transmisi otomatis ZF 5HP24
eusi
- Spésifikasi 5-otomatis transmisi ZF 5HP24
- Katerangan alat mesin otomatis 5НР24
- Babandingan transmisi A5S440Z
- Model mana anu dilengkepan kotak 5HP24
- Harita ngeunaan transmisi otomatis 5HP24 pro jeung kontra
- A5S440Z jadwal pangropéa mesin vending
- Kalemahan, ngarecahna sareng masalah kotak 5HP24
- Harga transmisi otomatis lima-speed ZF 5HP24
Transmisi otomatis ZF 5HP5 24-speed dihasilkeun di Jerman ti 1995 nepi ka 2008 sarta dipasang dina pungkur atawa sagala roda model drive BMW na Land Rover handapeun indéks A5S440Z. Versi ditingkatkeun tina transmisi otomatis ieu pikeun sakabéh roda drive Audi jeung Volkswagen katelah 5HP24A jeung 01L.
К семейству 5HP также относят акпп: 5HP18, 5HP19 и 5HP30.
Spésifikasi 5-otomatis transmisi ZF 5HP24
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 5 |
| Pikeun drive | pungkur / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 4.6 (6.0) liter |
| Torsi | nepi ka 480 (560) Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | ESSO LT 71141 |
| Volume gajih | Liter 9.9 |
| Parobihan minyak | unggal 75 km |
| Ngagantian saringan | unggal 75 km |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat garing transmisi otomatis 5HP24 nurutkeun katalog nyaeta 95 kg
Beurat modifikasi tina mesin Audi 01L nyaeta 142 kg
Katerangan alat mesin otomatis 5НР24
Taun 1995, perhatian Jerman ZF ngawanohkeun otomatis 5-speed anyar jeung indéks 5HP24, nu dimaksudkeun pikeun pungkur-wheel drive / all-wheel drive model BMW ku mesin M8 V62 kuat. Kotak ieu ogé dipasang dina sababaraha model Jaguar sareng Range Rover, ogé kalayan mesin V8. Aya versi ditingkatkeun tina transmisi otomatis misalna pikeun Audi na Volkswagen sadaya roda drive sedans, nu ieu dipasang duanana ku mesin V4.2 8 liter jeung mesin 6.0 liter W12.
Ku desainna, ieu mangrupikeun mesin hidrolik konvensional dumasar kana kotak gear planet Simpson. Ieu dibédakeun ku awak klep pisan fancy pikeun dalapan solenoids pikeun waktos na.
Babandingan transmisi A5S440Z
Nganggo conto BMW 540i 2000 kalayan mesin 4.4 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Model mana anu dilengkepan kotak 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-runtuyan E39 | 1996 - 2003 |
| 7-runtuyan E38 | 1996 - 2001 |
| 8-runtuyan E31 | 1996 - 1997 |
| X5-runtuyan E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-runtuyan E52 | 2002 - 2003 |
| Ékspor 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Harita ngeunaan transmisi otomatis 5HP24 pro jeung kontra
kaunggulan:
- Gancang pikeun waktos na transmisi otomatis
- Cai mibanda sebaran lega
- Henteu aya masalah sareng jasa sareng suku cadang
- Anjeun tiasa milih donor dina sekundér
kalemahan:
- Cinyusu dina awak klep atos
- Lemah pisan input aci drum
- Bantalan kabayang hirup pondok
- sumberdaya clutch leutik dina bungkusan
A5S440Z jadwal pangropéa mesin vending
Sanaos kanyataan yén produsén henteu ngatur parobahan oli dina transmisi otomatis, kami nyarankeun ngapdet unggal 75 km. Dina total, aya ngeunaan 000 liter pelumas dina sistem, kumaha oge, 10 liter minyak ESSO LT 5 atawa analog kualitas luhur cukup pikeun ngagantian parsial.
Consumables handap bisa jadi diperlukeun pikeun pangropéa (nurutkeun database ATF-EXPERT):
| Saringan minyak | pasal 0501004925 |
| Pallet pakét | pasal 0501314899 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah kotak 5HP24
Klep spool awak klep dilengkepan ku cinyusu mulang pondok-cicing, kana waktosna, tegangan di jerona lemah sareng kotak gear mimiti nyorong nalika gentos. Aya ogé ngagem kana palapis Teflon tina klep sareng retakan dina akumulator hidrolik.
Titik lemah anu paling kasohor dina transmisi ieu nyaéta kendang aci input, anu henteu tiasa ngadamel tunggangan anu agrésif sareng nyéépkeun cincin anu nahan. Seueur jasa mobil nawiskeun ngagentos kendang biasa sareng versi anu diperkuat.
Dina ngajalankeun leuwih ti 200 km dina transmisi otomatis, bearing hub pungkur mindeng ageman kaluar, teras muter hub némbongan, ti mana huntu na dihapus dina papacangan jeung kendang, segel karét torn, jeung saterusna. Ku alatan éta, hal anu penting teu skip awal prosés.
Kusabab mesin ieu dipasang ngan ku mesin kuat, sering jeung seukeut dimimitian dieu rada nyata ngurangan sumberdaya torsi converter lockup clutch. Ogé dina kotak ieu mindeng robah rupa bushings, freewheel sarta exchanger panas.
Pabrikan nyatakeun sumber gearbox 5HP24 200 km, tapi mesin ieu ogé ngajalankeun 000 km.
Harga transmisi otomatis lima-speed ZF 5HP24
| Biaya minimum | rubles 45 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 75 000 |
| ongkos maksimum | rubles 95 000 |
| Pos pamariksaan kontrak di luar negeri | 1 euro |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | - |
| kaayaan: | BOO |
| Pikeun mesin: | VW BRN, BMW M62 |
| Pikeun model: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 jeung anu sanésna |
* Urang teu ngajual checkpoints, harga dituduhkeun pikeun rujukan