Ngaganti kabel gas VAZ 2112

Klep throttle - ngaganti kabel drive

Ganti kabel throttle lamun nyangkut dina kalapa atawa ruksak

Mimitian gawé ngan sanggeus mesin geus leuwih tiis ka suhu aman (teu leuwih luhur ti 45 ° C).

1. Urang nyiapkeun mobil pikeun digawé (tingali "Nyiapkeun mobil pikeun pangropéa sarta perbaikan").

2. Dina mesin 2112, 21124 jeung 21114, nyabut panutup mesin (tingali Engine Cover - Lengser sarta Instalasi).

3. Leupaskeun selang suplai hawa ka throttle nu (tingali "Throttle - Transmission Adjustment").

Selang bakal ngahalangan, khususna nalika masang kabel énggal.

4. Paké obeng flathead ka pry cinyusu panahan jeung cabut tina kuadran.

5. Dina mesin 2112, 2111 jeung 21114, nyabut tungtung palastik kabel (3), unscrew nut (2) jeung cabut kabel ti bracket nu.

Dina mesin 21124, cabut pelat retainer boot kabel sareng cabut boot kabel tina dukungan karét (Tingali Throttle - Transmission Adjustment). Urang miceun kabel babarengan jeung rojongan karét tina bracket pikeun ngalereskeun sarung kabel.

7. Hurungkeun séktor counterclockwise nepi ka eureun, cabut ujung kabel tina stop kontak sector.

8. Dina mesin 8-klep, urang narik kabel jeung leungeun baju ngaliwatan clamp plastik atawa motong clamp kalawan cutters kawat (salila instalasi, a clamp anyar diperlukeun).

Dina mesin 16-klep, karyana nyaéta kieu:

9. Dina panel instrumen, prying kalawan obeng a, pegatkeun sambungan ujung kabel akselerator ti uas pedal "gas".

10. Tarik tungtung kabel interior ngaliwatan liang dina bulkhead tina kompartemen mesin jeung cabut kabel babarengan jeung rojongan karét.

Pasang kabel throttle dina urutan sabalikna.

Saatos masang kabel, urang nyaluyukeun actuator throttle tur masang selang suplai hawa.

Ngaganti kabel gas dina VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Kabel gas - éta ogé kabel akselerator, ku jalan kitu, éta tanggung jawab pikeun muka absorber shock pisan ieu jeung nutup eta, berkat kabel ieu, anjeun bisa nyaluyukeun speed ku mobil, nyaeta, aranjeunna mencet akselerator, kabel manjang tur dina waktos anu sareng damper dibuka dina sudut nu leuwih gede, jadi laju ngaronjat jeung mobil drove off (atawa nangtung kénéh lamun pedal clutch geus depresi atawa gear dina nétral), tapi kabel ieu wears kaluar sahingga. Éta pisan bahaya pikeun nyetir mobil, sabab nalika lungse, bagian logam mimiti fray (pulas kitu mun nyarita) jeung dina sambungan kalawan ieu, potongan kabel mimiti noél kana sisi awak jeung kabel henteu. Balik deui sareng mobil mimiti ngagancangan langkung seueur, henteu paduli mencét pedal akselerator (saprak kabel teras macét sareng mundur, damper henteu dicabut, janten upami anjeun nyabut suku anjeun tina pedal, mobil tetep maju. , kaayaan kitu jeung bahaya).

Catetan!

Pikeun ngaganti kabel ieu tur nyaluyukeun eta (jeung anjeun pasti kudu nyaluyukeun eta), anjeun bakal kudu: Rupa-rupa tang (ipis, badag) jeung screwdrivers!

Dimana kabel throttle ayana?

Gumantung kana mesin, lokasina bisa rupa-rupa, sanajan teu signifikan, dina dasarna pikeun mobil 8-klep kabel aya di luhur sarta sanggeus muka tiung anjeun bakal langsung ningali eta (Dina poto di kénca dituduhkeun ku panah beureum. ), dina mobil 16-klep tina 10 kulawarga, lokasina di luhur dina cara nu sarua, tapi ngan meunang ngadeukeutan, anjeun bakal kudu nyabut layar mesin (Pikeun diajar kumaha carana miceun layar, baca). artikel nu: "Ngaganti layar mesin dina 16-klep saméméhna"), ngahapus eta, anjeun bakal langsung ningali kajelasan, eta dituduhkeun ku panah dina poto di sisi katuhu.

Catetan!

