Kumaha carana milih batré pikeun mobil?

Henteu paduli naha mesin solar dina mobil atanapi sarimbag bénsin, unitna butuh cukup énergi pikeun ngamimitianana. Mobil modéren nganggo listrik langkung ti ngan ukur motor starter pikeun muterkeun roda roda. Sistem on-board ngaktipkeun seueur alat sareng sénsor anu mastikeun operasi sistem bahan bakar, ignition sareng komponén anu sanés dina kendaraan.

Nalika mobilna parantos dimimitian, arus ieu asalna tina generator, anu ngagunakeun mesinna pikeun ngahasilkeun énergi (drive na disambungkeun kana sabuk waktos atanapi ranté waktos tina unit listrik). Nanging, pikeun ngamimitian mesin pembakaran internal, diperyogikeun sumber kakuatan anu kapisah, dimana aya pasokan énergi anu cekap pikeun ngamimitian sadaya sistem. Batré dipaké pikeun ieu.

Hayu urang pikirkeun naon sarat pikeun batréna, ogé naon anu anjeun kedah perhatoskeun nalika anjeun kedah mésér batré mobil énggal.

Syarat Batré Mobil

Dina mobil, batré diperyogikeun pikeun tujuan ieu:

• Larapkeun arus ka starter supados tiasa ngahurungkeun roda roda (sareng sakaligus ngaktipkeun sistem anu sanés tina mesin, contona, generator);
• Nalika mesin ngagaduhan alat-alat tambihan, tapi generator na tetep baku, nalika sajumlah ageung konsumén dihurungkeun, batréna kedah nyayogikeun alat-alat ieu sareng énergi anu cekap;
• Kalayan mesin pareum, pasihan énergi pikeun sistem darurat, contona, diménsi (naha aranjeunna diperyogikeun dijelaskeun dina resensi séjén), geng darurat. Ogé, seueur pengendara nganggo sumber kakuatan pikeun ngajalankeun sistem multimédia, bahkan nalika mesinna henteu jalan.

Henteu aya larangan anu ketat dina aki anu kedah dianggo ku pengendara dina transportasi na. Nanging, diperhatoskeun yén tukang mobil parantos nyayogikeun sababaraha parameter sateuacana pikeun nyegah kagiatan diri dina bagian anu gaduh mobil, anu tiasa mangaruhan kaayaan mobil sacara négatip.

Mimiti, tempat anu tiasa ditempatkeun batréna ngagaduhan watesan, janten nalika masang sumber listrik anu teu standar, anu gaduh mobil kedah ngalaksanakeun modérenisasi kendaraanna.

Kadua, unggal jenis angkutan peryogi kakuatan atanapi kapasitas nyalira pikeun ngamimitian mesin sareng operasi darurat sababaraha sistem. Teu aya rasa pikeun masang sumber listrik anu mahal anu henteu tiasa nganggo sumberdaya na, tapi nalika masang batréna daya rendah, supirna bahkan henteu tiasa ngamimitian mesin kendaraanna.

Ieu sarat dasar pikeun kapasitas batré mobil, gumantung kana modeu transportasi:

1. Mobil produksi standar kalayan jumlah minimum peralatan tambahan (contona, tanpa AC sareng sistem audio anu kuat) sanggup dioperasikeun dina batré kalayan kapasitas 55 ampere / jam (kapasitas mesin sapertos kendaraan henteu kedah ngaleuwihan 1.6 liter);
2. Pikeun mobil anu langkung kuat kalayan lampiran tambihan (contona, minivan 7-tempat, volume mesin pembakaran internal anu henteu langkung ti 2.0 liter), kapasitas 60 Ah diperyogikeun;
3. SUV lengkep sareng unit kakuatan anu kuat (ieu maksimal hijian 2.3-liter) parantos meryogikeun batréna gaduh kapasitas 66 Ah;
4. Pikeun van ukuran tengah (contona, GAZelle), kapasitas 74 Ah parantos diperyogikeun (volume unit henteu kedah langkung ti 3.2 liter);
5. Treuk pinuh (sering solar) peryogi kapasitas batréna langkung ageung (90 Ah), kumargi solar kentel kalayan timbulna hawa tiris, janten langkung hésé pikeun pamula pikeun engkol poros mesin, sareng pompa bahan bakar bakalan ogé dianggo dina beban dugi bahan bakar pemanasan. Sumber kakuatan anu sami bakal diperyogikeun pikeun mesin anu maksimal 4.5 liter unit;
6. Dina kendaraan anu kapindahan 3.8-10.9 liter, aki-aki kalayan kapasitas 140 Ah dipasang;
7. Traktor kalayan volume mesin pembakaran internal dina 7-12 liter peryogi sumber kakuatan 190 Ah;
8. Traktor (unit listrik ngagaduhan volume 7.5 dugi ka 17 liter) peryogi batré kalayan kapasitas 200 Ah.

