truths rusiah: naha drivers sabenerna digolongkeun saré di kabayang
Seueur pengendara anu yakin yén pikeun ngaraos riang dina perjalanan - anu panjang atanapi henteu panjang - éta cekap pikeun bobo wengi anu saé wengi sateuacanna. Tapi naha, teras, malah jalma anu pinuh ku kakuatan jeung tanaga lull balik kabayang? Élmuwan parantos mendakan jawaban kana patarosan ieu ku ngalaksanakeun percobaan anu teu biasa.
Numutkeun statistik, kira-kira 20% tina kacilakaan fatal di jalan di sakuliah dunya disababkeun ku supir anu ngarasa sahenteuna slightest bit capé. Sacara umum, ieu teu héran, sabab tingkat konsentrasi jeung perhatian hiji jalma ngalaman kahayang obsesip gancang nempel sirah kana bantal lemes rada luhur ti baseboard nu.
Pulisi lalu lintas sareng organisasi sanés anu berjuang pikeun ningkatkeun kasalametan jalan tanpa kersa nyarios ka supir: cukup bobo, leumpang langkung sering dina hawa seger, ngirangan setrés, marios diet anjeun. Sarta nepi ka ayeuna, sababaraha urang ngira yén kadang anu ngabalukarkeun drowsiness tina motorists - lain peuting ribut atawa gaya hirup pasip, tapi vibrations insidious tina mesin mobil!
Pikeun manggihan naha malah "energizers" ragrag saré di kabayang, élmuwan Australia ti Royal Melbourne Universitas Téknologi mutuskeun. Aranjeunna linggih 15 pamilon well-rested jeung waspada dina simulators kabina mobil jeung ngawas kaayaan maranéhanana salila sajam. Kahayang para sukarelawan pikeun mendakan diri dina panangan Morpheus pas mungkin dihianat ku parobahan dina denyut jantung.
Sakabeh "uyah" ulikan éta dina vibrations tina cabs, imitating mobil nyata. Sababaraha pamasangan éta dina kaayaan sésana lengkep, kadua - ngoyagkeun frékuénsi 4 nepi ka 7 hertz, jeung lianna - ti 7 hertz atawa leuwih. Anu mimiti ngarasa capé nyaéta "supir" anu aya di kabin kadua, frekuensi rendah. Geus sanggeus 15 menit maranéhanana diungkulan ku yawning, sarta sanggeus satengah jam - hiji kabutuhan urgent pikeun sare.
Pamilon dina percobaan anu ngagaduhan mobil stasioner ngarasa riang sapanjang tés. Sami tiasa nyarios ngeunaan sukarelawan, ayana dina "gerbong", ngageter dina frékuénsi luhur. Panasaran yén oyag aktip malah masihan kakuatan sareng énergi tambahan pikeun sababaraha anu "eksperimen".
Naon hubunganana jeung mobil? Nurutkeun kana pangarang ulikan, salila perjalanan normal, mesin mobil panumpang modern nyieun vibrations dina rentang ti 4 nepi ka 7 hertz. Frékuénsi nu leuwih luhur ngan kahontal dina kaayaan ekstrim nu drivers teu ngalaman dina kahirupan sapopoé maranéhna. Hasil percobaan mastikeun téori yén mobil sorangan lull drivers mun bobo.
Tétéla teu ngan normalisasi rezim sésana pikeun motorists, tapi ogé modernisasi desain korsi mobil bisa nyumbang kana ngaronjatkeun tingkat kaamanan jalan. Lamun pabrik "ngajarkeun" korsi pikeun ngurangan geter mesin, supir moal deui ngarasa sleepiness palsu, nu hartina jumlah kacilakaan kamungkinan ngurangan.
Tapi nalika tukang mobil bakal damel sareng naha aranjeunna bakal ngamimitian pisan henteu dipikanyaho. Ku alatan éta, portal AvtoVzglyad sakali deui ngingetkeun anjeun: pikeun ngelehkeun drowsiness, buka jandela leuwih sering, lalajo jam biologis anjeun, ngobrol deui jeung panumpang, milih musik invigorating tur ulah ragu eureun lamun ngarasa anjeun teu boga deui. kakuatan pikeun ngajaga panon anjeun muka.