Tapi aya sababaraha mobil anu dilengkepan throttle éléktronik ti pabrik, kulawarga 10 tina Majelis Togliatti teu kapangaruhan, sarta maranéhanana mobil anu dipindahkeun ka Ukraina (Ayeuna, brand maranéhanana geus robah, sarta maranéhanana disebut Bogdan) sanggeus. 2011 anu dilengkepan pedal ieu , urang langsung ngingetkeun yén teu aya kabel di aranjeunna, tapi anjeun masih mariksa, pikeun kajelasan, dina poto di handap ieu, panah nembongkeun pedal éléktronik anu sarua jeung eta oge jelas yén kabel gas henteu. datangna ti ieu!

Iraha kabel throttle kedah diganti?

Anjeun kedah périodik pariksa kaayaanana, upami anjeun mimiti ningali yén bagian logam anjeun parantos mimiti ngagem, maka anjeun henteu kedah ngantosan dugi kabel nangkep sareng sacara umum, dina hal ieu, kami nyarankeun yén anjeun langsung nganjang ka dealer mobil. jeung meuli kabel throttle anyar jeung ngaganti eta ku nempatkeun di tempat nu heubeul, sajaba ti éta, kabel kudu diganti lamun, nalika nyaluyukeun eta, teu mungkin pikeun ngahontal lawang lengkep sareng nutup tina absorber shock.

Kumaha carana ngaganti kabel gas dina VAZ 2110-VAZ 2112?

Catetan!

Ngaganti kabel dina mesin tiis, sarta sacara umum anjeun kudu nanjak dina mesin ngan lamun tiis, ku kituna teu meunang dibeuleum salila sagala karya dina ngaganti tur nyaluyukeun bagian!

Kuring hayang ngingetkeun anjeun ngeunaan hal sejenna, artikel ieu nembongkeun conto ngagantian kabel dina dua mesin, nyaeta, dina 8-klep injector jeung 16-klep injector, tapi artikel ieu teu nyebutkeun kecap ngeunaan carburetor nu. mesin, jadi lamun boga mobil kalayan mesin carburetor jeung anjeun kudu ngaganti kabel throttle ieu, lajeng dina hal ieu, baca artikel judulna: "Ngaganti kabel throttle dina mobil jeung kulawarga 9 carburetor"!

Pangsiun:

1) Kahiji, urang nyarankeun miceun tube hawa, sabab bakal ngaganggu panyabutan jeung pamasangan kabel anyar, éta bisa dihapus pisan gampang, pikeun ngalakukeun ieu, loosen screws tightening nu clamps dina dua sisi, lajeng nyabut eta. selang (lokasi screws dituduhkeun ku panah), tapi dina waktos anu sareng pegatkeun sambungan gas crankcase selang ventilasi, éta napel pipe ieu di bagian tengah, ngagunakeun clamp sarua nu bakal perlu loosen kalawan obeng a.

2) Teras, sareng obeng anu sami, cabut spring panahan anu nyepeng séktor sareng ku kituna cabut, teras péngkolan séktor counterclockwise ku leungeun sareng cabut kabel gas tina slot dina inlet, hatur nuhun kana operasi ieu, anjeun parantos dicabut. sambungan kabel ti assembly throttle, lajeng ngan hal saeutik, sarta ku jalan kitu, dina mesin béda (dina 8 klep na 16) operasi ieu mangrupa awal (dijelaskeun dina ayat 2 ieu) sarta dipigawé leres pisan idéntik.

3) Ayeuna (ieu ngan manglaku ka 16 mesin klep) anggo sapasang tang irung jarum atanapi anu sami pikeun nyabut pelat penahan anu dilalui kabel sareng saatos dicabut, cabut bagian tengah kabel sareng karét bracket. dipasang dina intake manifold sakumaha ditémbongkeun dina poto kadua.

4) Tapi dina kabel 8-klep di bagian tengah, éta disambungkeun saeutik béda jeung mareuman eta, Anjeun mimitina kudu mindahkeun panutup karét ka gigir jeung loosen nut di angka 2, cabut bagian tengah. tina kabel tina bracket lajeng (ieu manglaku ka duanana motor) anjeun tiasa boh narik kabel sapanjang jeung leungeun baju ngaliwatan clamp plastik, nyoplokkeun deui, atawa anjeun bisa motong clamp sarua ieu kalawan sababaraha tang jeung anjeun bisa neruskeun tanpa hemorrhoids. , teras anjeun kedah lebet kana mobil sareng pegatkeun sambungan kabel pedal gas, ieu dilakukeun kalayan gampang kalayan obeng sareng tungtungna anjeun kedah narik kabel kaluar tina kompartemen mesin mobil sareng sahingga sagemblengna dipiceun tina mobil.