Sedengkeun pikeun aki naon anu kedah dipésér sanésna anu parantos béak sumberdaya na, anjeun kedah merhatoskeun saran ti pabrikan kendaraan, sabab insinyur ngitung sabaraha énergi mobil anu diperyogikeun. Dina raraga milih modifikasi batré anu leres, langkung saé milarian pilihan numutkeun modél mobil.

Ari aki-aki naon

Detil ngeunaan jinis aki anu aya pikeun mobil dijelaskeun dina resensi séjén... Tapi singgetna, aya dua jinis batréna:

• Anu peryogi jasa;
• Modifikasi anu henteu dilayanan.

Urang ogé kedah merhatoskeun khusus kana modél AGM. Hayu urang tingali sacara sakedap dina unggal pilihan.

Dilayanan (téknologi Sb / Ca)

Ieu mangrupikeun batré anu paling umum pikeun sadaya modél mobil. Pasokan listrik sapertos kitu moal mahal. Éta ngagaduhan perumahan asam-plastik palastik, dimana aya liang jasa (cai sulingan ditambihan didinya nalika ngejat nalika dioperasikeun).

Langkung saé pikeun milih jinis pamilik mobil tilas ieu. Biasana, dina kendaraan sapertos kitu, sistem muatan mimiti teu stabil dina waktosna. Batré sapertos kitu unpretentious kana kualitas generator.

Upami diperlukeun, pengendara tiasa mariksa kapadetan éléktrolit. Pikeun ieu, hidrometer dianggo. Kapisah ngajelaskeun kumaha ngagunakeun alat, ogé aya tabel anu ngagaduhan pilihan anu béda pikeun hidrometér pikeun sadaya cairan téhnis anu dianggo dina mesin.

Bebas perawatan (téknologi Ca / Ca)

Ieu batréna sami sareng anu diservis, ngan mustahil pikeun nambihan sulingan. Upami catu daya sapertos kitu gagal, anjeun kedah mésér anu énggal - teu aya jalan pikeun malikkeun éta.

Jinis batré ieu disarankeun pikeun dipasang dina mobil énggal anu sistem pengisianana leres-leres leres. Atanapi upami anu gaduh mobil yakin yén generator dina mobil tiasa dianggo leres, janten sanés analog anu diservis, anjeun tiasa milih anu ieu. Kauntungannana nyaéta supir henteu kedah parios tingkat éléktrolit dina kaléng. Diantara kalemahanana nyaéta kagoréngan kana kualitas muatanana, sareng éta ogé bakal biaya sapertos analog servis anu mahal sareng kualitas luhur.

Batré AGM

Kapisahna, kami nunjukkeun aki AGM dina daptar, sabab éta tiasa tahan seueur siklus ngecas-ngecas (biasana tilu dugi ka opat kali langkung seueur tibatan analog standar). Modifikasi ieu tiasa nahan kaayaan operasi anu langkung sesah.

Kusabab ciri-cirina ieu, aki sapertos kitu bakal langkung cocog pikeun kendaraan anu powertrain sanggup beroperasi dina modeu start / stop. Éta ogé langkung saé milih pilihan ieu tibatan anu ngagaduhan sumber listrik dina mobil anu dipasang handapeun korsi. Diantara karugian, modifikasi sapertos langkung mahal tibatan modél anu ditétélakeun di luhur. Langkung lengkep ngeunaan fitur modifikasi ieu didadarkeun di dieu.

