Ngaganti kipas kompor dina VAZ 2107

Mun manaskeun gagal salila lalampahan kalawan nu boga VAZ 2107, ieu moal ngakibatkeun nanaon alus, utamana lamun éta tilu puluh derajat handap enol di luar. Tangtosna, dina kaayaan sapertos kitu, anjeun tiasa angkat ka bumi, tapi perjalanan sapertos kitu bakal émut kanggo lami, sareng kenangan moal pikaresepeun. Paling sering, manaskeun gagal alatan malfungsi tina kipas kompor. Ieu jéntré yén nu boga mobil bisa ogé ngarobah kalawan leungeun-Na sorangan. Hayu urang coba ngartos kumaha pangalusna pikeun ngalakukeun ieu.

Tujuan tina kipas pemanasan dina VAZ 2107

Tugas utama kipas manaskeun nyaéta niup kana radiator panas tina kompor sareng, ngaliwatan saluran hawa khusus, pikeun ngompa hawa haneut kana interior VAZ 2107 sareng panaskeunana. Kipasna didamel tina plastik biasa sareng didorong ku motor listrik leutik.

Boh palastik sareng motor listrik henteu tiasa dipercaya, janten pamilik mobil kedah ati-ati ngawas kaayaan bagian-bagian ieu supados henteu gagal dina waktos anu paling henteu pas.

Lokasi kipas tungku

Kipas pamanas VAZ 2107 perenahna di handapeun panel sentral, tukangeun perumahan manaskeun.

Hartina, pikeun ngahontal éta, nu boga mobil kudu ngabongkar panel sentral mobil, lajeng nyabut casing kompor. Tanpa operasi awal ieu, ngagantian kipas manaskeun teu mungkin.

Nyababkeun sareng tanda gagalna kipas pemanasan

Daptar alesan naha kipas kompor VAZ 2107 bisa megatkeun teu panjang. Ieuh:

malfungsi tina wilah on impeller nu. Sakumaha didadarkeun di luhur, impeller kipas kompor dina VAZ 2107 teu bisa dipercaya, sabab dijieunna tina palastik pisan rapuh. Malah parah, brittleness bahan ieu naek kalawan tiis. Ku kituna ulah heran lamun impeller megatkeun dina frosts paling parna;

ngarecahna motor. Impeller dipasang dina rod leutik, anu, kahareupna dipasang dina motor listrik. Sapertos drive sanés, motor listrik tiasa gagal. Ieu biasana lumangsung alatan surges kakuatan dadakan dina jaringan on-board mobil urang. Ieu ogé bisa lumangsung alatan kanyataan yén mesin geus saukur exhausted sumberdaya na (biasana brushes nu ngaluarkeun beban ti windings rotor gagal).

Lamun brushes mesin VAZ 2107 geus dipaké kaluar, kipas moal muterkeun

Tanda-tanda dimana anjeun tiasa ngenal gagalna kipas pemanasan ogé dipikanyaho. Hayu urang daptar aranjeunna:

• Sanggeus ngahurungkeun manaskeun, kipas teu nyieun noise. Ieu ngandung harti yén motor rusak atawa ngajalankeun tapi catu daya goréng. Ieu biasana lumangsung alatan sekering ditiup jawab bagian ieu jaringan listrik on-board mobil urang;
• rotasi kipas pemanasan ieu dipirig ku rattling kuat atawa creaking. Ieu ngandung harti yén bagian tina sabeulah geus pegat kaluar impeller jeung pencét jero cangkang tungku;
• kipas kompor spins kalawan squeal kontinyu nyaring nu meunang louder sakumaha speed naek. Sumber squeak mangrupa leungeun baju dina kipas. Kana waktu, éta ngagem kaluar sarta backlash némbongan dina kipas, alatan nu creak ciri lumangsung.

