"Elemen anyar merek" bakal diwangun di Giga Berlin, pabrik Jerman Tesla.

Menteri ékonomi Brandenburg nyatakeun yén sél listrik énggal bakal diproduksi di Gigafactory caket Berlin. Inpormasi éta héran, sabab dina rencana panganyarna, Tesla dicap bagian anu tanggung jawab pikeun produksi unsur, sanaos ieu mimitina diumumkeun.

Tesla Jerman bakal gaduh batré hibrid litium-ion / litium-logam?

Dina televisi Jerman rbb24, Jörg Steinbach, menteri ékonomi Brandenburg urang, ngomong yén accu nu Tesla hayang ngahasilkeun di Giga Berlin bakal "dwarf sakabéh accu aya dina kandaraan listrik." Panyimpen énergi bakal ngagunakeun "téknologi lengkep anyar" anu bakal sél bakal leuwih leutik, aranjeunna bakal nawiskeun dénsitas énergi nu leuwih luhur, ngarah kana rentang kandaraan listrik. (a sumber).

Sacara implisit: rentang atawa maranéhna bakal leuwih badag dina beurat mobil ayeuna. Atawa lamun heunteu tetep dina tingkat ayeunatapi mobil bakal langkung ipis sareng langkung hampang tibatan mobil durukan. Kiwari, Tesla Modél 3 AWD beuratna 1,85 ton, anu ampir 0,5 ton nyaéta batré. Pikeun babandingan: Audi RS4 - 1,79 ton, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 ton kalayan mesin 40 TDI.

Pernyataan Menteri Ékonomi Brandenburg kontras sareng pernyataan panganyarna ku Audi:

> Audi: Tesla euweuh kaunggulan dina accu, software jeung otonomi - 2 taun

Balik deui ka téhnologi: Kami henteu nyangka pabrik Jérman ngahasilkeun sél LFP (lithium iron fosfat) sabab nawiskeun dénsitas énergi anu langkung handap tibatan NCA anu ayeuna dianggo ku Tesla. Rada, éta bakal sababaraha jenis NCA, NCM atanapi NCMA kalawan eusi kobalt pisan low. Urang bisa jadi kaayaan litium logam atawa hibrid lithium ion / sél logam litium sakumaha ditétélakeun dina lab gawe Tesla:

> Tesla patén-patén éléktrolit pikeun sél logam litium tanpa anoda. Model 3 kalayan jarak nyata 800 km?

Rincian sél sareng batré bakal diumumkeun dina Poé Batré 22 Séptémber 2020.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: