Cara populér pikeun maok mobil

Maling mobil mangrupikeun wahana pikaresepeun pikeun maling janten beunghar, utamina upami aranjeunna parantos ngagaduhan urutan khusus pikeun modél khusus. Kusabab mobil anu dipaling bakal aya dina daptar anu dipikahoyong, mobil seuseueurna dipaling pikeun dijual sabagian. Janten mustahil pikeun ngalacak dimana angkutanna angkat, sareng teu aya pulisi anu tiasa mendakan garong.

Aya pengrajin perorangan anu kasempetan pikeun ngarobih mobil modéren sanés cara pikeun ngahasilkeun artos, tapi minat olahraga. Janten aranjeunna ningkatkeun tingkat "katerampilan" na, sareng anu gaduh kendaraan, saatos ngabobol, ngacak-ngacak uteuk ngeunaan cara ngajaga kuda beusi na tina usaha-usaha maling.

Hanjakalna, teu aya sistem modéren anu mampuh ngeureunkeun atanapi bahkan ngalambatkeun maling mobil. Sakumaha nunjukkeun statistik, dina tilu bulan kahiji taun ka tukang (2019), 766 mobil dipaling di Ukraina. Kiev mangrupikeun pamimpin pikeun anti rating ieu. Di ibukota, pembajak maling 171 kandaraan. Daptar ieu henteu ngan ukur modél élit, tapi ogé sababaraha wawakil industri otomotif domestik.

Entong nyangka yén alarem atanapi immobilizer énggal bakal ngeureunkeun ahli propésional. Pejabat penegak hukum nyarankeun panggunaan sababaraha alat anti maling. Didedikasikan pikeun aranjeunna tulisan misah blog urang. Kanggo ayeuna, hayu urang pokuskeun kana metode anu paling populér sareng "non-standar" anu tiasa dianggo ku pembajak.

Tujuanana kami henteu nyayogikeun tungtunan ngadamel gadget DIY, tapi pikeun ngajaga maca urang aman. Kadang-kadang aranjeunna nuju kana trik sapertos kitu, sabab anu gaduh mobil bahkan henteu curiga yén mobilna aya di tembakan. Ngagaduhan inpormasi ieu bakal ngabantosan anjeun pikeun terang yén skéma curang dianggo. Urang ogé bakal ningali kumaha ngajaga diri dina sababaraha kaayaan.

1. Hijacking sareng parebut kode

Salah sahiji cara anu paling populér pikeun muka anti rating nyaéta parebut kode. Mangrupikeun alat anu dianggo pembajak pikeun nahan sinyal digital tina fob konci alarm. Skéma na tiasa dianggo dumasar kana prinsip ieu. Pembajak milih "korban" sareng ngantosan supirna nutup mobil nganggo panel alarm.

Kusabab sinyalna ngalir dina arah anu béda, gampang pikeun panyerang pikeun ngahalangan ku ngagunakeun parebut. Alatna nyalin tanda tangan digital sareng nyalin éta. Nalika anu gaduh mobil badé usaha, mikir yén kendaraanna aman, pembajak tiasa muka salon sareng nyandak mobil batur.

Jaba, anu nyeepkeun katingalina sapertos konci utama tina sistem alarm, janten anu luar bahkan henteu curiga yén mobilna dipaling. Pasar modéren dieusian ku alat-alat ilegal di mana retakan dijahit pikeun nyolong kendaraan batur. Diantara modifikasi sapertos kitu, urang tiasa mendakan kadua alat primitif pikeun sinyal anu paling murah (éta sering dipasang ku pamilik mobil murah, contona, kulawarga LADA atanapi Daewoo), sareng pilihan anu langkung maju pikeun sistem kompléks.