Ngeunaan lubrication tina kipas pemanasan VAZ 2107

Dina kecap, lubricating kipas dina VAZ 2107 - latihan gunana. Ayeuna langkung. Kabéh fans manaskeun dina VAZ 2107, paduli taun pabrik mobil, dilengkepan ngan ku arah polos. Sakumaha didadarkeun di luhur, bushing nu ageman kaluar ngaliwatan waktu sarta mimiti squeak piercingly. Upami ulin kusabab ngagem bushing leutik, maka creak tiasa dileungitkeun ku gajih. Tapi ieu téh ukur ukuran samentara, nu moal ngakibatkeun nanaon, sabab geura-giru pelumas bakal dimekarkeun, muter bakal ningkat, sarta kipas bakal creak deui. Ku alatan éta, hijina pilihan rasional dina kaayaan ieu - ngaganti kipas kompor jeung nu anyar. Éta ogé desirable yén kipas anyar dilengkepan teu hub a, tapi ku bearing bola.

Diomongkeun fans kalayan bantalan bola. Dina taun-taun ayeuna, milarian aranjeunna pikeun dijual janten sesah pisan. Naon anu ngabalukarkeun ieu hésé nyebutkeun. Meureun ieu alatan umur venerable mesin, nu geus lila discontinued. Ku alatan éta, nu boga mobil dina pilarian tina suku cadang perlu beuki kudu indit ka rupa-rupa trik. Salaku conto, sobat supir kuring mutuskeun pikeun mesen kipas dapur ... dina Aliexpress! Nalika kuring terang, kuring henteu percanten. Salaku réspon, lalaki éta ngaluarkeun smartphone na sareng nunjukkeun seueur lélang sareng fans. Ti mana fans VAZ dina lelang online Cina asalna mangrupikeun misteri anu ageung. Tapi kanyataan tetep. Ku jalan kitu, hargana ngan ukur sapertilu langkung mahal tibatan anu domestik. Panginten, ieu mangrupikeun biaya tambahan pikeun pangiriman (sanaos situs éta bangga nyatakeun yén pangiriman gratis). Di nagara urang, parsél na rata-rata hiji satengah bulan.

Ngaganti kipas pemanasan sareng VAZ 2107

Sateuacan anjeun ngamimitian, anjeun kedah milih sadaya anu anjeun peryogikeun. Ieu naon anu urang peryogikeun:

• screwdrivers (cross jeung datar);
• kurung keriting (sakumpulan kurung keriting kabuka sareng labuh);
• kipas kompor anyar pikeun vaz 2107.

Rujukan tina tindakan

Kahiji maneh kudu ngalakukeun operasi preparatory - nyabut uas gear. Dina VAZ 2107, éta nyiptakeun masalah serius nalika ngabongkar kipas kompor. Janten anjeun kedah ngaluarkeun radio tina ceruk na. Ieu napel na dua screws. Nalika nyabut radio, ulah poho ngeunaan kabel tukangeunana. Alatna lancar ngageser kaluar tina Ecological, hatur nuhun pikeun anjeun tiasa ngahontal celah antara radio sareng panel hareup sareng cabut sadaya blok nganggo kabel anu aya dina panutup pungkur radio.

