Dodge

Eusi PendiriEmblem Sajarah mobil dina modelPatarosan sareng waleran: Ngaran Dodge di dunya otomotif modern pakait sareng kendaraan anu kuat, desain anu ngagabungkeun karakter sporti sareng garis klasik anu asalna tina jero sajarah. Kieu carana dua sadérék éta tiasa kéngingkeun hormat para pengendara, anu masih dipikagaduh korporasi dugi ka ayeuna. Ngadegkeun Dua sadulur Dodge, Horatio sareng John, teu gaduh ide ngeunaan Kinérja anu bakal dipiboga ku usaha gabunganna. Alesan pikeun ieu nyaéta yén bisnis kahijina ngan ukur jarak jauh sareng kendaraan. Dina 1987, bisnis manufaktur sapédah leutik mucunghul di Detroit heubeul, AS. Sanajan kitu, baraya-peminat dina ngan 3 taun janten serius kabetot dina profil ulang pausahaan. Dina taun éta, pabrik mesin-gedong mawa ngaran maranéhanana. Tangtu, mobil otot anyar dina waktu éta teu ninggalkeun garis assembly, nu saeutik engké tétéla jadi dasar sakabéh budaya Kulon, anu laun direbut pikiran nonoman sakuliah dunya. Pabrik ngahasilkeun suku cadang pikeun mesin anu aya. Janten, Oldsmobile ngadamel pesenan pikeun ngahasilkeun kotak gear na. Saatos tilu taun deui, perusahaan ngalegaan pisan sahingga tiasa nyayogikeun dukungan material ka perusahaan sanés. Contona, dulur-dulur ngahasilkeun mesin nu diperlukeun Ford. Pausahaan ngembang éta malah pasangan na pikeun sawatara waktu (dugi ka 1913). Hatur nuhun kana ngamimitian anu kuat, sadulur-sadulur ngagaduhan pangalaman sareng kauangan anu cekap pikeun ngabentuk perusahaan mandiri. Kusabab 13 taun, prasasti "Dodge Brothers" mucunghul di pabrik pausahaan. Dimimitian taun hareup, sajarah mobil dimimitian ku hurup kapital. Lambang The logo, nu mucunghul dina mobil munggaran parusahaan, éta dina bentuk bunderan jeung "Star of David" di jero. Di tengah segitiga meuntas aya dua huruf kapital perusahaan - D jeung B. Sapanjang sajarah, brand Amérika geus nyata robah lambang sababaraha kali, ku nu motorists ngakuan mobil iconic. Di dieu nu eras utama dina ngembangkeun logo dunya-kawentar: 1932 - tinimbang triangles, inohong domba gunung mucunghul dina hoods kandaraan; 1951 - gambar schematic sirah sato ieu dipaké dina labél nu. Aya sababaraha katerangan naha simbol ieu dipilih. Numutkeun salah sahiji versi, manifold knalpot tina mesin asalna dihasilkeun ku parusahaan kasampak kawas tanduk ram urang; 1955 - parusahaan éta bagian tina Chrysler. Teras korporasi nganggo lambang, anu diwangun ku dua bumerang anu nunjuk ka hiji arah. Simbol ieu dipangaruhan ku kamekaran astronautika dina jaman éta; 1962 - logo robah deui. Désainer nganggo setir sareng hub dina strukturna (bagian tengahna, anu sering dihias ku unsur sapertos kitu); 1982 - Pausahaan deui ngagunakeun béntang lima nunjuk, ayana dina segi lima. Sangkan kandaraan tina dua firms teu bingung, Dodge dipaké beureum tinimbang hiji lambang biru; 1994-1996 argali balik ka hoods mobil kawentar, nu jadi simbol kakuatan penetrating, nu ieu nunjukkeun olahraga jeung mobil "muscular"; 2010 - Dodge lettering némbongan dina grilles radiator dua stripes beureum disimpen dina tungtung kecap - hiji pola integral lolobana mobil olahraga. Sajarah mobil dina model Saatos baraya Dodge mutuskeun pikeun ngadegkeun produksi individu mobil, dunya motorists nempo loba model, sababaraha nu masih dianggap iconic. Ieu kumaha produksi dikembangkeun sapanjang sajarah merek: 1914 - mobil munggaran Dodge Brothers Inc. model ieu ngaranna Old Betsy. Ieu convertible kalawan opat panto. Paket kaasup mesin 3,5 liter, tapi kakuatan na éta ngan 35 kuda. Sanajan kitu, dibandingkeun jeung Ford T kontemporer, tétéla éta mobil méwah nyata. Mobil langsung murag asih jeung motorists teu ukur keur desain na, tapi ogé pikeun ongkos ampir identik, sarta pikeun kualitas, mobil ieu leuwih dipercaya jeung padet. 1916 - Awak modél nampi struktur sadayana logam. 1917 - awal produksi angkutan barang. 1920 mangrupikeun periode anu paling sedih di perusahaan. Kahiji, John maot tina flu Spanyol, sarta teu lila sanggeus, lanceukna ogé ninggalkeun dunya. Sanajan popularitas santun sahiji merek, teu saurang ogé éta kabetot dina kamakmuran anak, sanajan saparapat tina produksi sakabeh nagara murag kana perhatian husus ieu (nurutkeun data 1925). 1921 - rentang modél ieu replenished kalawan convertible sejen - Tourung Car. Mobilna ngagaduhan awak sadaya-logam. Pabrikan mobil ngalegaan wates penjualan - Éropa nampi kendaraan anu murah tapi kualitas luhur. 1925 - a parusahaan unprecedented ku nu standar 146 juta rubles. dollar acquires Dillon Red Co. Dina waktos anu sami, nasib raksasa mobil janten kabetot dina U. Chrysler. 1928 - Chrysler mésér Dodge, ngamungkinkeun ngagabung sareng Detroit's Big Three (dua mobil anu sanésna nyaéta GM sareng Ford). 1932 - mérek anu parantos legendaris dina waktos éta ngaleupaskeun Dodge DL. 1939 - keur ngahargaan ka ulang 25th tina ngadegna pausahaan, manajemén megatkeun restyle sadaya model aya. Diantara liners méwah, sakumaha mobil ieu lajeng disebut, éta modél D-II DELUXE. Alat-alat anyar kaasup jandéla kakuatan jeung drive hidrolik jeung headlights aslina dipasang dina fenders hareup. 1941-1945 division ieu kalibet dina produksi mesin pesawat. Salian treuk anu ditingkatkeun, kendaraan luar jalan di tukangeun treuk pikap Fargo Powerwagons ogé ngagulung kaluar jalur perakitan. Popular di jaman perang, model terus dihasilkeun nepi ka 70 taun. Dina akhir taun 40an, sédan Wayfarer sareng roadster dijual. 1964 - Mobil sport edisi terbatas diwanohkeun pikeun ngarayakeun ulang taun ka-50 perusahaan. 1966 nandaan mimiti jaman Muscle Cars, kalayan Charger legendaris salaku unggulan divisi éta. Dina tiung mobil éta kawentar mesin V ngawangun 8 silinder. Sapertos Corvette sareng Mustang, mobil ieu janten legenda kakuatan Amérika. 1966 - bubuka model Polara sakuliah dunya. Ieu sakaligus dirakit di pabrik lokasina di sababaraha nagara. 1969 - mobil kuat sejen diwangun dina dasar carjer - Daytona. Mimitina, modél ieu ngan ukur dianggo nalika balapan NASCAR diayakeun. Dina tiung aya motor, kakuatan nu ngahontal 375 horsepower. Mobil tétéla kaluar tina kompetisi, naha nu mana manajemen kompetisi mutuskeun pikeun maksakeun larangan dina volume motor dipaké. Aturan anyar sumping kana gaya taun 1971, numutkeun nu volume mesin durukan internal teu kudu ngaleuwihan lima liter. 1970 - tipe anyar mobil diwanohkeun ka motorists - runtuyan Pony Mobil. Modél Challenger masih narik perhatian para ahli klasik Amérika, khususna upami aya mesin Hemi handapeun tiung. Unit ieu dina volume ngahontal tujuh liter jeung kakuatan 425 horsepower. 1971 - Kaayaan di sakuliah dunya robah ku krisis bahan bakar. Kusabab anjeunna, jaman mobil otot réngsé pas dimimitian. Marengan éta, popularitas mobil panumpang kuat geus plummeted, sabab motorists mimiti néangan kandaraan kirang voracious, dipandu leuwih praktis ti tinimbangan estetika. 1978 - Rentang mobil sareng treuk dilegaan ku pickup anu spektakuler. Aranjeunna embodied karakteristik mobil jeung treuk. Ku kituna, model Lil Beureum Express aya dina kategori mobil produksi panggancangna. Mimiti produksi piksel Rampage drive hareup-roda. Dina waktos anu sasarengan, modérnisasi lini produksi disatujuan pikeun nyiptakeun supercar, anu dasarna dicandak tina konsép Viper. 1989 - Detroit Auto Show nunjukkeun fans anu ekstrim di jalan produk anyar - Viper coupe. Dina taun anu sami, kreasi minivan Caravan dimimitian. 1992 - mimiti jualan salah sahiji mobil olahraga paling diantisipasi Viper. Stabilisasi suplai minyak ngamungkinkeun produsén pikeun balik deui ka mesin volume. Ku kituna, dina mobil ieu dipaké unit kalawan volume dalapan liter, nu ogé bisa boosted. Tapi sanajan dina konfigurasi pabrik mobil geus dimekarkeun 400 horsepower, sarta speed maksimum éta 302 kilométer per jam. Torsi dina Unit kakuatan éta jadi hébat nu sanajan 12-silinder Ferrari teu bisa Cope jeung mobil dina bagian lempeng. 2006 - parusahaan revives nu iconic Charger na nangtang, kitu ogé model kawin silang Haliber dibere ka motorists. 2008 - Perusahaan ngumumkeun sékrési modifikasi crossover Journey, tapi sanaos prestasi anu saé, modélna henteu nampi keprok khusus. Kiwari, merek Dodge langkung pakait sareng mobil olahraga anu kuat anu nyumputkeun luar biasa 400-900 horsepower handapeun tiung atanapi treuk pikap ageung anu wates dina kategori treuk tibatan mobil praktis. Buktina ieu mangrupikeun ulasan pidéo ngeunaan salah sahiji modél anu paling populér pikeun perhatian: Patarosan sareng Jawaban: Saha anu nyiptakeun Dodge? Dua sadulur, John jeung Horace Dodge. Pausahaan diadegkeun dina 1900. Dina awalna, pausahaan ieu kalibet dina produksi komponén pikeun mobil. Model kahiji muncul dina usum gugur 1914. Saha anu ngadamel Dodge Haliber? Ieu merek mobil dijieun dina awak hatchback. Modél ieu diproduksi antara 2006 sareng 2011. Dina waktu ieu, Chrysler rencanana pikeun nungtungan kontrak kalayan Daimler. Dimana Dodge Haliber dijieun?