Ngaganti torpedo VAZ 2107 kalawan leungeun maranéhna sorangan: parentah pikeun ngaganti panel jeung alat individu

Torpedo mangrupikeun komponén anu paling penting dina interior mobil: ngandung sadaya alat sareng indikator anu ngabantosan supir nyetir mobilna. Bakal mangpaat pikeun nu boga VAZ 2107 pikeun ngaidentipikasi sarta troubleshoot alat, sarta lamun perlu, ngaganti aranjeunna sorangan.

Torpedo VAZ 2107 - pedaran sarta tujuanana

Torpedo (atanapi torpedo) nyaéta panel hareup mobil, dimana aya dasbor, rupa-rupa indikator sareng indikator, saluran hawa, jsb.

Standar torpedo VAZ 2107 boga desain luntur, katerangan goréng jeung sajumlah kawates fungsi.

Torpedo VAZ 2107 diwangun ku angka nu gede ngarupakeun elemen béda:

1. Awak asbak.
2. Bracket of fastening tina konci panutup tina kotak gudang.
3. Asbak.
4. Konci tutup kotak sarung.
5. Selapkeun panel hiasan pikeun masang radio.
6. Panel dipasang radio.
7. Selapkeun panel handap fastening tina panarima radio.
8. Nyanghareupan panel of fastening tina panarima radio.
9. Selapkeun tina panel luhur fastening tina panarima radio.
10. Colokkeun pikeun tampilan simbol kaca dipanaskeun.
11. Dasbor.
12. Panutup spiker.
13. Dasbor.
14. Insert panel instrumen.
15. Awak kotak gudang.
16. Panutup kotak sarung.
17. Link hinge tutup kotak sarung.
18. rak Dashboard.
    

    Pikeun miceun tur ngaganti torpedo VAZ 2107, anjeun kudu nyaho naon komponén eta diwangun

Pilihan pikeun masang torpedo ti mobil sejen tinimbang standar

Loba nu boga mobil teu wareg jeung desain jeung kinerja teknis torpedo VAZ 2107. Mémang, panels mobil modern ngandung alat nu nyadiakeun informasi leuwih sarta kasampak leuwih nguntungkeun. Dina hal ieu, anjeun bisa mutuskeun dina ukuran drastis tur masang panel hareup ti model sejen. Sanajan kitu, eta kudu dipikaharti yén teu hiji torpedo tunggal idéal pikeun "tujuh", anjeun kudu motong hal, file eta, saluyukeun eta.

Sanajan kasusah, aya cukup pilihan pikeun masang torpedo dina "tujuh" tinimbang standar.

Tina produk domestik, torpedo Lada 2110 anu paling cocog. Ti asing, "rapi" ti BMW model E28 jeung E30 paling cocog. Sigana leuwih impressive sarta impressive saperti nu diharapkeun. Tapi, lebarna langkung ageung tibatan standar, janten kedah dipangkas di kénca sareng katuhu handap. Salaku tambahan, éta bakal ngaganggu windows listrik sareng kenop gear standar anu dipasang. Ku alatan éta, nalika ngaganti torpedo a, Anjeun kudu masang power windows jeung mindahkeun uas gear.

Masang panel tina BMW E30 dina VAZ 2107 ngajadikeun interior mobil leuwih wawakil

Kalayan imajinasi anu cekap sareng sumber kauangan, pengrajin masang torpedo tina ampir mobil asing dina VAZ 2107. Patarosan na naha éta bakal patut investasi jeung usaha.

Parentah pikeun nyoplokkeun torpedo VAZ 2107

Ngabongkar sareng masang deui torpedo mangrupikeun prosés anu nyéépkeun waktos, janten turutan petunjuk sareng ati-ati. Pikeun miceun torpedo, anjeun bakal kudu obeng datar jeung Phillips sarta 10 mm rengkuh.

Nyoplokkeun torpedo VAZ 2107 ngalibatkeun palaksanaan sequential tina operasi handap:

1. Pegatkeun sambungan terminal négatip tina batréna. Operasi ieu kedah dilakukeun sateuacan ngamimitian padamelan anu aya hubunganana sareng campur dina sirkuit listrik mobil.
2. Urang mareuman screws timer ngetok rak di hareup korsi panumpang - dua di katuhu, hiji di kénca jeung hiji lokasina di jero.
   