1. Ayeuna, ngagunakeun obeng Phillips, rak ayana di hareup panumpang geus unscrewed. Ieu dibereskeun ku opat screws.
2. Rak di kabin VAZ 2107 rests on ukur opat screws timer ngetok
3. Sanggeus éta, konsol jeung torek roko dipiceun. Pojok kénca handap sacara saksama pry off jeung obeng datar jeung leans deui ka arah sorangan nepi ka klik ciri. Hal anu sami dilakukeun sareng sudut anu sanés, saatos éta panel dipiceun tina cerukna.
4. Di tukang aya kabel anu dipegatkeun sacara manual tina panel. Sateuacan pegatkeun sambungan kabel, disarankeun pikeun nempatkeun sababaraha tanda dina aranjeunna supados henteu aya anu dicampurkeun nalika dipasang deui. Di bagean luhur Ecological aya dua kacangan ngaropéa pikeun 10. Ieu paling merenah pikeun unscrew aranjeunna kalayan sirah stop kontak.
5. Éta langkung saé pikeun ngahapus kacang dina casing VAZ 2107 kalayan sirah stop kontak 10.
6. Luhureun panel jeung korek roko aya panel sejen kalawan tombol. Ieu pryed ti handap ku obeng datar tur ngagulung. Di handap ieu aya dua screws kalawan washers nu unscrewed ku obeng Phillips.
7. Pikeun meunang ka screws handapeun tombol, Anjeun saukur tiasa ngabengkokkeun panel kalawan obeng a
8. Ayeuna panel korek roko sagemblengna bebas tina fasteners sarta bisa dihapus sarta disimpen dina lanté kompartemen panumpang.
9. Sanggeus miceun kabeh fasteners, eta leuwih hade nempatkeun panel dina lantai, ka katuhu tina uas gear.
10. Lengkah saterusna nyaéta megatkeun sambungan saluran hawa. Éta disimpen dina tempatna ku kait plastik datar anu gampang dicabut ku obeng flathead.
11. Latches saluran hawa vaz 2107 dijieunna tina plastik bodas pisan rapuh
12. Saatos ngaleupaskeun saluran hawa, aksés ka manaskeun VAZ 2107 dibuka, atawa rada handap na. Cai mibanda opat latches baja: dua di kénca, dua di katuhu. Kalayan kaahlian anu tangtu, kait tiasa ngagulung ku ramo anjeun. Upami éta henteu hasil, anjeun kedah nganggo obeng datar deui (perhatikeun langsung yén anjeun kedah nanganan obeng sacara saksama-gancang, sabab nalika kaitna ngagulung, aranjeunna ngalayang kaluar tina sockets na. ngapung ka mana-mana).
13. Awas pisan kedah dilaksanakeun nalika ngabengkokkeun kait ieu.
14. Aksés ka motor listrik sareng kipas dibuka. Motor, sareng kipas napel, dicekel ku dua kait baja anu aya di luhur sareng handap. Teu mungkin pikeun ngabengkokkeun aranjeunna nganggo panangan anjeun, janten anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa obeng (salain éta, ujung obeng kedah pisan ipis sareng sempit, sabab anu sanésna henteu bakal lebet kana alur kancing).
15. Éta langkung saé pikeun muka konci mesin pemanasan VAZ 2107 kalayan obeng anu panjang sareng ipis pisan.
16. Motor jeung kipas tanpa mounts dipiceun jeung diganti ku nu anyar. Saatos éta, sistem pemanasan VAZ 2107 dipasang deui.
17. Kipas kompor VAZ 2107 dileupaskeun tina mounts sareng dipiceun sareng mesin

Video: urang sacara mandiri ngarobih kipas kompor dina "klasik" (VAZ 2101-2107)

titik penting

Nalika ngagentos kipas manaskeun sareng VAZ 2107, anjeun kedah émut sababaraha nuansa penting, anu ngalalaworakeun tiasa nyababkeun sadaya padamelan. Ieuh:

• nalika ngabengkokkeun latches palastik dina panel sentral jeung panel roko torek, euweuh usaha husus diperlukeun, sabab latches ieu dijieunna tina palastik rapuh sarua jeung kipas manaskeun. Aranjeunna megatkeun pisan gampang, utamana lamun perbaikan dipigawé dina cara tiis;
• nyabut motor sanggeus muka latches kudu ati pisan. Tukangeun kawat sareng bantalan kontak. Upami anjeun lalaunan narik kawat sapertos kitu, blok terminalna tiasa pegat, sabab ipis pisan. Mustahil pikeun mendakan barang ieu pikeun dijual. Ku alatan éta, bagian palastik retak bakal perlu glued kalawan lem universal. Sadaya ieu tiasa dihindari upami anjeun ngalaksanakeun sacara saksama sareng lalaunan.

Ku alatan éta, éta rada mungkin pikeun ngarobah kipas kompor dina "tujuh" kalawan leungeun-Na sorangan. Ieu bisa dilakukeun malah ku supir novice anu boga sababaraha pamahaman kumaha sistem pemanasan mobil jalan. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta sabar sareng turutan persis pitunjuk di luhur.