transmisi otomatis Hyundai-Kia A8LF2
eusi
Transmisi otomatis 8-speed Hyundai-Kia A8LF2 munggaran ditingalikeun dina 2016 sareng dipasang dina modél drive roda hareup sapertos Carnival, Sorento sareng Santa Fe. transmisi otomatis ieu paling mindeng aggregated kalawan mesin solar 2.0 jeung 2.2 liter kalawan torsi nepi ka 450 Nm.
Kulawarga A8 ogé kalebet: A8MF1, A8LF1, A8LR1 sareng A8TR1.
Spésifikasi Hyundai-Kia A8LF2
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 8 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.8 liter |
| Torsi | nepi ka 450 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Hyundai ATF SP-IV |
| Volume gajih | Liter 7.1 |
| Parobihan minyak | unggal 60 km |
| Ngagantian saringan | unggal 120 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat transmisi otomatis A8LF2 nurutkeun katalog nyaeta 98 kg
Babandingan gear transmisi otomatis Hyundai-Kia A8LF2
Dina conto Kia Sorento 2018 kalayan mesin solar 2.2 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Balik deui |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia A8LF2
| Ukuran 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Palisade 1 (LX2) | 2019 - ayeuna |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - ayeuna |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| Karnaval 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| Karnaval 4 (KA4) | 2020 - ayeuna |
| Irama 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| Sportage 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| Sorento 3 (hiji) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - ayeuna |
| Telluride 1 (ON) | 2019 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis A8LF2
Dina taun-taun awal aya masalah sareng setélan kotak gear, anu direngsekeun ku firmware
Anu paling kasohor nyaéta perpindahan gear spontan nalika pelayaran.
Forum ogé ngajelaskeun seueur kasus ngagantian konverter torsi dina jaminan.
Ogé, mesin teu tolerate slippage sarta gancang balik kana modeu darurat.
Sareng sesa kotakna masih dicampur ulasan, masih seueur keluhan ngeunaan éta