Sanggeus nyieun sababaraha desain improvised jeung teu salawasna suksés tina destroyers tank lampu di 1943, désainer Jerman junun nyieun hiji Unit timer propelled, hasil ngagabungkeun beurat lampu, armor kuat sarta pakarang éféktif. The penghancur tank ieu dikembangkeun ku Henschel dina dasar chassis well-dimekarkeun tina tank lampu Czechoslovak TNHP, nu miboga designation Jerman Pz.Kpfw.38 (t).
The gun timer propelled anyar miboga Hull low kalawan inclination lumrah tina frontal jeung pelat armor sisi luhur. Pamasangan gun 75-mm kalayan panjang laras 48 calibers, ditutupan ku topeng armor buleud. A 7,92-mm mesin gun jeung panutup tameng disimpen dina hateup awak. chassis dijieunna tina opat roda, mesin anu lokasina di pungkur awak, transmisi jeung drive roda di hareup. Unit timer propelled ieu dilengkepan stasiun radio jeung interkom tank. Sababaraha pamasangan anu dihasilkeun dina versi hiji flamethrower timer propelled, bari flamethrower ieu dipasang gaganti gun 75-mm. Produksi pakarang timer propelled dimimitian dina 1944 sarta dituluykeun nepi ka ahir perang. Dina total, ngeunaan 2600 pamasangan dihasilkeun, nu dipaké dina battalions anti tank tentara leumpang jeung divisi motorized.
Ti sajarah kreasi tank penghancur 38 "Hetzer"
Aya nanaon héran dina kreasi "Jagdpanzer 38". Sekutu suksés ngabom pabrik Almerkische Kettenfabrik dina bulan Nopémber 1943. Hasilna, ruksakna alat-alat sareng bengkel pabrik, anu mangrupikeun produsén panggedéna narajang mariem jeung mortir Jérman Nazi, anu dijadikeun dasar divisi anti tank jeung brigades. Rencana pikeun ngalengkepan unit anti-tank tina Wehrmacht sareng bahan-bahan anu diperyogikeun aya dina bahaya.
Pausahaan Frederick Krupp mimiti ngahasilkeun pakarang narajang ku munara conning ti StuG 40 jeung undercarriage tina tank PzKpfw IV, tapi éta rada mahal, tur aya teu cukup tank T-IV. Sagalana éta pajeulit ku kanyataan yén dina awal 1945, nurutkeun itungan, tentara diperlukeun sahenteuna 1100 unit per bulan tujuh puluh lima milimeter anti tank pakarang timer propelled. Tapi pikeun sababaraha alesan, kitu ogé kusabab kasusah jeung konsumsi logam, teu aya mesin masal-dihasilkeun bisa dihasilkeun dina kuantitas misalna. Studi proyék aya geus netelakeun yén chassis jeung unit kakuatan tina pakarang timer propelled "Marder III" mastered jeung cheapest, tapi reservasi na éta jelas cukup. Sanajan, massa wahana tempur tanpa komplikasi signifikan tina suspénsi ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun chassis nu.
Dina Agustus-Séptémber 1943, insinyur VMM ngembangkeun hiji sketsa tipe anyar pakarang anti tank timer propelled Armored mirah, nu ieu pakarang jeung bedil recoilless, tapi, sanajan kamungkinan produksi masal kandaraan misalna malah saméméh bom. dina bulan Nopémber 1943, proyék ieu teu ngahudangkeun minat. Dina 1944, Sekutu ampir teu razia wewengkon Cékoslowakia, industri teu acan ngalaman, sarta produksi bedil narajang di wewengkonna geus jadi pisan pikaresepeun.
