Ngaganti kabel rem leungeun Lada Kalina

Nyoplokkeun elemen sistem rem parkir

Kami bakal nunjukkeun padamelan ngagentos kabel nganggo conto kabel kénca.

Urang unscrew nut konci na nut nyaluyukeun tina rod uas rem parkir (tingali "Ngaluyukeun rem parkir").

Cabut kabel ékualiser tina beungkeutan rem parkir.

Kami ngaluarkeun ujung hareup kawat ékualiser sareng cabut.

Kami ngaluarkeun ujung perumahan kabel kénca ti bracket.

Urang pegatkeun sambungan ujung pungkur tina kabel kénca ti uas pikeun kalibet ku cara manual hampang (tingali "Ngaganti hampang marake tina roda pungkur").

Kami ngaluarkeun ujung kabel tina liang dina tameng marake.

Loosen nut kalawan 10 rengkuh.

jeung cabut bracket pikeun ngamankeun kotak kabel ka beam gantung pungkur.

Cabut kotak kabel tina bracket on bracket pikeun ngalereskeun balok gantung pungkur.

Ngabengkokkeun bracket ku obeng.

jeung cabut kabel tina bracket on chassis nu.

Urang manteng kabel rem parkir kénca ngaliwatan layar pelindung tina garis suluh.

Nya kitu, cabut kabel katuhu tina kabel parkir.

Pasang kawat dina urutan ieu. Urang ngumpul salah sahiji kabel dina urutan sabalikna sarta selapkeun tungtung hareup na kana ékualiser kabel. Urang ngawanohkeun dorong tina uas marake parkir kana liang equalizing jeung masihan nut nyaluyukeun sababaraha robah warna ka warna.

Pikeun masang kabel anu sanés, kami nyarankeun ngadamel panyambungan tina tabung logam panjangna sakitar 300 mm sareng liang kalayan diaméter 15-16 mm. Dina hiji tungtung tabung urang bor liang sarta motong thread kana eta (M4-M6).

Istilah installer

Urang ngalereskeun kabel dina ngarojong awak jeung bracket pikeun ngagantelkeun beam gantung pungkur.

Kami nempatkeun tabung dina tungtung pungkur kabel sareng ngalereskeun sarung kabel dina tungtung nganggo sekrup.

Kalayan rod (anjeun tiasa nganggo konci tina sakumpulan sockets) urang pencét dina ujung kawat, compressing spring na.

Ieu bakal ngaleupaskeun tungtung hareup kabel tina bushing tur ngidinan ka diselapkeun kana ékualiser nu.

Urang ngalaksanakeun pamasangan salajengna kabel dina urutan sabalikna.Sanggeus ngaganti kabel, urang nyaluyukeun rem parkir.

Pikeun nyabut tuas rem parkir, cabut mur rem parkir mur batang macét sareng mur saluyukeun

Urang nyabut ékualiser kabel tina beungkeutan uas rem parkir. Nyoplokkeun panutup setir

Ngagunakeun sirah "13", unscrew dua bolts securing bracket tuas rem parkir ka torowongan lantai.

Leupaskeun bracket kalawan switch marake parkir.

Leupaskeun uas rem parkir jeung bracket na rod assembly ku cara narik rod ngaliwatan boot sealing karét.

Ngagunakeun obeng, cabut bracket pamasangan poros dorong.

sareng cabut

Leupaskeun aci tuas rem parkir jeung linkage.

Pasang tuas rem parkir dina urutan sabalikna. Urang nyaluyukeun rem parkir (tingali "Ngaluyukeun rem parkir").

adjustment kabel rem leungeun on viburnum

Wilujeng sumping! Kabel rem tangan - waktosna laun-laun sareng sakedik-sakedik manjang sareng manjang, sareng aya titik nalika éta henteu tiasa narik bantalan rem pungkur kusabab éta manteng pisan sareng teu tiasa narik nanaon deui, kami ngalereskeun sadayana ieu jelaskeun ka anjeun!