Dina sababaraha kasus, alat-alatna sanés ngan ukur tiasa nyalin sinyalna, tapi ogé "maca" sistem kendaraan dina kendaraan pikeun milarian terang upami parangkat tambahan dipasang di dinya anu tiasa nyegah maling. Henteu hésé pikeun pembajak pikeun mésér panyekel kode, utamina upami anjeunna parantos ngagaduhan "basis klien" nyalira ku anjeun tiasa gancang ngajual produk anu ditampi.

Pikeun ngajagi angkutan anjeun tina peretasan, anjeun kedah ngagabungkeun cara perlindungan anu béda. Salaku conto, maling sering kaleungitan minat transportasi, anu, salian ti standar, kaamanan mékanis dipasang dina bentuk sababaraha pameungpeuk (setir, pedal atanapi tuas roda gigi).

2. Maling mobil kalayan sistem éntri tanpa konci (Smart Key)

Daptar dituluykeun ku metoda ieu, anu populér kalayan munculna téknologi digital pang anyarna. Éntri Keyless ka interior wahana nyadiakeun supir sareng kabébasan pikeun tindakan anu langkung ageung. Salaku conto, anjeunna tiasa ngamimitian mobil, ngantunkeun, ngalih jauh jarak anu tangtu. Pas éta ngalangkungan kisaran kartu konci, mobilna bakal lapak sareng nutup.

Sanaos pajeulitna sinyal digital anu ngagambarkeun kuncénna, henteu hésé pikeun maling anu berpengalaman maok kandaraan sapertos kitu. Pikeun ieu, sanés anu nyandak kode biasa parantos dianggo, tapi alat-alat sanésna. Konci maling anu épéktip disebut pancing. Alat ieu ngagedékeun sinyal anu sumping tina kartu konci, anu sok aya dina saku supir, anu nganggo aksés tanpa konci kana mobil.

Dina hal ieu, perlindungan anu langkung dipercaya nyaéta pamasangan sistem aksés anu mahal sareng rumit. Pikeun maok mobil sapertos kitu, maling kedah mésér panguat anu tiasa ngalangkungan panangtayunganana. Tapi ieu sanés jaminan ngalawan maling.

Conto ieu mangrupikeun percobaan alit anu dilakukeun ku wawakil masarakat pengendara Éropa ADAC. Seueur modél populér anu diuji, kalebet conto anu dilengkepan ku sistem anu mahal. Daptar kaasup modél populér Audi tina garis A (3,4,6 séri), ​​BMW tina séri katujuh, Mitsubishi Outlander, Hyundai SantaFe, Mazda CX-5, Range Rover Evoque, Lexus RX450h, Toyota RAV-4 sareng sababaraha mobil modéren anu sanés. Model anu diuji henteu tiasa dijaga tina peretasan nganggo kabel sambungan sinyal.

Hiji-hijina modél anu diuji anu nyusahkeun para pembajak nyaéta BMW i3. Tapi mobil ieu tétéla ngamimitian nganggo metode maling sanés. Kusabab kitu, anjeun henteu kedah ngandelkeun supir keren pikeun ngajagaan kendaraan tina maling. Ieu ngan ukur unsur kanyamanan anu henteu kagolong kana sistem kaamanan mobil. Sambungkeun sinyal tiasa ngadamel tugas kalayan gampang.

3. Hijacking sareng ngarusak sistem éléktronik

Éléktronika mobil modér ngamungkinkeun anjeun masang immobilizer anu mareuman komponén sareng majelis masing-masing. Inti alat nyaéta nyegah mesin tina ngamimitian atanapi ngamimitian gerakan tanpa konci anu pas, anu nutup sirkuit éléktronik.

Pikeun jalma anu henteu dikenal, peretasan sistem sapertos kitu mangrupikeun tugas anu teu tiasa dirungkulan. Tapi maling mobil, ngagaduhan aksés ka parangkat lunak, tiasa ngatur dina waktos anu lami. Pagawéanna dipermudah ku kanyataan yén seueur pamilik mobil mésér immobilizer mobil murah atanapi nganggo versi standar. Dina hal ieu, alat-alat na sering dianggo dina prinsip anu sami.