Dina ahir Nopémber, perusahaan VMM nampi pesenan resmi kalayan tujuan pikeun ngadamel sampel anu ditunda tina "senjata serangan gaya anyar" dina sabulan. Dina 17 Désémber karya desain réngsé sarta model kai tina varian wahana anyar dibere ku "Heereswaffenamt" (Diréktur Armaments Angkatan Darat). Beda antara pilihan ieu dina chassis jeung pembangkit listrik. Kahiji ieu dumasar kana tank PzKpfw 38 (t), dina munara conning ukuran leutik nu, kalawan susunan condong tina pelat armor, a recoilless 105-mm gun dipasang, sanggup pencét armor tina tank musuh. jarakna nepi ka 3500 m. Anu kadua nyaéta dina sasis tank pangintipan ékspérimén anyar TNH nA, angkatan sareng tabung 105-mm - peluncur misil anti-tank, kalayan laju dugi ka 900 m / s sareng bedil otomatis 30-mm. Pilihan anu, numutkeun para ahli, ngagabungkeun titik-titik anu suksés tina hiji sareng anu sanés, éta, saolah-olah, tengah antara versi anu diusulkeun sareng disarankeun pikeun konstruksi. 75-mm PaK39 L / 48 mariem ieu disatujuan salaku pakarang tina tank penghancur anyar, nu diasupkeun kana produksi serial pikeun tank sedeng penghancur "Jagdpanzer IV", tapi bedil recoilless jeung gun rokét teu digawé kaluar.
Prototipe SAU "Sturmgeschutz nA", disatujuan pikeun konstruksi
Dina 27 Januari 1944, versi ahir tina pakarang timer propelled disatujuan. wahana ieu nempatkeun kana layanan salaku "tipe anyar 75 mm gun narajang dina PzKpfw 38 (t) chassis" (Sturmgeschutz nA MIT 7,5 cm Kangker 39 L / 48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)). 1 April 1944. produksi masal dimimitian. Moal lami deui bedil self-propelled diklasifikasikeun deui salaku penghancur tanki ringan sareng aranjeunna ditugaskeun indéks énggal "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)“. Dina 4 Désémber 1944, ngaran maranéhna sorangan "Hetzer" ieu ogé ditugaskeun ka aranjeunna (Hetzer mangrupakeun huntsman anu eupan sato galak).
Mobil ngagaduhan seueur desain sareng solusi téknis anu dasarna énggal, sanaos désainer nyobian ngahijikeun éta sabisa-bisa ku tank PzKpfw 38 (t) anu dikuasai sareng penghancur tank lampu Marder III. Hulls dijieunna tina pelat armor ketebalan rada badag dijieun ku las, teu bolts - pikeun kahiji kalina pikeun Cékoslowakia. Hull anu dilas, iwal hateup kompartemen tempur sareng mesin, éta monolithic sareng kedap udara, sareng saatos ngembangkeun karya las, inténsitas tanaga gawé pabrikna dibandingkeun sareng awak riveted turun ampir dua kali. Ruku Hull diwangun ku 2 pelat armor kalayan ketebalan 60 mm (nurutkeun data domestik - 64 mm), dipasang dina sudut badag inclination (60 ° - luhur jeung 40 ° - handap). Sisi "Hetzer" - 20 mm - ogé boga sudut badag inclination sahingga ogé ditangtayungan awak tina pélor tina bedil anti tank jeung cangkang haliber leutik (nepi ka 45 mm) pakarang, kitu ogé tina cangkang badag. jeung fragmen bom.
Tata perenah tank penghancur "Jagdpanzer 38 Hetzer"
Klik dina diagram pikeun ngagedekeun (bakal muka dina jandela nu anyar)
Tata perenah Hetzer ogé anyar, sabab pikeun kahiji kalina supir mobil ieu lokasina ka kénca ti sumbu longitudinal (Cékoslowakia, saméméh perang, badarat-leungeun katuhu supir tank diadopsi). The gunner na loader disimpen dina tonggong sirah supir urang, ka kénca ti gun, sarta tempat komandan gun timer propelled éta tukangeun hansip gun di sisi starboard.
Pikeun asupna kaluar awak dina hateup mobil aya dua hatches. Anu kénca dimaksudkeun pikeun supir, tukang nembak sareng loader, sareng anu katuhu pikeun komandan. Dina raraga ngurangan biaya serial pakarang timer propelled, éta mimitina dilengkepan set rada leutik pakakas panjagaan. supir boga dua periscopes (sering ngan hiji dipasang) pikeun nempo jalan; gunner nu bisa ningali rupa bumi ngan ngaliwatan tetempoan periscope "Sfl. Zfla", nu miboga widang leutik of view. Loader miboga tetempoan periscope gun mesin pertahanan nu bisa diputer sabudeureun sumbu nangtung.