Sacara umum, kabel ieu, anu henteu terang, angkat tina rem panangan (nyaéta handapeun handap) sareng ka rem pungkur, kabelna nyalira napel kana bantalan ieu, janten nalika anjeun naékkeun rem tangan, bantalan pungkur ogé. datang kana gerak, nyaeta, aranjeunna datang kana kontak jeung témbok marake drum sarta dina sambungan kalawan ieu aya gesekan antara sapatu jeung kendang (sapatu anu niatna dipencet ngalawan kendang, nyegah eta tina gerak) jeung kusabab gesekan ieu. roda pungkur eureun jeung teu pindah mana, tapi lamun kabel ieu ngaruksak atawa ditarik teuing, éta leuwih teu bisa narik hampang marake kana kendang, sarta alatan gesekan ieu, dipigawé ku usaha kirang sahingga rem leungeun tetep. mobil beuki parah.

Catetan! Dina raraga nyaluyukeun kabel rem parkir, stock up dina parabot nu bakal Anjeun pake pikeun nyieun adjustment, nu wrenches jeung WD-40 tipe grease ambéh sakabéh bolts haseum jeung Rusty kaluar leuwih hade jeung teu megatkeun sakaligus. waktos!

• adjustment marake parkir
• Klip pidéo tambahan

Dimana kabel rem parkir lokasina? Dina total, aya dua kabel on Kalina sarta aranjeunna ngaliwatan handapeun mobil, contona, lamun nyandak mobil klasik kayaning VAZ 2106, VAZ 2107, jeung sajabana, aranjeunna ogé nempatkeun dua kabel dina aranjeunna, tapi pungkur. kabel éta hiji gembleng sarta langsung indit ka dua roda pungkur, tapi dina Kalina éta rada béda, aya dua kabel sarta masing-masing ngarah ka kabayang pungkur misah tina mobil (kabel dina diagram di handap ieu ditandaan ku panah beureum. Pikeun kajelasan), sareng duanana kabel disambungkeun ku bar leveling, anu dituduhkeun ku panah biru, di dieu ku jalan anjeun kedah nyaluyukeun bar ieu sareng nyetél rem parkir anjeun sasuai, tapi langkung seueur ngeunaan éta engké dina tulisan, ayeuna. urang neruskeun kalawan skenario.

Iraha kabel rem parkir kedah disaluyukeun? Éta kedah disaluyukeun nalika manjang teuing (Saleresna, upami kabelna kualitasna saé, éta bakal langkung seueur sareng langkung pondok), ogé nalika bantalan pungkur dianggo (Bantalan pungkur dianggo) sapertos rem sanés. mékanisme sistem aus sareng atos, sapertos anu kami nyarios tadi, kusabab bantalan ieu, ngan ukur gesekan anu nyepeng mobil, tapi langkung seueur bantalan, langkung parah gesekan ieu sareng hubunganana sareng ieu, rem leungeun mimiti ngagentos. nahan mobil pisan parah di hiji tempat).

Catetan! Lamun hayang leuwih jéntré ngeunaan kumaha anjeun tiasa pariksa kinerja kabel rem leungeun, baca artikel metot nu urang ngajelaskeun sagalana di jéntré, sarta disebut: "Mariksa rem leungeun dina sakabéh mobil"!

Naon deui nu peryogi kauninga, Dupi anjeun kantos nengetan sabaraha clicks rem leungeun ngajadikeun nalika anjeun narik eta? Janten upami kabelna ketat, maka rem leungen pasti kedah damel di daérah 2-4 klik, sareng salami nyetir sapopoé, nalika kabelna parantos rada ketat, rem leungeun tiasa dianggo ti 2 dugi ka 8 klik, tapi henteu. deui, lamun leuwih, urgently ngaluyukeun kabel dina mobil, sabab rem parkir moal deui tahan mobil.

1) Seueur jalma anu sieun asup kana mobilna, sanaos teu aya anu lepat, hal utama nyaéta henteu ngagunakeun gaya kasar teuing nalika damel, tapi ieu sanés ngeunaan éta, balik deui ka topik. Anu mimiti, anjeun bakal kedah ngajalankeun mobil kana liang inspeksi jeung unscrew opat kacang ti dinya (aranjeunna wilanganana dina poto di handap) nu ngamankeun casing logam, lajeng anjeun kudu mindahkeun casing ieu ka hareup. awak mobil.