Aya ogé batré gél. Ieu mangrupikeun analog tina batré AGM, ngan ukur recovery saatos debit jero langkung gancang. Tapi aki sapertos kitu bakal ngarugikeun langkung seueur analog AGM kalayan kapasitas anu sami.

Kumaha carana milih batré pikeun mobil

Langkung saé kanggo milih batré saluyu sareng rekomendasi pabrikan. Biasana, pitunjuk pikeun mobil nunjukkeun jinis batréna atanapi naon anu sami anu tiasa dianggo. Anjeun ogé tiasa milarian katalog pabrikan, anu nunjukkeun pilihan mana anu kedah dianggo dina kasus anu khusus.

Upami pilihan anu sanés atanapi anu kadua henteu sayogi, anjeun tiasa ngawangun naon jinis batréna anu samemehna dianggo dina kendaraan. Anjeun kedah nyerat parameter batréna anu lami, sareng milari pilihan anu sami.

Ieu sababaraha parameter sanés anu penting pikeun diperhatoskeun nalika milih sumber kakuatan anyar pikeun mobil anjeun.

Kapasitas

Ieu parameter konci pikeun diparios sateuacan mésér batré. Ku kapasitas dimaksudkeun jumlah énergi anu sayogi pikeun tiis ngamimitian mesin (dina sababaraha kasus, supir nyobian engkol starter sababaraha kali nalika mesinna hurung). Pikeun mobil, batré kalayan kapasitas 55 dugi 66 ampere / jam dipilih. Sababaraha model mobil leutik malahan dibéré batré 45 Ah.

Sakumaha didadarkeun di luhur, parameter ieu gumantung kana kakuatan motor. Kaseueuran mobil béngsin dilengkepan ku aki-aki sapertos kitu. Sedengkeun pikeun unit solar, aranjeunna peryogi langkung kapasitas, janten, pikeun kendaraan hampang anu nganggo mesin pembakaran internal sapertos kitu, aki-aki kalayan kapasitas dugi ka 90 Ah parantos diperyogikeun.

Sababaraha pengendara ngahaja milih batréna langkung éfisién tibatan anu disayogikeun ku pabrikan. Aranjeunna ngandelkeun sababaraha kauntungan, sapertos sistem audio anu kuat. Dina tiori, ieu logis, tapi latihan nunjukkeun sabalikna.

Generator standar sering henteu ngeusi batre sapinuhna ku kapasitas anu ningkat. Ogé, batré anu langkung kapasitas bakal gaduh ukuran anu langkung ageung tibatan pabrikan mobil khusus anu disayogikeun.

Dimimitian ayeuna

Amperage langkung penting pikeun batré mobil. Ieu mangrupikeun jumlah maksimum arus anu batré tiasa nganterkeun dina waktos anu langkung pondok (dina kisaran 10 dugi 30 detik, asalkeun suhu hawa 18 derajat handapeun nol). Pikeun nangtoskeun parameter ieu, anjeun kedah merhatoskeun labélna. Beuki luhur indikator ieu nyaéta, kurang kamungkinan yén pengendara bakal ngicalan batréna nalika ngamimitian mesin (ieu, tangtosna, gumantung kana kaayaan sumber listrikna sorangan).

Rata-rata, mobil panumpang peryogi batré kalayan arus inrush 255 amp. Diesel peryogi batréna langkung kuat, kumargi nalika ngamimitian, komprési langkung ageung bakal dilakukeun dina mesin tibatan di bénsin. Kusabab kitu, langkung saé nempatkeun versi kalayan arus anu dimimitian di daérah 300 ampere dina mesin solar.

Usum usum mangrupikeun tés anu leres pikeun batré naon waé (dina mesin anu tiis, minyakna kentel, anu matak hésé pikeun ngamimitian unit anu teu dipanaskeun), janten upami aya kasempetan matéri, langkung saé mésér sumber listrik kalayan arus anu mimiti . Tangtosna, modél sapertos kitu bakal hargana langkung mahal, tapi mesinna bakal langkung pikaresepeun pikeun ngamimitian dina hawa tiis.

dimensi

Dina mobil panumpang, dua jinis batré biasana dipasang, anu bakal ngagaduhan diménsi ieu:

• Standar Éropa - 242 * 175 * 190 mm;
• Standar Asia - 232 * 173 * 225 mm.

