Ford: Sadaya Model Olahraga Didaptarkeun - Mobil Olahraga
Ford: Sadaya Model Olahraga Didaptarkeun - Mobil Olahraga
Ford nyaéta salah sahiji mérek mobil Italia urutan katilu di dunya dina hal penjualan. Lahir di 1903 Detroit, mangrupikeun pabrikan mobil anu mimiti nganggo jalur perakitan, anu pangpayunna ngahasilkeun mobil: Ford T.
Tapi Ford ogé sok janten pamaén terkenal dina balap sareng pasar mobil olahraga. Tuh Ford GT40 и Mustang éta pilar, mitos mobil nyata, sareng Fokus anu diluncurkeun rally dunya (Colin McRae ogé ilubiung)... Anyar, éta ogé parantos kasohor ku modél olahraga kompak na sapertos Focus RS na Partéi ST. Hayu urang tingali babarengan dina modél sporty Ford anu ayeuna aya dina daptar.
Ford Fiesta ST200
Leutik sareng ambek pisan: Pésta ST éta mangrupikeun salah sahiji pakét anu paling tangguh dina ruas na. Modél anyar ngagantikeun ST200 lami sareng ku mesin na 1,6-silinder turbocharged XNUMX anu parantos diganti 200 hp... Dina tempatna, aya anu langkung alit tilu silinder 1,5 liter turbo, 200 hp sareng 290 Nm torsi maksimum cekap pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam nyalira detik 6,5 nepi ka speed maksimum 230 km / jam; henteu goréng pikeun mobil leutik anu panjangna 4,7 méter.
Fiesta ST200 anyar ogé ngagaduhan diferensial slip terbatas, anu ngajantenkeun langkung épisién ti juru. Roda 17 inci standar, tapi roda 18 inci nganggo ban Michelin Super Sport ogé tiasa dipasang upami hoyong. Tukeuran? Mékanika 6-speed, tangtu.
Harga 26.300 per euro
| Kamampuh | 200 CV |
| пара | 290 Nm |
Ford Mustang
Klasik abadi dilakukeun di Amérika Serikat: Ford Mustang Anjeunna panginten parantos Éropa, tapi kanyataanna anjeunna Amerika pisan, di jero sareng di luar. Bonét panjang, lambang kuda sareng bentuk mobil otot ngajantenkeun aheng pikeun panon urang, sedengkeun mesinna 5,0-liter V8 kalayan 450 hp di buana lami, éta biasana tinggaleun jaman. Tapi urang resep éta pikeun éta.
Mustang sampurna pikeun drifting, resep ngagulung ka gigir sareng muter, tapi berkat gantung aktif sareng chassis bertulang, éta ogé cukup akurat dina nyetir murni. Interior sanésna kualitas paling luhur (seueur plastik heuras) tapi hampura sadayana, éta mangrupikeun bagian tina éta. Aya ogé vérsi 2,3-liter mesin turbo opat silinder sareng 290 hp. kakuatan, langkung kompak sareng dikontrol ku konsumsi. Parobihan murni 10-speed otomatis anyar (jeung umumna leuwih hadé tibatan 6-speed lami), tapi manual a 6 nawarkeun langkung interaksi.
Harga tina 41.000 euro
| Kamampuh | 450 CV |
| пара | 529 Nm |
Kiridit: Fiesta ST énggal, hatur nuhun pikeun téknologi olahraga canggih anu pang anyarna, ngajantenkeun nyetir langkung responsif, pikaresepeun sareng pikaresepeun tibatan anu kantos, boh di jalan boh di jalur.
Kiridit: Paket Kinerja Tinggi nambihan rem Mustang GT, aerodinamika sareng komponén gantung kana Paket Kinerja GT, ngajantenkeun Mustang produksi opat-silinder paling luhur anu kantos aya.
Kiridit: Paket Kinerja Tinggi nambihan rem Mustang GT, aerodinamika sareng komponén gantung kana Paket Kinerja GT, ngajantenkeun Mustang produksi opat-silinder paling luhur anu kantos aya.
Kiridit: Transmisi Fiesta ST 2019-Speed 6.
Kiridit: Balap Beureum
