Dina lampu beurang

Sugan geura-giru urang kudu ngajalankeun salila sataun kalayan lampu dipped atawa disebut daytime. Anu terakhir mangrupikeun solusi anu langkung efisien.

Henteu janten rahasia yén langkung saé kendaraan urang katingali, langkung aman pikeun diri urang sareng pangguna jalan sanés. Sugan geura-giru urang kudu ngajalankeun salila sataun kalayan lampu dipped atawa disebut daytime.

Ampir 20 nagara Éropa geus ngawajibkeun ngagunakeun lampu sapopoe dina waktu nu tangtu taun, sarta di Skandinavia malah sapanjang taun. Sanajan kitu, pamakéan beam dipped pikeun tujuan ieu ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar jeung perlu ngagantian leuwih sering tina bohlam lampu gede. Éta pisan sababna naha nu disebut daytime ngajalankeun lampu bisa ngagunakeun tinimbang low beam.

Komisi Éropa sakali commissioned ulikan kaamanan patali pamakéan lampu daytime ngajalankeun, nu némbongkeun yén jumlah kacilakaan lumangsung beurang di nagara dimana lampu wajib geus turun tina 5 persen keur 23 persen. (pikeun babandingan: bubuka sabuk korsi wajib ngurangan jumlah maotna ku ukur 7%).

Henteu ngan pikeun orok

Lampu jalan siang henteu, sakumaha klaim kapercayaan populér, panemuan désainer homegrown dirancang pikeun batré anu lemah pisan tina Kid. Ieu mangrupikeun ideu langsung ti Skandinavia, dimana aranjeunna hoyong ngirangan émisi knalpot ngalangkungan konsumsi bahan bakar, bari ningkatkeun kaamanan. Salaku conto, mobil pikeun pasar Éropa kalér dilengkepan lampu sapertos standar, komo deui kadang bisa kapanggih sanajan dina model pisan ekslusif sahiji merek kayaning Audi, Opel, Volkswagen atanapi Renault. Kanyataan anu pikaresepeun nyaéta bahkan versi ékspor Polonez Caro dilengkepan lampu jalan siang.

Numutkeun peraturan Éropa, lampu jalan siang kedah bodas. Salaku tambahan, di sababaraha nagara, kalebet Polandia, aranjeunna kedah dipasang ku cara anu otomatis hurung sareng lampu buntut. Lampu hareup kudu jangkungna antara 25 jeung 150 cm, dina jarak maksimum 40 cm ti sisi kandaraan jeung sahenteuna 60 cm. 

Langkung aman, langkung mirah ...

Kauntungannana ngagunakeun lampu daytime running nyaéta pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Lampu sorot anu dicelup ningkatkeun "napsu" bahan bakar sakitar 2 - 3 persen. Kalayan rata-rata mileage mobil taunan 17 8 km, konsumsi bahan bakar sakitar 100 l / 4,2 km sareng harga bensin sakitar PLN 120, urang nyéépkeun lampu tina 170 dugi ka PLN XNUMX per taun. Kauntungan kadua nya éta lampu low beam tahan leuwih lila sabab teu ngajalankeun sadaya waktu. Tangtosna, tabungan tina aplikasi lampu daytime ngajalankeun husus teu hébat, sabab dina kondisi cuaca urang mindeng kudu make headlights dipped (contona, dina usum gugur jeung usum tiis, salila hujan, halimun, magrib jeung peuting).

Salaku standar, lampu sorot low dilengkepan bohlam kalayan kakuatan total nepi ka 150 watt. Lampu daytime ngajalankeun lampu mimitian ti 10 nepi ka 20 watt, sarta LED paling modern boga malah ngan 3 watt (solusi saperti diwanohkeun ku Audi dina model A8, nu terpadu lampu posisi klasik jeung lampu daytime ngajalankeun LED).

Ku kituna, konsumsi bahan bakar alatan pamakéan lampu daytime diréduksi jadi ngeunaan 1-1,5 persen, masing-masing. atawa malah 0,3 persen. Ieu perbandingan anu sanés - tekanan ban anu goréng nyababkeun rugi dua kali langkung seueur kusabab panggunaan balok rendah.

Pilihan Saeutik

Di pasar urang, lampu jalan beurang ditawarkeun ampir sacara éksklusif ku Hella. Éta nu dirancang pikeun model mobil individu, sarta ogé sadia dina versi universal.

Pikeun nyieun sorangan lampu daytime ngajalankeun, Anjeun ogé bisa make headlights sadia dina mobil. Ide pikeun ngajalankeun bulbs dina tegangan leuwih handap tegangan nominal, ku kituna peuting maranéhna bakal caang kirang ti aranjeunna kedah, sarta dina waktos anu sareng maranéhna bakal sampurna katempo sanajan dina poé cerah. The balok tinggi (beam tinggi) kudu dipaké salaku lampu jalan beurang. Lampu hareup maranéhanana ngagambarkeun lampu jauh ka hareup, teu kawas lampu sorot low, nu nyaangan jalan langsung di hareup mobil (jadi sinar lampu diarahkeun ka handap). Pikeun desain, anjeun tiasa nganggo relay (regulator) nu ngurangan tegangan dina bulbs mun ngeunaan 20 V. Ieu disambungkeun ka sensor tekanan minyak ambéh lampu daytime ngajalankeun otomatis hurung nalika mesin dihurungkeun. Lampu hareup jeung lampu panel instrumen teu hurung. Biaya régulator sakitar 40 PLN.

Pamasangan lampu beurang di bengkel hargana sakitar PLN 200-250. Lampu sorotna sorangan tiasa dipésér di lelang online atanapi di toko asesoris mobil kalayan harga PLN 60 kanggo kit anu siap dirakit. Diagram pikeun setelan saderhana sapertos kitu tiasa dipendakan online atanapi dina majalah éléktronik hobi.

Disarankeun harga eceran pikeun Hella daytime running lights net (harga per set 2 pcs + asesoris)

Jenis lampu jalan beurang	harga Zloty Polandia
Universal - "cimata"	214
Universal - buleud	286
Pikeun Opel Astra	500
Pikeun Volkswagen Golf IV	500
Pikeun Volkswagen Golf III	415