"Panas" ngamimitian: 4 alesan pikeun ngarecahna teu kaduga tina batré mobil dina panas
Sigana pisan aneh mun nengetan penampilan mobil jeung kabersihan interior na, sarta inget ngeunaan bagian teknis na ngan lamun éta telat. Contona, loba motorists, anu mobil kasampak sampurna di luar, malah teu nyaho naon kaayaan batréna, sahenteuna. Jeung sia...
Ieu kajadian yén mesin teu ngamimitian dina momen paling krusial, sarta ieu kajadian teu ukur dina ibun, tapi ogé dina panas usum panas. Portal AvtoVzglyad mendakan naha batré kaleungitan kakuatan ngamimitian, sareng naon anu kedah dilakukeun pikeun manjangkeun umur batre.
Batré henteu resep parobahan suhu anu ekstrim. Sareng seueur pengendara anu ngalaman hawa hawa batré nalika cuaca beku di daérah éta. Sanajan kitu, mobil bisa jadi teu ngamimitian malah dina panas ekstrim. Barina ogé, lamun éta +35 di luar, teras handapeun tiung hawa bisa ngahontal sagala +60, atawa malah leuwih luhur. Sareng ieu mangrupikeun tés anu sesah pikeun batré. Sanajan kitu, ieu teu sakabeh alesan.
Pikeun ngirangan pangaruh panas dina batré, anjeun kedah nuturkeun sababaraha saran anu bakal ngabantosan ngajaga kaséhatan na. Para ahli Bosch, contona, nyarankeun taat kana sakumpulan aturan. Entong tinggalkeun mobil anjeun di tempat parkir anu kabuka handapeun panonpoé. Perlu mariksa kaayaan muatan batré langkung sering, sareng upami diperyogikeun, teras ngecas batré - dina sirkuit kabuka kedah sahenteuna 12,5 V, sareng langkung saé upami angka ieu 12,7 V.
Kaayaan terminal ogé kedah sampurna. Éta henteu kedah janten oksida, smudge sareng polusi. Ieu diperlukeun pikeun ngawas operasi bener tina generator nu. Jeung bisi overcharging batré, contona, nalika iinditan jarak jauh, hayu eta "ninggalkeun uap" - ngahurungkeun lampu jeung alat sejenna nu meakeun loba énergi. Inget, overcharging ogé goréng.
Upami batréna tos lami sareng peryogi ngagentosna parantos didiagnosis, maka anjeun henteu kedah ngantosan ieu, tapi langsung pasang batré énggal sareng teras-terasan nuturkeun saran di luhur.
Pangaruh négatip pisan kana batré sareng panggunaan mobil anu henteu teratur, sareng perjalanan pondok. Hal éta malah di tempat parkir, batréna jalan, energizing alarem, konci, sensor asup keyless tur leuwih. Lamun mobil geus diuk pikeun lila, nu satutasna mayoritas perjalanan na jarak pondok, batréna moal ngecas leres. Sarta eta oge accelerates sepuh na.
Ku alatan éta, sanggeus lila teu aktip, eta leuwih hade ngeusi batre. Saatos éta, anjeun kedah ngadamel aturan pikeun ngantepkeun mobil sahenteuna 40 menit sahenteuna saminggu sakali. Sareng ieu bakal ngahindarkeun masalah sareng peluncuran.
Upami anjeun henteu acan ngarobih batréna ti dinten anjeun mésér mobil, sabab henteu aya keluhan ngeunaan operasina, ieu sanés hartosna éta aya dina kaayaan anu saé. Kakuatan batré kumaha bae ngurangan, sarta alesan pikeun ieu korosi jeung sulfation, nu teu ngidinan batré ngecas leres. Pikeun mastikeun teu aya masalah sareng batréna, éta, sapertos sadayana mobil, kedah aya kalana nunjukkeun ka spesialis, bahkan, upami diperyogikeun, ngalaksanakeun pangropéa.
