Sajarah mérek mobil Dodge

Ngaran Dodge dina dunya otomotif modéren aya hubunganana sareng kandaraan anu kuat, desain na ngagabungkeun karakter olahraga sareng garis klasik anu asalna tina jero sajarah.

Kieu carana dua sadérék éta tiasa kéngingkeun hormat para pengendara, anu masih dipikagaduh korporasi dugi ka ayeuna.

pamadeg

Dua sadulur Dodge, Horatio sareng John, bahkan henteu curiga ngeunaan kamuliaan anu bakal dipikagaduh ku patungan maranéhna. Alesan pikeun ieu nyaéta bisnis kahiji aranjeunna ngan ukur jarak jauh sareng kendaraan.

Dina 1987, di Detroit lami, Amérika Serikat, perusahaan manufaktur sapédah alit muncul. Nanging, dulur-dulur anu sumanget ngan dina 3 taun parantos resep pisan ngempelkeun deui propil perusahaan. Pabrik rékayasa namina namina taun éta. Tangtosna, teras mobil otot énggal henteu kaluar tina jalur perakitan, anu sakedik engké tétéla janten dasar tina sakabeh budaya di Jawa Barat, anu laun-laun ngambil alih pikiran jalma ngora di sakumna dunya.

Tutuwuhan ngahasilkeun suku cadang pikeun mesin anu tos aya. Janten, perusahaan Oldsmobile ngadamel paréntah pikeun ngadamel kotak-kotak na. Saatos tilu taun deui, perusahaan ngalegaan pisan dugi ka tiasa nyayogikeun dukungan matérial ka perusahaan sanés. Salaku conto, saderek ngahasilkeun mesin anu diperyogikeun ku Ford. Perusahaan anu maju bahkan pasanganana pikeun sababaraha waktos (dugi ka 1913).

Hatur nuhun kana ngamimitian anu kuat, dulur-dulur parantos kéngingkeun cekap pangalaman sareng kauangan pikeun ngawangun perusahaan anu mandiri. Di pabrik perusahaan ti taun ka-13 aya tulisan "Dodge Brothers". Ti taun payun, sajarah pembuat mobil dimimitian ku huruf kapital.

Lambang

Logo, anu mecenghul dina mobil mimiti perusahaan, dina bentuk bunderan sareng "Star of David" dina jero. Di tengah segitiga meuntas aya dua huruf kapital perusahaan - D sareng B. Sapanjang sajarah, mérek Amérika parantos sacara signifikan ngarobih lambang sababaraha kali ku pengendara mikawanoh mobil ikon. Ieu mangrupikeun jaman utama pangwangunan logo anu kasohor di dunya:

• 1932 - tibatan segitiga, patung domba gunung nembongan dina tiung kandaraan;
• 1951 - gambar skéma sirah sato ieu dianggo dina Leib. Aya sababaraha pilihan pikeun ngajelaskeun naha simbol sapertos kitu dipilih. Numutkeun ka hiji vérsi, manifold manifold tina motor anu mimitina dihasilkeun ku perusahaan katingalina siga tanduk ram;
• 1955 - perusahaan mangrupikeun bagian tina Chrysler. Teras perusahaan nganggo lambang anu diwangun ku dua boomerangs nunjuk kana hiji arah. Simbol ieu dipangaruhan ku kamekaran astronautika dina jaman éta;
• 1962 - Logo na dirobih deui. Désainer nganggo setir sareng hub dina strukturna (bagian tengahna, anu sering dihias ku unsur sapertos kitu);
• 1982 - Perusahaan deui nganggo bintang lima nunjuk dina pentagon. Pikeun ngahindarkeun kabingungan antara kendaraan tina dua perusahaan, Dodge nganggo anu beureum tibatan lambang biru;
• 1994-1996 Argali balik deui kana tiung mobil terkenal, janten simbol kakuatan nubruk, anu didemonstrasikan ku olahraga sareng mobil "otot";
• 2010 - Hurup Dodge muncul dina grilles ku dua garis beureum ditempatkeun dina tungtung kecap - desain anu teu kaseueuran pikeun mobil olahraga.