Tank penghancur
Komandan kendaraan kalayan hatch kabuka tiasa nganggo stereotube, atanapi periskop éksternal. Nalika panutup hatch ditutup dina mangsa seuneu musuh, awak ieu dicabut kasempetan pikeun survey sakuliling di sisi katuhu jeung buritan tank (iwal periskop mesin-gun).
75-mm self-propelled anti tank gun PaK39 / 2 kalayan panjang laras 48 calibers dipasang dina embrasure sempit tina pelat hareup rada ka katuhu tina sumbu longitudinal wahana. Sudut nunjuk bedil ka katuhu jeung kenca teu cocog (5 ° - ka kénca jeung nepi ka 10 ° - ka katuhu) alatan ukuran leutik tina kompartemen tarung jeung breech badag tina bedil, ogé. salaku instalasi asimétri na. Ieu kahiji kalina dina wangunan tank Jerman sarta Czechoslovak nu gun rada badag misalna bisa dipasangan kana kompartemen tarung leutik misalna. Ieu dimungkinkeun sakitu legana alatan pamakéan pigura gimbal husus tinimbang mesin gun tradisional.
Dina 1942-1943. insinyur K. Shtolberg dirancang pigura ieu RaK39 / RaK40 gun, tapi pikeun sawatara waktu teu mere ilham kapercayaan dina militér. Tapi sanggeus diajar pakarang timer propelled Soviét S-1 (SU-76I), SU-85 jeung SU-152 dina usum panas tina 1943, nu miboga pamasangan pigura sarupa, kapamimpinan Jerman percaya kinerja na. Dina awalna, pigura ieu dipaké dina destroyers tank sedeng "Jagdpanzer IV", "Panzer IV / 70", sarta engké dina beurat "Jagdpanther".
Désainer nyobian ngagentos "Jagdpanzer 38", kusabab kanyataan yén busurna parantos kabeuratan pisan (motong dina busur, anu nyababkeun busur sagging dugi ka 8 - 10 cm relatif ka buritan).
Dina hateup Hetzer, luhureun hatch kénca dipasang bedil mesin pertahanan (kalawan majalah kalawan kapasitas 50 rounds), sarta ditutupan ku shrapnel ku tameng sudut. jasa ieu diatur ku loader nu.
"Praga AE" - ngembangkeun mesin Swedia "Scania-Vabis 1664", nu ieu masal-dihasilkeun di Cékoslowakia handapeun lisénsi, ieu dipasang dina departemén kakuatan tina pakarang timer propelled. mesin miboga 6 silinder, éta unpretentious sarta miboga ciri kinerja alus. Modifikasi "Praga AE" kungsi carburetor kadua, nu ngangkat speed ti 2100 nepi ka 2500. Aranjeunna diwenangkeun pikeun ngangkat marengan ngaronjat speed, kakuatan na ti 130 hp. nepi ka 160 hp (engké - nepi ka 176 hp) - ngaronjat rasio komprési mesin.
Dina taneuh alus "Hetzer" bisa ngagancangkeun nepi ka 40 km / h. Dina jalan nagara kalawan taneuh teuas, sakumaha ditémbongkeun ku tés tina Hetzer direbut di USSR, Jagdpanzer 38 éta bisa ngahontal laju 46,8 km / h. 2 tanki bahan beuleum kapasitas 220 sarta 100 liter disadiakeun mobil kalawan rentang cruising di jalan raya ngeunaan 185-195 kilométer.
Sasis prototipe ACS ngandung unsur tank PzKpfw 38 (t) kalayan cinyusu anu dikuatkeun, tapi kalayan mimiti produksi masal, diaméter roda jalan naék tina 775 mm ka 810 mm (roller tank TNH nA). diasupkeun kana produksi masal). Pikeun ngaronjatkeun maneuverability, lagu SPG dimekarkeun tina 2140 mm jadi 2630 mm.
