Alarm jeung konci

Unggal pamilik anu paduli kana kendaraanna kedah masang sahenteuna dua sistem kaamanan mandiri.

"Konci" alat ieu teu kudu fastened kana hiji fob konci.

 

Kahiji, mékanis

Aya rupa-rupa konci mékanis leuwih atawa kirang sampurna dina perdagangan. Anjeun tiasa ngonci pedals, setir, gerak uas shift, sambungkeun setir ka pedals, sarta tungtungna anjeun bisa konci mékanisme gearshift. Sanajan teu populér, panyalindungan mékanis éféktif nyegah maling, naha maranéhna teu "dipikacinta", sabab megatkeun aranjeunna merlukeun pangaweruh, waktu, parabot jeung kaahlian.

Lajeng sacara éléktronik

Mobil mangrupikeun alat anu berharga, sareng perusahaan asuransi dina buku manualna, gumantung kana nilai mobil, nyarankeun masang sahenteuna dua alat pelindung anu tiasa dianggo sacara mandiri. Salah sahijina nyaéta alarm mobil. Sistem alarem kedah kalebet: kadali jauh kalayan kodeu fob konci variabel, panangan diri, konci ignition, fungsi anti maling. Sajaba ti éta, aya sirineu timer Powered, ultrasonic na shock sensor, ignition atawa ngamimitian interlock, panto jeung tutup switch wates. Konfigurasi ieu tiasa ditambah ku sénsor posisi kendaraan sareng sistem kakuatan cadangan.

Kodeu variabel anu dikirimkeun ku radio tina kadali jauh ka unit kontrol penting pisan pikeun fungsi panyalindungan. Sajumlah ageung kombinasi ngajadikeun teu mungkin maca kode sareng mareuman alarm ku jalma anu teu sah.

Sistem alarem modern ngadukung fungsi anu énggal: alarem maling tina jarak dugi ka 600 m tina mobil, inpormasi ngeunaan sénsor anu ruksak sareng kamampuan nganonaktipkeun sénsor anu rusak. Aranjeunna tahan ka ruksakna Unit kontrol disababkeun ku sirkuit pondok dina indikator arah.

Alarm berpungsi saé nalika desainna sakedik dipikanyaho, disimpen dina tempat anu teu biasa, susah dihontal, sareng bengkel instalasi tiasa dipercaya. Kurang jalma anu terang kumaha ngagantelkeun sareng nempatkeun alat dina mobil, langkung aman. Alarm massa dipasang ku puseur layanan otorisasi saméméh meuli mobil anyar bisa diulang sahingga leuwih gampang "digawe kaluar" ku maling.

Kaamanan éléktronik modéren rumit pisan sahingga maling henteu tiasa ngalakukeunana. eleh maranehna ngarampog supir jeung nyokot kenop na. Dina hal ieu, fungsi anti-nangkep bisa mantuan. Gawéna ku otomatis nutup konci sentral nalika ignition dihurungkeun. Fitur ieu ngagaduhan kauntungan pikeun muka panto supir heula teras anu sanésna, anu tiasa nyegah serangan nalika parkir di lampu lalu lintas.

Hanjakal, sanggeus ngagabung Uni Éropa, pamakéan blocking anti nyulik pohara efektif, hadir dina unit kontrol alarem alus atawa dipasang misah, dilarang. Numutkeun panyusun peraturan ieu, ieu diperyogikeun pikeun nyegah kaayaan bahaya anu timbul tina operasi alat nalika nyetir.

Immobilizer - panyalindungan mobil disumputkeun

Immobilizer mangrupikeun alat éléktronik anu tugasna pikeun nyegah mesin ngamimitian ku cara motong aliran arus dina hiji atanapi langkung sirkuit. Ieu mangrupikeun cara anu efektif pikeun ngajagaan upami dipasang di luar kotak. Dina prakték, urang nyanghareupan immobilizers pabrik, nu mangrupa bagian ti ECU mobil urang, dikawasa ku konci diselapkeun kana ignition jeung alat éléktronik pilihan. Kusabab pangaweruh ngeunaan alat-alat pabrik dipikawanoh teu ukur dina bunderan master jasa otorisasi, éta patut nyarankeun alat tambahan dipasang ku installers alarm dipercaya.