Riwayat kendaraan dina modél

Saatos saderek Dodge nyandak kaputusan pikeun ngawangun produksi mobil masing-masing, dunya peminat mobil ningali seueur modél, anu sababaraha ogé dianggap kultus.

Ieu kumaha produksi parantos mekar sapanjang sajarah mérek:

• 1914 - mobil munggaran perusahaan Dodge Brothers Inc. Modélna dingaranan Old Betsy. Éta anu tiasa dirobih ku opat panto. Bungkusana kalebet mesin 3,5 liter, nanging kakuatanana ngan ukur 35 kuda. Nanging, upami dibandingkeun sareng Ford T kontémporér, tétéla janten mobil méwah nyata. Mobilna langsung bogoh ka pengendara sanés ngan ukur desain na, tapi ogé pikeun biaya anu ampir sami, sareng kualitasna, mobil ieu langkung dipercaya sareng padet.
• 1916 - Awak modél nampi struktur sadayana logam.
• 1917 - awal produksi angkutan barang.
• 1920 mangrupikeun jaman anu paling sedih di perusahaan. Mimiti, John maot tina flu Spanyol, sareng teu lami saatos lanceukna ninggalkeun dunya. Sanaos popularitas anu pantes dina mérek, teu aya anu resep kana kajayaanana, sanaos saperapat produksi sadaya nagara murag kana masalah ieu (ti 1925).
• 1921 - kisaran modél dilengkepan ku konversi anu sanés - Tourung Car. Mobilna ngagaduhan awak logam sadayana. Tukang mobil ngadorong wates penjualan - Éropa ngagaduhan kendaraan anu murah, tapi kualitas luhur.
• 1925 - Dillon Red Co. kéngingkeun perusahaan kalayan $ 146 juta anu teu acan pernah dilakukeun. Dina période anu sami, W. Chrysler janten resep kana nasib buta mobil.
• 1928 - Chrysler mésér Dodge, ngamungkinkeun ngagabung sareng Detroit's Big Three (dua mobil anu sanésna nyaéta GM sareng Ford).
• 1932 - mérek anu parantos legendaris dina waktos éta ngaleupaskeun Dodge DL.
• 1939 - pikeun ngahargaan ka ulang taun ka-25 pendirian perusahaan, manajemén mutuskeun nyandak pamulihan sadaya modél anu aya. Diantara palapis méwah, sabab mobil-mobil ieu teras disebat, nyaéta D-II Deluxe. Sét kumplit barang énggal kalebet jandéla listrik hidrolik sareng lampu aslina dipasang di fenders payun.
• 1941-1945 divisi ieu kalibet dina pembuatan mesin pesawat. Salaku tambahan kana truk anu dimodernisasi, kendaraan luar angkasa di tukangeun pickup Fargo Powerwagons ogé badé kaluar tina jalur perhatosan anu janten prihatin. Modélna, populér nalika perang, terus diproduksi dugi ka 70 taun.
• Dina akhir taun 40an, sédan Wayfarer sareng roadster dijual.
• 1964 - Mobil sport edisi terbatas diwanohkeun pikeun ngarayakeun ulang taun ka-50 perusahaan.
• 1966 - awal jaman "Mobil Otot", sareng Charger legendaris janten andalan di divisi ieu. Mesin 8-silinder anu bentukna V terkenal aya dina handapeun mobil. Sapertos Corvette sareng Mustang, mobil ieu janten legenda kakuatan Amérika.
• 1966 - Modél Polara sadunya muncul. Éta dikumpulkeun dina waktos anu sami di pabrik anu aya di sababaraha nagara.
• 1969 - dumasar kana Charger, mobil anu kuat sanésna diwangun - Daytona. Ti mimiti, modél éta ngan ukur dianggo nalika NASCAR nuju diayakeun. Di handapeun tiung aya motor anu kapasitasna 375 tanaga kuda. Mobilna tétéla kaluar tina persaingan, éta sababna manajemén persaingan mutuskeun maksa larangan pikeun volume mesin anu dianggo. Aturan anyar dikuatkeun dina 1971, numutkeun volume mesin pembakaran internalna henteu kedah ngaleuwihan lima liter.
• 1970 - Jinis mobil anyar diwanohkeun ka pengendara - seri Pony Cars. Modél Challendger masih narik perhatian para penganut klasik Amérika, khususna upami aya mesin Hemi handapeun kap. Unit ieu ngahontal tujuh liter dina volume sareng kapasitas 425 tenaga kuda.
• 1971 - Kaayaan di sakumna dunya dirobah ku krisis BBM. Kusabab anjeunna, jaman mobil otot réngsé pas dimimitian. Bareng sareng éta, popularitas mobil panumpang anu kuat murag pisan, sabab pengendara mimiti milari angkutan anu kirang pikaresepeun, dipandu langkung ku pertimbangan éstétis.
• 1978 - Rentang mobil sareng truk diperluas kalayan pickup anu spektakuler. Aranjeunna ngawujudkeun ciri mobil sareng treuk. Janten, modél Lil Red Express aya dina kategori mobil produksi panggancangna. Mimiti produksi piksel Rampage drive hareup-roda. Dina waktos anu sasarengan, modérnisasi lini produksi disatujuan pikeun nyiptakeun supercar, anu dasarna dicandak tina konsép Viper.
• 1989 - Detroit Auto Show nunjukkeun fans anu ekstrim di jalan produk anyar - Viper coupe. Dina taun anu sami, kreasi minivan Caravan dimimitian.
• 1992 - mimiti penjualan salah sahiji mobil olahraga anu diantisipasi Viper. Stabilitas pasokan minyak parantos ngamungkinkeun mobilna balik deui ka mesin perpindahan anu positip. Janten, dina mobil ieu, unit anu jilidna dalapan liter dianggo, anu ogé tiasa dipaksa. Tapi bahkan dina konfigurasi pabrik, mobilna ngembangkeun 400 tenaga kuda, sareng kecepatan maksimal 302 kilométer per jam. Tork dina unit listrik éta saé pisan bahkan Ferrari 12-silinder henteu tiasa nahan mobil dina bagian anu lempeng.
• 2006 - perusahaan ngahirupkeun deui Charger anu ikonik и nangtang, ogé modél anu ditepikeun ka pengendara motor kawin silang Kaliber.
• 2008 - Perusahaan ngumumkeun sékrési modifikasi crossover Journey, tapi sanaos prestasi anu saé, modélna henteu nampi keprok khusus.

Ayeuna, mérek Dodge langkung aya hubunganana sareng mobil olahraga anu kuat, dina cangkangna aya 400-900 kakuatan kuda anu luar biasa atanapi pickup ageung anu kawates dina kategori truk tibatan mobil praktis. Buktina ieu mangrupikeun tinjauan pidéo pikeun salah sahiji modél anu paling kawéntar ku masalah:

Dodge Challenger - TEUING bahaya pikeun PEMANDU BIASA - DAYA AMERIKA.

Patarosan na waleran:

Saha anu nyiptakeun Dodge? Dua sadulur, John jeung Horace Dodge. Pausahaan diadegkeun dina 1900. Dina awalna, pausahaan ieu kalibet dina produksi komponén pikeun mobil. Model kahiji muncul dina usum gugur 1914.

Saha anu ngadamel Dodge Haliber? Ieu merek mobil dijieun dina awak hatchback. Modél ieu diproduksi antara 2006 sareng 2011. Dina waktu ieu, Chrysler rencanana pikeun nungtungan kontrak kalayan Daimler.

Dimana Dodge Haliber dijieun? Modél ieu dirakit ngan di dua pabrik - di kota Belvidere, AS (saméméh éta Dodge Neon dirakit di dieu), kitu ogé di kota Valencia (Venezuela).