Milarian parangkat lunak anu pas pikeun alat standar dina pasar hideung cukup gampang. Maling terang dimana mendakan produk anu leres. Pikeun maok mobil, anjeun kedah gaduh laptop anu cocog, anu disambungkeun kana stop kontak diagnostik mobil.

Dina sababaraha menit, pembajak anu berpengalaman sanggup ngarobih setélan sistem on-board sahingga komputer bakal ningali firmware anyar salaku standar sareng nyayogikeun aksés ka luar. Dina sababaraha kasus, autostart tanpa konci tina unit kakuatan bahkan bakal sayogi.

Kumaha ngajaga tina peretasan sistem éléktronik?

Sanaon immobilizer nyayogikeun sababaraha perlindungan tina maling mobil, éta henteu mastikeun kasalametanna, sareng ogé henteu nyegah aksés anu teu diidinan ka salon. Sareng ieu mangrupikeun alesan utama kunaon pamilik mobil sacara mandiri ngamungkinkeun jalma asing asup ka salon sareng ngarobih setélan komputer.

Pikeun ngajagaan kuda beusi anjeun tina kaayaan sapertos kitu, anjeun kedah masang alarm. Modél eupan balik hususna kapaké. Janten anu gaduh kendaraan bakal dibéjaan ngeunaan usaha lebet kana mobil.

Nalika milih alarm, langkung saé konsultasi sareng ahli anu modipikasi langkung saé dipilih. Anjeunna tiasa tumut kana karakteristik mobil khususna, sareng nunjukkeun panyalindungan mana anu paling épéktip. Salaku conto, anjeunna tiasa nyarankeun masang pamblokiran tambihan sababaraha unsur mesin nalika alarm dipicu. Langkung saé upami mékanisme ieu bebas tina unit kontrol. Ieu bakal janten cara anu langkung dipercaya pikeun ngamankeun angkutan anjeun.

4. Hijacking ku jasa mobil atanapi dealer

Hanjakalna, sababaraha jasa perawatan mobil sareng, kirang sering, dealer negosiasi kerjasama sareng maling. Kaayaan éta rumit ku kanyataan yén pengendara percanten ka tuan sareng tiasa sacara bébas masihan konci mobilna, sareng aksés aranjeunna kana sistem on-board.

Kadang-kadang dealer mobil mantuan maok mobil. Éta mindahkeun inpormasi ngeunaan mobil anu nembé dipésér ka pihak katilu. Dugi ka nasabah ngagaduhan waktos pikeun milarian perlindungan pabrik atanapi ngagaleuh alarm anu langkung dipercaya, maling mobil tiasa nganggo program pikeun ngabobol sistem kaamanan pabrik.

Kumaha ngajaga diri tina maling saatos ngadatangan jasa mobil atanapi dealer?

Upami anjeun kedah nganggo jasa stasiun jasa anu teu dikenal, maka saatos ngalereskeun anjeun kedah ati-ati parios kendaraan anjeun. Ieu anu kedah diperhatoskeun:

• Kabel. Teu kedah aya corak dina mobil énggal. Upami teu kitu, ieu mangrupikeun bukti anu jelas ngeunaan gangguan sareng sistem on-board. Anu nyusup tiasa nganonaktifkeun meungpeuk motor atanapi sistem sanés anu sambunganna immobilizer.
• Konci. Upami modél nganggo fob konci konci konci, pastikeun padamel henteu acan nyalin salinan konci na. Tangtosna, ieu hésé pisan dilakukeun.
• Naha aya alat éléktronik atanapi mékanis tambahan anu dipasang upami anu bogana henteu naros jasa sapertos kitu?
• Kadang-kadang karyawan jasa mobil anu diragukeun tiasa nyarios yén kedip-kedip ECU diperyogikeun kusabab kasalahan imajinasi anu dituduhkeun diungkabkeun nalika damel. Prosedur ieu paling dilakukeun ngan ukur dina jasa mobil anu kawéntar.

Hésé pisan pikeun ngajagaan mobil anjeun tina aksés anu teu diidinan nalika karyawan gaduh aksés bébas éléktronika sareng sistem kaamanan pikeun waktos anu lami. Dina hal ieu, langkung saé henteu ngantepkeun mobil lami-lami henteu jaga. Ngabajak kendaraan ti stasiun jasa atanapi nyeuseuh mobil mangrupikeun kajadian anu biasa. Sumawona, sababaraha "spesialis" bahkan ngatur pikeun ngadaptarkeun angkutan anu dipaling sacara "sah" sareng batur.

5. Maling nalika ngajual mobil

Ieu kalolobaanana kajantenan pikeun pamilik mobil anu teu paduli. Mésér kandaraan dina pasar sékundér sok dibarengan ku test drive. Kadang-kadang anu bogana masihan calon pembeli kasempetan pikeun mariksa mobil anu dioperasikeunana, tapi dina waktos anu sami angkat ka salon. Janten kendaraanna dipasihkeun ka tukang béca gratis.

Kumaha ngajaga diri tina maling nalika anjeun ngajual deui mobil anjeun?

Supados teu pamitan ka mobil sateuacan waktos, entong gagabah. Sanés dokumén, atanapi kuncén, atanapi mobil éta nyalira kedah ditingalkeun nyalira sareng anu sanés. Ilaharna, panyerang nyobian ngalakukeun sadayana gancang supados anu ngajual janten lieur sareng waspada.

Janten, dokuménna salawasna kedah diparios dua kali, upami éta dicandak bahkan kanggo ditingali ku ayana mobil. Teu buru-buru ngajual. Penting pisan pikeun nga-periksa sadayana. Hal anu sami diterapkeun pikeun mésér angkutan anu ditangan, janten teu tétéla yén artos mayar kanggo mobil anu teu aya. Tapi ieu tina carita anu sanés, nalika maling éta ngilikan artos batur.

6. Ngabajak nganggo treuk tow

Treuk ngangkut transportasi mangrupikeun kajadian anu biasa di ampir kota ageung. Kadang-kadang anjeun tiasa niténan kumaha kandaraan anu leres diparkir dimuat dina platform loader. Hanjakalna, sababaraha maling mobil nganggo metode ieu teu sopan.

Malih, maling teu kedah gaduh treuk tow nyalira. Cukup pikeun anjeunna pikeun milari supir anu teu sopan atanapi naif tina angkutan sapertos kitu. Kadang-kadang supir anu teu curiga ngabantosan maling anu pura-pura janten pamilik mobil tinangtu sareng kedah nyandakna kana jasa kusabab konci anu ilang.

Kumaha carana nyalindungan diri tina maling ku treuk?

Teu aya gerak gerak anu tiasa nyegah mobil tina diangkut kana treuk tow. Sedengkeun pikeun alarm, kaseueuran modél anggaran moal jalan sanajan gelasna rusak.

Supados signalling tiasa dianggo nalika awak diiringkeun atanapi mobilna ngalir, langkung saé milih salah sahiji anu ngagaduhan tanggapan sareng ngaréaksikeun langkung épéktip pikeun manipulasi kalayan transportasi. Tangtosna, harga sistem kaamanan sapertos kitu bakal langkung luhur tibatan standar, tapi anu gaduh mobil bakal yakin yén angkotna aya dina panangtayungan anu dipercaya.

7. Maling ku maling mékanis

Sakumaha nunjukkeun statistik, seuseueurna mobil anu dipaling kagolong kana kelas modél anggaran. Alesan pikeun ieu mangrupikeun opini lega ti pamilik mobil yén teu aya anu peryogi mobil murah. Kusabab sikep ieu, sabagian henteu mikir ngeunaan mesen alarm pikeun mobilna. Sadaya ieu matak ngamudahkeun pikeun pembajak.

