Test drive Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Tanduk maju

Kilométer kahiji di tukangeun roda pickup Amérika ukuran pinuh

Malah ukuran mobil ieu (atawa éta leuwih bener mun nelepon hiji treuk teu pangleutikna?) Cukup pikeun ngahurungkeun kana hiji tetempoan metot di jalan Éropa. Truk pikap tina kelas ieu populer pisan di Amérika Serikat, tapi sanaos ukuranana lumayan lumayan, di jalan-jalan anu kawilang sempit di Benua Old sareng khususna dina kaayaan kota, di dieu sigana sapertos analog roda opat Gulliver di bumi. tina Lilliputians. Nanging, éfékna moal matak pikasieuneun upami Ram 1500 EcoDiesel Dodge teu gaduh desain anu has - kalayan grille gaya tradisional anu monstrous sareng trim krom anu seueur, mobil ieu katingalina janten kakuatan di antara mobil-mobil sanés di jalan. Sacara umum, sigana yén ku loba logam dipaké pikeun lettering hiasan, grille na bumpers, produsén Cina bisa ngahasilkeun sakabéh mobil. Sareng éta moal jauh tina bebeneran.

Mobil sapertos kitu di Amérika Serikat paling sering dilengkepan ku mesin V8 berkecepatan rendah anu dipesen dina versi Heavy-Duty, atanapi, singgetna, nunjukkeun hakekat budaya otomotif Amérika dina cara anu otentik. Nanging, di Éropa, modél ieu ogé ditawarkeun dina perwujudan anu sacara politis, janten kanggo omongna, anu nyatana ternyata wajar pisan pikeun konsép anu ditepikeun di dieu. Dina tiung Dodge Ram, salian ti "genep" sareng "dalapan" anu leueur, turbodiesel 3,0 liter, wawuh pikeun urang ti generasi terakhir, tiasa jalan. Jeep Grand Cherokee. Mesin V-XNUMX, didesain sareng didamel ku VM Motori, nanganan jisim ageung pisan kendaraan kalayan épisiensi anu luar biasa.

Diesel tilu liter anu mengesankan

A ram jeung mesin solar? Pikeun fans teuas-mati tina jenis mobil ieu, ieu sigana leuwih kawas kompromi jeung éncér tina karakter klasik mobil urang ti kaputusan pathetic. Tapi kabeneran aya treuk pikap 2,8 ton katingalina lumayan bermotor. V6 dipasangkeun saé pisan sareng transmisi otomatis konverter torsi dalapan kagancangan anu disayogikeun ku ZF - hatur nuhun kana gear munggaran anu pondok, ngamimitian rada lincah, sareng torsi maksimal 569 Nm ngamungkinkeun transmisi otomatis pikeun ngajaga révs rendah dina kalolobaan waktos tanpa. eta bisa mangaruhan adversely traction nalika accelerating.

Sigana luar biasa, tapi kalayan mesin ieu Dodge Ram meakeun rata-rata henteu langkung ti 11 l / 100 km dina siklus nyetir gabungan - saolah-olah bertentangan sareng kanyataan yén nalika ningali sikep anu pikaresepeun, jalma mimitina ngabayangkeun biaya. tina sahanteuna dua puluh persén - sarta ieu kalawan kaayaan nguntungkeun, headwind, gerakan utamana Turun gunung jeung penanganan ati tina suku katuhu.

Sabalikna tina prasangka

kejutan pikaresepeun sejen - kabiasaan treuk pickup badag di jalan. Suspénsi bebas hareup jeung kaku as pungkur, Vérsi pneumatic ogé sadia on pamundut. Sanajan kitu, sanajan tanpa mesen pilihan ieu, Dodge Ram rides bener comfortably (kabeneran aya nu lolobana nabrak di jalan kaserep ku ban monstrous tur teu muka nepi chassis nu pisan ...) jeung, naon sabenerna. leuwih metot, nawarkeun konduktivitas geulis santun. Setirna tepat bahkan, awakna lean sababaraha kali langkung hampang tibatan anu diarepkeun ku kalolobaan Éropa tina pickup Ram, sareng bunderan péngkolan saleresna ampir sensasional pikeun mobil anu panjangna 5,82 sareng lebar 2,47. , XNUMX méter (kaasup kaca spion).

Digabungkeun jeung asisten parkir well-katala sarta sistem kaméra panjagaan sabudeureun mobil, maneuvering téh jauh ceurik ti gajah di warung kaca nu inevitably datang ka pikiran nalika paling Éropa sapatemon treuk pickup genep méter. Atawa eta kajadian mun anjeun maneuver dina tempat dimana anjeun malah bisa ngajalankeun Dodge Ram ... Urang teu kudu poho yén sanajan shortest (jeung dua-seater!) Vérsi mobil ieu persis 5,31 méter panjangna. - leuwih ti hiji Audi Q7 hayu urang nyebutkeun. Ku sabab kitu, sacara fisik hésé nempatkeun mobil di tempat parkir standar, garasi khusus sareng tempat parkir, sareng jalan-jalan sempit di daérah sentral kota dina sababaraha kasus ngan teu tiasa diaksés ku Ram. Tapi éta kumaha urang Amerika - aranjeunna gaduh seueur rohangan sareng masalah sapertos kitu sigana abstrak pisan. Sanajan kitu, eta teu bisa dipungkir yén ku mobil ieu acquires fungsionalitas luar biasa, nu bakal hésé pikeun manggihan analog lengkep dina sagala model Éropa.

Alat-alat model ogé ilaharna Amérika, nu teu bisa tapi mangga dulur anu mikanyaah kanyamanan. Diménsi kabin luar biasa - kompartemen sareng laci ngagaduhan kapasitas anu bakal sirik ku seueur pacilingan bumi, korsi saukuran korsi méwah sareng tiasa dipanaskeun atanapi ventilasi, sareng rohangan bébas langkung sapertos atelier tibatan mobil biasa.

Téknologi modéren pikeun transmisi ganda

Pungsionalitas modél anu saé na diragukeun dibantuan ku sistem drive-wheel drive clutch all-wheel modérn anu dikawasa sacara éléktronik, anu ngagaduhan distribusi torsi anu variabel, sababaraha modeu operasi, konci diferensial pusat mékanis bahkan modeu pangurangan. pangiriman inféksi. Dilengkepan alat-alat sapertos kitu, Dodge Ram 1500 EcoDiesel sapinuhna ngahontal harepan yén éta tiasa disetir ti mana waé. Sareng ngalangkungan sagala hal.

Téks: Bozhan Boshnakov

Poto: Miroslav Nikolov