MICS

Ieu mangrupakeun sistem restraint pasip, nu mangrupakeun rarancang husus nu Toyota geus diadopsi dina model produksi panganyarna, sarta nu ngadistribusikaeun énergi tabrakan dina duanana tabrakan frontal (hareup jeung pungkur) jeung dina acara tabrakan samping. pikeun nyerep dampak, ngaminimalkeun akibatna.

Kanyataanna, énergi tabrakan disebarkeun sapanjang garis deformasi anu tos ditangtukeun ku tujuan anu tepat pikeun ngajagi interior kendaraan sareng ku kituna para pangeusi.

Ieu kabeh kajadian dina kombinasi jeung nyoko sistem restraint tambahan pisan lengkep, model generasi panganyarna dilengkepan MICS kahontal hasil alus teuing dina tés kacilakaan NCAP.