otomatis, metodeu pendorong lami anu saé moal jalan. Intina didieu aya bedana alat transmisi manual sareng otomatis.

Sababaraha "penasihat" ngajawab yén moal aya masalah sareng ngamimitian "otomatis" ti panyurung upami anjeun nyepetkeun mobil janten 70 km / jam sareng ngalihkeun pamilih kana posisi "D". Nyatana, tips ieu henteu dirojong ku kanyataan.

Beda sareng transmisi mékanis, mesinna henteu ngagaduhan hubungan anu sesah sareng motor (contona, dina modifikasi konverter torsi, torsi dikirimkeun kana kotak planet nganggo pompa khusus anu henteu diaktipkeun nalika mesin dipareuman). Kusabab fitur ieu alat, metoda "klasik" pikeun ngamimitian mesin moal ngabantosan. Sumawona, prosedur ieu bakal ngarusak mékanisme éta nyalira (bahkan towing biasa henteu pikaresepeun pikeun "mesin otomatis").

Pikeun ngamimitian mobil kalayan transmisi otomatis, anjeun kedah ngan ukur nge-recharging. Dina hal ieu, batréna dikaluarkeun tina kendaraan sareng sambungkeun kana carjer. Kalayan sistem ignition anu tiasa dianggo sareng sistem pasokan bahan bakar, mobilna bakal ngamimitian.

Upami teu aya waktos ngantosan dugi batréna diisi ulang atanapi teu aya carjer, anjeun tiasa "nyéépkeun" mobil tatangga atanapi nganggo cara anu sanés pikeun "ngahudangkeun" batréna.

Naon anu kedah dilakukeun upami batréna bobo dina usum tiis

Dina usum salju, kusabab beban anu ningkat, batréna langkung gancang dibereskeun, sareng ieu henteu gumantung sabaraha lami ka tukang ngagaleuh. Sababaraha pengendara saatos waktos lami teu nganggo mobil sateuacan ngajalankeun mesinna 3-5 detik. hurungkeun balok tinggi pikeun "hudang" batréna, teras hurungkeun mesinna.

Dina kasus transmisi mékanis, aya seueur pilihan pikeun mesin paksa dimimitian ku batréna anu tos leupaskeun. Anu paling gampang nyaéta ngamimitian motor tina anu ngadorong. Dina ngalakukeun éta, anjeun kedah pastikeun yén masalah éta pakait sareng muatan batré anu handap. Dina hal ieu, starter bakal ngahurungkeun lalaunan atanapi moal ngaréaksi pisan pikeun ngarobah konci dina konci hurung. DI tulisan misahkeun ngagunakeun VAZ 2107 salaku conto, alesan séjén pikeun ngamimitian mesin anu bermasalah ditampilkeun, henteu aya hubunganana sareng muatan batré anu handap.

Upami mobilna nganggo transmisi otomatis, maka ngan ukur sumber kakuatan alternatip anu bakal ngabantosan dina hal ieu. Kumaha carana nyegah overcooling batréna dina usum salju, ogé panyimpenan usum tiis tina batré mobil, dijelaskeun di dieu.

Kumaha manjangkeun umur batre?

Pikeun mastikeun yén batré mobil anjeun salami mungkin, turutan tips ieu.

1. Jaga batré mobil anjeun tetep garing sareng bersih.
2. Nyingkahan parobihan suhu ngadadak.
3. Entong teuing batré atanapi pegatkeun sambungan tina catu daya sateuacanna.
4. Pareuman mesin nalika dianggurkeun.
5. Entong béak batréna nganggo motor starter.
6. Pasang batréna aman dina kendaraan.
7. Entong lengkep batréna.

Sadaya tip ieu cukup saderhana sareng gampang dituturkeun. Hiji kedah ngan saukur ngabijilkeun diri pikeun ngurus mobil dina waktosna, supados henteu gugah di tengah jalan engké.

Patarosan umum:

Dupi abdi tiasa ngamimitian mobil kuring tanpa batré? Leres. Ngan metodeu anu bénten-bénten gumantung kana fitur perenah mesin. Tanpa batréna, mobil tiasa di mimitian tina alat panyurung (dina hal ieu, mobil kedah gaduh transmisi manual) atanapi tina booster (alat awal alit anu ngahasilkeun arus awal anu ageung dugi ka 1 menit).

Kumaha carana ngartos yén batréna tos maot? Dina hal ieu, lampu batré beureum dina dasbor bakal menerangkeun teras-terasan. Kalayan muatan anu handap, anu ngamimitian janten lambat (batréna kedah diisi ulang). Upami batréna lengkep, sistem on-board henteu diaktipkeun (bohlamna henteu hurung).

Naon anu kedah dilakukeun upami batréna tos pareum? 1 - ditugaskeun sapeuting. 2 - mimitian mobil tina panyurung sareng ngantep éta ngajalankeun atanapi nyetir tanpa ngeureunkeun mesin sareng alat-alatna pareum (sahenteuna 50 km).