Ngagantian tina Cable Gas VAZ 2112 16 valves

Punten! Kabel béngsin - éta ogé kabel akselerator, tanggung jawab pikeun muka absorber shock ieu pisan jeung nutup eta, berkat kabel ieu, anjeun bisa nyaluyukeun speed ku mobil, nyaeta, anjeun mencet pedal akselerator, kabel stretched, sarta dina hal ieu, shock absorber ogé dibuka dina sudut nu leuwih gede, laju ngaronjat tur mobil mimiti ngajalankeun (atawa eureun di imah lamun pedal clutch geus depresi, dina basa sejen, lamun gear dina puseur maot), Nanging, kabel ieu atos, ku sabab kitu janten teu aman pisan pikeun nyetir mobil, sabab ku ngagem, bagian beusina mimiti ancur (beulit pisan) sareng ku kituna potongan-potongan kabel mimiti ngarampa cangkang sareng kabelna henteu. teu balik jeung mobil mimiti ngagancangkeun leuwih).

Catetan! Pikeun ngarobah kabel ieu pikeun nyocogkeun (jeung anjeun paling dipikaresep kudu), anjeun bakal kedah: tang béda (ipis, badag) jeung screwdrivers!

Dimana kabel throttle ayana? Nalika mesin ngarobih lokasina, sanaos henteu sacara signifikan, sacara umum, pikeun mobil 8-klep, kabelna aya di luhur sareng saatos muka tiung anjeun langsung mariksa (Dina poto di kénca dituduhkeun ku panah beureum). , dina mobil 16-klep tina 10 kulawarga, éta persis sarua lokasina di luhur, tapi ngan pikeun ngadeukeutan ka dinya, anjeun kudu nyabut layar mesin (Pikeun manggihan cara miceun layar, baca éta. téks artikel: "Ngaganti layar mesin dina heubeul 16" klep), nyoplokkeun deui, anjeun kudu geuwat anjeun bakal nempo, pikeun kajelasan, di katuhu dina poto dituduhkeun ku panah.

Naon kabel throttle

Dina sambungan kabel throttle, nu boga mobil ngartos kabel throttle, nu muterkeun hiji peran penting dina operasi ditangtoskeun tina mobil. Klep throttle mangrupikeun bagian struktural anu ngamungkinkeun anjeun nyimpen catetan (ku software) suplai bahan bakar kana mesin béngsin. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngatur jumlah hawa anu disayogikeun ka mesin pikeun campuran hawa sareng bahan bakar. klep ieu lokasina antara filter hawa jeung intake manifold. Upami klep throttle dibuka, tekanan dina sistem asupan dibandingkeun sareng tekanan atmosfir. Dina posisi katutup, tekanan turun ka vakum.

Kabel khusus dianggo pikeun muka sareng nutup throttle. Ieu dimana titik maké utama tina shock absorber ragrag.

Kabel transmisi otomatis atawa kumaha carana nyaluyukeun kabel dina transmisi otomatis

Hayu urang mimitian. Ieu conto kumaha kabel transmisi otomatis biasana dihubungkeun ka klep throttle, dina hal urang mesin suntikan.

Ayeuna ngeunaan tekanan nu opposes "akselerator". Tekanan gubernur centrifugal sabanding sareng laju kendaraan. Ieu naek salaku speed naek sarta nyoba "nyorong" valves dina plat kontrol, nu dirojong ku cinyusu kalawan stiffness béda (aranjeunna jawab gear shifting). Upami tekanan gubernur centrifugal langkung ageung tibatan kakuatan pambukaan cinyusu salah sahiji klep dina pelat nyaluyukeun (hilap yén tekanan regulator throttle tiasa dianggo sareng cinyusu, anu ogé nyobian ngadistribusikaeun cinyusu), teras klep nu expands tur muka petikan tekanan dextron kana clutches, jadi transmisi otomatis shifts ka transmisi salajengna.

Nalika kabel throttle perlu dirobah

Kumaha milarian waktos kabel throttle

VAZ-2110 nelepon pikeun péngkolan? Para ahli mamatahan nengetan titik di handap ieu nalika gawé bareng ieu bagian tina mobil:

• teu aya deui jalan pikeun nyaluyukeun actuator throttle;
• mun anjeun mencet pedal akselerator, shock absorber teu bisa pinuh muka jeung nutup;
• bagian beusi tina kabel mimiti "ngocok" (ieu kudu visually noticeable lamun mariksa bagian internal tina mobil);
• nalika throttle berpungsi, kabel throttle terus nempel.

Upami anjeun mendakan masalah ieu nalika ngajalankeun kendaraan anjeun nyalira, anjeun kedah langsung mésér kabel throttle énggal sareng ngagentosana.

pilihan séjén pikeun pemurnian pedal gas VAZ 2110

Kahiji, urang nyabut bagian palastik tina pedal jeung ngalempengkeun tungtung handap uas na, tungtung handap uas pakait ka tingkat ujung handap pedal dina posisi utamina.

Ieu fits 3 cm ka lantai, urang nyandak sapotong plastik, neukteuk off protrusion di handap sarta nyieun alur anyar pikeun uas nu, ngumpul pedal jeung ngarasakeun hasilna - pedal nu teu sabenerna diuk handapeun suku, sabab suku bisa dilaksanakeun dina sudut 50 derajat ka lantai.

Ngarobah kabel throttle

Prosedur ieu dilaksanakeun ngan ku mesin tiis. Upami teu kitu, aya résiko kaduruk salila gawé ngagantian tali.

Pikeun leres ngarobah kabel ieu ka VAZ-2110, anjeun kudu taat ka annotation hambalan-demi-hambalan:

1. Nyiapkeun parabot diperlukeun:
2. screwdrivers tina ukuran béda;
3. tang badag tur ipis.
4. Cabut kabel throttle:
5. tabung hawa dipiceun (ieu diperlukeun ku kituna bagian ieu teu ngaganggu lampah saterusna kalawan kabel), screws on clamps loosened;
6. selang ventilasi crankcase dipegatkeun ku obeng;
7. cinyusu ngonci nyekel sektor dihapus;
8. bagian utama dipiceun sacara manual tina alur ku péngkolan séktor counterclockwise;
9. kabel dipegatkeun tina awak throttle.
10. Nyoplokkeun kabel tina bracket:
11. pikeun mobil 16-klep - pelat ngonci dicabut ku tang ipis (hatur nuhun ka dinya, kabel disaluyukeun), sarta bagian sentral kabel, babarengan jeung bracket na, dipiceun tina bracket on manifold asupan;
12. pikeun mobil 8-klep - nut dilonggarkeun, bushing karét dipiceun, bagian tengah kabel dipiceun tina bracket nu;
13. tali sorangan
    
    éta ditarik ngaliwatan kerah plastik, anu tos dipotong.
14. Nyoplokkeun kabel interior:
15. Ngagunakeun obeng a, pegatkeun sambungan tungtung kabel pedal akselerator.
16. Nyoplokkeun tina kompartemen mesin (anu saukur ditarik kaluar tina kompartemen panumpang).
17. Masang bagian anyar:
18. kabel dialirkeun ka kamar mesin;
19. hiji ujung protrudes kana kabin, éta napel pedal akselerator;
20. ujung kadua napel na awak throttle.

Sanggeus ngajalankeun prosedur pikeun ngaganti kabel throttle

perlu disaluyukeun:

1. Dina fitting pipa asupan sareng awak throttle, di simpang selang ventilasi crankcase bunderan ageung sareng pas anu aya dina panutup sirah, jepitan dileupaskeun.
2. Mariksa operasi klep throttle
   
   (anjeun peryogi bantosan batur sapagawean pikeun ieu):
3. kalawan pedal gas pinuh depresi, éta pinuh kabuka;
4. nalika pedal akselerator pinuh dileupaskeun, éta pinuh ditutup.

Naha kuring peryogi adjustment kabel clutch?

Nyaluyukeun kabel kopling mangrupikeun prosés anu penting sareng penting dina pangropéa mobil. Hal ieu dilumangsungkeun dina kasus masalah sareng pedal - stroke na leuwih atawa kurang ti diperlukeun. Dina kasus nu pertama, clutch teu pinuh disengaged. Hasilna, flywheel tetep dina kontak jeung disc nu keur disetir, sahingga nyumbang kana maké tina linings gesekan.

Dina kasus kadua, citakan tina slave disk lumangsung sawaréh. Hasilna, kakuatan kandaraan urang ngurangan alatan ngurangan torsi mesin nalika nyetir. Dina hal ieu, panempatan disc bisa lumangsung gancang sarta kalawan release lemes tina pedal, nu ngabalukarkeun knocks karungu dina transmisi na jerks mesin.

