Bosch, test drive dina "prototipe" dilengkepan sistem kaamanan radar anyar (VIDEO) - test Jalan
eusi
Bosch, test drive dina "prototipe" dilengkepan sistem kaamanan radar anyar (VIDEO) - test Jalan
Kami parantos ngumumkeun pakét énggal anu dikembangkeun ku Bosch pikeun ningkatkeun kasalametan pengendara motor. Éta bakal diadopsi ku Ducati sareng KTM ti taun 2020.
Terus tingkat kaamanan tapi nyésakeun teu robih kamampuan pikeun nawiskeun dina waktos anu sami kasenangan ieu tujuanana Bosch perenahna di séktor kendaraan roda dua. Résiko pengendara motor jumlah anu maot dina kacilakaan jalan dugi ka 20 kali langkung luhur tibatan pengendara motor. Janten, panilitian mérek terkenal dina nyayogikeun téknologi sareng jasa parantos nyababkeun nyiptakeun sistem kaamanan anu anyar anu bakal muncul dina motor standar ti taun 2020.
Di Ducati sareng KTM ti taun 2020
Khususna, dina waktos ayeuna bakal aya sababaraha modél Ducati sareng KTM ngenalkeun téknologi anyar anu (sapertos dina mobil) dumasarkeun kana ayana dua radar: hiji di payun sareng hiji di tukang. Anu terakhir ngamungkinkeun sistem Kadali pelayaran adaptif, peringatan tabrakan payun sareng deteksi titik Buta pikeun kinerja optimal ku ningkatkeun tingkat kanyamanan sareng panangtayungan. Pikeun nguji éta sateuacanna, urang angkat ka pusat Bosch di Renningen, dimana kami ogé mendakan sababaraha proyék énggal anu masih dina pamekaran.
Diantarana urang nyebatkeun sistemna telepon darurat, anu diaktipkeun nalika kacilakaan dideteksi sareng sacara otomatis nyauran bantosan ku ngirimkeun koordinat ngalangkungan GPS. Ieu mangrupikeun alat anu dirancang pikeun ngirangan slip roda gurat dina kaayaan daya tarik anu teu tiasa dipercaya: éta ngagunakeun batréna gas (sapertos airbags) anu "ngabeledug" nyiptakeun kontra-dorong supados motorna tetep stabil. Upami sareng iraha aranjeunna bakal muncul di pasar, éta teuing mimiti ngomong.
Kadali pelayaran adaptif
Dina mobil modéren, ieu téh parantos téknologi terkenal sareng kabuktosan. Sareng jalma anu cukup untung pikeun nganyahokeun sabaraha éta Kadali pelayaran adaptif merenah sareng "aman". Nya, bahkan dina motor, éta condong ngalakukeun jinis operasi anu sami: éta ngaluyukeun kagancangan kendaraan numutkeun aliran lalu lintas sareng ngajaga Jarak kaamanan anu diperlukeun pikeun nyegah résiko tamponamento... Dina sapédah anu diuji, éta parantos kabuktosan janten épéktip pisan sareng teras-terasan siap nyanghareupan sanajan kaayaan parobihan (ngarobih jalur, sareng sajabana). Anjeunna ogé damel di kurva sareng teras ngendalikeun ngerem laun.
Peringatan tabrakan payun
Ieu ogé sistem anu dalit pisan pikeun pengendara. Dasarna, éta mangrupikeun alarem anu ngingetkeun ka pengendara motor nalika kacilakaan. resiko tabrakan caket / patukang tonggong. Éta diaktipkeun nalika kendaraan diaktipkeun sareng ngadukung supir dina sadaya rentang kagancangan Sasuai. Khususna, upami anjeunna mendakan yén kendaraan anu sanésna caket bahaya sareng supirna henteu ngaréaksikeun kaayaan éta, anjeunna ngingetkeun anjeunna ku sinyal anu tiasa didangukeun atanapi visual.
Dina sapédah diusahakeun (KTM 1290 Petualangan) alarm visual némbongan dina jumlah ageung tampilan - Kluster, ogé ti Bosch. Sanajan kitu, solusi keur digali sangkan pilihan ieu éféktif malah dina model dimana tampilan instrumen teu ayana di luhur: ti bip di jero helm ka sinyal naon wae dina tampilan head-up, salawasna ti helm.
Detéksi titik buta
Panungtung tapi teu saeutik, deteksi titik buta. Mangrupikeun sistem anu sanggup ngingetkeun pengendara motor kana ayana kendaraan anu henteu diperhatoskeun (contona, nalika batur badé ngarobih jalur) ku ngaluarkeun sinyal sacara visual dina kaca spion kaca spion: sakumaha dina mobil. Éta ngagaduhan fungsi anu jelas sareng jelas jelas tiasa dibéntenkeun. Sareng janten leres-leres berharga, utamina di jalan tol.
Janten, saatos ABS sareng MSC (Kontrol Stabilitas Motor) Bosch nyerat bab penting ngeunaan kaamanan motor. Sareng luhur sadaya, ieu dihontal ku ngajagaan naon anu waktos éta bahan utama anu ciri dunya motor: nyetir pelesir.
