Sejarah merek mobil UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant (singketan UAZ) mangrupikeun perusahaan mobil milik Sollers. Spésialisasi ieu ditujukeun pikeun masihan prioritas kana produksi kendaraan off-road kalayan penggerak sadaya roda, treuk, sareng minibus.

Asal-usul sajarah mecenghulna UAZ ti saprak jaman Soviét, nyaéta nalika Perang Dunya Kadua, nalika nalika invasi pasukan Jérman kana daérah USSR, diputuskeun pikeun ngadesekasi épakuasi organisasi-industri ageung, diantarana Stalin Plant (ZIS). Kaputusan pikeun ngévakuasi ZIS ti Moskow ka kota Ulyanovsk, dimana produksi cangkang pikeun penerbangan Soviét teu lami dimimitian.

Sareng dina taun 1942, sababaraha kendaraan militér ZIS 5 parantos dihasilkeun, langkung seueur truk, sareng produksi unit kakuatan ogé diwanohkeun.

Tanggal 22 Juni 1943, pamaréntah Soviét mutuskeun pikeun nyiptakeun Pabrik Mobil Ulyanovsk. Skala Téritori ageung dialokasikan pikeun pamekaran na. Dina taun anu sami, mobil anu munggaran, namina salaku UlZIS 253, turun tina jalur perakitan.

Dina 1954, Kapala Desainer Jurusan didamel, mimitina damel sareng dokuméntasi téknis GAZ. Sareng dua taun ka hareup, paréntah pamaréntah pikeun nyiptakeun proyék-proyék jinis mobil anyar. Téknologi inovatif didamel anu henteu dipiboga ku perusahaan mobil sanés. Téknologi diwangun dina nempatkeun taksi di luhur unit kakuatan, anu nyumbang kana kanaékan awak, sedengkeun panjangna sorangan disimpen dina tempat anu sami.

Sarua 1956, acara penting séjén ieu komitmen - ngasupkeun pasar, ngaliwatan ékspor mobil ka nagara séjén.

Kisaran produksi dilegakeun sacara signifikan, pabrik khusus pikeun produksi ambulan sareng van, salian ti treuk.

Saatos taun 60an, patarosan muncul tina ngagedékeun staf sareng kapasitas pang produktif dina umumna pikeun ningkatkeun produksi mobil.

Dina awal taun 70an, produksi ningkat sareng produksi sareng kisaran modél ningkat sacara signifikan. Sareng di 1974 modél ékspérimén mobil listrik dimekarkeun.

Dina 1992, pabrik dirobih janten perusahaan saham gabungan.

Dina tahap pamekaran na, UAZ mangrupikeun pabrikan utama kendaraan luar angkasa di Rusia. Diakuan salaku produsen Rusia terkemuka ti saprak 2015. Pangembangan salajengna produksi mobil terus.

pamadeg

Tutuwuhan Mobil Ulyanovsk didamel ku pamaréntah Soviét.

Lambang

Wangun laconic tina lambang, ogé struktur Chrome na, minimalis sareng modern.

Lambang éta sorangan didamel dina bentuk bunderan ku bingkai logam, di jero sareng di sisi luarna, aya jangjang anu ditata.

Dina handapeun lambang aya tulisan UAZ dina warna héjo sareng font khusus. Ieu logo perusahaan.

Lambang éta sorangan pakait sareng jangjang sumebarna garuda anu reueus. Ieu nunjukkeun dorongan pikeun angkat.

Sejarah kendaraan UAZ

Mobil anu pangpayunna sumping ti jalur perakitan dianggap treuk multi-ton UlZIS 253 di 1944. Mobilna dilengkepan unit tenaga solar.

Dina usum gugur 1947, produksi treuk 1,5-ton mimiti modél UAZ AA lumangsung.

Dina akhir taun 1954, modél UAZ 69 debut. Dumasar kana chassis modél ieu, modél UAZ 450 kalayan awak sapotong parantos didesain. Versi anu dirobah dina bentuk mobil sanatorium disebut salaku UAZ 450 A.

Lima taun ka hareup, UAZ 450 V didamel sareng diproduksi, nyaéta beus 11-korsi. Aya ogé vérsi anu dirobih tina modél treuk flatbed UAZ 450 D, anu ngagaduhan kabin dua tempat na.

Sadaya vérsi anu dikonversi tina UAZ 450 A henteu ngagaduhan panto sisi di bagian tukang mobil, anu ngan ukur ukur nyaéta UAZ 450 V.

Dina taun 1960, produksi kendaraan sadaya-rupa bumi modél UAZ 460 réngsé. Kauntungannana mobil nyaéta pigura spar sareng unit kakuatan anu kuat ti modél GAZ 21.

Sataun saterasna, dihasilkeun treuk roda roda tukang UAZ 451 D, ogé modél van 451.

Pangwangunan modél saniter mobil anu tiasa dioperasikeun dina frost parah dugi ka -60 derajat ayeuna dilaksanakeun.

Modél 450/451 D geuwat diganti ku modél anyar truk tugas ringan UAZ 452 D. Karakteristik utama mobilna nyaéta unit listrik 4-stroke, taksi dua korsi, sareng awak tina kai.

1974 éta henteu ngan taun produktivitas UAZ, tapi ogé kreasi hiji proyék inovatif pikeun nyieun model mobil listrik eksperimen U131. Jumlah model dihasilkeun éta rada leutik - 5 unit. mobil dijieun dina dasar chassis model 452. Unit kakuatan Asynchronous éta tilu-fase, sarta batréna ieu leuwih ti satengah dieusi dina waktu kurang ti sajam.

1985 dicirikeun ku dileupaskeun modél 3151 kalayan data téknis anu saé. Ogé pantes diperhatoskeun nyaéta unit kakuatan anu kuat kalayan kecepatan 120 km / jam.

Jaguar atanapi modél UAZ 3907 ngagaduhan awak khusus anu dilengkepan ku panto anu ditutup anu ditutup. Béda khusus tina sadaya mobil sanés nyaéta yén éta mangrupikeun proyék kendaraan militér anu ngambang dina cai.

Versi anu dirobih tina 31514 ningali dunya di 1992, dilengkepan ku powertrain ékonomi sareng éksterior mobil anu ningkat.

Modél Bars atanapi 3151 dimodernisasi kaluar dina taun 1999. Henteu aya parobihan khusus, kecuali desain mobil anu rada dirobih, kusabab éta langkung lami, sareng unit listrik.

Modél Hunter SUV diganti ku 3151 di 2003. Mobilna mangrupikeun gerbong stasiun kalayan luhur kaén (versi aslina nyaéta top logam).

Salah sahiji modél pangénggalna nyaéta Patriot, anu parantos ngenalkeun téknologi anu langkung énggal. Désainna nyalira sareng ciri téknis jelas misahkeunana ti model UAZ anu sateuacanna. Dumasar modél ieu, modél Cargo engké dileupaskeun.

UAZ henteu ngeureunkeun pamekaranana. Salaku salah sahiji pabrik mobil Rusia anu unggul, éta nyiptakeun mobil anu kualitas luhur sareng dipercaya. Henteu seueur model perusahaan otomotif sanés anu moal tiasa ngagungkeun ketahanan sareng umur jasa mobil sapertos UAZ, kumargi mobil taun-taun éta masih seueur dianggo. Ti saprak 2013, ékspor mobil parantos ningkat sacara signifikan.