Catetan! Panutup ieu ngajaga mékanisme rem leungeun tina uyah jeung cai partikel nu bisa gancang deform sarta ngajadikeun eta unusable, sarta, anjeun bisa geus noticed, lokasina di hareup mobil, ngan luhureun knalpot nu, ampir gigireun mesin!

Ku jalan kitu, saprak éta handap mobil, sagala kokotor jeung cai asup kana kacangan ieu tanpa masalah, jadi mun nyarita, sarta kana waktu aranjeunna ngahurungkeun haseum jeung keyeng, dina sambungan kalawan ieu janten hésé pisan unscrew aranjeunna. sabab gaya BRUTE di luhur teu diperlukeun, sabab nu ngan bisa megatkeun bolts atawa cimata off edges of kacangan, nu bakal ngabalukarkeun masalah nalika reinstalling kasus logam ieu, jadi stock nepi kana sababaraha jenis pelumas, kayaning WD-40. , sarta nerapkeun eta dina sagala kacangan sarta hususna dina bagian threaded tina studs, lajeng pikeun ieu kami masihan mindahkeun gajih saeutik tur taliti lalaunan unscrew opat kacangan nu nahan casing ieu!

2) Nalika kacangan unscrewed, sakumaha didadarkeun di luhur, anjeun bakal kedah nyandak perumahan ieu kalawan leungeun anjeun sarta mindahkeun ka hareup mobil (anjeun kudu mindahkeun eta dugi ka ningali mékanisme rem leungeun ditémbongkeun dina poto leutik di handap pikeun kajelasan), tapi dina urutan ningali mékanisme rem leungeun dina entirety na, kami nyarankeun miceun knalpot tina cushion samping, ditémbongkeun saperti dina poto badag di handap, disebutkeun eta bakal leuwih hese mindahkeun awak knalpot kaluar tina logam.

Catetan! Ati-ati nganggo knalpot, ulah kaduruk diri anjeun, khususna upami mesin anjeun panas pisan atanapi dugi ka suhu operasi!

3) Sareng tungtungna, nalika sadayana parantos réngsé sareng anjeun gaduh aksés pinuh ka sadaya mékanisme, cokot konci atanapi naon waé anu langkung merenah pikeun anjeun sareng nganggo éta pikeun ngahapus heula dua kacangan (kacangan teu dikonci nalika anjeun ngahurungkeun hiji, contona. , jarum jam jeung ngalawan silih , sacara umum, dina dua arah béda, dina sambungan kalawan ieu aranjeunna dipegatkeun sarta bisa neruskeun muterkeun ngan lamun kacangan dikonci, Anjeun saperti teu mirip unscrew salah sahijina tanpa muka konci eta), lajeng Anjeun bakal perlu ngahurungkeun nut nyaluyukeun (ditunjukkeun ku panah beureum) dina arah nu Anjeun hoyongkeun, nyaeta, lamun kudu nerapkeun rem parkir, tighten nut meh pindah bar adjustment didadarkeun di luhur. (ditunjukkeun ku panah biru), sarta lamun ujug-ujug kudu ngaleupaskeun rem parkir (conto K nyeret.

Catetan! Sawaktos Anjeun geus rengse tur Anjeun geus meunang eta 2-4 clicks, rengse proyek Anjeun tur pastikeun duanana kacangan dikonci babarengan, tapi anjeun teu kudu noel nut nyaluyukeun pikeun konci, nyaéta ngan make rengkuh pikeun tighten nu. locknut nandaan panah héjo nut nyaluyukeun dina poto di luhur lajeng konci aranjeunna supados nut nyaluyukeun teu loosen bari nyetir!

Pidéo tambahan: Kanggo inpormasi anu langkung lengkep ihwal nyaluyukeun mékanisme rem parkir, tingali pidéo ieu:

Finishing tina VAZ 2110 handrail

Ngalereskeun kabel rem leungeun VAZ

Kana waktu, rem parkir dina kandaraan VAZ teu jalan sakumaha biasa. Ieu bisa jadi alatan maké dina perumahan sambungan kabel marake parkir, anu ngamungkinkeun kokotor asup kabel ngaliwatan liang kabentuk, interfering jeung operasi normal. Kabel rem parkir henteu kedah digentos ku anu énggal, tiasa dilereskeun.