Teu aya anu gaduh patarosan ngeunaan dimana jalma éta ngagaduhan bagian anu anjeunna jual dina platform Internét. Pamilik poin pengumpulan logam besi tua henteu naroskeun patarosan anu sami nalika aranjeunna nampi bagian anu distorsi dina awak mobil.

Nyolong mobil sapertos kitu mangrupikeun salah sahiji padamelan anu paling gampang pikeun pemula anu tiasa diatur. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna ngan saukur ngarusak kaca samping, sambungkeun kabel pengapian babarengan, sareng anjeun tiasa angkat.

Bahkan sistem sinyal dasar cukup pikeun ngajagaan tina peretasan sapertos kitu. Éta bakal tiasa dianggo sareng nyingsieunan anu ngiringan. Tangtosna, jalma palinter terang kumaha ngajempékeun dirina. Kusabab kitu, langkung saé jaga panyalindungan mékanis tambahan tina maling. Salaku conto, anjeun tiasa mésér sapatu roda, konci setir atanapi konci tuas gir.

8. Hijacking ku kekerasan atanapi maling konci

Salah sahiji cara ngabajak anu paling jelas tur brutal nyaéta kekerasan ngalawan supir. Salaku tambahan kana kanyataan yén pembajak éta nyobian nyandak angkutan batur, upami anu bogana nolak masihan mobil, anjeunna tiasa sangsara dina panyusud. Kadang-kadang kajadian éta maling maok sadayana transporter mobil, brutal ngamén supirna.

Skéma umum sanés kontak pribadi sareng pamilik kendaraan nyaéta nyolong konci. Pikeun ngalakukeun ieu, aranjeunna tiasa ngagunakeun jasa copét atanapi ngasah katrampilan nyalira. Biasana, konci mobil dipaling di lawang panto pusat perbelanjaan anu ageung. Ieu masihan para panyerang langkung seueur waktos pikeun meretas mobil sareng maok kana tempat anu rusiah.

Kanggo ngajaga kasihatan anjeun, langkung saé masihan mobil anjeun ka anu lebet. Kahirupan kedah ngaapresiasi langkung seueur tibatan anu béda-béda, bahkan mahal. Tapi kaamanan transportasi tiasa diurus sateuacana. Salaku conto, anjeun tiasa nyimpen tracker GPS dina mobil. Biasana waktu anu diperlukeun sababaraha waktos pikeun dugi ka "tempat panyumputan", antukna anu gaduh mobil tiasa ngatur ngalaporkeun maling ka pulisi.

Sareng kabiasaan anu hadé pikeun nyumputkeun aranjeunna sareng nutup kantong bakal janten panyalindungan anu tiasa dipercaya tina maling konci.

9. Hijacking ku enticing supir ti tukangeun kabayang

Métode karesep sanés anu dianggo ku panyerang. Dinten ayeuna aya seueur skéma anu maling tiasa mamingan supirna kaluar tina mobil, ngarep yén anjeunna bakal kaluar, ngantepkeun mesinna jalan.

Nalika anu gaduh mobil ngarengsekeun masalah anu jelas (contona, kaleng tiasa nempel kana bemper tukang atanapi lumpat kana botol plastik kosong, sareng kaca spionna tos dilipet), maling lebet salon sareng nyolong mobilna. Aya seueur kaayaan anu teu standar anu mustahil pikeun nyiptakeun daptar lengkep trik anu dianggo ku maling. Tujuan utami nyaéta supados supirna kaluar tina mobil. Pikeun nyegah maling, anjeun kedah kéngingkeun kabiasaan anu sanés - pareuman mesin sateuacan ngantunkeun mobil. Penting pisan pikeun ngalakukeun ieu upami aya kajadian di tempat parkir di hypermarket atanapi daérah ageung sanés.