   Tilu rak ningkatna screws lokasina langsung di hareup korsi panumpang, jeung kaopat jero jero
3. Taliti miceun rak.
   

   Ngaleupaskeun screws, urang nyandak kaluar rak hareup torpedo VAZ 2107.

4. Pikeun narik kaluar awak kotak sarung, cabut dua screws di sisi jeung cabut eta.

   

   Saatos ngabongkar dua sekrup di beulah katuhu, urang ngaluarkeun perumahan kompartemen sarung tangan
5. Upami aya katerangan kotak sarung tangan, pastikeun nyabut terminal tina lampu siling.
   

   Saatos nyabut perumahan kompartemen sarung tangan, pegatkeun sambungan terminal lampu siling tina kateranganana.
6. Urang neruskeun ngaleupaskeun panel tengah. Urang pry eta kalawan obeng datar tur tarik kaluar, lajeng pegatkeun sambungan saklar lampu.
   

   Panel sentral dipasang dina stop kontak dipasang dina kait anu dipareuman ku obeng datar.
7. Kami nyirian sadaya kabel sateuacan dicabut, upami henteu, éta bakal janten masalah pisan pikeun nyambungkeunana deui.
   

   Sadaya kabel anu cocog pikeun panel sentral kedah ditandaan supados engké anjeun terang naon sareng dimana nyambungkeun
8. Saatos dipegatkeun sadaya kabel, kalebet tina korek rokok, urang ngaluarkeun panel.
   

   Taliti pegatkeun sambungan sadaya panyambungna dina gilirannana jeung cabut panel sentral
9. Ngagunakeun obeng datar, cabut saklar deukeut tuas gearshift tur cabut aranjeunna.
   

   Kami cabut tombol konsol tengah nganggo obeng datar sareng tarik kaluar
10. Urang misahkeun bar handap konsol tengah ku mencét kana fasteners ku obeng datar, lajeng unscrew nu screws nu konsol napel.
    

    Kami cabut pengikat bar handap konsol tengah nganggo obeng datar, teras cabut sekrup anu dipasang bar, teras cabut.
11. Ngagunakeun rengkuh 10 mm, unscrew kacangan dina luhureun konsol jeung nyorong kaluar.
    

    Kacang anu ngamankeun bagian luhur konsol tengah dibuka ku rengkuh 10 mm
12. Urang misahkeun casing tina kolom steering kana dua halves: unscrew opat screws ti luhur jeung hiji deui ti handap tur cabut.
    

    Saatos unscrewed lima screws timer ngetok, urang nyabut casing tina kolom steering

Salajengna, panel instrumen dipiceun dumasar kana algoritma ieu:

1. Prying kalawan obeng datar, nyabut handles jawab pemanasan sarta ventilasi tina kabin.
   

   Ngagunakeun obeng datar, cabut tilu kenop kontrol pemanasan interior
2. Urang unscrew nut securing cecekelan tina tombol reset mileage, sarta nyorong cecekelan sorangan jero kana panel.
   

   Kami cabut mur, cabut sareng mesin cuci, teras pencét gagang tombol reset mileage di jero panel.
3. Paké obeng flathead pikeun nyoplokkeun colokan nutupan panel ningkatna screw.
   

   Urang cabut colokan ku obeng datar, tukangeun aya screw pikeun fastening panel kana bracket torpedo.
4. Loosen screw handapeun panutup.
   

   Urang unscrew nu screw securing panel ka bracket torpedo
5. Urang manjangkeun bagian bébas tina panel saloba mungkin.
   

   Kami ngaluarkeun perumahan dasbor tina korsina
6. Urang misahkeun kabel drive spedometer (leuwih hade mun teu ngagem sarung leungeun anjeun teu kotor ku minyak).
   

   Cabut mur nu ngamankeun kabel spedometer ka tukangeun dasbor
7. Pegatkeun sambungan selang suplai hawa ti sisi kénca panel. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nerapkeun saeutik usaha, tapi Kade ulah megatkeun selang.
   
