Mesin Lada Largus sareng ciri na

Sababaraha kecap ngeunaan mesin nu bakal dipasang dina gerbong anyar Lada Largus. Kitu ogé dina model saméméhna Avtovaz, duanana mesin 8-klep basajan tur mesin 16-klep modern anyar tina kakuatan luhur bakal dipasang dina Largus.
Nalika milih mesin, unggal pembeli mutuskeun pikeun dirina mesin mana anu kedah dipilih. Upami Anjeun leuwih resep numpak quieter tur leuwih diukur, tanpa akselerasi seukeut, sarta nyetir di revs low, tangtosna, tanpa patarosan, Anjeun kudu mesin 8-klep.

Mémang, dina hal dorong, éta mangrupikeun mesin 8-klep anu dianggap salah sahiji anu pangsaéna. Sareng bakal aya seueur masalah sareng mesin ieu tibatan mesin anu langkung énggal. Kusabab mesin 8-klep Lada Largus dijieun pikeun Euro 3, anjeun tiasa tuang béngsin 92nd tanpa masalah, sarta ulah salempang ngeunaan kasalametan mesin. Sareng moal aya masalah sapertos klep ngagulung nalika sabuk timing pegat.

Nya, pikeun anu resep nyetir gancang, nyetir dina revs tinggi, mesin 16-klep bakal janten solusi anu pangsaéna. Barina ogé, bédana dina kakuatan antara 8-klep jeung mesin 16-klep ampir 20 horsepower, anjeun kudu ngaku yén ieu téh cagar kakuatan cukup luhur jeung kaunggulan dieu pikeun mesin anyar kalawan 16 valves. Tapi sasarengan kakuatanana, masalah ditambihkeun anu has pikeun ampir sadaya mesin 16-klep. Firstly, éta ngan 95 béngsin, sabab standar karacunan geus Euro-4 dina mesin ieu. Kadua, unit anu langkung rumit sacara teknis, anu bakal langkung mahal pikeun ngajaga sareng ngalereskeun upami aya karusakan.

Masalah anu paling umum anu lumangsung dina mesin sapertos kitu nyaéta sabuk timing rusak, ku kituna anjeun tiasa mayar langkung ti 20 rubles pikeun perbaikan. Sanaos, upami anjeun nuturkeun sadaya norma sareng saran pikeun operasi Lada Largus kalayan mesin 000-klep, maka klep henteu kedah aya masalah, nalika ngarobih timing belt, rollers, pompa, sareng ogé ningali tegangan normal. tina sabuk waktos, teras sadayana bakal teratur sareng perbaikan mahal tiasa dihindari!