Skoda Camik. Sistem bantuan supir
Taun ieu, di Poznan Motor Show, salah sahiji premiere di stand Skoda éta SUV KAMIQ. Mobil dilengkepan sajumlah sistem anu ngadukung supir nalika nyetir.
Sistem bantuan supir geus jadi bagian penting tina parabot model anyar produsén mobil ngarah. Nepi ka ayeuna, sistem ieu kapanggih dina mobil premium. Ayeuna aranjeunna dilengkepan mobil pikeun grup lega pembeli, contona, SKODA KAMIQ.
Salaku conto, Front Assist mangrupikeun standar pikeun modél ieu. Ieu mangrupikeun sistem ngerem darurat kalayan fungsi ngerem darurat nalika nyetir di kota. Sistem ngagunakeun sensor radar anu nutupan wewengkon di hareup mobil - ukuran jarak ka wahana di hareup atawa halangan sejenna di hareup SKODA KAMIQ. Upami Front Assist ngadeteksi tabrakan anu bakal datang, éta ngingetkeun supir sacara bertahap. Tapi lamun sistem nangtukeun yén kaayaan di hareup mobil téh kritis - contona, kandaraan di hareup anjeun rem teuas - eta initiates ngerem otomatis ka eureun lengkep.
Di sisi anu sanés, di luar daérah anu diwangun, sistem Lane Assist mangpaat, nyaéta, asisten jalur. Lamun SKODA KAMIQ ngadeukeutan garis digambar dina jalan jeung supir teu ngahurungkeun sinyal péngkolan, sistem warns anjeunna ku rada nyaluyukeun lagu, nu noticeable dina setir. Sistim nu beroperasi dina speeds luhur 65 km / h. Operasi na dumasar kana kaméra dipasang dina sisi séjén kaca spion, i.e. lensa na diarahkeun ka arah gerakan.
Sistim Adaptive Cruise Control (ACC) ogé bakal mantuan dina jalur, i.e. kontrol pesiar aktip. ACC ngamungkinkeun teu ngan pikeun ngajaga speed kandaraan diprogram ku supir, tapi ogé pikeun ngajaga konstan, jarak aman ti kandaraan di hareup. Upami mobil ieu ngalambatkeun, KAMIQ bakal ngalambatkeun ogé. Sistem ngagunakeun sénsor radar dipasang dina apron hareup kendaraan. Dina kombinasi sareng transmisi DSG, éta tiasa ngerem kendaraan nyalira upami aya tabrakan.
Masalah umum pikeun supir nyaéta titik buta, wewengkon sabudeureun mobil nu teu katutupan ku kaca spion. Hal ieu ngajadikeun overtaking hésé, contona. Masalah ieu direngsekeun ku sistem Side Assist, sensor titik buta anu ngadeteksi kandaraan di luar lapang pandang supir ti jarak 70 méter. Upami aya résiko tabrakan, éta ngaktifkeun sinyal peringatan dina perumahan eunteung.
Bagian integral tina Side Assist nyaéta Siaga Lalu Lintas Rear, anu ngingetkeun anjeun kana kendaraan anu ngadeukeutan ti gigir. Upami supir henteu ngabales peringatan sistem, rem diterapkeun sacara otomatis.
ŠKODA KAMIQ ogé tiasa dilengkepan sistem anti tabrakan Multi Collision Brake. Upami aya tabrakan, sistemna nganggo rem, ngalambatkeun kendaraan dugi ka laju 10 km / jam. Ku cara kieu, résiko tabrakan salajengna diwatesan, contona, upami mobil mantul tina kendaraan sanés.
Kasalametan supir sareng panumpang dina kaayaan darurat ogé tiasa dipastikeun ku Crew Protect Assistant, anu nyepetkeun sabuk pengaman, nutup sunroof panorama sareng nutup jandela (dikuatkeun) ngan ukur jarak 5 cm. Sadayana pikeun ngawatesan akibat tina tabrakan.
Sistem anu kapaké ogé Auto Light Assist. Ieu sistem dumasar-kaméra anu otomatis ngarobah headlights ti jalan ka low beam dina speeds luhur 60 km / h, nu nyegah pamaké jalan séjén tina dazzled.
Supir sorangan ogé dikawasa ku sistem anu pas. Pikeun Drive Waspada, anu ngawas tingkat waspada supir sareng ngirim waspada nalika kacapean dideteksi.
Sababaraha tiasa nyarios yén seueur sistem dina mobil masihan sakedik kabébasan pikeun supir. Sanajan kitu, studi ngeunaan nyababkeun kacilakaan ngabuktikeun yén éta téh jalma anu profési greatest.
