transmisi otomatis Hyundai-Kia A8LR1
eusi
Transmisi otomatis Hyundai-Kia A8LR8 1-speed parantos diproduksi di Korea saprak 2010 sareng dipasang dina modél pungkur sareng sadaya roda kalayan mesin turbo anu kuat sareng mesin V6. Nalika ngarancang transmisi ieu, insinyur nyandak salaku dadasar transmisi otomatis well-dipikawanoh ZF 8HP45.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Spésifikasi Hyundai-Kia A8LR1
ngetik | mesin hidrolik |
Jumlah gir | 8 |
Pikeun drive | pungkur / pinuh |
Kapasitas mesin | nepi ka 3.8 liter |
Torsi | nepi ka 440 Nm |
Naon jenis minyak pikeun tuang | Hyundai ATP SP-IV-RR |
Volume gajih | Liter 9.2 |
Parobihan minyak | unggal 60 km |
Ngagantian saringan | unggal 120 km |
Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Beurat transmisi otomatis A8TR1 nurutkeun katalog nyaeta 85.7 kg
Babandingan gear transmisi otomatis Hyundai-Kia A8LR1
Dina conto Kia Stinger 2018 kalayan mesin turbo 2.0:
utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
5 | 6 | 7 | 8 | Balik deui |
1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia A8LR1
G70 1 (I) | 2017 - ayeuna |
GV70 1 (JK1) | 2020 - ayeuna |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G80 2 (RG3) | 2020 - ayeuna |
G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
G90 2 (RS4) | 2021- ayeuna |
GV80 1 (JX1) | 2020 - ayeuna |
Kuda 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
Genesis Coupe 1 (BK) | 2012 - 2016 |
Kajadian 1 (BH) | 2011 - 2013 |
Kajadian 2 (DH) | 2013 - 2016 |
Stinger 1 (CK) | 2017 - ayeuna |
Kuori 1 (KH) | 2012 - 2018 |
K900 2 (RJ) | 2018 - ayeuna |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah transmisi otomatis A8LR1
Taun-taun mimiti mesin ieu sering ngaduruk papan kontrol éléktronik
Tapi ayeuna sadaya masalah di dieu ngan ukur dihubungkeun sareng ngagem clutch konci GTF
Saluran awak klep transmisi otomatis sareng khususna solenoida kakurangan tina produk ngagemna.
Lajeng turunna tekanan minyak dina sistem ngurangan umur clutches dina bungkusan
Overheating bisa ngalembereh washers plastik sarta bakiak filter kotak