Test drive Subaru XV di Islandia

Ngaleungit aspal, saurang pulisi anu ambek pisan, blogger anu nyapu geyser, ogé denda anu pikasieuneun, curug edan, laut, sumber cai panas - sigana Islandia aya di planét anu sanés

"Nalika kuring nganjang ka réréncangan di St. Petersburg, kuring rumaos oligarki. Abdi tiasa nutup rekening réstoran pikeun sakumna perusahaan, kuring henteu ningali harga di toko sapatu, sareng kuring henteu meryogikeun taksi. Upami anjeun mikir yén kuring téh Icelander paling beunghar, maka anjeun henteu. Kuring pensiunan biasa, ”ceuk Ulfganger Larusson ka kuring, sigana, sadayana ngeunaan Islandia dina lima jam hiber.

Tapi anu pangpanjangna urang nyarioskeun nyaéta artos. Anjeunna ngingetkeun yén éta mahal pisan di Islandia, tapi anu terakhir kuring henteu percanten yén éta mahal. Nyeuseuh mobil rumit - $ 130 dina kurs, sabotol cai nginum anu paling murah - $ 3.5, Snickers - $ 5, sareng sajabana.

Alesanna nyaéta isolasi lengkep: nagara ieu dipotong ti dunya luar ku Atlantik anu tiis anu nyusuk. Malah di Islandia, ampir henteu aya anu tumuh kusabab taneuh anu subur sareng iklim anu karasa. Logistik kalintang goréngna: teu aya angkutan karéta di Pulo Jawa, sareng di luar Reykjavik, aspal umumna jarang.

Kami nyetir di sadaya Islandia dina Subaru - kantor Rusia nganteurkeun sakumpulan mobil ti Moskow ka pulau éta demi ékspédisi opat dinten. Kaseueuran rute ngalangkungan sapanjang jalan gravel sareng bénten-benten ageung. Sareng aya seueur ford anu aya di jalan - langkung ngareuwaskeun upami nelepon ka walungan gunung dina Subaru XV. Cai ngabahekeun tiung, sareng katingalina ngan sakedik deui - sareng mobilna bakal dibobol ku arus. Tapi XV anu ringkes sareng ringan dicekel siga anu teu aya kajadian.

Éta XV dina vérsi pinter Tokyo - éta diwanohkeun nembé sabulan katukang. Éta bénten sareng kawin silang sareng unsur hiasan: overlay dina bumper sareng sills, nameplates Tokyo sareng akustika Harman berkelas. Teu aya bénten-bénten téknikna: petinju 2,0 liter pikeun 150 tanaga, drive opat roda anu jujur ​​sareng variator. Tapi nalika aya batu ageung handapeun roda, ford jero sareng trek, anjeun pikir heula ngeunaan clearance. Di dieu, handapeun handapeun 220 mm, sareng berkat jalan-jalan pondok di Islandia, anjeunna ngaraos betah sapertos "Foresters" sareng "Outbacks".

Anjeunna henteu ngagaduhan staf di pananganna, sumawonna senjata - anjeunna ngan saukur ngeureunkeun Land Cruiser na di sisi jalan, anggun luncat kana taneuh, ngabanting panto pisan. Hiji mojang pulisi Islandia ngeureunkeun konvoi kami nganggo panangan. Saatos sakedap, anjeunna seuri licik, ngalempengkeun kerah sareng ngagebeg ka rakana. Pulisi jelas henteu dina wanda komunikasi anu ramah: "Naha anjeun ngagaduhan hak naon waé? Naon anu anjeun lakukeun kamari? Naon angka ieu ogé? Tés luar jalan? Henteu haram di dieu! "

Réaksi pelat lisénsi Rusia sareng kecap "off-road" henteu aya kabeneran: sabulan ka tukang, kalakuan pikasieuneun tina blogger ti Rybinsk dibahas di sapanjang Islandia. Kanggo sababaraha alesan, anjeunna bajak géysers dina Prado séwang, teras humandeuar ngeunaan denda ageung: $ 3600 pikeun nyetir di luar jalan, $ 1200 pikeun évakuasi, sareng anu gaduh bumi ngagugat anjeunna $ 15 deui pikeun karusakan harta.

