Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - ngabandingkeun dina jalur 1 km [video]

Bjorn Nyland dibandingkeun Tesla Model X Long Range ka Audi e-tron 55 Quattro dina jarak 1 kilométer. Tétéla yén rentang lemah Audi urang teu kudu hartosna waktos perjalanan panjang salami urang boga aksés ka stasiun ngecas sahenteuna 000 kW.

Émut yén Tesla Model X "Raven" gaduh kapasitas batré sakitar 92 kWh (total: 100 kWh), sedengkeun Audi e-tron 55 Quattro gaduh batré 83,6 kWh (total: 95 kWh), nyaéta 90,9 persén tina naon. Tesla nawarkeun kami. kumaha oge kapasitas batré sakabéh téh ngan salah sahiji faktor kasuksésan... Dua deui konsumsi énergi bari nyetir Oraz laju ngundeur.

Urang terang konsumsi énergi spésifik nalika nyetir, sanaos parantos lami dipikanyaho yén Audi e-tron bakal langkung parah tibatan Tesla. Lamun datang ka speed ngecas, anu e-tron jauh pamimpin. Mobil ngajaga kakuatan tina 150kW dugi ka ampir 80 persen kakuatan:

Salila percobaan, Tesla Modél X "Raven" kedah téoritis ngahontal 145 kW, tapi dina kanyataanana switched kana ngeunaan 130 kW jeung nahan kakuatan éta pikeun waktu anu singget. Dina awal sareng dina bagian ahir prosés ngecas, laju ngecas langkung laun:

Test, nyaeta ... dikonci baud dina stop kontak Audi e-tron

Nyetir Tesla lumayan tiasa diprediksi, sedengkeun Audi e-tron masihan supir hiburan. Salila ngecas munggaran tétéla yén baud diblokir dina stop kontak nu (poto handap), nu teu ngidinan colokan ka pinuh diselapkeun. Nyland pencét tombol sareng ngabagi pangamatan anu berharga: Upami aya anu gaduh masalah komunikasi di stasiun ngecas Ionity, mangga colokkeun colokan pangecas kana stop kontak sareng payuneun mobil.... Aya anu teu keuna didinya...

Saatos 500 kilométer Tesla meunang

Saatos 500 kilométer munggaran, Tesla langkung saé (langkung gancang) ku 15 menit. Batré mobil téh cukup pikeun gancang 330-350 kilométer, jadi Model X nyertakeun 500 kilométer sareng hiji eureun ngecas.... Audi e-tron nyandak dua eureun alatan konsumsi kakuatan luhur.

Sanajan kitu, Audi miboga kauntungan pikeun meunangkeun batréna nepi ka 80 persen dina ngeunaan 20 menit, bari Tesla nyandak 30 menit-mobil Jerman meunang recharged tapi ogé diperlukeun aranjeunna leuwih sering.

Po 1 000 Tesla meunang 990 kilométer

Samentara éta, tétéla yén lamun Tesla ngalaporkeun yén éta katutupan jarak 1 kilométer, Google diitung ukur 000 kilométer. Éta sababna tés Audi e-tron disingget jadi 990 kilométer. Hésé nyarios upami ieu mangrupikeun prosedur anu saé - kami pikir éta langkung saé angkat ka titik anu tangtu dina peta, henteu paduli kana bacaan counter - tapi Nyland mutuskeun pikeun sababaraha alesan.

Tesla Modél X nutupan jarak nu ditangtukeun dina 10 jam 20 menit, bari Audi e-tron nyandak 10 jam 23 menit Ieu ngan tilu menit goréng. Bedana tétéla jadi minor, jadi YouTuber mutuskeun yén anjeunna bakal nyieun up pikeun aranjeunna sarta ngurangan Audi 3 menit alatan sagala rupa adventures di jalan jeung, urang nganggap, cuaca awon salila mimiti.

Ieu sanés ngan ukur gangguan na dina kursus tés:

Variabel penting jeung asumsi

Balapan Nyland seru, tapi ulah narjamahkeun kana kaayaan Polandia. Hiji asumsi penting Pangecas ultra-gancang sayogi sayogi, sedengkeun ayeuna di Polandia ngan aya 4 supercharger Tesla sareng ngan hiji stasiun ngecas anu ngadukung 150kW. Di nagara urang, Audi kedah ngurilingan Poznan, sareng Tesla dimana waé dina bagian Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek:

> NYAHO. mangrupa! stasiun ngecas GreenWay Polska sadia nepi ka 150 kW

Premis kadua Hal ieu dianggap yén tés bakal lulus sanajan mobil bakal mindahkeun dina speeds béda di wewengkon sarua. Sahenteuna pikeun lalulintas. Sumuhun, Nyland diusahakeun ngajaga nilai sarupa jeung ngan rada ngaleuwihan aturan, jadi sacara téoritis bisa dicindekkeun yén mobil drove cara sarua. Sanajan kitu, nalika Tesla meuntas garis finish virtual, éta dina odometer dina 125 km / h, bari Audi e-tron éta dina 130 km / h.

Éta adil pikeun nambihan yén hese milarian diménsi anu sanés nalika balapan di jalan umum ...

Anggapan katilu eta mangrupakeun tampikan lengkep itungan expenses perjalanan. Audi beban gancang, tapi hartina zloty ninggalkeun dompét urang leuwih gancang. Konsumsi énergi nunjukeun yen bédana ampir 13 persén di expense tina e-tron, jadi keur unggal zloty spent nyetir a Modél X, urang kudu nambahan ampir 13 cents nutupan jarak anu sarua jeung Audi listrik.

Konsumsi kakuatan Tesla nyaéta 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) dina laju rata-rata sakitar 95,8 km / jam. / km).

Konsumsi énergi Audi e-tron nyaéta 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

Sanajan sagala reservations ieu hasil percobaan kudu dianggap signifikan... Éta nunjukkeun yén di jalan, leres, kapasitas batré penting, tapi kakuatan ngecas ogé penting. Dina sababaraha kasus, batré leutik nu ngeusi gancang bisa jadi leuwih hade tinimbang accu badag nu ngeusi batre leuwih laun.

Ieu duanana percobaan. Tesla Modél X "Raven":

Audi e-tron:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: