Transmisi Acura NSH
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Acura NSH sayogi nganggo jinis transmisi ieu: Robot, transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Acura NSX 2nd restyling 2021, coupe, generasi ka-2
08.2021 - 12.2022
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 L, 520 HP, béngsin, Sadaya kabayang Girang (4WD), Hybrid | RKPP 9 |
Transmisi Acura NSX restyling 2018, coupe, generasi ka-2
08.2018 - 07.2021
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 L, 500 HP, béngsin, Sadaya kabayang Girang (4WD), Hybrid | RKPP 9 |
Transmisi Acura NSX 2015 Coupe 2nd Generasi
01.2015 - 07.2018
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 L, 500 HP, béngsin, Sadaya kabayang Girang (4WD), Hybrid | RKPP 9 |
Transmisi Acura NSX restyling 2001, coupe, generasi ka-1
12.2001 - 11.2005
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.2 L, 290 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 L, 252 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 4 |
Transmisi Acura NSX 1989 Coupe 1nd Generasi
02.1989 - 11.2001
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.0 L, 270 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 5 |
| 3.2 L, 290 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 L, 252 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 4 |