Pikeun nangtoskeun standar mana anu cocog pikeun kendaraan anu khusus, tingali dina batréna. Pabrikan ngarancang korsi pikeun jinis batré khusus, janten anjeun moal tiasa nyampur. Tambih Deui, parameter ieu dituduhkeun dina manual operasi wahana.

Tipe gunung

Sanés ngan ukur ukuran catu daya anu penting, tapi ogé cara tetep dina situs. Dina sababaraha mobil, éta ngan saukur disimpen dina platform anu pas tanpa aya pengencang. Dina kasus anu sanésna, batré Éropa sareng Asia napel sacara béda:

• Versi Éropa dibenerkeun ku pelat tekanan, anu diikat dina dua sisi ka tonjolan dina situs;
• Versi Asia dibereskeun dina situs nganggo pigura khusus nganggo pin.

Sateuacan angkat ka toko, anjeun kedah parios deui gunung mana anu dianggo dina mobil supados mendakan batré anu leres.

Polaritasitas

Sanaos parameter ieu henteu penting pikeun kaseueuran pengendara, kanyataanna, anjeun ogé kedah merhatoskeunana, kumargi kabel listrik anu nganggo sistem on-boardna panjangna terbatas. Kusabab kitu, teu mungkin masang batréna sareng polaritasna anu béda.

Aya dua jinis polaritasna:

• Garis lempeng - kontak positip ayana di kénca (modifikasi ieu tiasa ditingali dina seueur modél domestik);
• Sabalikna - kontak positip ayana di beulah katuhu (pilihan ieu dianggo dina mobil asing).

Anjeun tiasa nangtoskeun jinis batréna upami anjeun nempatkeun batréna sareng kontak ka anjeun.

Palayanan

Kaseueuran modél batre populér nyaéta pangropéa anu handap. Dina modifikasi sapertos kitu, aya jandéla ningali dimana indikator muatanana ayana (éta tiasa dianggo sakitar-sakitar tangtoskeun dugi ka batréna dikaluarkeun). Sumber kakuatan ieu aya liang dina kaléng anu tiasa disuling tiasa ditambih. Kalayan operasi anu saé, aranjeunna henteu peryogi pangropéa, kajantenan cara ngarobih kurangna cairan damel.

Modifikasi bébas perawatan henteu meryogikeun manipulasi ku pengendara pisan. Pikeun sadidinten kahirupan modifikasi sapertos kitu, éléktrolit henteu ngejat. Aya ogé intip sareng indikator dina panutup batre. Hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun ku pengendara nalika muatanna leungit nyaéta ngecas batréna sareng alat khusus. Cara ngalakukeunana leres dijelaskeun dina tulisan séjén.

katingalian

Mésér suplai listrik otomotif énggal kedah dibarengan ku pamariksaan éksternal alat. Henteu kedah aya retakan, keripik atanapi karusakan anu sanés dina awakna. Lacak éléktrolit bakal nunjukkeun yén alatna disimpen henteu leres atanapi henteu tiasa dianggo.

Dina batré énggal, kontak bakal aya abrasi minimal (tiasa muncul nalika muatanana diparios). Nanging, goresan jero nunjukkeun panyimpenan anu teu akurat, atanapi batréna parantos dianggo (pikeun ngahindaran percikan sareng mastikeun kontak anu saé, terminal kedah dikencétan kalayan hadé, anu pastina bakal nyésakeun tanda ciri).

Tanggal pabrik

Kusabab di toko-toko, aki-aki dijual parantos dieusian éléktrolit, réaksi kimiawi lumangsung di jerona, henteu paduli iraha ditunda dina mobil. Kusabab kitu, pengendara anu berpengalaman nyarankeun pikeun henteu mésér aki anu gaduh umur rak langkung ti sataun. Kahirupan damel ditangtukeun sanés ti mimiti operasi dina mesin, tapi ku saatos ngeusian éléktrolit.

Kadang toko ngatur sababaraha promosi anu masihan anjeun kasempetan kanggo mésér batré "énggal" ku satengah harga. Tapi ieu sanés ideu anu pangsaéna. Langkung saé fokus henteu kana biaya produk, tapi dina tanggal pembuatanna. Unggal pabrik wajib nunjukkeun iraha alatna diciptakeun, nanging, aranjeunna tiasa nganggo panyirian anu béda pikeun ieu.

Ieu conto kumaha pabrik masing-masing nunjukkeun tanggal pabrikna:

• Duo Extra nganggo 4 karakter. Dua digit anu dituduhkeun di awal nunjukkeun bulan, sésana - taun;
• Batbear nganggo 6 karakter. Anu kahiji dua, nempatkeun di awal, nunjukkeun bulan, sésana - taun;
• Titan nunjukkeun 5 karakter. Minggu dituduhkeun ku karakter kadua sareng katilu (contona, ka-32), sareng taun dituduhkeun ku karakter kaopat, anu dituduhkeun ku hurup Latin;

Hal anu paling hésé pikeun ditetepkeun nyaéta tanggal produksi modél Bosch. Perusahaan ieu ngan ukur nganggo kode hurup. Pikeun nangtoskeun iraha batréna diciptakeun, anu mésér kedah terang definisi unggal hurup.

Ieu tabel pikeun ngabantosan anjeun dina éta:

Taun / bulan

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Hiji hurup dianggo pikeun ngaidentipikasi tanggal pembuatan catu daya. Salaku conto, modél kalayan hurup G didamel dina Januari 2020. Dina waktos sanésna serat ieu bakal muncul dina panyirian mung dina Maret 2022.

Nalika mésér batré, anjeun kedah merhatoskeun kaayaan labélna. Prasasti anu aya di dinya teu kedah dihapus, sabab ieu ngamungkinkeun ngarobah markingna. Dina seueur modél, tibatan prasasti, cap dilebetkeun kana kasus éta sorangan. Dina hal ieu, mustahil pikeun palsu produk (kecuali kumaha ngagantikeunana sareng labél anu henteu pantes).

Merk na toko

Sapertos kasus bagian-bagian mobil naon waé, nalika mésér batré mobil, langkung saé masihan leuwih sering dipake tinimbang mérek terkenal tibatan kagoda ku harga pikaresepeun produk anu mérekna kirang dikenal.

Upami supirna masih kénéh henteu pati ahli kana mérek, anjeunna tiasa disarankan ku anu parantos lami ngagunakeun mobil. Tanggapan ti seuseueurna pengendara nunjukkeun yén produk Bosch sareng Varta parantos ngabuktikeun dirina ogé, tapi ayeuna aya modél sanés anu nunjukkeun persaingan serius pikeun aranjeunna. Sanaos produk ieu langkung awis tibatan réncang anu kawéntar, éta bakal ngalayanan sakumna sumber daya anu dinyatakeun ku pabrikan (upami anu gaduh mobil nganggo produk leres).

Sedengkeun pikeun toko anu mésér produk, langkung saé milih toko anu dipikaterang jujur ​​sareng nasabah. Salaku conto, di sababaraha toko suku cadang mobil alit, aki tiasa ngarobih prasasti dina labél, ngahaja ngarusak tempatna nganggo kode supados nyasabkeun pengendara sareng nyayogikeun inpormasi palsu.

Langkung saé jalan gede toko sapertos kitu, sanaos anjeun kedah mésér sababaraha jinis cadang. Toko anu pantes dihormat nyayogikeun jaminan produk. Ieu langkung ngayakinkeun yén produk aslina anu nuju dibeli tibatan kecap anu ngajual.

Pariksa kana pameseran

Ogé di toko anu dipercaya, anu ngajual bakal ngabantosan anjeun mariksa batréna nganggo colokan beban atanapi téstés. Pembacaan antara 12,5 sareng 12,7 volt nunjukkeun yén produk na dina kaayaan anu saé sareng tiasa dipasang dina mesin. Upami muatanana kirang ti 12.5V, maka batréna kedah diisi ulang, tapi upami tiasa, pilih pilihan anu sanés.

Beban dina alat ogé dipariksa. Nalika bacaan na tina 150 dugi ka 180 ampere / jam (pangaruhna salami 10 detik) dina sumber kakuatan anu tiasa dianggo, voltase na moal turun di handap 11 volt. Upami alat henteu tahan kana beban ieu, anjeun henteu kedah ngagaleuhna.

Merk batré mobil

Sakumaha parantos urang perhatoskeun, langkung saé milih batré pikeun parameter téknis modél mobil tinangtu. Sanaos anu ngajual di toko bakal tiasa nyarankeun pilihan anu pangsaéna tina naon anu aya di jajaran, langkung saé merhatoskeun tanggepan ti para ahli anu berpengalaman anu sacara periodik nguji produk sapertos kitu pikeun ngaidentipikasi modél anu paling épéktip sareng kualitas luhur. .

Salah sahiji terbitan sapertos kitu nyaéta majalah Internét "Za Rulem". Laporan tés pikeun aki populér anu dianggo dina mobil dipasihkeun ka pangguna unggal taun. Ieu peringkat batréna dugi ka akhir taun 2019:

1. Medialis;
2. Cene
3. Tyumen Batre Premium;
4. Tusuk sate;
5. Ngumpulkeun;
6. Bosch;
7. Seueur;
8. Jaba Premium.

Produkna parantos diuji dina kaayaan operasi anu béda sareng dina kendaraan anu sanés. Tangtosna, ieu sanés kabeneran pamungkas. Dina sababaraha kasus, batré populér panginten henteu épéktip dibandingkeun sareng réncang anggaran, sanaos sabalikna langkung sering waé.

Dékoding tina panyiri batré

Seueur pengendara ngandelkeun kana profesionalisme anu ngajual, janten aranjeunna nyarios naon mobil anu dipibanda sareng ngupingkeun saran ti padamel toko. Tapi, ngartos labél batréna, pamilik kendaraan bakal tiasa mandiri milih pilihan pikeun mobilna.

Sadaya parameter anu diperyogikeun dituduhkeun kana labél unggal produk. Ilustrasi nembongkeun conto simbol anu tiasa dituduhkeun ku pabrikna:

1. 6 unsur;
2. Pamula;
3. Dipeunteun kapasitas;
4. Panutup umum;
5. Kabanjiran;
6. Ngaronjatkeun;
7. Dipeunteun kapasitas;
8. Ngaleupaskeun arus dina -18 derajat Celsius (standar Éropa);
9. Téknologi pabrik;
10. Dipeunteun tegangan;
11. Jaminan;
12. Sertipikat;
13. Alamat pabrik;
14. Barkod pikeun scanner;
15. Beurat batré;
16. Patuh kana standar, kaayaan téknis produksi;
17. Tujuan batréna.

Kaseueuran batré modéren henteu tiasa dianggo.

hasil

Pilihan batré anyar dikaitkeun sareng seueur jebakan, anu hanjakalna, henteu disebatkeun ku seuseueurna anu ngajual. Hal utama anu anjeun kedah geuwat perhatoskeun nyaéta tanggal pembuatan, kumargi parameter ieu nangtoskeun sabaraha lami sumber listrikna bakal lepas. Sedengkeun pikeun kumaha ngajaga batré mobil, anjeun tiasa maca ngeunaan éta di dieu.

Salaku tambahan kana hal di luhur, kami nawiskeun pidéo pondok ngeunaan cara leres ngeusi batre:

ULAH NGISI batréna dugi ka nonton video ieu! Muatan batre mobil anu paling KANAN.

Patarosan na waleran:

Perusahaan mana anu langkung saé mésér batré mobil? Daptar merek batré dina urutan turun popularitas: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Éta sadayana langkung gumantung kana kaayaan operasi sareng modél mobil.

Naon batré pangalusna? Hadé pisan mun éta teu merlukeun carjer husus, sarta murah, ku kituna, upami diperlukeun, anjeun bisa gancang ngaganti eta ku nu anyar. Pilihan pangalusna nyaéta asam kalungguhan.

Naon arus ngamimitian pikeun batréna? Pikeun mobil panumpang kelas menengah, parameter ieu kudu di rentang 250-270 A. Lamun mesin solar, ayeuna dimimitian kudu leuwih ti 300A.