Brek motor ngaluarkeun getih

Cairan marake, kawas oli mesin, mangrupakeun barang consumable nu kudu diganti sahenteuna sakali unggal dua taun dina motor. Najan kitu, anjeun bisa rutin ngaluarkeun getih rem motor anjeun, utamana lamun anjeun hiji avid racer. Iraha ngabersihkeun ? Kumaha getihan rem motor ? Kumaha solokan sistem marake dina roda dua ? Naha éta patut mésér alat perdarahan cairan marake atanapi jarum suntik? ?

Operasi ieu biasana gampang dilaksanakeun sanajan pikeun montir novice. Ieu cukup pikeun nuturkeun sababaraha parentah persis ambéh teu aya gelembung hawa dina sirkuit. Tapi, ngaluarkeun getih rem anjeun tiasa sesah upami anjeun gaduh sistem rem sareng rem hareup sareng pungkur. Ieu kasus, contona, ku motor kawas Honda CBS Dual. Dina kaayaan ieu, solusi pangalusna nyaéta nelepon montir a. Diajar kumaha ngaluarkeun rem motor anjeun sapertos pro sareng ieu tutorial ngeunaan cara ngaluarkeun getih jeung solokan sirkuit rem motor.

Naha rem motor anjeun getihan?

Cairan rem mangrupikeun cairan anu teu tiasa dikomprés anu ngagaduhan viskositas anu diperyogikeun pikeun ngirimkeun gaya pedal kana bantalan rem. Kelemahanna nyaéta hidrofilik, anu hartosna gampang nyerep Uap. Sanajan kitu, cai degrades kinerja ngerem. Pikeun nyegah ngurangan kinerja ngerem atawa gagal marake, ngaluarkeun getih cairan marake hijina solusi.

Iraha ngaluarkeun rem dina motor?

Dina motor, rem kudu getihan lamun aya hawa dina sirkuit atawa lamun sirkuit geus lemes. Dina sagala hal, ngaluarkeun getih rem mangrupakeun operasi pangropéa kandaraan. Kituna éta sasaenaNgaleutikan rem unggal 10.000 km.

Perdarahan rem paling mindeng dipigawé salila overhaul utama motor di dealer mobil. Upami anjeun naek motor dina jalur, éta tiasa mangpaat pikeun ngagentos minyak marake asli anjeun ku minyak marake anu langkung efisien. Dina hal ieu, purging bakal diperlukeun.

Kumaha carana ngaluarkeun rem motor?

Pikeun mastikeun ngerem éféktif jeung master silinder kacamatan, perlu ngaluarkeun getih rem hareup jeung pungkur motor Anjeun. Operasina tiasa diaksés ku sadaya mékanika, amatir sareng pamula, tapi peryogi meticulousness nyata. Dina kasus ngerem ganda di hareup jeung pungkur, eta leuwih hade nyandak motor ka dealer nu.

Paké bahan cocog diperlukeun pikeun purging.

Anjeun tiasa ngarancang sistem ngabersihan anjeun nyalira atanapi mésér hiji langsung ti toko khusus. Memang aya sistem ngabersihan anu efektif anu diwangun ku klep cek. Pikeun maranéhanana anu boga armada badag motor di garasi maranéhanana, ieu merenah. Disarankeun ngalengkepan diri ku alat pneumatic pikeun ngaluarkeun getih sirkuit marake. bahan ieu dipaké ku professional motor jeung greatly facilitates operasi ngaluarkeun getih rem hareup jeung pungkur kandaraan.

Upami anjeun mutuskeun ngalakukeun ieu nyalira, léngkah anu munggaran nyaéta pikeun ngumpulkeun alat anu dipikabutuh pikeun campur tangan anjeun. Ieu mangrupikeun bahan biker biasa, kalebet:

• Obeng
• kenop datar biasa
• pipa transparan
• Jarum suntik anu bakal dianggo pikeun ngompa cairan rem anu dianggo.
• Hiji wadah, preferably plastik, pikeun narima cairan purged.
• Beberesih rem
• Sababaraha rags

Nyiapkeun wadahna

La Léngkah kadua nyaéta nyiapkeun wadah pikeun cairan anu dikumbah.ngagunakeun wadah plastik sareng selang. Mimitian ku pangeboran liang dina tutup tabung supados selang tiasa nembus tanpa gerak. Tuang sababaraha cairan marake kana handapeun wadahna, teras tutup. Tungtungna, nyorong selang kana eta nepi ka tungtung sagemblengna submerged dina cai.

Kumaha carana ngajaga motor anjeun ti splash cairan marake?

Sakumaha anjeun terang, minyak marake pisan caustic. Pancegahan maksimal kedah dilaksanakeun salami rupa-rupa operasi anu kalebet dina purging. Kahiji, ngajaga sakabéh surfaces nu bisa kakeunaan projections motor urang.