   

   Pegatkeun sambungan selang suplai hawa lokasina di sisi kénca dasbor
8. Urang misahkeun konektor kawat ti alat. Sateuacan éta, éta langkung saé pikeun perhatikeun dimana aranjeunna dihubungkeun, upami henteu, upami sambunganna lepat, sadaya panel kedah dibongkar deui.
   

   Sateuacan pegatkeun sambungan kabel, tuliskeun atanapi poto urutan sambunganana.
9. Tarik kaluar panel instrumen.

Masang torpedo saatos ngarengsekeun sadaya masalah atanapi léngkah perbaikan dilakukeun dina urutan sabalikna.

Video: nyoplokkeun torpedo VAZ 2107

Dasbor VAZ 2107

Panel instrumen dirancang pikeun genah nyetir, janten kedah gampang dianggo sareng gancang masihan supir sadaya inpormasi anu diperyogikeun. Ieu mimitina:

• kaayaan sistem jawab nyetir aman (rem, airbags, jsb);
• ciri gerak (speed, konsumsi bahan bakar);
• inpo tambahan (waktu, suhu, béngsin sésana, jsb).

Dashboard VAZ 2107: pedaran jeung poto

Dasbor biasa tina VAZ 2107 rada singket tur masihan supir ngan informasi paling dasar ngeunaan mobil jeung karakteristik gerakan na.

Dasbor standar VAZ 2107 ngagaduhan sajumlah alat sareng indikator anu terbatas sareng dicirikeun ku lampu tukang anu rada lemah.

Panel instrumen VAZ 2107 ngawengku:

• 7 lampu indikator;
• 6 indikator panah;
• 2 indikator digital.

Alat di handap ieu aya dina panel:

1. Voltmeter - indikator tegangan dina jaringan on-board wahana.
2. Speedometer - indikator laju gerak.
3. Odometer nyaéta méter pikeun total jarak tempuh mobil.
4. Tachometer. Nunjukkeun speed crankshaft (speed engine).
5. Alat ukur suhu coolant.
6. Ékonométer. Ngabantosan milih modeu operasi anu paling ekonomis dina hal konsumsi bahan bakar.
7. Blok lampu kontrol:
   • ngahurungkeun indikator arah;
   • malfunctions tina sistem manajemen mesin;
   • batré low;
   • ngahurungkeun lampu samping;
   • ngahurungkeun lampu sorot tinggi;
   • tekanan minyak teu cukup;
   • ngaktipkeun rem parkir;
8. counter jarak poean.
9. Lampu kontrol cadangan suluh.
10. Alat ukur suluh.
    

    Dina panel hareup VAZ 2107 aya instrumen jeung indikator nu nyadiakeun supir informasi ngeunaan kaayaan rupa-rupa sistem kandaraan jeung karakteristik gerakan na.

Masang dasbor dina VAZ 2107 ti mobil sejen

Upami aya kahayang atanapi kedah ngagentos dasbor GXNUMX, aya sababaraha cara:

• meuli anyar, dasbor leuwih modern. Ieu pelesir rada mahal, contona, panel Ferrum kalawan komputer on-board waragad ngeunaan 23 sarébu rubles;
• ngamutahirkeun "rapi" ku ngagentos stiker sareng panah;
• install panel instrumen ti mesin sejen.

Sanggeus mutuskeun pikeun milih tur masang torpedo ti model sejen dina VAZ 2107, Anjeun kudu tumut kana akun yén dasbor unggal mobil boga konfigurasi sorangan. Pikeun pamasanganana, pagawéan tambahan kedah dilakukeun pikeun nyocogkeun kana ukuran sareng bentukna.

Dashboard tina model VAZ sejen

Panggantian pangbasajanna bakal panel ti VAZ 2110. Teu aya masalah jeung kinerja karya, tapi hasilna bakal kasampak leuwih metot. Henteu aya komplikasi sareng kabel listrik: kawatna ampir sami sareng disambungkeun ku cara anu sami.

