BMW i3 REx - tés jarak jauh BMW i3 kalayan generator énergi durukan internal [Otomatis Świat]

The Auto Bild Jerman dilumangsungkeun sarta Polandia Auto wiat ngajelaskeun test tina BMW i3 REx dina jarak 100 kilométer. Sanaos varian ieu henteu sayogi di Éropa, éta tiasa janten pilihan anu pikaresepeun dina pasar sekundér - janten éta patut ditingali.

Sateuacan urang dugi ka laporan, panginget gancang: BMW i3 REx mangrupikeun hibrida plug-in (PHEV) dimana mesin durukan internal ngan ukur janten generator listrik. Ku sabab kitu, i3 REx sok disebut EREV, kendaraan listrik jarak jauh. Mobil sapertos kitu henteu ngagaduhan kauntungan dina UU Mobilitas Listrik, tapi nalika diimpor ti luar negeri, éta bakal langkung mirah ku jumlah pajeg cukai.

BMW i3 (dina latar tukang) jeung BMW i3 REx (dina foreground). Beda utama nyaéta cap suluh tambahan dina Fender hareup (c) tina BMW.

Otomatis Bild dilaksanakeun tes jarak jauh tina BMW i3 REx 60 Ah, nyaéta kendaraan kalayan batré 21,6 kWh sareng mesin durukan dua silinder 25 kW (34 hp). Murni listrik rentang model ieu ngeunaan 116 kilométer, umum dina modeu dicampur - ngeunaan 270 kilométer (dina versi AS: ~ 240 km).

Hal kahiji anu ditingali ku panguji nyaéta sora generator énergi durukan. Kymco ngadamel mesin tina motor sareng teu mungkin disada bersih sareng dua silinder sareng 650cc. Parantos dibandingkeun sareng mesin pemotong rumput, sareng kanyataanna, ngageremna mirip pisan, anu gampang katingali nalika ningali YouTube:

Kumaha upami rentang? Pareum jalan raya, modeu Eco Pro + disetir 133 kilométer dina cuaca tiis dina modeu listrik murni. Dina usum panas éta geus 167 kilométer. Ayeuna, kalayan lumpat 100 rébu kilométer, batréna discharged sanggeus 107 km.

Degradasi batré BMW i3 REx 60 Ah

wartawan Auto Bilda ngira-ngira yén kapasitas batré geus turun ka 82 persen. kapasitas primér. Ieu mangrupikeun pangukuran anu berharga sabab aya sakedik data ngeunaan konsumsi unsur BMW i3 / i3 REx di pasar.

Babandingan jeung pesaing téh intriguing. Nissan Leaf 24 kWh anu dianggo dina iklim panas langkung parah, tapi Nissan Leaf 40 kWh anu dianggo di Éropa langkung saé. Numutkeun itungan awal, Daun anyar (2018) kedah turun ka 95 persén pikeun jarak anu sami, nyaéta, leungit ngan 5 persén tina kakuatan aslina:

Turunkeun kapasitas batré Nissan Leaf ku 40 kWh / leungitna kapasitas (garis biru sareng skala persentase di kénca) versus mileage (skala mileage di katuhu) (c) Lemon-Tea / YouTube

Gagalna BMW i3 REx? Utamana dina bagian knalpot

Dina BMW i3 REx digambarkeun, ignition coils mesin durukan internal ruksak, sarta dina 55 km - kipas supercharger. Anjeunna ogé pencét hatch tanki bahan beuleum. Dina sisi listrik tina sistem drive, masalah pangbadagna éta ... kabel dipaké pikeun nyambung ka carjer. Dina uji Auto Bilda, aranjeunna kedah dirobih dua kali.

Kabel ngecas BMW pikeun kendaraan listrik sareng hibrida. Kabel fase tunggal (kénca) gampang dibédakeun tina kabel tilu fase (katuhu) ku ketebalan kawat.

Wartawan kaget ku biaya pangropéa anu luhur (unggal 30 kilométer), anu wajib, sigana kusabab ayana mesin durukan internal. Kulit eco dina setir jeung korsi rada dipaké, sarta absorbers shock karét ogé retak. Cakram marake karat sabab jarang dipaké. Duanana hareup sareng pungkur, saatos 100 rébu kilométer, set asli cakram sareng bantalan tetep.

Patut Dibaca: 100 3 km di tukangeun roda BMW iXNUMX…

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: