Tekanan ban. Supir kedah terang ieu dina usum tiis
Dina usum tiis, pariksa tekanan ban anjeun leuwih sering. Alesanna nyaéta turun langkung gancang kusabab parobihan suhu, anu, digabungkeun sareng kaayaan jalan anu langkung hese, tiasa bahaya. Di Polandia, ampir 60% supir jarang mariksa tekanan ban.
Tekanan ban anu leres mangrupikeun konci pikeun kaamanan nyetir. Ti kabayang sensor ngumpulkeun informasi nu ngajamin penanganan ditangtoskeun, operasi sistem kontrol traction na ABS. Jumlah hawa dina ban nangtukeun cengkraman ban, jarak ngerem, konsumsi bahan bakar, kitu ogé umur ban sarta résiko karuksakan ban. Janten sabaraha sering anjeun kedah mariksa tekanan sareng naon anu kedah janten nilaina dina usum tiis?
Tekanan turun dina suhu anu langkung handap
Panurunan suhu ambient nyababkeun parobahan tekanan ban kusabab fenomena ékspansi termal. Turunna kira-kira 0,1 bar pikeun unggal 10 ° C. Kalayan tekanan ban anu disarankeun 2 bar, ditambah ku suhu 20 ° C, nilai ieu bakal langkung handap 0,3 bar dina minus 10 ° C sareng langkung handap 0,4 bar dina minus 20 ° C. Dina frosts parna, tekanan ban turun 20% handap nilai nu bener. Saperti tingkat low tina hawa dina roda nyata ngurangan kinerja nyetir mobil.
Éditor nyarankeun:
perhatian supir. Malah denda PLN 4200 pikeun reureuh saeutik
fee lawang ka puseur dayeuh. Malah 30 PLN
Hiji bubu mahal loba drivers digolongkeun kana
Kadali biasa
Dibikeun fluctuations hawa usum tiis, para ahli nyarankeun mariksa tingkat hawa dina roda malah unggal minggu, bari dina musim séjén cek bulanan cukup. Pangukuran pangalusna dipigawé dina ban tiis - preferably isuk-isuk atawa teu saméméhna ti 2 jam sanggeus nyetir, atawa sanggeus nyetir teu leuwih ti 2 km. Pariksa tekanan hawa saméméh lalampahan salajengna jeung naek eta sasuai lamun rencana pikeun ngarambat kalawan beban beurat, kayaning hiji boot ski tambahan. - Hanjakalna, saran ngeunaan kateraturan sareng frékuénsi mariksa hawa dina ban panumpang jarang diturutan dina praktékna. Supir paling sering ngahontal compressor nalika aya anu ngaganggu. Seueur pangguna henteu terang nilai anu leres pikeun kendaraanna. Nalika mariksa tekanan ban, ban serep sering dipopohokeun," saur ahli Artur Obusny ti ITR CEE, distributor ban Yokohama di Polandia.
Tingali ogé: Skoda Octavia dina uji kami
Urang stock nepi keur usum?
Eta sia remembering yén euweuh nilai tekanan universal pikeun sakabéh mobil. Tingkat tekanan ditangtukeun masing-masing ku produsén kendaraan sareng diadaptasi kana modél kendaraan atanapi versi mesin anu dipasihkeun. Inpormasi ngeunaan tekanan "homologasi" anu disarankeun tiasa dipendakan dina buku log kendaraan sareng, gumantung kana jinis kendaraan, dina kompartemen sarung tangan, dina tutup pangisi bahan bakar atanapi dina panto supir.
Dina usum tiis, kalayan suhu anu sering robih, henteu salawasna mungkin pikeun adaptasi tekanan kana cuaca ayeuna. Ku alatan éta, para ahli nyarankeun ningkatkeun tekanan ku 0,2 bar dina awal hawa low nu persist pikeun sababaraha poé. Tekanan kudu dibawa ka nilai disatujuan nalika hawa hawa naek deui. Tekanan tinggi teuing bahaya sareng tiasa ngaruksak ban.
tekanan low - bahaya di jalan
Tingkat hawa anu leres dina ban utamina prihatin kana kaamanan nyetir, ogé ékonomi bahan bakar sareng umur ban. Lamun tekenan teuing low, hareup ban teu pinuh taat ka jalan, hasilna cekelan goréng jeung penanganan, réspon kandaraan laun tur kirang tepat, sarta ngerem sababaraha méter deui. Saeutik teuing hawa nambahan résiko hydroplaning - kaayaan dimana cai di jalan na handapeun beungeut ban, ngabalukarkeun leungitna kontak jeung jalan jeung skidding. Tekanan rendah ningkatkeun suhu defleksi sareng tahan ka lupus erythematosus sahingga nyababkeun konsumsi bahan bakar langkung ageung. Ngurangan tekanan ku 0,5 bar ningkatkeun konsumsi bahan bakar nepi ka 5%. Salaku tambahan, tapak sukuna langkung gancang di tepi sareng langkung gampang ngarusak bagian jero ban atanapi pasisian. Faktor anu tiasa nunjukkeun tekanan ban rendah nyaéta geter setir sakedik. Nalika aranjeunna muncul, anjeun kedah leres-leres pariksa tingkat tekanan nganggo compressor di SPBU.