Upami kabelna cacad, pedal tiasa macét. Éta sigana hésé pisan pikeun nempatkeun tekanan dina dirina, sigana anjeunna nolak. Sanajan kitu, lamun nempatkeun loba tekanan dina pedal, éta bakal ragrag kana taneuh sabab kabel bakal megatkeun. Dina hal ieu, éta kudu diganti.

Slippage clutch anu terus-terusan ogé mangrupikeun tanda yén kabelna goréng. "Slippage" - momen gear shifts ka posisi séjén. Contona, mobil mimiti gulung dina nétral, sakumaha clutch spontaneously aktipitas.

"Slippage" biasana lumangsung nalika mesin overloaded. Contona, dina mangsa kanaékan laju atawa nanjak.

Upami kabel gagal, indikator utama bakal bocor. A bocor bisa lumangsung lamun jadi dipegatkeun atawa pegat. Dina kasus nu pertama, Anjeun ngan perlu reinstall. Nalika mobil twitches, kabel teu nedunan fungsi na cukup leres.

Parabot ngagantian

1. Lebetkeun "8".
2. Dua kenop pikeun "14".
3. Obeng (Phillips).

Urutan pagawéan

Pikeun babandingan, kabel clutch heubeul jeung anyar

Aranjeunna nuju dina urutan ieu:

Pindahkeun perumahan filter hawa ka gigir.

Perumahan filter hawa bakal ngaganggu kami, ku kituna kami bakal nyingkirkeunana. Ogé dina kasus urang, sadaya kancing dina kotak rusak sareng ngagantung dina handapeun tiung

Nyoplokkeun kabel tina rojongan

Clutch kabel bracket di kabin: Anjeun kudu maén kalawan eta

Kadé! Sateuacan masang kabel sorangan, perlu pikeun nyaluyukeun pedal clutch ku kituna éta dina jarak 10-13 séntiméter ti tingkat lantai. Urang geus ditulis dina leuwih jéntré ngeunaan kumaha carana ngaganti clutch dina VAZ-2112.

adjustment clutch dina VAZ-2112

Salila adjustment clutch

Pikeun ngaluyukeun, Anjeun kudu ngahurungkeun baud, nu perenahna dina kabel ti sisi gearbox nu. Nalika jarak ka pedal disaluyukeun, tighten nut jeung depress pedal 2-3 kali. Lamun sagalana aya dina urutan, nu locknut perumahan tightened. Lajeng mobil dirakit dina urutan sabalikna.

Kabel clutch kedah dilumasi heula ku LSTs-15 atanapi Litol-24.

Ngagantian kabel throttle:

Kahiji, make obeng pikeun mindahkeun ujung kabel kompartemen panumpang supados kaluar tina handapeun ramo uas pedal, tur cabut.

Salajengna dina tiung, gigireun throttle, nyaéta séktor transmisi, dimana kabel napel. Puter pinuh sektor ieu sareng leupaskeun kabel tina drive.

Lengkah saterusna nyaéta ngaleupaskeun cap pelindung dina tungtung kabel (1). Bari nyekel nut palapah kabel (3) ambéh teu ngahurungkeun, loosen nut (2). Salajengna, cabut kabel tina slot dina bracket nu.

Kami narik kabel ka kompartemen mesin, éta bakal kaluar tina liang anu asup ka kabin.

Ieu ngalengkepan ngabongkar. Pikeun masang kabel anyar, tuturkeun léngkah anu sami dina urutan sabalikna.

Saatos masang kabel throttle anyar, éta kedah disaluyukeun. Hayu urang ngaliwatan urutan palaksanaan step by step.

Pedal perjalanan

Ieu dimana sakabeh proses dimimitian. Manual pabrik nyatakeun yén perjalanan normal sakitar 13 séntiméter. Kacang jeung locknut. Tapi kana waktosna, parameter naék, sabab lapisan piringan anu didorong janten kaluar.

Ieu rada ngangkat pedal. Ngukur indikator henteu hese.

1. Muka panto ngarah kana jok supir dina taksi.
2. Squat handap pikeun ngadeukeutan ka pedals.
3. Teundeun straightedge dina mat handapeun pedal, jejeg pedal clutch.
4. Ukur jarak ti mat ka titik ekstrim tina pedal, nyaeta, jarak maksimum.
5. Lamun indikator ukuran 16 séntiméter atawa leuwih, ieu nunjukkeun kabutuhan urgent pikeun adjustment.