Panaskeun motor: sabab sareng solusi

Sababaraha kasalahan tiasa nyababkeun motor janten panas teuing. Aya sababaraha tanda anu tiasa anjeun anggo pikeun terang naha sapédah anjeun manaskeun. Anjeunna mimiti hiccup. Tiupan kipas teu kahaja ogé nunjukkeun gangguan fungsi. Anjeun ogé tiasa ngambeu bénsin dina haseup knalpot. Anjeun kedah hariwang deui upami mesin henteu lami deui. 

Urang sering mendakan alesan anu aya hubunganana sareng masalah mékanis. Overheating asal mékanis dipikaresep ku urang dina tulisan ieu. Janten naon sababna overheating sareng kumaha ngalereskeunana? Pariksa sadaya komponén sirkuit anu tiasa nyababkeun gangguan fungsi. 

Aya sababaraha pancegahan anu anjeun tiasa lakukeun pikeun nyegah masalah sapertos kieu. Solusi anu pangsaéna nyaéta milarian panyababna sareng nyandak ukuran anu pas. 

Masalah mékanis nyababkeun overheating

Anggo pisan tiasa nyababkeun panas teuing, tapi ieu samentawis. Tiasa didaptarkeun yén kalolobaan kagagalan disababkeun ku masalah mékanis. Éta kedah diluyukeun, upami kakuatan bagian anjeun bakal dikirangan. 

Intina, mesin pembakaran internal tiasa dianggo sapertos kieu: sapertilu kalori dina béngsin dirobih janten énergi mékanis. Sésana kedah dipiceun ngalangkungan garis besar. Ku kituna, kasaimbangan kedah dipendakan antara produksi sareng ngaleupaskeun kalori. 

Tetes bénsin gancang nyebarkeun payuneun seuneu. Kurangna bahan bakar mangrupikeun panyabab umum tina overheating motor.... Ngalambatkeun gerak payuneun seuneu. Henteu aya bahan bakar anu cekap, waktos durukan janten laun, anu ngabalukarkeun panas teuing mesin. 

Ngaduruk sateuacanna ogé tiasa nyababkeun panas teuing. Ieu ningkatkeun tekanan dina silinder sareng tiasa nyababkeun peledasan. Anu terakhir bahkan tiasa nembus piston kusabab ngabeledugna. Éta gumantung kana tingkat tekanan. 

Pompa cai tiasa janten masalah upami drive gagal. Ieu teu bisa niiskeun mesin cukup. Solusina nyaéta mariksa puteran pompa cai nalika ngamimitian mesin. 

La gelembung hawa dina sirkuit tiis ogé mangrupakeun faktor anu nyababkeun overheating. Ku alatan éta, perlu nyegah panyampur hawa ku pompa cai. 

Gagalna calorstat ogé tiasa nyababkeun panas teuing.... Parabot ieu ngamungkinkeun cai medar ka radiator nalika mesinna panas. Éta cacad gumantung kana suhu sirkuit tiis. Upami mesinna cekap dugi, calorostat dibuka, sahingga cai ngalir. Ieu ngirangan maké mékanis sareng émisi. Gagalna ngarah janten panas teuing mesin. 

Le termostat dipaké pikeun ngukur suhu gelembung hawa sareng sirkulasi cai dina sirkuit anu langkung alit nalika mesin na tiis. Éta ogé kalebet kana fungsi mesin anu saé. Ngabantosan manaskeun mesin gancang-gancang. Upami gagal, éta moal tiasa ngahurungkeun kipas. 

Thermostat jalan dina cara nu sarua salaku caloriestat a. Ieu muka jeung nutup gumantung kana suhu. Peranna nyaéta pikeun ngamimitian kipas nalika suhu naék. Ku alatan éta, gangguan na ngabalukarkeun mesin overheat. 

Le tingkat minyak teuing handap ogé tiasa nyababkeun overheating. Éta ogé ngagaduhan peran anu tiis. 

Solusi anu épéktip pikeun nyegah overheating

Pilihan anu idéal nyaéta pikeun ngagentos peralatan nalika gagal. Komo upami mobilna hurung deui, suhu bakal naék teu karasa. Alat diagnostik motor dipaké pikeun mariksa sababaraha komponén sareng nyegah karusakan dina waktos anu salah. 

Radiator anu tersumbat ogé tiasa janten masalah. Radiator nganggo hawa pikeun ngawatesan naékna suhu. Éta ogé ngabantosan ningkatkeun pendinginan. Kokotor ngawangun kana waktos. Maka minat ngabersihan rutin. Upami katutup lebu, éta ngirangan efektivitasna sareng teu tiasa deui minuhan peranna kalayan bener. 

Éta katingali pisan, janten gampang ditingali upami ditutup. Éta kudu dikumbah ku HP cleaner. A jet cai atawa bellows mangrupa solusi éféktif pikeun kokotor clogging parabot ieu. 

Le beberesih cuka bodas mangrupikeun turunan alami anu épéktip. Anjeun tiasa ogé nambihan radiator pasip alit upami anjeun sering ngurilingan kota. 

Kami ngabédakeun antara dua roda anu didinginkan ku cair sareng dua-hawa. Mimiti, éta panginten janten akibat kahuruan. Ati-ati kedah diperhatoskeun nalika masang atanapi ngagentos busi aslina sareng anu résistansi termal langkung luhur. 

Anu disebut lilin tiis gaduh résistansi termal anu langkung luhur. Entong hilap parios setélan kontak... Ngarasa Luncat ka luhur sareng hiji atanapi dua sél minyak. 

Nambahkeun séndok tina pendinginan paksa ngabantosan mesinna langkung gancang. Topi sakuriling silinder henteu cekap pikeun nyegah sirkulasi hawa sareng nyiptakeun dorongan anu kuat. 

Upami sapédah roda dua anjeun langkung tiis, anjeun kedah mastikeun yén calorostat tiasa dianggo leres. Pilih coolant kualitas anu saé anu ngagaduhan pangabisa dissipation panas pangsaéna. 

Jumlah coolant anu cekap ngirangan efisiensi sirkulasi cai. Kukituna, perlu monitor tingkat cairan sacara rutin. 

Turunna tingkat cairan anu gancang pisan nunjukkeun kamungkinan kabocoran dina sirkuit atanapi dina panukar panas cai / hawa. Pikeun ngahindarkeun karusakan anu teu disangka-sangka, pastikeun tingkat cairanna henteu lemah teuing. Ieu nyéépkeun rohangan pikeun hawa sareng ngajadikeun tiis hésé. 

Overheating mékanis normal. Tiasa waé ieu disababkeun ku kumaha anjeun naék motor... Dina hal ieu, perlu perilaku anu hadé pikeun nyegah karusakan. 

Panas sengit dina usum panas nyumbang kana overheating. Nalika cicing, éta pangalusna pikeun mareuman mesin. Sikep ieu tetep langkung mangpaat pikeun mesin anjeun. Pancegahan sanésna nyaéta nempatkeun roda dua di tempat teduh pikeun nyegah suhu mesin naék.