Top 5 Diesel Olahraga Mobil - Olahraga Mobil
Kami gaduh seueur mobil gancang taun ayeuna, sareng aranjeunna sadayana lucu pisan nalika ngajalankeun gancang, tapi nyatana 80% waktos urang laun lalaunan, nyetir di kota atanapi di jalan raya, sareng ayeuna anjeun hoyong solar teu sabar.
Candak contona Golf Sunda: gancang pisan sareng praktis mobil, tapi meakeun persis hiji Ferrari malah nyetir dina 30 km / jam.
Untungna, aya sababaraha model solar dina daptar (enya) anu pikaresepeun pisan tapi henteu dianggo salaku tanker minyak. Dugi ka sababaraha taun ka pengker, mesin solar ditujukeun pikeun traktor sareng truk, tapi mesin anu urang mendakan dina sababaraha mobil ayeuna teu meri kana mesin bénsin. Hayu urang tingali babarengan anu mana waé modél solar anu pangsaéna di pasar anu moal ngajantenkeun anjeun kaduhung kana mobil sport anu nganggo béngsin.
Peugeot 308 GTD
La 308 nyaéta salah sahiji Peugeot anu paling suksés dina taun-taun ayeuna. Sasis na kaku sareng responsif, sareng setir game video leutik ngajantenkeun tangkas sareng pikaresepeun bahkan dina versi 1.6 solar. Tapi, urang Perancis ngagaduhan ide anu saé sareng mutuskeun masihan kami versi nganggo solar 2.0-liter 180 hp. sareng 400 Nm torsi versus 205 hp. sareng 285 Nm torsi dina versi bénsin turbo tina GT 1.6. Setup sareng ban sami pikeun dua vérsi, tapi versi solar nyababkeun kurangna 20 hp éta. torsi tinggi, sareng, pang luhurna, konsumsi 25 km / l dina siklus gabungan.
Volvo V40 D4
Di Italia kami ngadangu sakedik perkawis éta, tapi Volvo ngawangun mobil hébat. Abdi resep nyobian V40 dina sababaraha varian, sareng kuring kataji ku chassis sareng setir mobil ieu. Vérsi D4 sareng 190 hp sareng 400 Nm torsi ngalir sapertos karéta sareng ngagaduhan dukungan juru sapertos anu bertentangan sareng filosofi Volvo "aman sareng sepi". Pangiriman manual ogé saé.
Golf GTD
Sumuhun, sanajan dina hal ieu - sakumaha dina kasus Peugeot - versi solar tina olahraga Jerman kompak par kaunggulan nawarkeun kauntungan countless. Tuh Golf GTi éta henteu kantos janten mobil olahraga anu ekstrem, tapi mobil sadidinten anu sanggup nganteurkeun kasenangan nalika minuhan séri juru. Tuh GTD nyandak keramahan pangguna-Golf kana tingkat anu langkung luhur: kiriditna ka 2.0 TDI kalayan 184 hp. sareng 380 Nm, mesin anu leres-leres jalan. Pangiriman DSG 6-speed ogé bakal ngajantenkeun GTD langkung gancang.
Mini Cooper SD
Éta henteu énggal mini éta mangrupikeun mobil anu pikaresepeun pikeun nyetir bahkan dina versi anu paling saderhana. Kalayan generasi pangénggalna, Cooper parantos kaleungitan sababaraha kaku sareng responsif anu parantos ngabédakeunana, tapi tetep janten salah sahiji mobil kompak pangsaéna di pasar. Upami versi SD kagungan sora versi béngsin S, moal aya anu sapertos kitu. BMW 2.0 liter ngadorong Mini maju kalayan gampang kalayan 170bhp. sareng torsi 360 Nm.
Éta panginten henteu gaduh sora 2.0 turbo, tapi nawiskeun ogé pikaresepeun, langkung seueur torsi sareng henteu nganggo sakumaha Boing 747.
Bmw 125d
Saatos nyobian BMW125d, langkung saé hésé dipilarian. Hiji-hiji drive roda tukang kompak (bari) sareng salah sahiji solar anu pangsaéna dina sirkulasi. Mesin Kembar Gulung 2.0 liter na mekarkeun 218 hp. sareng torsi 450 Nm, sareng kakuatanna saluyu sareng kagancangan mesin atmosfir.
Setirna tepat sareng langsung sareng anjeun ngan ukur kedah mareuman éléktronika pikeun senang-senang niup roda tukangna. 125 d ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 6,3 detik sareng sayogi sareng dua kotak gear anu luar biasa: kotak gear manual genep speed sareng / atanapi kotak gear otomatis 8-speed ZF.
Anjeunna anu meunang urang.