Pikeun nangtukeun kaayaan kabel rem parkir, éta kudu dipiceun. Prosés disassembly ditémbongkeun dina video: Urang mariksa perumahan kabel rem leungeun pikeun goresan. Kami pariksa operasi kabel sareng cinyusu ku cara narik sareng ngaleupaskeun kabel. Henteu aya anu kedah ngaganggu gerakan anjeun. Paling sering, pikeun balikkeun sambungan kabel ka jalan, kudu lubricated kalawan pelumas sintétik (ulah make minyak, éta bakal thicken dina tiis). Sareng ogé ngaleungitkeun scuffs dina awak supados kokotor henteu asup ka jero. Scuffs tiasa "dipatch" nganggo pita listrik, tapi aya deui cara anu langkung produktif - ngagunakeun cambra termal, anu tiasa dipésér di toko hardware. Kami nempatkeun kana kabel rem leungeun sareng panaskeun supados ngaleutikan sakitar perimeter kabel. Saatos masang sarung tambahan sapertos kitu sareng ngalumasi kabel, éta tiasa aman dianggo sababaraha taun deui. Proses mariksa kaayaan sareng ngalereskeun kabel rem leungeun dipidangkeun dina pidéo: Ku jalan kitu, cambra termal ogé tiasa dipasang dina kabel rem panangan énggal, anu bakal manjangkeun umur jasana. Kami nambihan yén aya cara sanés pikeun ngarobih rem leungeun.

Kumaha nyaluyukeun rem parkir? Kasalametan jeung kanyamanan

Wilujeng sumping! Kabel Clutch - hatur nuhun kana éta, anjeun tiasa ngontrol garpu clutch, sareng dina waktos ayeuna anjeun tiasa megatkeun sambungan clutch ti flywheel nu, berkat bearing release, kabel dipaké dina sagala mobil hareup-wheel drive, sabab lokasina di hareup jero, dina klasik, clutch master jeung slave silinder dipaké babarengan jeung kabel (teu aya kabel clutch), silinder ieu jalan béda, teu saperti kabel (kabel ngan narik), tapi hasilna sarua ( clutch dipegatkeun tina flywheel alatan release bearing) jeung aksi lumangsung alatan drive sarua, nyaéta alatan pedals clutch.

Catetan! Pikeun ngalaksanakeun pagawéan ngagantian, anjeun kedah nganggo: Pastikeun ngagunakeun rengkuh, sareng salian ti éta, anjeun tiasa nganggo rengkuh sanés anu tiasa ngahapus baut sareng kacang, salian ti éta, anjeun ogé peryogi gauge. atawa stock up dina pangawasa jeung tang gantina!

• Ngaganti jeung nyaluyukeun kabel clutch
• Klip pidéo tambahan

Dimana kabel clutch ayana? Kami moal tiasa nunjukkeun sacara rinci dimana tempatna, sabab ayana di handap sareng sudut anu dicandak dina poto di handap ieu ngan saukur moal ngijinkeun anjeun ningali tempat ieu, tapi kami masih bakal nyobian ngajelaskeun dimana éta. , Sareng éta, mimiti milarian kotakna, pikeun kajelasan anu langkung ageung dina poto, éta ditandaan ku panah beureum, kabel disambungkeun kana kotak gear ieu anu asalna tina kompartemen panumpang, ku kituna anjeun parantos tiasa ngadamel kacindekan perkiraan dimana kabel mana, ka sadaya ieu, tingali dina panah biru, nu ogé nembongkeun lokasi perkiraan tina clutch kabel dina kompartemen mesin mobil.