10. Hijacking ku provokasi

Faktor manusa sering maénkeun lulucon anu kejem sareng supirna. Kahayang anu tulus pikeun ngabantu sasama jalma miskin anu mendakan dirina di jalan nganggo tiung ngaroko tiasa tétéla janten jalma leumpang.

Kadang-kadang pertunjukan anu lengkep diciptakeun ku niron kacilakaan. Salaku conto, pengendara sepeda murag di gigir mobil nyetir, sareng tamparan jelas kadéngéna dina kompartemen panumpang. Tujuanana provokasi sapertos kitu sami sareng kasus anu sateuacanna - pikeun ngaaburkeun waspada supir sareng ngagiring anjeunna kaluar tina mobil.

Dina kaayaan darurat, pamilik mobil anu saé gancang ucul tina kendaraan dina hoyong ngabantosan korban, mopohokeun sadaya pancegahan. Biasana dina kaayaan sapertos kitu aya jalma anu aya dina mobil nyalira.

Manipulasi anu sanés perkawis anu gaduh kendaraan nganggo tutup roda. Anu nyusud ngaleupaskeun salah sahiji hubcap tina mobil anu diparkir (biasana ieu sisi anu pengendara henteu ningali nalika anjeunna lebet kana mobil). Pas mobilna pareum, mobil anu sanés ogé némbalan, ti mana panumpang nunjukkeun topi anu dituduhkeun dicabak sareng nyungkeun eureun. Sanaos tujuan utama dina kaayaan sapertos kitu nyaéta ngasilkeun artos dina corétan leutik, anu diduga didamel ku topi roda anu ngalayang, sering supir anu teu ati-ati ngantunkeun mobil nganggo konci konci hurung. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun salah sahiji provokator nyandak angkutan.

kacindekan

Janten, teu saurang ogé di dunya modéren anu kalis tina maling atanapi usaha ngilikan angkutanana. Kusabab kitu, sadaya jalma kedah jaga jaga langkah-langkah kaamanan anu bisa dipercaya. Sababaraha elemen nyusahkeun pikeun anu lebet kana mobil, sedengkeun anu sanés nyegahna nyetir jauh.

Kieu anu tiasa dilakukeun unggal pamilik mobil pikeun ngaleungitkeun (atanapi sahenteuna ngirangan) upaya ngabajak kendaraanna:

• Langkung saé pikeun parkir mobil anjeun di tempat anu hérang sareng rame. Nalika alarm pareum, maling bakal ragu atanapi langsung kabur ti tempat kajahatan.
• Nalika ngagaleuh atanapi ngical kendaraan, teu kedah anjeun buru-buru, sareng langkung saé parios dua kali sadaya kertas sababaraha kali.
• Upami anjeun kedah kaluar tina mobil, anjeun pasti kedah nyandak konci anjeun. Hal anu sami dilarapkeun kana dokumén (dina prinsipna, aranjeunna kedah salawasna sareng supir).
• Perkara naon modél mobil (mahal atanapi anggaran), teu aya anu hoyong dipaling. Kusabab kitu, langkung saé henteu nyéépkeun artos kanggo ngagaleuh alarem sareng immobilizer kualitas luhur. Ogé, ayana alat kaamanan otonom séjén, contona, blokir mékanis, anu henteu tiasa diretas nganggo alat éléktronik, moal ngaraheutkeun. Pelacak anu dipasang dina mobil tiasa ngabantosan. Sanajan angkotna dipaling, pengendara ngagaduhan kasempetan langkung henteu ngan ukur pikeun ngembalikan mobilna, tapi ogé ngalaan penjahatna.

Pamasangan alat pelacak tiasa ngabingungkeun maling, sabab panginten aranjeunna henteu terang yén kendaraanna nyiarkeun sinyal ngeunaan tempatna. Inpormasi ieu bakal nyepetkeun milarian transportasi sareng ngagampangkeun padamelan pulisi.

Dina akhir tinjauan metode maling umum, kami nawiskeun peunteun leutik agén anti maling:

TOP 10 cara ngajaga diri tina maling