Kursus nyetir. Mimitian, ngerem jeung ngahurungkeun surfaces leueur
Usum usum tiris mangrupikeun waktos anu paling teu pikaresepeun dina taun pikeun pengendara. Hujan sering sareng hawa katirisan ngajantenkeun permukaan jalan leueur, anu ningkatkeun résiko skidding. Kadé teu ngan pikeun nyaluyukeun speed kana kaayaan kitu, tapi ogé kamampuhan pikeun Cope jeung kaayaan bahaya.
Upami permukaanna leueur, ngamimitian dina kaayaan sapertos kitu tiasa sesah pisan pikeun seueur supir.
- Dina kaayaan kitu, loba supir nyieun kasalahan tina nambahkeun gas. Hasilna, roda leungit traction jeung beungeut handapeun ban janten malah leuwih leueur. Samentara éta, intina nyaéta yén gaya anu diperyogikeun pikeun ngagulung roda henteu kedah ngaleuwihan gaya anu ngaleuleuskeun cengkramanna di jalan, ngajelaskeun Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.
Ku kituna, dina urutan ulah slipping on tempat, sanggeus mindahkeun kana gear kahiji, gently mencet pedal akselerator tur sagampil lancar ngaleupaskeun pedal clutch. Lamun roda mimiti spin, perlu ngajalankeun sababaraha méter ku pedal clutch rada depresi (nu disebut satengah clutch). Anjeun ogé tiasa nyobian ngamimitian dina gear kadua. Torsi mana kana roda drive, dina hal ieu, kirang ti gear munggaran, jadi leuwih hese megatkeun clutch nu. Lamun éta henteu hasil, nempatkeun karpét handapeun salah sahiji roda drive atawa sprinkle eta kalawan keusik atawa gravel. Ranté bakal mangpaat boh dina permukaan anu katutupan salju sareng parantos aya di pagunungan.
Nyetir dina permukaan anu leueur ogé tiasa nyababkeun masalah nalika tikungan, sabab kaayaan cuaca anu robih tiasa ngirangan daya tarik. Kukituna, upami urang nyetir péngkolan anu terkenal dina permukaan garing dina laju, contona, 60 km / h per jam, maka ku ayana és, lajuna kedah dikirangan sacara signifikan. Téhnik nyetir ogé penting.
- Nalika nyebrang péngkolan, anjeun kedah nyobian nungkulanana sakumaha lemes-gancang. Upami péngkolan caket, ngalambatkeun sareng lumpat sateuacan péngkolan, urang tiasa ngamimitian ngagancangan nalika kaluar tina péngkolan. Kadé ngagunakeun pedal akselerator sparingly, advises Radosław Jaskulski. "Éta langkung saé nyandak péngkolan sacara konservatif sareng kalayan ati-ati kaleuleuwihan tibatan mil sajam gancang teuing.
Instruktur Skoda Auto Szkoła nambihkeun yén dina kaayaan sapertos kitu patut dilakonan dumasar kana prinsip ZWZ, i.e. jaba-internal-éksternal. Sanggeus nepi ka péngkolan, urang ngadeukeutan bagian luar jalur urang, lajeng di tengah péngkolan urang ngahontal ujung jero jalur urang, lajeng mulus di kaluar ti belokan urang gently ngadeukeutan ka bagian luar jalur urang. gerakan setir.
Ngerem ogé tiasa janten masalah dina permukaan anu leueur, khususna nalika anjeun kedah ngerem. Samentara éta, lamun exaggerate kalawan gaya ngerem tur mencet pedal nepi ka tungtung, lajeng dina acara usaha pikeun ngurilingan hiji halangan, contona, lamun sato leuweung ngajalankeun kaluar kana jalan, éta kamungkinan mobil bakal skid. jeung gulung. lempeng ka payun.
"Ku alatan éta, hayu urang ngagunakeun impulse ngerem, lajeng aya kasempetan pikeun nyegah skidding sarta eureun di hareup halangan," nekenkeun Radoslav Jaskulsky.
Mobil modern dilengkepan sistem ABS anu nyegah roda tina ngonci nalika ngerem. Ku kituna, sanajan sanggeus pinuh neken pedal marake, supir bisa ngadalikeun setir.
Instruktur nyetir mamatahan anjeun pikeun ngerem sering-gancang dina usum tiis. Contona, di kota, sanggeus ngahontal simpang sateuacanna, Anjeun bisa ngurangan gear jeung mobil bakal leungit speed. Sanajan kitu, hal anu penting pikeun ngalakukeun ieu mulus, tanpa jerking, sabab bisa ngahurungkeun mobil leuwih.
Aturan nyetir usum tiris tiasa dilaksanakeun di pusat perbaikan nyetir khusus, anu janten langkung seueur di Polandia. Salah sahiji fasilitas anu paling modéren nyaéta sirkuit Škoda di Poznań. Puseur diwangun ku opat modul dirancang husus nu ngidinan Anjeun pikeun ngawasaan seni nyetir dina kaayaan darurat di jalan, kaasup cornering aman tur ngerem dina surfaces leueur. Incorporating alat husus disebut chopper dipaké pikeun nyieun mobil ngageser kana skid uncontrolled. Aya ogé piring pelindung kalayan curtains cai anu dikontrol sacara otomatis, dimana latihan recovery skid lumangsung. Aya ogé bunderan di sirkuit Škoda di Poznań dimana anjeun tiasa pariksa operasi sistem stabilisasi éléktronik.