Iraha kabel clutch kedah diganti? kabel mana wae, kaasup kabel nu mana ka rem parkir, nu mana kana gas (Kabel gas bener disebut) kudu diganti lamun megatkeun (Lamun megatkeun, Anjeun moal bisa ngagunakeun sistem pisan. yén kabel mana, contona, kabel gas peupeus, mobil euweuh rides, kabel clutch geus pegat, sistem clutch moal jalan deui jalan nu sami), kalawan tegangan kuat, nu, ku jalan, greatly interrupts nu operasi sistem clutch (clutch bisa jadi teu sagemblengna dipegatkeun tina flywheel nu, jadi gear shifting bakal hésé tur kalawan creak a), kitu ogé switching salila souring.

Kumaha ngaganti tur saluyukeun kabel clutch dina VAZ 1117-VAZ 1119?

Disassembly: 1) Pikeun dimimitian ku, bari di kabin, buka pedal clutch jeung cabut stopper palapah kabel tina rojongan pedal, ieu dipigawé pisan basajan, nyaeta, nyandak konci na make eta unscrew nut fastening stopper. (tingali poto 1), pas nut dihurungkeun, stopper dicabut tina pin bracket (tingali poto 2), nu satutasna aksés ka pin gandeng muka, ti mana anjeun kudu nyabut stopper ku tang atawa a obeng (tingali poto 3), sanggeus nyoplokkeun colokan nu, nyabut perumahan mékanisme santunan jeung maké ramo sarua pinding tina disk disetir (tingali poto 4).

2) Ayeuna sacara manual nyabut bushing palastik tina ramo pedal clutch (tingali poto 1), pariksa kaayaanana, teu matak cacad atawa parah dipaké, disebutkeun ngaganti eta ku bushing anyar (Sateuacan masang bushing anyar, lubricate eta Lubricate Litol. -24 atanapi LSTs-15), teras cabut segel karét tina panutup kabel tina liang anu ditutupan (tingali poto 2), teras kaluar tina mobil sareng pindah ka kompartemen mesin mobil kana kotak, ngahontal éta, tarik ujung kabel clutch ka hareup sahingga disengage garpu (tingali poto 3), lajeng unscrew tali jeung cabut tina ujung kabel, ditémbongkeun saperti dina poto kaopat.

3) Sareng, tungtungna, urang nyabut kabel tina bracket dina kotak, urang langsung perhatikeun kanyataan yén bracket dina Lada Kalina mangrupikeun sapotong, sareng henteu tiasa dicabut, sapertos anu dipidangkeun dina poto di handap ieu (Poto di handap ieu ngan ukur nunjukkeun. mobil sejen, lain bracket, tapi clutch garpu ditémbongkeun ), ku kituna ti liang ieu bakal perlu manteng kabel (kabel ditandaan ku panah biru) kana interior mobil (dina arah nu dituduhkeun ku héjo). panah) jeung, ku kituna, ngarah sakabéh kabel tina kompartemen mesin ka mobil sahingga sagemblengna dipiceun tina mobil (kalawan nyoplokkeun kabel, nyabut leungeun baju pituduh ti perumahan sambungan kabel clutch).

Pamasangan: Pamasangan kabel anyar dimimitian ti kompartemen panumpang, sareng janten langkung tepat, anjeun kedah nyorong kabel tina kompartemen panumpang kana kompartemen mesin teras, nalika aya dina kompartemen panumpang, pasang santunan ngagem. mékanisme pinding disc clutch dina baud clutch jeung ngalereskeun eta ku klip ngonci, sanggeus ngalereskeun stopper kabel masang bushings di tempat jeung thread segel karét perumahan kabel kana liang bari eta dina mobil, lajeng Anjeun bisa neruskeun. ka kompartemen mesin, dimana anjeun bakal kudu nyorong kabel ngaliwatan bracket nu (tingali poto 1) tur masang pituduh kabel panutup bushing, nalika bushing dipasang, on clamp nu twisted di tungtung handap kabel clutch, sarta Éta kudu dipintal ku cara anu ujung kabel protrudes 0-1 mm ti tungtung tali, sanggeus ngahontal tonjolan ieu, overcoming gaya cinyusu kabel, narik eta maju ka tungtung, sarta lamun kabel dipanjangkeun sapinuhna, cokot gauge sareng, nahan tungtung kabel dipanjangkeun, ukur jarak anu dituduhkeun ku hurup "L" dina poto o 2, jarak ieu kedah "27mm", upami jarakna teu cocog, teras balikkeun tali dina tungtung kabel, pastikeun yén éta persis sarua, sakali sagalana lumaku pikeun anjeun, install tungtung kabel. kana alur garpu kopling sareng leupaskeun, sareng ogé pastikeun yén dina aksi cinyusu, jempol dipasang tanpa maén dina garpu kopling sareng, tungtungna, mencét pedal clutch dua atanapi tilu kali, ukur jarakna " L" deui jeung, lamun perlu, saluyukeun kabel clutch dina mobil.

