Naturally Aspirated - Mobil Olahraga - Ikon Roda

Sora jernih, haus pikeun revs, réspon throttle instan. Aya seueur alesan anu saé kunaon mesin anu diarepkeun sacara alami dianggap anu pangsaéna pikeun sahenteuna sababaraha mobil.

Nalika anjeun kedah beresih nalika nyetir, penting pikeun langsung réspon sareng akselerator sareng kamampuan pikeun ati-ati ngaleos throttle, sapertos aliran linier anu ningkat nalika limiter caket. Kuring kedah ngaku yén aya hal anu saé pikeun mesin turbo modéren. Ngan tingali hasil anu diala ku Ferrari 488 GTB: lag turbo parantos dibolaykeun sareng dinamika sareng sora (ampir) karaos sapertos mesin anu diarepkeun sacara alami.

Kuring yakin yén saha waé anu parantos numpang Nissan gtr atanapi dina McLaren 650 S. murag asih sareng tendangan killer anu tiasa dipasihkeun biturbo. Tapi dorongan henteu cekap pikeun ngajantenkeun urang hilap ngeunaan tangisan V12 anu lengkep.

Hayu urang tingali sésana anu paling mesin has aspirasi alami, anu pang anyarna tina jenisna.

Lamborghini huracan

Mobil anu dilengkepan mesin V10 tiasa diitung dina hiji sisi. Huracan  salah sahijina. Sora mesin 5.200-silinder 610 cc. 8.250 hp anu dihasilkeun ku permata ieu ngembangkeun jangkungna XNUMX rpm, mode dimana Lambo némbak anjeun ka arah cakrawala, dipirig ku soundtrack mitologis.

Corvette Stingray

Kuda Amérika, sakumaha aranjeunna nyarios, leres? Tuh corvette éta gaduh mesin anu diarepkeun sacara alami di Amérika Serikat, sanaos "ngan" 466 hp, tapi ku cukup torsi pikeun ngerek kapal. 8-liter V6,2 na teu aya hubunganana sareng anu di Éropa: soantenna langkung mirip geramatan tibatan ngagorowok, sedengkeun 630 Nm anu aya di tempat pangreureuhan rendah nyorong mobil tanpa kakuatan kana alat-alat naon waé.

Bunderan mesin sapertos kitu panggunaan gearbox henteu diperyogikeun, éta bakal cekap kanggo nyimpen anu kaopat dina 80% juru.

Maserati Gran Turismo

Ti mimiti kuda Amérika anu gagah sareng brassy dugi ka modél murni. Maserati éta ampir mérek berontak, sareng Gran Turismo Ieu pastina mangrupikeun mobil paling seksi anu parantos dilakukeun ku bumi.

Mesin 8-liter V4,7 na, didesain ku Ferrari, mangrupikeun alat musik anu sampurna, soantenna luar biasa dugi ka mésér mobil pikeun ngan ukur ngagancangan bari nangtung waé.

Gurgle logam dina nganggur ngajanggélék jadi jeritan bernuansa, ngancam nalika revs ningkat, ku crackle na gurgle on knalpot.

Porsche RS 911 GT3

Porsche Boxer parantos kantos janten salah sahiji mesin anu diarepkeun sacara alami di ditu. Anyar 3.8 liter GT3RS anjeunna ngagentos "lami" Metzger Model 997, ningalkeun sababaraha peminat anu paéh rada skeptis. Tapi kantun angkat roda 3,8hp. 500, sareng sadaya mamang bakal ngaleungit.

Laju jarum tachometer ngalir ka arah zona beureum ngajantenkeun anjeun heran naha éta tiasa. Sora mesin, ogé penampilan mobil, sabalikna, pantes pikeun mobil balap.

Responna saharita sareng langsung yén anjeun ngan ukur kedah mikir ngeunaan ngagancangkeun némbak ka payun, sedengkeun kualitas nyanyi tina genep silinder dibarengan tina gulung logam anu handap dugi ka lolong anu 8.250 rpm.

Ferrari F12 Berlinetta

V12 mangrupikeun mesin anu pangsaéna di dunya sareng kuring henteu ngajantenkeun. Mobil pangalusna dina sajarah ieu dilengkepan mesin, kaasup McLaren F1.

La F12 Berlinetta dina sagala kamungkinan, ieu bakal janten pamasangan mesin pamungkas V12 sacara alami diarepkeun diantara Ferraris modern. Mesin 6,2 liter 65-gelar V-kembar mangrupikeun permata nyata: éta ngahasilkeun 740 tenaga kuda anu luar biasa dina 8.250 rpm sareng torsi 690 Nm. Dua belas-silinder F12s nyorong ngalawan limiter kalayan antusias jeung tekad yén hese ngandung walungan adrenaline ngalir ngaliwatan eta. The harshness kalawan nu mesin meta pikeun tekanan gas téh disconcerting, sarta barking dina speed luhur nyaeta intimidating.

Sadaya mesin anu luar biasa didaptarkeun di dieu kagolong kana mesin anu sami khusus, anu terakhir sésana sacara alami diaspal dina turbin turbin. Hanjakal atanapi untungna, dunya bakal langkung tenang tanpa aranjeunna.