Naha mesin dijalankeun-di perlu sareng kumaha cara ngalereskeunna?

Saméméhna, nalika VAZ Zhiguli Palasik éta model utama mobil di jalan ti USSR, taya sahiji supir malah doubted perlu ngajalankeun-in. Jeung maranehna ngalakukeun ieu mah ngan sanggeus meuli mobil anyar, tapi ogé sanggeus ngajalankeun overhaul utama mesin.

Ayeuna, khususna dina sababaraha taun ka pengker, seueur pamilik anu nyebarkeun pernyataan sapertos kitu, saurna, ngajalankeun-in pikeun mesin VAZ modéren henteu diperyogikeun pisan sareng nalika ninggalkeun dealer mobil, anjeun tiasa langsung masihan mesin kagancangan maksimal. Tapi anjeun teu kudu ngadéngékeun nu boga misalna, sabab pamadegan maranéhanana dumasar kana hal kaharti jeung teu saurang ogé bisa mawa fakta nyata nu teu patut ngajalankeun dina mesin. Tapi downside leuwih ti nyata.

Henteu janten masalah upami anjeun ngagaleuh mobil énggal atanapi ngadamel perbaikan utama mesin durukan internal, penting pikeun ngoperasikeun mesin dina modeu hipu pikeun sababaraha rébu kilométer. Tip sareng saran anu langkung lengkep ngeunaan masalah ieu bakal dijelaskeun di handap.

Ngajalankeun-in VAZ "klasik" jeung "hareup-roda drive" mobil Lada

Kahiji, éta patut masihan tabel révolusi maksimum sarta speeds pikeun tiap gear salila sarébu km mimiti operasi mobil anjeun. Pikeun model Zhiguli Palasik anjeunna salajengna:

Sedengkeun pikeun mesin kalawan roda hareup drive ti kulawarga VAZ, sapertos 2110, 2114 sareng model anu sanés, tabélna sami pisan, tapi tetep kedah disebatkeun nyalira:

Salian modeu laju sareng laju mesin maksimal, saran di handap ieu kedah diperhatoskeun:

1. Coba pikeun nyingkahan, upami mungkin, akselerasi kasar jeung ngerem, sabab sistem ngerem teu epektip dina poé mimiti ngagunakeun mobil anyar. Bantalan kedah biasa kana cakram sareng kendang kalayan leres, sareng ngan saatos sababaraha ratus kilométer efisiensi bakal ningkat ka normal.
2. Ulah overload kandaraan atawa beroperasi eta kalawan trailer a. Beurat kaleuleuwihan nempatkeun beban kaleuleuwihan dina mesin, anu négatip tiasa mangaruhan kualitas operasi sareng operasi salajengna unit kakuatan.
3. Hindarkeun kana kaayaan dimana roda mobil berputar. Hartina, euweuh kokotor jeung salju jero pikeun nyegah overheating tina motor.
4. Sadaya bagian karét sareng engsel ogé kedah dianggo, janten cobian nyetir laun-gancang dina jalan anu henteu rata, ngahindarkeun kana liang, jsb.
5. Eta sia noting yén teu ngan ngaronjat, tapi ogé low rpm ngabahayakeun pikeun mesin, jadi teu kudu mindahkeun dina laju 40 km / h, contona, dina gear 4.
6. Lacak kaayaan téknis umum mobil anjeun, parios rutin sambungan screw, khususna sasis sareng gantung. Ogé, pariksa tekanan ban, éta kudu sarua dina unggal kabayang jeung teu nyimpang tina norma.

Sedengkeun pikeun ngajalankeun-in sanggeus repairing mesin durukan internal, saran dasar sarua jeung mesin anyar. Tangtu, eta leuwih hade méakkeun sababaraha menit mimiti operasi mesin dina mesin nangtung, letting cingcin ngajalankeun saeutik jeung silinder tanpa beban perlu.

Upami anjeun nuturkeun sadaya saran di luhur, anjeun tiasa yakin yén umur jasa mobil sareng mesin, khususna, bakal ningkat dibandingkeun sareng mobil pamilik anu squeeze sadayana jus kaluar tina mobil dina dinten-dinten mimiti. operasi.