P2610 ECM / PCM Internal Engine Pareum Timer

P2610 ECM / PCM Internal Engine Pareum Timer

Imah »Kodeu P2600-P2699» P2610

Lembar Data OBD-II DTC

ECM / PCM Internal Engine Shutdown Timer

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu ngagaduhan OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, jst.). Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Nalika kuring mendakan kode P2610 anu disimpen, éta ngabéjaan yén aya gangguan fungsi dina modul pangendali mesin (ECM) atanapi modul kontrol powertrain (PCM) ngeunaan henteu mampuh nangtoskeun mesinna dipareuman; sareng khususna sabaraha lami mesinna dipareuman.

Controller mesin, naha disebat ECM atanapi PCM, nganggo input tina mesin kanggo nangtoskeun naha mesinna jalan. Indikator kendali mesin anu dianggo pikeun ieu kalebet kagancangan mesin (sensor posisi crankshaft), sénsor tekanan suluh, sareng tegangan sistem pengapian primér. Upami ECM / PCM henteu tiasa mendakan sinyal tina salah sahiji ieu (atanapi salah sahiji sajumlah anu sanés) indikator anu nunjukkeun yén mesinna dipareuman, henteu aya voltase anu dideteksi nalika mindahkeun (aya ngan ukur nalika konci kontak aya dina posisi) ), éta panginten henteu terang yén mesinna dipareuman.

Mesin internal ECM / PCM sacara otomatis otomatis pikeun ngawas siklus pengapian, anu ngabantosan ngitung pangiriman suluh sareng waktos kontak, sareng pola pergeseran gir. Upami ECM / PCM gagal nyatakeun mesin OFF sareng ngamimitian waktuna antara siklus ignition, kode P2610 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi tiasa nyaangan. Ilaharna, sababaraha siklus ignition (kalayan kagagalan) diperyogikeun pikeun nyaangan lampu indikator gangguan fungsi.

Gejala sareng parna

Kusabab seueur pisan faktor anu kasababkeun kapangaruhan ku kinerja waktos mesin internal ECM / PCM's shutdown timer, kode ieu kedah dilereskeun ku sababaraha tingkat kadesekan.

Gejala kode P2610 tiasa kalebet:

• Mimitina, sigana moal aya gejala anu écés.
• Kinerja mesin ngirangan
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Gejala panangan mesin tiasa muncul dina waktosna.

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Éror program ECM / PCM
• ECM rusak / PCM
• Kabuka atanapi sirkuit pondok dina sambungan kabel atanapi konektor
• Posisi crankshaft cacat (CPS) sénsor atanapi circuit pondok dina kabel CPS

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Pikeun mendiagnosa kode P2610 disimpen, anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya (sapertos All Data DIY).

Upami salah sahiji atanapi langkung kode CPS aya, diagnosa sareng lereskeun éta sateuacan nyobian ngadiagnosa P2610 disimpen.

Ayeuna bakal merenah pikeun anjeun pikeun nyambungkeun scanner kana stop kontak diagnostik kendaraan. Candak sadaya kode anu disimpen sareng beku data pigura sareng catet inpormasi ieu; ieu tiasa manpaat hususna upami P2610 intermitittent. Ayeuna jelaskeun Konci sareng uji coba kandaraan pikeun ningali naha P2610 direset. Upami éta direset, sambung deui scanner sareng titénan data CPS sareng RPM nganggo tampilan stream data. Fokus kana bacaan CPS sareng RPM kalayan konci na mesin dipareuman (KOEO). Upami bacaan RPM nunjukkeun anu salain ti 0, curiga aya kagagalan CPS atanapi sambungan kabel CPS anu pondok. Upami data CPS sareng mesin RPM katingalina normal, teraskeun sareng prosés diagnostik.

Anggo DVOM kanggo ngawaskeun voltase primér tina koil pengapian kalayan pareumna pareum. Upami tegangan primér tina koil pengapian tetep di luhur lima volt, curiga kabel pondok (kana voltase) dina sistem ieu. Upami tegangan 0, teraskeun diagnostik.

Ngagunakeun sumber informasi wahana, nangtukeun parameter pasti dipaké ku ECM / PCM pikeun nunjukkeun yén mesin geus dipareuman jeung siklus ignition geus réngsé. Sakali anjeun geus nyieun tekad ieu, make DVOM pikeun mariksa sadaya jaring individu pikeun komponén nu patali. Pikeun nyegah karuksakan kana ECM/PCM, nonaktipkeun sakabeh controller pakait sateuacan nguji lalawanan sirkuit jeung DVOM. Ngalereskeun atawa ngaganti sirkuit faulty sakumaha diperlukeun tur pariksa deui sistem. Sadar yén perbaikan teu bisa dianggap suksés dugi ECM / PCM aya dina Mode Siap. Jang ngalampahkeun ieu, ngan ngabersihan Konci (sanggeus perbaikan) jeung ngajalankeun mobil sakumaha biasa; lamun PCM mana kana mode siap, perbaikan éta suksés, sarta lamun kode nu diberesihan, teu.

Upami sadaya sirkuit sistem aya dina spésifikasi, curiga PCM lepat atanapi kasalahan pemrograman PCM.

Catetan diagnostik tambahan:

• Gagal nuturkeun kode P2610 tiasa ngarusak konverter katalitik (diantarana).
• Entong nganggap PCM anu disalahkeun, sesar kabel sistem umum.
• Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun nyocogkeun buletin jasa sareng / atanapi ulasan ku kode / kode sareng gejala anu pakait.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• P2610 diatur saatos dua sési driveKode P2610 disetél saatos dua mesin dimimitian dina Durmax 2004 Chevy Silverado K2500HD. Carita: Gagal nyandak AC pikeun damel dina kendaraan fasilitas. Dealer na bakal ngungkulan sistem ku mariksa kabel sareng sénsor anu aya hubunganana sareng sistem AC. Henteu aya anu goréng. ECM mangrupikeun hiji-hijina komponén ... 
• Mazda Miada P2006 2610 taun modéllampu indikator engine hurung. Autozone Checker sumping sareng kode P2610 - ECM / PCM Internal Eng kinerja timer pareum. Abdi ngareset sareng éta henteu langsung hurung. naon anu kudu dipigawé lamun ieu kasus ... 
• P2610 Kode Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Dasar, kalayan jarak tempuh 25000 km, nunjukkeun kode P2610. Mobilna teu aya gejalana. Aya naon? Kumaha ngalereskeunana. Perbaikan mahal?…. 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2610?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2610, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.