Kami nyetir: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Ogé kusabab hargana menarik pisan sareng sapédahna serbaguna sareng seueur dianggo. Ti V-Strom 650 biasa, anjeun bakal misahkeun XT kalawan roda kawat-spoked sarta pamatuk aerodinamis di hareup topeng nu kudu ngajaga rider kaluar tina splashing cai atawa leutak saeutik lamun anjeunna nyetir ngaliwatan hiji gedong badag. Nya, mimitina, éta mangrupikeun aksésori kosmetik anu kumaha waé ngahijikeunana sareng V-Strom 1.000-kubik-suku anu langkung ageung. Éta ogé tiasa nyarios yén éta nuturkeun tren sareng tren fashion, sabab kalayan koper sareng sadaya panyalindungan sareng lampu kabut, éta katingalina saé pisan.

Anjeunna cukup persuasif di jalan pikeun ngarambat sareng anjeunna dimana waé anjeunna angkat. Éta linggih, panangan rada maju sareng, anu paling penting, cukup handap, bahkan anu suku pondok tiasa gampang ngahontal lantai. Korsi ageung sareng nyaman, sareng nalika anjeun nyumput di tukangeun kipas kaca, bahkan laju pelayaran sakitar 130 kilométer per jam henteu sesah. The 69 horsepower engine kembar-silinder mere eta nyatu agility na agility di juru. V-Strom 650 XT cukup daulat dina jalan anu berliku atanapi riungan kota pikeun dianggap motor anu serius. Dina gilirannana, anjeunna nuturkeun paréntah ti tukangeun Ecological jeung confidently tetep dina arah diatur ku supir. Tapi anjeunna henteu resep kaleuleuwihan, suspénsi sareng rem, sareng kotak gearna dugi ka tugasna nalika touring atanapi nyetir dinamis. Najan kitu, pikeun megatkeun catetan speed, Anjeun bakal kedah numpak hal sejenna tina kurban Suzuki.

Keur utamana motor keur jalan, manéhna reuwas uing. ABS teu switchable, tapi shod kalawan ban kaluar-jalan, gampang overcame sapotong geulis jalan gravel. Pasti aya petualang di dinya.

téks: Petr Kavčič, poto: SaB; Suzuki