Batré penting

Alat éléktronik tiasa dipercaya, tapi tiasa henteu aya gunana upami henteu didamel. Kakuatan biasana disayogikeun ku batré leutik anu aya di jero kadali jauh. Ieu tiasa nyababkeun masalah anu serius nalika suhu di luar turun di handap katirisan. Pikeun ngahindarkeun kejutan, batréna kudu diganti sakali sataun, sarta batré anyar kudu salawasna diteundeun di stock.

Langkung seueur masalah anu tiasa disayogikeun ku batré anu nyayogikeun immobilizer. Désainer sering nempatkeun éta dina kasus konci plastik. Lamun sumberna teu nyadiakeun listrik, immobilizer saukur moal jalan. Ku alatan éta, salaku bagian tina kagiatan jasa dilumangsungkeun salila cék taunan kandaraan, contona, brand Opel, éta wajib ngaganti batréna. Nalika ninggalkeun bengkel, langkung saé pikeun mastikeun yén panggantian parantos dilaksanakeun, upami henteu sistem bantosan sisi jalan tiasa nyalametkeun urang tina kasulitan ku cara ngerek mobil anu malang ka stasiun jasa.

Urang kedah milih produk anu disertipikasi

Aya seueur alat éléktronik anu ditawarkeun ku sababaraha pabrik di pasar. Sakumaha aturan, aranjeunna ngalakukeun fungsi anu sami, béda dina harga. Nalika milih alarm pikeun dipasang, urang kedah naroskeun naha éta ngagaduhan sertipikat anu dikaluarkeun ku Institut Industri Otomotif, nyaéta divisi anu nguji alat-alat ieu. Ngan ukur alarm mobil anu disertipikasi anu diakui ku perusahaan asuransi.

Dina acara gagalna alat éléktronik, pamaké kandaraan jadi teu daya. Ku alatan éta, nalika milih jinis panyalindungan, studi anu lega kedah dilaksanakeun, fokus kana alat anu awét sareng dipercaya. Éta patut masang sistem anu aya jaringan jasa.

Conto harga alarm mobil

Entong	Perihalan alat	harga
1.	Alarm, tingkat dasar panyalindungan	380
2.	Alarm, tingkat dasar panyalindungan, kalawan diagnostics komputer tur memori pikeun 50 acara.	480
3.	Alarm, ngaronjat tingkat panyalindungan, kamampuhan pikeun nyambungkeun sensor towing	680
4.	Alarm kaamanan canggih, kelas profésional	780
5.	Alarm dikontrol ku pamancar dina konci pabrik, tingkat dasar panyalindungan	880
6.	Sénsor immobilizer	300
7.	Transponder immobilizer	400
8.	Sénsor ngagétér	80
9.	Sénsor ultrasonik	150
10	Sénsor kaca pegat	100
11	Sénsor angkat kandaraan	480
12	Sirineu sorangan	100

Klasifikasi alarem PIMOT

Kelas	Alarmy	Immobilizers
Populér	Kodeu fob konci permanén, hatch sareng sensor muka panto, sirineu sorangan.	Minimal hiji sumbatan dina sirkuit 5A.
standar	Kadali jauh kalayan kode variabel, sirineu sareng sinyal lampu, hiji konci mesin, sensor anti tamper, fungsi panik.	Dua interlocks dina sirkuit kalayan arus 5A, aktivasina otomatis sanggeus nyoplokkeun konci tina ignition atawa nutup panto. Alatna tahan kana gangguan listrik sareng decoding.
Profesional	Sapertos di luhur, éta ogé gaduh sumber kakuatan cadangan, dua sénsor panyalindungan maling awak, ngahalangan dua sirkuit listrik anu tanggung jawab pikeun ngamimitian mesin, sareng résistansi kana karusakan listrik sareng mékanis.	Tilu konci dina sirkuit kalayan arus 7,5A, switching otomatis on, modeu layanan, résistansi kana decoding, turunna tegangan, karuksakan mékanis jeung listrik. Sahenteuna 1 juta témplat konci.
tambahan	Sapertos sensor posisi profésional sareng mobil, alarm radio anti maling sareng maling. Alatna kedah teu aya masalah salami sataun uji.	Syarat boh dina kelas profésional sareng uji praktis salami 1 taun.