Petualangan KTM 2016: Kinerja sareng Kasalametan sareng Sistem Bosch Anyar - Uji Jalan

Kulawarga enduros jalan ti pabrikan Austria nganggo téknologi Bosch anu paling canggih: beuki senang kalayan kirang résiko.

La KTM 2016 Kulawarga Petualangan sanggup nyumponan kabutuhan rupa-rupa panumpak motor.

Éta diwangun ku tingkat Éntri, 1050, dua "tautan panengah", 1190 e 1190 Urang Sundasareng maxi dimana anjeun tiasa ngarambat dunya tanpa netepkeun seueur larangan, 1290.

Sadayana (sababaraha deui, sababaraha deui kirang) dilengkepan ku révisi pangénggalna téknologi Bosch canggih anu naék palang kaamanan tanpa prasangka ka nyetir pelesir.

Kami diuji, ngabandingkeun sareng terang sacara rinci kumaha éléktronika dina unggal motor tiasa dianggo.

KTM tumuh sareng tujuan anu ambisius

2015 dipungkas ku padamelan langkung ti samilyar euro sareng tujuan pikeun ngahontal Ngajalankeun 250.000 dijual di 2020 (ayeuna aya sakitar 180.000 diantarana), KTM 2016 dimimitian ku taktak anu kuat sareng tujuan anu ambisius pikeun meunang.

Ogé ngemutan kanyataan yén dina tilu bulan kahiji taun éta aya 21% langkung seueur penjualan tibatan anu diramalkeun, sigana aya kaayaan pikeun tumuh tumuh.

Mimiti, sabab éta dumasarkeun kana produk anu parantos sinonim produktivitas sareng kualitas, sareng dinten ayeuna ngahijikeun hiji téknologi anu ngagambarkeun nilai tambah anu saé.

Bosch téknologi dina jasa KTM

Di sagigireun klasik ABS и Kadali tarikan (standar pikeun 1050), dina anyar KTM Adventure 1190, 1190 Sunda e 1290 urang mendakanMSC (Kontrol Stabilitas Motor).

Mangrupikeun sistem kontrol stabilitas anu canggih anu sanggup nyegah kaleungitan daya tarik atanapi ngalempengkeun motor nalika lumangsung ngerem (bahkan heuras) nalika dijuru.

Kumaha jalanna? Sacara sederhana, sistem Canggih ABS - nyokot kana akun roll sarta Dengdekkeun - dina kombinasi kalayan sistem marake gabungan (duanana rem diaktipkeun sareng tuas payun), éta ngabandingkeun sacara real waktos sadaya data dina unit kontrol sareng ngitung gaya ngerem anu leres dilarapkeun kana roda masing-masing pikeun nyegah sumbatan bahaya.

Anu dina kecap anu langkung saderhana hartosna: anjeun tiasa marake nalika ngarobih tanpa résiko tumiba atanapi nguping angkat motor, anu pasti bakal ngalegaan lintasan éta.

Ogé asup 1190, 1190 R é 1290 Bosch diprediksi modeu off-road standar pikeun ABS (anu dasarna ditumpurkeun dina roda tukang) sareng tata perenah mesin; anu ngirangan kakuatan kana 100 hp. sareng ngendalikeun kontrol traksi ku cara anu béda, ngamungkinkeun drift leutik.

Anggota kulawarga anu panggedéna 1290tungtungna kami mendakan permata anu asli:Hill nahan kontrol... Bantosan motor nalika lirén nanjak. Kumaha?

Gawéna ngalangkungan ABS sareng émut kacondongkeun sapédah, nahan nalika ngerem sababaraha detik, nyegah sépakan anu henteu pikaresepeun anu, utamina nalika pinuh, tiasa nyababkeun seueur masalah.

Ngalengkepan gambar téknologi Bosch sistem ngarobih torsi nalika turun. 

Kumaha petualanganna maju

Le KTM Petualangan aranjeunna béda-béda, tapi éta sami teu ngan ukur warna, tapi ogé bagian penting tina zat éta.

1050

Pangleutikna kulawarga (ogé dimaksudkeun pikeun supir pemula) nyaéta 1050. Ieu anu paling saderhana sareng sigana paling saimbang.

basisir euro 13.280 sareng nganteurkeun kakuatan 95 CVnu sigana mah saé pikeun sababaraha senang, leumpang sareng sababaraha tuangeun.

Éta dipasang dina sisi lemes gantung sareng santai sadayana pengendara, ti anu pang berpengalaman dugi ka novice.

1190 e 1190 Urang Sunda

La 1190 ieu sapédah anu langkung nuntut. Silinder ganda ngahasilkeun 150 hp. sareng gantungna langkung rumit. Éléktronika, anu dilengkepan kuMSC, ABS sareng marake gabungan sareng sensor Dengdekkeun traction. Waragad € 15.940.

La vérsi Sunda tibatan milihoff road21 "sareng 18" ban tubeless nyarios, garpu perjalanan anu langkung lami (220 tibatan 200) sareng stang anu langkung lega masihan karakter. Anjeunna katingalina siga anu motard sareng sigana anu paling lucu di sapanjang kulawarga. Waragadna euro 16.040.

1290

Ieu sadérék anu langkung sepuh, anu paling maju, anu anjeun tiasa ngumbara di dunya gumantung kana kinerja sareng téknologi maksimum. Mesinna nganteurkeun 160 CV, éléktronika kalebet sadaya sistem anu didaptarkeun di luhur anu aranjeunna ditambihan kontrol pesiar sareng gantung semi-aktif.

Ieu mangrupikeun sapédah pikeun para penikmat, tapi sanaos beurat (koper disarankeun pisan), éta ngagaduhan kasaimbangan anu ngajantenkeun gampang dioperasikeun bahkan dina kecepatan low.

Harga na mimitian ti euro 18.640... Leres, seueur pisan, tapi urang masih nyarioskeun perkawis puncak jajaran tingkat tinggi pisan.

baju

Casco: Scorpion Exo 910 Air GT

Jaket: Jaket Dainese Super Speed ​​D-garing

Guanti: Sarung Dainese Rainlong D-garing

Pantaloni: Calana D-Tempest D-garing

Sapatu: Dainese Tempest D-WP Boot