Revisi Motor Anjeun sorangan: Dasar Pangropéa

Sapertos mobil, motor peryogi pangropéa rutin, sanés ngan ukur pikeun daya tahan, tapi ogé pikeun alesan kaamanan. Mémang, motor anu henteu dijaga tiasa janten bahaya pikeun supir sareng anu sanés.

Janten, henteu kedah netepkeun révisi wajib (1 atanapi 2 kali sataun) anu disarankeun ku pabrikan dina manual perawatan mesin, perlu dilaksanakeun cek sakumaha mungkin. Upami anjeun henteu mampuh nganjang ka propésional unggal waktos, anjeun kedah ngalakukeunana nyalira. Ieu sababna hal anu penting pikeun anu ngabaladah ogé terang dasar-dasar perobihan roda dua roda.

Kumaha kuring ngalereskeun motor kuring nyalira? Ieu sababaraha tips pikeun ngabantosan anjeun suksés dina bisnis anjeun.

Barang naon anu kedah kuring parios?

Bagian tina motor anu kedah diparios sahenteuna sabulan sakali kalebet:

• Le awak mesin : Sakabéh tampilan motor, naha éta bodywork atanapi bagian sanés anu aya hubunganana sareng lingkungan luar, kedah dijaga dina kaayaan anu saé pikeun ngajaga daya tahan alat. Ieu bakal nyegah Uap sareng kokotor lebet ka jero sareng ngaruksak bagian-bagian.
• Le na mesinna : kabersihan na, ogé sadayana elemen anu nyumbang kana fungsina anu leres, kedah dipariksa pikeun nyegah panas teuing sareng kamungkinan masalah sareng rusak nalika dianggo.
• . lilin : Motor moal ngamimitian tanpa aranjeunna, janten aranjeunna kedah dipariksa, diberesihan sareng diganti upami diperyogikeun atanapi upami aya gangguan.
• . bantalan marake sareng cakram : éta mangrupikeun halangan kaamanan munggaran anu misahkeun motor sareng pengendara na ti dunya. Upami aranjeunna henteu tiasa dianggo, seueur kacilakaan tiasa kajantenan.
• La аккумулятор : Éta nyayogikeun motor nganggo arus anu peryogi pikeun ngamimitian sareng hurung. Upami éta rusak, mesin moal tiasa jauh pisan. Éta tiasa ngamimitian saé pisan, kalayan sababaraha kasusah, tapi tiasa lirén iraha waé.
• Le saringan hawa : Mesinna kedah di ventilasi pikeun operasi normal. Nanging, éta henteu kedah disimpen dina kontak langsung sareng hawa anu teu diobati, sahingga pangotor anu aya dina éta henteu ngaganggu fungsi normalna. Ieu sababna saringan hawa disimpen dina payuneun saluran masuk hawa. Upami layar ieu henteu minuhan peranna kalayan sampurna, mesinna bakal langkung gancang tibatan biasana.
• La ranté : Éta mindahkeun kakuatan motor tina roda payun kana roda tukang, upami henteu leres dijaga, roda tukang tiasa macét.

 

Naon wawancara utama anu kedah dilakukeun?

Ngurus kendaraan roda dua anjeun nyalira sanés gampang, tapi dina hiji waktos atanapi anu sanés anjeun kedah ngalaksanakeunana. Pikeun ngungkulan ieu, tiasa maca instruksi pangropéa motor atanapi konsultasi ka mékanika profesional sareng diajar tina pangalaman anjeunna. Nanging, pikeun mempermudah bikers ngora, kami bakal ngajelaskeun prinsip dasar ngajaga sapédah roda dua sakumaha gampangna.

Palayanan awak

Perawatan awak diwangun ku beberesih sareng lustrasi. Anu kahiji dilakukeun ku sampo khusus, sareng anu kadua nganggo agén polishing. Duanana sayogi ti supermarkét atanapi ti garasi. Sateuacan operasi, disarankeun pikeun mungkus mesin sareng pipa knalpot dina kantong plastik supados henteu baseuh. Ngumbah kudu bertahap (ulah menyemprot cai dina motor) kalawan spons lemes pikeun nyegah corétan. Sateuacan ngusap mesin ku kaén anu bersih, pastikeun sadayana sabun parantos dikumbah. Saatos éta, anjeun tiasa neraskeun kana lustration sareng lustration kromium na. Sakedik polesan diterapkeun kana bagian anu relevan sareng sadayana ditutupan ku lilin pelindung supados alatna tetep sapertos kitu dugi ka beberesih salajengna.

Layanan mesin

Léngkah ieu dibagi kana tilu bagian. Mimiti, anjeun kedah ngarobih coolant pikeun ngajagaan mesin tina katirisan atanapi korosi, sareng nyegah kejang marake. Kadua, minyak mesin kedah dirobih sareng tingkat minyak mesin disaluyukeun pikeun minuhan kalungguhanana salaku pelumas. Tahap ieu sering dibarengan ku meresihan atanapi ngagentos saringan hawa, anu prinsipna gumantung kana sifatna. Upami didamel tina kertas, kedahna diganti, sareng upami didamel tina busa, bersihkeun ku roh bodas. Tungtungna, perlu diluyukeun klep klep supados henteu ngarusak kadali.

Pangaturan rem

Brek kedah diawasi sacara raket. Pamakéanna ngabutuhkeun jaga-jaga, aranjeunna henteu kedah kabebanan supados henteu gancang lungse. Upami aranjeunna mimiti ngaréspon pikeun waktos anu lami pikeun mencét, aranjeunna kedah gancang disaluyukeun atanapi diganti upami diperlukeun.

Pangropéa ranté

Éta kedah dibersihkeun sareng dilumas kalayan saé supados teu aya tegangan sareng kakuatan mesin tiasa disebarkeun dina awakna. Upami aya gangguan, langkung saé ngagentoskeun tibatan ngirimna kanggo diropea.

Pamariksaan lilin

Pikeun busi, tingali kana rekomendasi pabrikan dina manual layanan. Éta nunjukkeun mileage saatos ngagantian colokan busi kedah dipertimbangkeun.

Pangropéa batré

Pikeun ngajaga batréna henteu robih, ngeusi batre tina listrik tina waktos ka waktos, lindung tina hawa tiis (contona, ku nutupan mesin ku simbut) sareng sacara rutin ditambahan ku cai sulingan. Dina usum salju, motorna jarang dianggo sabab tiis. Dina hal ieu, éta kedah disimpen: ulah tinggaleun di luar anu kontak sareng hawa, bersihkeunana ogé, pastikeun wadukna pinuh, angkat ranténa sareng sambungkeun batréna.