Dashboard VAZ 2110 Sigana leuwih modern jeung wawakil

Kuring naek kana drive, kuring ningali dulur nempatkeun beberes ti sapuluh nepi ka tujuh. Nya, jigana kuring bakal ngagaleuh sareng nempatkeunna nyalira. Tuh sataun katukang. Hasilna, tinimbang 6 alat, sakabeh panel kalawan puluhan cocog kana panel tujuh. Mimitina kuring hayang nempatkeun eta kalawan priors, tapi kuring resep deui kalawan puluhan, sabab simetris.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Dashboard tina "Gazelle"

Dina "tujuh" anjeun tiasa masang dasbor tina "Gazelle". Ieu mangrupikeun pilihan anu langkung kompleks, béda pisan dina ukuran sareng bentuk. Salaku tambahan, adaptor bakal diperyogikeun pikeun nyambungkeun kabel, sabab sirkuit listrik ogé béda pisan.

Pikeun masang dina "tujuh" dasbor ti "Gazelle" bakal merlukeun parobahan serius

Kuring geus lila mikir ngeunaan alat ieu dina mobil kuring, lajeng rapih kalayan rentang 19600 km mucunghul dina harga ngeunah. Hal kahiji anu kuring lakukeun nyaéta pinout adaptor. Lengkah saterusna - implantation of beberes di tempat, Jigana ieu hal paling hese pikeun kuring. Hayu atuh ngabejaan Anjeun, éta loba gawé teuas. Dipaké jigsaw, beusi patri.

Naon anu kuring tiasa nyarios, aya jamb, cacad, tapi sadayana disumputkeun tina pandangan. Sareng upami anjeun henteu tara, maka kuring pikir anjeun panginten yén panel instrumen sami ti pabrik =)

Abdi bungah sareng alat ieu, peryogi persis 2 minggu.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Dashboard tina mobil asing

Pilihan anu paling hese, tapi efektif nyaéta masang beberesih tina model mobil asing anu sanés. Di dieu perlu tumut kana akun susuratan sahiji alat "tujuh" jeung mobil asing dipilih. Paling dipikaresep yén set sarupa indikator dasbor bakal kapanggih dina model dihasilkeun dina ahir 1980-an jeung awal 1990-an.

Pikeun VAZ 2107, anjeun kedah milih torpedo sareng instrumen sareng indikator anu sami sareng dina panel standar.

Kasalahan Dashboard sareng Pemecahan Masalah

Panel instrumen ngamungkinkeun, bari dina korsi supir urang, pikeun ngadeteksi paling masalah jeung sistem kandaraan. Nalika alat akrab gagal, supir jadi uncomfortable, salaku bagian tina informasi ngeunaan kaayaan mobil moal sadia. Ku alatan éta, anjeun kudu bisa gancang nangtukeun jenis panyakitna jeung troubleshoot dasbor.

Ngaganti bohlam lampu

Cahaya anu saé penting pisan nalika nyetir mobil dina poék. Peuting, supir sabagian dilolongan ku headlights mobil oncoming, jadi hésé pisan pikeun nganapigasi dina interior poék tanpa lampu. Butuh sababaraha detik pikeun manggihan tombol katuhu, nu bisa jadi decisive di assessing kaayaan lalulintas.

"Tujuh" sareng bohlam lampu anu tiasa dianggo dipikanyaho pikeun lampu tukang anu taram. Kuring kungsi ngajalankeun VAZ 2107 peuting salaku panumpang, sarta kuring yakin yén dasbor mobil ieu bener lacked kacaangan. Terus-terusan ningali spedometer nalika anjeun kedah ati-ati ngawas jalan henteu ngan ukur pikaresepeun, tapi ngan ukur bahaya. Ku alatan éta, sanajan teu aya malfunctions dina lampu tukang, abdi mamatahan ngaganti lampu dasbor, contona, masang LEDs tambahan. Ieu gampang jeung murah pikeun ngalakukeun sorangan. Cahaya dasbor anu saé henteu ngan ukur kanyamanan supir, tapi ogé ngajamin kasalametan dina jalan wengi, dimana unggal detik tiasa mutuskeun.

