UAZ

Eusi PendiriLambangSajarah mobil UAZ Ulyanovsk Automobile Plant (singketan UAZ) mangrupikeun perusahaan mobil anu nyekel Sollers. Spésialisasi ieu ditujukeun pikeun masihan prioritas kana produksi kendaraan off-road kalayan penggerak sadaya roda, treuk, sareng minibus. Asal muasal sajarah UAZ asalna di jaman Soviét, nyaéta nalika Perang Dunya Kadua, nalika nalika invasi tentara Jérman kana wilayah USSR, éta mutuskeun pikeun gancang ngévakuasi organisasi produksi skala ageung, diantarana nyaéta Stalin Plant (ZIS). Ieu mutuskeun pikeun ngévakuasi ZIS ti Moscow ka kota Ulyanovsk, dimana produksi cangkang pikeun aviation Soviét geura-giru dimimitian. Sareng dina taun 1942, sababaraha kendaraan militér ZIS 5 parantos dihasilkeun, langkung seueur truk, sareng produksi unit kakuatan ogé diwanohkeun. Dina 22 Juni 1943, kaputusan dijieun ku otoritas Soviét pikeun nyieun Ulyanovsk Automobile Plant. Pikeun pangwangunanana, skala ageung wilayahna dialokasikeun. Dina taun anu sarua, mobil munggaran, disebut UlZIS 253, digulung kaluar garis assembly. Dina 1954, Departemen Kapala desainer dijieun, mimitina gawé bareng dokuméntasi teknis GAZ. Sareng dua taun ti harita, paréntah pamaréntahan pikeun nyiptakeun proyék pikeun jinis mobil anyar. Téknologi inovatif diciptakeun anu henteu dipiboga ku perusahaan mobil sanés. Téknologi diwangun dina nempatkeun kabin di luhur unit kakuatan, anu nyumbang kana kanaékan awak, sedengkeun panjangna disimpen dina tempat anu sami. Sarua 1956, acara penting séjén ieu komitmen - ngasupkeun pasar, ngaliwatan ékspor mobil ka nagara séjén. Kisaran produksi dilegakeun sacara signifikan, pabrik khusus pikeun produksi ambulan sareng van, salian ti treuk. Saatos taun 60an, patarosan muncul tina ngagedékeun staf sareng kapasitas pang produktif dina umumna pikeun ningkatkeun produksi mobil. Dina awal 70s, produksi ngaronjat, kitu ogé kanaékan signifikan dina produksi jeung sababaraha model. Sarta dina 1974, hiji modél ékspérimén mobil listrik dikembangkeun. Dina 1992, pabrik dirobih janten perusahaan saham gabungan. Dina tahap ieu perkembangannya, UAZ teh produsén ngarah tina kandaraan kaluar-jalan di Rusia. Diakuan salaku produsén Rusia anu kasohor saprak 2015. Terus ngembangkeun salajengna dina produksi mobil. Pangadeg Ulyanovsk Automobile Plant dijieun ku pamaréntah Soviét. Lambang Bentuk laconic tina lambang, kitu ogé struktur krom na, nunjukkeun minimalisme sareng modernitas. Lambang éta sorangan didamel dina bentuk bunderan ku bingkai logam, di jero sareng di sisi luarna, aya jangjang anu ditata. Di handapeun lambang aya prasasti UAZ dina warna héjo sareng font khusus. Ieu logo perusahaan. Lambang sorangan pakait sareng jangjang sumebarna hiji garuda reueus. Ieu ngagambarkeun kahayang pikeun take off ka luhur. Sajarah mobil UAZ Mobil pangheulana gulung kaluar jalur assembly - multi-ton treuk UlZIS 253 taun 1944. mobil ieu dilengkepan Unit kakuatan solar. Dina usum gugur 1947, produksi treuk 1,5-ton mimiti modél UAZ AA lumangsung. Dina ahir 1954, model UAZ 69 debut. Dumasar kana chassis model ieu dirancang model UAZ 450 kalawan awak hiji-sapotong. Versi dirobah dina bentuk wahana sanitasi ieu disebut UAZ 450 A. Lima taun ka hareup, UAZ 450 V didamel sareng diproduksi, nyaéta beus 11-korsi. Aya ogé vérsi anu dirobih tina modél treuk flatbed UAZ 450 D, anu ngagaduhan kabin dua tempat na. Sadaya vérsi anu dikonversi tina UAZ 450 A henteu ngagaduhan panto sisi di bagian tukang mobil, anu ngan ukur ukur nyaéta UAZ 450 V. Dina 1960, UAZ 460 kaluar-jalan kandaraan dihasilkeun. Kauntungannana mobil éta pigura spar sarta unit kakuatan kuat ti model GAZ 21. Sataun saterasna, dihasilkeun treuk roda roda tukang UAZ 451 D, ogé modél van 451. Pangwangunan modél saniter mobil anu tiasa dioperasikeun dina frost parah dugi ka -60 derajat ayeuna dilaksanakeun. Modél 450/451 D geura-giru diganti ku modél anyar tina treuk lampu UAZ 452 D. Karakteristik utama mobil éta unit kakuatan 4-tak, kabin dua korsi, sarta awak dijieunna tina kai. 1974 éta henteu ngan taun produktivitas UAZ, tapi ogé kreasi hiji proyék inovatif pikeun nyieun model mobil listrik eksperimen U131. Jumlah model dihasilkeun éta rada leutik - 5 unit. mobil dijieun dina dasar chassis tina model 452. Unit kakuatan Asynchronous éta tilu-fase, sarta batréna ieu leuwih ti satengah dieusi dina waktu kurang ti sajam. 1985 dicirikeun ku sékrési model 3151, nu boga data teknis alus. Ogé noteworthy éta hiji Unit kakuatan kuat kalayan laju 120 km / h. Jaguar atanapi modél UAZ 3907 ngagaduhan awak khusus anu dilengkepan ku panto anu disegel anu ditutup. Hiji bédana husus ti sakabeh mobil sejen éta proyék mobil militér ngambang dina cai. Versi anu dirobih tina 31514 ningali dunya di 1992, dilengkepan ku powertrain ékonomi sareng éksterior mobil anu ningkat. Modél Bars atanapi dimodernisasi 3151 dirilis dina 1999. Aya henteu parobahan husus, iwal desain rada dirobah tina mobil, sabab éta panjang, sarta Unit kakuatan. Model Hunter SUV ngagentos 3151 taun 2003. A station gerbong jeung luhur lawon (versi aslina miboga luhur logam). Salah sahiji modél panganyarna nyaéta Patriot, anu ngenalkeun téknologi anu langkung énggal. Pisan rarancang jeung ciri teknis jelas misahkeun tina model UAZ dirilis saméméhna. Dumasar kana modél ieu, modél Cargo engké dileupaskeun. UAZ henteu ngeureunkeun pangwangunanana. Salaku salah sahiji automakers Rusia ngarah, anjeunna nyiptakeun mobil kualitas luhur jeung dipercaya. Teu loba model pausahaan mobil sejenna bisa boast tina durability sarta hirup layanan mobil kayaning UAZ, saprak mobil taun maranéhanana masih loba dipaké.