Awak anu dilas sadayana diwangun ku pigura anu diwangun ku profil T ngawangun sareng sudut, dimana pelat armor napel. pelat armor hétérogén dipaké dina rarancang hull. mobil ieu dikawasa ku levers na pedals.
Handapeun awak Armored tina tank penghancur "Hetzer"
Hetzer dikuatkeun ku klep overhead genep silinder in-line mesin tiis cair tipe Praga EPA AC 2800 kalayan volume kerja 7754 cm XNUMX3 sareng kakuatan 117,7 kW (160 hp) dina 2800 rpm. Radiator kalawan volume ngeunaan 50 liter ieu lokasina di tukangeun mobil tukangeun mesin. Asupan hawa anu aya dina piring mesin nuju kana radiator. Sajaba ti éta, Hetzer ieu dilengkepan cooler minyak (dimana duanana engine sarta minyak transmisi anu leuwih tiis), kitu ogé sistem mimiti tiis nu ngidinan sistem cooling ngeusi cai panas. Kapasitas tanghi bahan beuleum éta 320 liter, tanghi anu refueled ngaliwatan beuheung umum. Konsumsi BBM di jalan raya éta 180 liter per 100 km, sarta off-jalan 250 liter per 100 km. Dua tanghi bahan beuleum anu lokasina sapanjang sisi kompartemen kakuatan, tank kénca nahan 220 liter, sarta katuhu 100 liter. Nalika tank kénca kosong, béngsin dipompa ti tank katuhu ka kénca. Pompa bahan bakar "Solex" ngagaduhan drive listrik, pompa mékanis darurat dilengkepan drive manual. Kopling gesekan utama nyaéta garing, multi-disc. Gearbox "Praga-Wilson" tipe planet, lima gears sarta sabalikna. torsi ieu dikirimkeun maké gear bevel. Aci nyambungkeun mesin jeung gearbox ngaliwatan puseur kompartemen tarung. Rem utama jeung bantu, tipe mékanis (tape).
Rincian interior tina tank penghancur "Hetzer"
Steering "Praga-Wilson" tipe planet. Final drive mangrupakeun single-baris jeung huntu internal. Roda gear éksternal tina drive final disambungkeun langsung ka kabayang drive. Desain final drive ieu ngamungkinkeun pikeun ngirimkeun torsi signifikan kalawan ukuran relatif leutik tina gearbox nu. Radius péngkolan 4,54 méter.
Undercarriage tina tank penghancur lampu Hetzer diwangun ku opat roda jalan diaméterna badag (825 mm). The rollers anu dicap tina lambaran baja sarta fastened munggaran kalayan 16 bolts, lajeng ku rivets. Unggal kabayang digantungkeun sapasang-pasangan ku cara maké cinyusu anu bentukna daun. Mimitina, cinyusu direkrut tina pelat baja kalayan ketebalan 7 mm teras pelat kalayan ketebalan 9 mm.
Sanggeus nyieun sababaraha desain improvised jeung teu salawasna suksés tina destroyers tank lampu di 1943, désainer Jerman junun nyieun hiji Unit timer propelled, hasil ngagabungkeun beurat lampu, armor kuat sarta pakarang éféktif. The penghancur tank ieu dikembangkeun ku Henschel dina dasar chassis well-dimekarkeun tina tank lampu Czechoslovak TNHP, nu miboga designation Jerman Pz.Kpfw.38 (t).
"Praga AE" - ngembangkeun mesin Swedia "Scania-Vabis 1664", nu ieu masal-dihasilkeun di Cékoslowakia handapeun lisénsi, ieu dipasang dina departemén kakuatan tina pakarang timer propelled. mesin miboga 6 silinder, éta unpretentious sarta miboga ciri kinerja alus. Modifikasi "Praga AE" kungsi carburetor kadua, nu ngangkat speed ti 2100 nepi ka 2500. Aranjeunna diwenangkeun pikeun ngangkat marengan ngaronjat speed, kakuatan na ti 130 hp. nepi ka 160 hp (engké - nepi ka 176 hp) - ngaronjat rasio komprési mesin.