Teu hese ngaganti lampu tukang tina dasbor VAZ 2107, ngan turutan parentah:

1. Cabut dasbor mobil.
2. Aya 9 lampu tukang dina panel. Masing-masing dicabut ku mencét sareng péngkolan kartrij. Bohlam anyar dicolok langsung kana stop kontak.
   

   Lampu tukang dipiceun ku mencét sareng péngkolan kartrij, teras anu énggal dipasang di tempatna
3. Saatos ngagentos bohlam, panel dirakit deui.

Video: ngaganti lampu dasbor VAZ 2107

Ngaganti bulbs dina panel instrumen "VAZ"

Ngaganti saklar lampu panel instrumen

Di tengah panel VAZ 2107 aya wadah plastik dimana jam sareng saklar lampu instrumen dipasang. Upami gagal, alat-alat ieu kedah diganti.

Runtuyan operasi pikeun ngaganti saklar lampu:

1. Sapertos padamelan listrik dina mobil, pegatkeun sambungan batréna.
2. Paké obeng datar pikeun pry kaluar ujung sisipan, tarik kaluar panel jeung unscrew gagang switch.
   

   Urang ngabongkar panel palastik nu switch lampu ieu lokasina, sarta nyabut gagang switch
3. Paké rengkuh 24mm mun loosen nut ningkatna switch.
   

   Loosen nut ningkatna switch
4. Pegatkeun sadaya kabel sareng cabut saklar.
   

   Saklar lampu bisa dihapus tina dasbor tanpa tambahan usaha

Karya panyabutan switch réngsé. Masang saklar anyar dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Mariksa sareng ngagentos alat individu

VAZ 2107 jauh ti mobil anyar, jadi alat ujug-ujug bisa gagal. Upami jam tangan sanés mangrupikeun alat anu paling penting sareng henteu meryogikeun perbaikan anu urgent, maka, contona, anjeun henteu kedah ragu nganggo gauge suluh. Alat bisa diganti sacara mandiri tanpa loba usaha.

VAZ 2107 - mobil cukup basajan dina watesan perbaikan. Dumasar kana pangalaman pribadi, sakapeung pikeun ngalereskeun gangguan éta cukup pikeun sambel dina alat atanapi mareuman sareng sambungkeun deui, janten nyarios, reboot. Tangtu, teu salawasna gampang Cope, kana waktu, alat masih kudu diganti. Tapi anjeun tiasa nyandak kasempetan sareng masang analog digital alat GXNUMX énggal, contona, jam atanapi komputer dina papan.

Alat ukur suluh

Tanda tina gauge suluh anu teu tiasa dianggo tiasa kalebet:

• pointer nembongkeun "0", sanajan aya pasti suluh di tank;
• panah alat kedutan;
• Lampu suluh low teu hurung mun anjeun kehabisan bensin.

Ulah malire gejala ieu gauge suluh malfunctioning, disebutkeun aya resiko tinggi ngan meunang di jalan nalika gas dumadakan kaluar, sarta indikator moal ngabejaan Anjeun tentang eta. Babaturan sakali ngagaduhan kaayaan anu sami dina VAZ 2107 tebih ti kota - naék numpak sareng naroskeun béngsin tétéla ngerakeun.

A gauge suluh faulty kudu diganti ku nu anyar.

Upami indikator tingkat bahan bakar dideteksi, éta kedah diganti. Biaya pointer anyar nyaéta 400-500 rubles. Dina hal ieu, anjeun tiasa mésér alat anu langkung modern kalayan indikator digital.

Tachometer

tachometer nembongkeun laju crankshaft per menit, dina ucapan sapopoe parameter ieu biasana disebut speed engine.

tachometer dipaké pikeun ngawas minuhan operasi optimal mesin

Teu hese ngagentos tachometer sareng anu énggal ku panangan anjeun nyalira. Ngabongkar dasbor, cabut tachometer tina éta sareng pasang anu énggal. Upami sadaya tindakan dilaksanakeun leres, alat bakal nunjukkeun data kalayan leres.