Catetan! Jarak ieu, anu ditandaan ku hurup "L", mangrupikeun jarak panyesuaian, anu kedahna persis ieu, kalayan panyesuaian kabel anu leres, tapi ogé émut yén kabelna béda-béda sareng upami aya cacad anu tiasa dipendakan. langkung panjang tibatan kabel asli biasa, atanapi langkung pondok, teras moal aya jarak "27mm", janten mésér bagian anu saé ti tempat anu dipercaya sareng upami anjeun ningali yén bantalan pelepasan parantos ngamimitian damel sareng pas sapertos kitu. (nyaéta, anjeun teu pencét pedal clutch, tapi geus aya noise ti bearing release), lajeng dina hal ieu, anjeun bisa maranéh ngalalaworakeun kana tur saluyukeun kabel henteu deui nurutkeun kana informasi nu ditulis pabrik, tapi persis sabab. pilihan Anjeun!

Klip pidéo tambahan: Anjeun tiasa ningali kumaha kabel clutch diganti dina conto mobil VAZ 2110 dina pidéo di handap ieu, tapi perhatikeun yén kabelna diganti rada béda dina Lada Kalina, tapi saatos maca tulisan ieu sareng ningali pidéo. , paling dipikaresep anjeun moal ngalaman masalah ngarobah kabel.

Sababaraha drivers, dina usaha pikeun ngahontal kirang ngagem dina kabel rem parkir, coba ngagunakeun eta kirang sering.

"Ékonomi" sapertos ngakibatkeun hasil anu goréng - kabel, jarang gerak dina casing, laun-laun leungiteun mobilitasna sareng tungtungna nyangkut sareng putus. Anggo rem parkir upami diperyogikeun.

Ngaganti spring rod tarikan tina pawl tina uas marake parkir

Lamun uas rem parkir teu ngonci kana posisi dipilih, pariksa spring pawl munggaran. Lamun cinyusu OK, ngaganti uas.

1. Unscrew tombol uas

2. Leupaskeun spring pawl. Ngaganti cinyusu cacad

Perbaikan rem parkir

Anjeun peryogi: dua "13" kenop, hiji "13" stop kontak rengkuh (sirah), hiji Phillips obeng, tang.

1. Pegatkeun sambungan hiji kabel tina colokan batré négatip.

2. Leupaskeun lapisan torowongan ti lantai.

3. Ti handap mobil, ngagunakeun rengkuh "13", cabut mur konci na rem parkir nyaluyukeun nut jeung cabut ékualiser 1 tina rod 2.

4. Leupaskeun panutup pelindung tina lawang lanté jeung cabut tina link.

5. Ti jero kompartemen panumpang, nyabut screw ti fastening hareup bracket switch marake parkir.

Perhatikeun yén kawat taneuh tina saklar geus dibereskeun ku screw a.

6. Ngagunakeun kenop "10", unscrew opat bolts securing uas marake parkir (dua hareup ogé nyekel bracket switch).

7. Nyetél bracket switch kumisan.

8. Leupaskeun uas marake parkir ku cara narik link kaluar tina liang di lantai.

9. Pikeun ngaganti gagang, cabut cotter pin 1 jeung cabut washer 2.

10. Leupaskeun rod ti as.

11. Ganti bushings palastik dipaké atawa retak.

Nyusun sareng pasang tuas rem parkir dina urutan sabalikna tina disassembly.

Saatos masang uas, saluyukeun rem parkir