cairan dina mobil. cairan naon kudu rutin dituang kana mobil?
eusi
Cairan nu urang eusian dina mobil
Dina nyebut lubrication drive, minyak meureun datang ka pikiran. Jeung teu heran, sabab éta indispensable sarta dipikabutuh pikeun operasi mesin. Ieu sanés ngeunaan operasi anu leres, tapi sacara umum ngeunaan kamungkinan fungsina. Tanpa lingkungan ieu, mesin bakal ruksak irreversibly teu lila sanggeus ngamimitian. Tingkat minyak dipariksa dina dipstick nu, tungtung nu lokasina di blok silinder. Dasarna, aya 3 jinis cairan ieu dina mobil:
- mineral;
- semi-sintétik;
- sintétik.
Karakteristik minyak mesin
Kahiji di antarana dipaké dina mesin dijieun dina abad panungtungan. Cairan dina mobil kedah cocog sareng tingkat cangkéng unit, sareng minyak mineral pisan kandel sareng saé pikeun nyiptakeun pilem minyak dina desain anu langkung lami. Éta ogé kapaké dina kendaraan énggal anu unitna mimiti ngonsumsi seueur minyak.
Desain rada anyar ngagunakeun minyak semi-sintétik. Éta dumasar kana lingkungan mineral sareng ngandung sajumlah leutik aditif sintétik. Jenis cairan otomotif ieu mangrupikeun alternatif pikeun minyak sintétik kusabab lubricity anu rada parah sareng harga anu langkung handap.
Jenis cairan anu terakhir dina mobil jinis ieu nyaéta minyak sintétik. Éta tiasa beroperasi dina suhu mesin anu langkung luhur bari nyayogikeun pelumasan anu nyukupan. Kusabab pangwangunan anu terus-terusan, sintétik anu ayeuna dianggo henteu ngumpulkeun dina mesin dina bentuk jelaga dugi ka minyak anu sanés. Cairan dina mobil anu melumasi unit kudu diganti unggal 15 km atawa sataun sakali. Parobahan oli dilumangsungkeun ku draining ngaliwatan liang husus dina panci minyak jeung eusian minyak seger ngaliwatan colokan lokasina deukeut panutup klep. Éta ngagaduhan sebutan kaléng minyak kalayan serelek cair.
Coolants dina mobil
Kategori cairan anu sanés anu penting anu urang eusian dina mobil nyaéta coolant. Tangtosna, aranjeunna dianggo dina mobil anu tiis cair, tapi jumlahna seueur pisan dibandingkeun sareng mobil anu tiis. Cairan otomotif tina kategori ieu ngeusian sirkuit, anu ngamungkinkeun teu ukur ngajaga suhu konstan unit, tapi ogé panas interior mobil alatan aliran hawa. Dina mobil coolant kudu dipariksa rutin, estimasi jumlah na dumasar kana tingkat katempo dina tank ékspansi. Biasana nunjukkeun tingkat cairan minimum sareng maksimal.
Cairan ngambah dina mobil
The designation of coolants dina mobil bisa rupa-rupa gumantung kana produsén. Biasana kitu, tutup pangisi boga tanda térmométer sareng gambar cairan ngejat, segitiga kalayan térmométer di jero, atanapi panah kalayan garis anu nunjukkeun cairan panas di handapeunna. Eta sia remembering yén tingkat coolant teuing low bisa ngakibatkeun overheating sahiji unit drive. Upami anjeun ningali kaleungitan cairan ieu, éta tiasa nunjukkeun bocor dina selang, radiator, atanapi paking sirah silinder anu ruksak.
Cairan rem
Jenis cairan ieu dina mobil ngeusian sistem rem sareng tanggung jawab pikeun tekanan pikeun ngajalankeun piston caliper. Biasana jumlah anu pas kira-kira 1 liter, gumantung kana mobil. Dina seueur kasus, cairan otomotif anu sami ngatur operasi pedal clutch, ku kituna bocor dina sistem hidrolik tiasa nyababkeun parobihan anu sesah. Kaayaan cairan marake dina mobil dipariksa dina skala tank ékspansi. Warnana biasana campuran coklat sareng koneng. Lamun robah jadi abu, éta waktuna pikeun ngarobah.
Minyak gearbox
Gumantung kana modél mobil, meureun perlu rutin ngarobah cairan dina mobil jeung sipat lubricating salila période 40-60 sarébu km. kilométer. Rekomendasi produsén tiasa bénten-béda utamina kusabab jinis kotak gear. Mesin otomatis peryogi ngagantian rutin tina jinis cairan otomotif ieu nganggo produk khusus. Dina transmisi manual, éta mindeng ukur mungkin pikeun top up oli, tanpa kudu ngaganti eta. Leungitna cairan ieu ngabalukarkeun gangguan transmisi sarta, salaku hasilna, karuksakan na.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya loba cairan nu urang eusian dina mobil. Salian nu didaptarkeun di luhur, ieu téh: cairan washer kaca jeung cairan power steering. kaayaan maranéhanana kudu terus dipariksa sarta dijaga dina tingkat maranéhanana. Ku cara kieu, anjeun tiasa sacara efektif manjangkeun umur mobil tanpa nyanghareupan gangguan anu ageung. Bocor salah sahiji cairan otomotif digambarkeun biasana hartina awal masalah jeung mobil.