Voltmeter

Bacaan voltmeter salah (jarum terus-terusan dina zona beureum) paling sering nunjukkeun masalah sareng generator. Tapi pointer biasa teu bisa dipercaya jeung teu salawasna jalan bener. Ku alatan éta, éta desirable pikeun ngaganti eta ku alat digital.

Video: pamasangan voltmeter digital dina VAZ 2107

Voltmeter digital dina panel VAZ-2107 pikeun 70 rubles

jam

Jam dina "rapi" VAZ 2107 sanes alat paling diperlukeun, tapi loba motorists ngan dipaké pikeun eta.

Pikeun motorists modern arloji dina VAZ 2107 bisa sigana tinggaleun jaman jeung malah gunana.

Ngaleupaskeun sareng masang jam dilaksanakeun dina cara anu sami sareng saklar lampu. Nyambungkeun jam nuturkeun diagram teu hese. Tilu kabel disambungkeun ka alat:

• "minus", disambungkeun ka terminal, nu kaluaran ka awak mobil;
• gizi jam;
• kakuatan lampu tukang.

Dua kawat panungtungan bisa disambungkeun dina urutan nanaon. Lamun jam teu jalan, tapi aya lampu tukang, Anjeun kudu ngarobah kawat.

Nyambungkeun jam dina dasbor VAZ 2107 dilumangsungkeun maké tilu kawat

Ngaganti switch kolom steering VAZ 2107

Dina VAZ 2107 switch kolom steering (disebut oge tube) nyaéta tilu-uas. Kalayan éta, supir ngadalikeun sinyal péngkolan, lampu utama, wiper kaca sareng mesin cuci lampu.

Alesan pikeun ngaganti saklar kolom steering bisa jadi:

• gangguan kontak (péngkolan teu jalan, headlights teu jalan);
• maké mékanis tina kontak tanduk;
• pegat kontrol uas.

Ngaganti saklar kolom steering dilaksanakeun saperti kieu:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Setel setir ka posisi lempeng.
3. Leupaskeun motong hiasan tina setir.
   

   Pikeun meunang aksés ka switch kolom steering, ngagunakeun obeng datar pikeun nyoplokkeun motong setir.
4. Ngagunakeun rengkuh 24 mm, loosen nut setir.
   

   Leupaskeun mur setir ku rengkuh 24 mm, tapi ulah ngaleupaskeun lengkep.
5. Leungitkeun setir ku dua leungeun, tarik ka arah anjeun. Dina hal ieu, anjeun kudu meta taliti supados setir teu ngapung kaluar sharply.
   

   Leupaskeun ku dua leungeun, cabut setir
6. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew opat screws na hiji screw timer ngetok casing kolom steering, teras cabut duanana halves.
   

   Nganggo obeng Phillips, cabut opat sekrup sareng hiji sekrup ngetok mandiri pikeun ngamankeun kolom setir.

7. Di jero, urang pegatkeun sambungan hampang tina abah catu daya - dalapan-, genep- jeung dua-pin jeung cabut aranjeunna ti handap dasbor.

   

   Pegatkeun sambungan sadaya panyambungna sareng kabel sareng tarik kaluar tina handapeun dasbor
8. Leupaskeun baud clamp tube kalawan sirah 8 mm sarta cabut eta babarengan jeung harnesses wiring.
   

   Dina hambalan panungtungan, nyabut switch kolom steering sapanjang kalawan kawat kolom steering

Saatos ngabongkar switch kolom steering heubeul, install nu anyar. Saatos nempatkeun kana setir, tighten nut ngaropéa. Kalayan fungsi normal sadaya levers sareng sinyal, padamelan tiasa dianggap réngsé.

Torpedo mangrupikeun bagian penting tina mobil naon waé. Tanpa indikator nunjukkeun tingkat bahan bakar, speed, malfunctions dina mobil, teu mungkin pikeun ngatur eta ogé. Upami hoyong, nu boga VAZ 2107 bisa ngaganti dasbor leuwih geulis, nyaman jeung ergonomic. Salaku tambahan, mangpaat pikeun unggal peminat mobil terang kumaha ngagentos instrumen dasbor individu upami aya gangguan.