La lukisan tank - salah sahiji wewengkon sénsitip ieu, pangdeukeutna ka unsur ieu. Pikeun nyegah tumpahan, nutupan embung minyak marake ku lawon atawa plastik. Ku cara ieu, anjeun bakal nyéépkeun waktos beberesih saatos réngsé.

Kumaha ngagentos minyak rem anu dianggo?

yen muka wadah minyak marake, cokot obeng jeung kiyeu bener. Ieu penting pikeun nyegah megatkeun screws nu nahan eta di tempat. Léngkah ieu diperyogikeun upami kaléng anjeun diwangun kana silinder master.

Anjeun teras kedah nyabut cairan marake anu dianggo nganggo jarum suntik. Alternatipna, hiji lawon absorbent bisa dipaké pikeun solokan cairanana. Sakali sadaya cairan parantos dipiceun, pastikeun teu aya deposit anu tinggaleun dina toples.

Lengkah saterusna nu eusian toples ku cairan anyar, penting pisan. Cairan anyar ieu bakal ngagentos cairan anu lami nalika ngabersihkeun. Upami anjeun hilap léngkah ieu, anjeun résiko nyéépkeun waktos sareng cairan ngaleungitkeun gelembung hawa anu aya dina sistem rem.

Getih sabenerna rem motor

Sakali sagala persiapan geus réngsé, anjeun bakal ngaléngkah ka fase beberesih. Operasi ieu hésé sabab anjeun kudu mastikeun yén euweuh gelembung hawa asup kana sistem marake. Résiko kaleungitan rem nalika nyetir!

Gancang, kadieu léngkah anu kudu dituturkeun pikeun ngaluarkeun getih jeung solokan sirkuit marake :

1. Buka embung jeung eusian ku minyak marake.
2. Loosen screw bleeder pikeun narik hawa.
3. Pencét tuas marake pikeun ngaleupaskeun hawa.
4. Kencarkeun sekrup getihan.
5. Leupaskeun tuas marake pikeun ngidinan cairan ngalir kana hoses marake. Kendi tuluy dikosongkeun.
6. Nalika tingkat cairan marake dina embung ampir kosong, mimitian deui ti hambalan 1. Hal ieu kacida penting pikeun salawasna mibanda cairan marake dina embung pikeun nyegah hawa tina ngeusian hoses.
7. Saméméh naék motor, mariksa rem.

Pikeun masihan anjeun langkung rinci, ieu mangrupikeun katerangan ngeunaan unggal léngkah. Pasang selang / kit teromol anu anjeun siapkeun sateuacanna. Tempatna di sisi caliper marake. Kahiji, cabut colokan karét nu ngajaga screw bleeder. Lajeng nempatkeun rengkuh buka-tungtung kana sisi panon. Tungtungna, sambungkeun kit anjeun ka screw nu.

Pencét tuas marake atanapi pedal saolah-olah anjeun ngerem. Lajeng loosen screw getihan ku rengkuh buka-tungtung. Anjeun bakal aya bewara yén tekanan dina pedal bakal ngurangan. Cairan heubeul bakal lebet kana wadahna, sareng cairan anyar anu parantos aya dina toples bakal otomatis ngagentosana. Malikan deui operasi ieu dugi ka gaduh jumlah cairan anu sarimbag sareng kapasitas hiji atanapi dua reservoir cairan marake per caliper. Cairan dina pipa kudu jelas tur bébas tina gelembung.

Salila prosés, ulah poho pikeun terus ngawas tingkat cair dina toples. Kudu saeutik demi saeutik ngurangan. Ogé, anjeun kedah nambihan langkung seueur nalika anjeun angkat.

Sanggeus perdarahan réngsé, tutup wadah minyak marake, teu poho sekering leutik. Salajengna, pariksa tuas marake anjeun: kudu lempeng tur teguh. Lajeng ngalakukeun test jalan speed low. Mun anjeun teu ngarasa nanaon abnormal, mangka anjeun geus hasil réngsé prosedur.

di dieu tutorial video anu nunjukkeun anjeun kumaha leres ngaluarkeun rem motor anjeun:

Ngabersihan jejak cairan

Nalika purging sabenerna geus réngsé, cabut selang jeung balikkeun cap karét ka posisi aslina. Pastikeun éta ditutup leres pikeun nyegah jumlah minimum cairan marake bocor kaluar.

Tungtungna, bersihkeun motor anjeun sareng asesorisna. Ngagunakeun lawon bersih, usap kaluar sagala cipratan cairan dina roda, caliper, can, sarta wewengkon mana wae nu kapangaruhan. Pikeun ngajaga caliper anjeun sapertos énggal, pilih panyaring rem anu berkualitas.

Kumaha carana milih minyak marake pikeun motor?

Punten dicatet yén cairan marake standarisasi ku Dinas Perhubungan AS, atanapi DOT, anu sami sareng Dinas Perhubungan. Pikeun roda dua, aya kriteria séjén anu nangtukeun sababaraha tingkat kualitas minyak marake. Pikeun terang mana anu sampurna pikeun mobil anjeun, anjeun ngan ukur kedah mariksa tutup toples cair anjeun.