Pulisi ngaku yén warga satempat nyarioskeun ngeunaan Rusia anu anéh - aya anu nyauran kantor pulisi sareng ngadu'a ngeunaan supir Prado. Urang Islandia hormat pisan kana warisan alamna anu teu biasa pikeun ngadu'a di dieu.

Utamana sering, warga lokal ngalaporkeun ka pulisi ngeunaan ngebut sareng leumpang di lumut sareng gunung di tempat anu teu tiasa dilakukeun. Ngan ukur aya 350 rébu urang Islandia, tapi pastikeun yén jauh ti Reykjavik, luhur di gunung, nalika pikeun puluhan kilométer sakitar aya batu sareng keusik, anjeun ogé diawaskeun.

Ulfganger Larusson nyarios yén ngan aya hiji fenomena di Islandia anu teu aya anu merhatoskeun - cuaca. Angin tiis anu nyusuk tiasa digentos ku kalem lengkep ngan dina 15 menit. Langit anu cerah bakal ditutupan ku awan timah langkung gancang tibatan anjeun ngalangkungan jalan, sareng hujan badé lirén sateuacan anjeun kéngingkeun payung anjeun. Ku alatan éta, aya Hack kahirupan: anjeun kedah pakéan dina sababaraha lapisan sareng, gumantung kana cuaca, ngirangan atanapi, sabalikna, ningkatkeun jumlah baju. Ieu hiji-hijina cara pikeun ngaraos langkung atanapi kirang raoseun dina kaayaan nalika niupan heuras atanapi heureuy pisan.

Ku jalan kitu, budaya saling ngawasi silih (utamina caket - pikeun wisatawan) parantos ngajantenkeun Islandia salaku nagara anu paling aman di dunya. Rata-rata, 0,3 rajapati per 100 rébu jalma kajantenan di dieu per taun - sareng ieu mangrupikeun indikator pangsaéna di planét. Di tempat kadua Jepang (0,4), sareng anu katilu dibagi ku Norwegia sareng Austria (masing-masing 0,6).

Aya panjara di Islandia, sareng satengah tina tahanan mangrupikeun turis. Ilaharna, sakitar 50 pendatang ngalanggar hukum unggal taun sareng nampi hukuman panjara anu sajati. Salaku conto, anjeun tiasa panjara bahkan pikeun nyetir ngebut atanapi mabok.

Sababaraha denda di Islandia:

1. Ngaleungitkeun wates kecepatan dugi ka 20 km / jam - 400 euro;
2. Ngaleungitkeun wates speed ku 30-50 km / jam - 500-600 euro + pencabutan;
3. Ngaleungitkeun wates kecepatan 50 km / jam sareng langkung - 1000 euro + nyabut hak + prosés pengadilan;
4. Lulus non-pedestrian - 100 euro;
5. Tingkat alkohol anu diidinan nyaéta 0 ppm.

Nyetir di Islandia umumna mahal pisan. Komo deui, béngsin (sakitar 140 rubél per liter) sanés barang utami pangeluaran. Asuransi pikasieuneun pisan, jasa mahal sareng biaya operasi sanésna, dimana nyeuseuh mobil hargana $ 130, ngajantenkeun mobil pribadi janten beban anu beurat. Tapi teu aya cara séjén pikeun salamet di dieu: teu aya jalan karéta, sareng angkutan umum kirang dimekarkeun.

Tapi ditilik ku armada mobil, urang Islandia resep pisan kana mobil. Jalan-jalanna pinuh ku modél Éropa anu seger, sareng henteu ngan ukur menetas kompak sapertos Renault Clio, Peugeot 208 sareng Opel Corsa. Aya seueur kawin silang sareng SUV Jepang di dieu: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Dina 2018, penjualan mobil anyar di Islandia turun ampir 16%, janten 17,9 rebu mobil. Tapi sanajan ieu seueur pikeun penduduk Islandia. Nyaéta, aya hiji mobil énggal pikeun 19 jalma. Pikeun babandingan: di Rusia di 2018 unggal warga 78 ngagaleuh mobil anyar.

Ulfganger Larusson, ngadangukeun yén kuring ngalayang ka Islandia dina ékspédisi luar jalan, ngingetkeun: "Kuring miharep anjeun moal nyetir sepanjang waktos, upami henteu anjeun bakal sono pisan. Islandia jelas sanés nagara anu pantes dieksplorasi ngaliwatan jandéla sempit. "